沃爾沃在本屆成都車展上發(fā)布了全新升級的2018款XC90 T8，這無疑是沃爾沃全系車型中最為豪華的SUV車型。XC90 T8的加入，使得沃爾沃在中大型豪華SUV車型這一領(lǐng)域的產(chǎn)品得到了進(jìn)一步豐富?？v觀國內(nèi)中大型豪華SUV這一細(xì)分市場，XC90 T8注定是汽車前沿科技和發(fā)展方向的引領(lǐng)者。

作為同級唯一7座插電式混合動力豪華SUV XC90 T8車型憑借“Drive-E發(fā)動機(jī)+高效電動機(jī)”，可輸出407馬力的最大功率及640牛·米的峰值扭矩，百公里加速時間僅需5.6秒，創(chuàng)下同級別最強(qiáng)動力。同時XC90T8百公里油耗低至2.6升，實現(xiàn)了動力和環(huán)保的完美平衡。

不僅如此，2018款XC90 T8采用高效鋰離子電池組，電池容量升級到了10.4kwh，續(xù)航里程也由2017款的41公里提高到了現(xiàn)在的50公里，完全滿足日常通勤需求。

提到沃爾沃，人們的第一反應(yīng)永遠(yuǎn)是安全。在2018款XC80 T8身上我們同樣能看出沃爾沃在安全方面的用心。首先，XC90系列產(chǎn)品上應(yīng)用了全球首創(chuàng)的“路面偏離保護(hù)系統(tǒng)”會通過警示系統(tǒng)主動避免車輛偏離路面。如果傳感器判斷出偏離路面趨勢已不可避免時，預(yù)緊式安全帶首先被激活，將車上乘員更好地固定在座椅上。其次，沃爾沃另一項全球首創(chuàng)的交叉路口自動剎車技術(shù)，同樣能為駕駛者帶來智能的安全保障。其能夠在交叉路況轉(zhuǎn)向時智能監(jiān)測是否有橫向來車，并在險情發(fā)生駕駛員未及反應(yīng)時自動進(jìn)行剎車，從而避免或降低事故的發(fā)生。

而此次新上市的2018款XC90 T8上，在安全方面得到了進(jìn)一步的提升。其中值得說的當(dāng)屬車輛智能避讓系統(tǒng)，當(dāng)車輛偏離車道時，如相鄰車道對向有來車，存在碰撞風(fēng)險，系統(tǒng)也會發(fā)出警報并主動干預(yù)轉(zhuǎn)向有效避免碰撞發(fā)生。不僅如此，2018款XC90 T8所搭載的BLIS盲點信息系統(tǒng)增加了轉(zhuǎn)向輔助功能，當(dāng)車輛變道時，如果BLIS監(jiān)測到相鄰車道后方有來車，并存在碰撞風(fēng)險，系統(tǒng)會主動干預(yù)轉(zhuǎn)向。

2018款XC90 T8車型的推出，不僅讓沃爾沃在豪華中大型SUV車型中的產(chǎn)品力得到了進(jìn)一步的提升，而且也滿足消費(fèi)者對高動力、高安全、高智能、低能耗的產(chǎn)品需求。回顧不久前，沃爾沃提出了自2019年開始所有上市新車均將配備電動機(jī)，推出48V中混，插電混動以及純電動這三種動力車型終結(jié)目前全品牌依賴內(nèi)燃機(jī)的局面。另外在2019-2012年，沃爾沃還計劃推出五款全新的純電動車型，其中包括三款沃爾沃品牌與兩款Polestar品牌。由此可見，沃爾沃此次發(fā)布2018款XC90 T8，不僅響應(yīng)了沃爾沃7月發(fā)布的全面電氣化戰(zhàn)略，還將以更具競爭力的價格滿足消費(fèi)者對新能源汽車的需求。

針對這一目標(biāo)，筆者認(rèn)為即使沃爾沃現(xiàn)在不提出這一目標(biāo)，等到2020年前這也是件水到渠成的事情，原因有二。

第一，就宏觀方面而言，關(guān)于油耗，節(jié)能減排，環(huán)保的討論日趨熱烈，越來越嚴(yán)格的法規(guī)倒逼企業(yè)不斷改革，從而達(dá)到2020年國產(chǎn)乘用車平均油耗要降至5.0L/100km的嚴(yán)格要求。第二，就目前沃爾沃自身產(chǎn)品而言，雖然“安全”二字無疑是沃爾沃的代名詞，但是就整體汽車發(fā)展規(guī)劃來看，單憑“安全”這一點想要扛起沃爾沃這面大旗著實有些吃力，所以沃爾沃在安全方面穩(wěn)扎穩(wěn)打的同時，也要在別的方面得到消費(fèi)者認(rèn)可。其實，在這項目標(biāo)提出之前，沃爾沃就已經(jīng)對外公布了相關(guān)計劃，包括在2019年之前投放全新的純電動車型，到2025年售出100萬輛電氣化汽車的愿景，以及每年銷量的十分之一來自于電氣化產(chǎn)品的中期計劃。

其實，沃爾沃近幾年的發(fā)展節(jié)奏就是整個中國汽車市場發(fā)展節(jié)奏，從傳統(tǒng)汽油發(fā)動機(jī)發(fā)展到渦輪增壓發(fā)動機(jī)，再到小排量的渦輪增壓發(fā)動機(jī)，再到如今的小排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)+電動機(jī)的組合，無一不證明著人們對環(huán)保意識的加強(qiáng)。但是，縱觀如今的新能源市場，無論是純電動車型，還是混動車型，必須考慮的一個現(xiàn)實問題就是成本問題。由于與傳統(tǒng)汽油車型相比，混動車型出于動力組合原因相對來說成本要高于傳統(tǒng)車型，所以不僅需要一些相關(guān)政策的引導(dǎo)以及一些優(yōu)惠活動的幫助，而且就車企而言，必須找到合理降低成本的萬法。

其實，對于沃爾沃來說，品牌發(fā)展規(guī)劃并沒有問題，沃爾沃的全面電氣化的發(fā)展規(guī)劃也是未來的必然趨勢，今天2018款XC90T8的到來想必會是一個很好的開始，相信在未來幾年中，會有一大批來自CMA與SPA這兩個平臺的新能源車型出現(xiàn)在消費(fèi)者眼中。沃爾沃選擇全面電氣化這路線，足以證明其在整個豪華市場里樹立差異化定位的一個決定，將其北歐環(huán)保的概念貫徹得更加徹底。endprint