鞠民耀

南京久大路橋建設(shè)有限公司，江蘇南京 211106

近年來，社會(huì)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展帶動(dòng)了市政道路等基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展，工程建設(shè)的數(shù)量增加，工程質(zhì)量也有了較大提升。然而，市政道路施工不僅施工工序復(fù)雜，而且易受行政因素的影響。此外，市政道路施工由于和防護(hù)路面、排水系統(tǒng)聯(lián)系密切，容易受到地形、地貌、氣候等環(huán)境因素干擾，導(dǎo)致市政道路施工難度很大，從而出現(xiàn)了不少工程質(zhì)量問題。如何在工程建設(shè)中采取精細(xì)化施工方式，解決路基與路面、排水系統(tǒng)等各個(gè)項(xiàng)目可能會(huì)出現(xiàn)的問題，是本文需要進(jìn)行探討的課題[1]。

1 路基與路面

1.1 路基、溝槽回填土沉陷

1.1.1 產(chǎn)生原因

（1） 要保證整個(gè)道路路面的穩(wěn)定性和強(qiáng)度，就必須保證路基的穩(wěn)定性和強(qiáng)度。由于城市道路地下部分分布著各種管線，因此，做好溝槽回填施工是保證路基穩(wěn)定性的重要工作。在市政道路施工過程中，可能會(huì)造成路基和溝槽回填土沉陷的原因有：

（2） 回填土土質(zhì)不合格。如果回填土中夾雜大塊物體，就會(huì)影響土粒間相互擠緊，達(dá)不到回填土的整體密實(shí)。此外，回填土中塊狀物的存在會(huì)導(dǎo)致碾壓過程中疊砌現(xiàn)象的出現(xiàn)，給塊狀物周圍留下空隙，從而造成沉陷。

（3） 傾斜碾壓。在傾斜碾壓的情況下，碾壓機(jī)器無法發(fā)揮最大壓實(shí)功能，坡度越大，對(duì)碾壓機(jī)功能的影響越大。

（4） 回填土含水量。如果溝槽中有積水，回填土的含水量就會(huì)達(dá)到飽和，無法對(duì)其進(jìn)行夯實(shí)，從而導(dǎo)致溝槽回填土的下陷，影響路基的穩(wěn)定性[2]。

1.1.2 解決方法

（1） 路基橫、縱坡度大于1∶5 時(shí)應(yīng)做臺(tái)階。（2） 回填土顆粒要保證均勻，無雜物或塊狀物在回填土施工前，先排除溝槽積水，根據(jù)槽底情況進(jìn)行填砂礫、插片石處理，然后再進(jìn)行回填。（3）做好技術(shù)交底，根據(jù)壓實(shí)機(jī)械的噸位來確定回填土虛鋪厚度（。4）在路基寬度內(nèi)采取水平施工方式。進(jìn)行溝槽回填時(shí)分段填土，分層留出臺(tái)階，臺(tái)階寬度大于1m，高度應(yīng)高于壓實(shí)厚度。

1.2 路面開裂、起砂

1.2.1 產(chǎn)生原因

（1） 混凝土水泥、砂、石配合比錯(cuò)誤、攪拌時(shí)間短、拌合不均勻，導(dǎo)致混凝土離析。

（2） 在混凝土的攪拌過程中，水灰比過大，水泥安定性不達(dá)標(biāo)，導(dǎo)致表面強(qiáng)度降低，路面使用易起砂。

（3） 收抹壓光時(shí)間未按照規(guī)定、未能定期進(jìn)行路面養(yǎng)護(hù)、不到齡期就開始通車，這些都會(huì)導(dǎo)致路面表皮的開裂和脫皮。

（4） 混凝土過振、漏振，未排除混凝土氣泡。

（5） 模板的拼裝不夠嚴(yán)密和牢固，未將模板表面清理干凈，脫模劑漏刷或涂刷不均勻。

1.2.2 解決方法

（1） 對(duì)混凝土配比進(jìn)行嚴(yán)格控制，砂率、水灰比不能太大。（2） 混凝土攪拌要加入水泥，確保水泥安定性達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。

（3） 控制好面層的收抹壓光時(shí)間間隔、次數(shù)，加強(qiáng)混凝土早期養(yǎng)護(hù)，適當(dāng)延長(zhǎng)養(yǎng)護(hù)時(shí)間，定期灑水，保持濕潤(rùn)，避免暴曬導(dǎo)致的開裂。

（4） 在澆筑混凝土?xí)r盡量避免炎熱天氣，選擇低溫時(shí)間，澆筑過程必須按照流程規(guī)范進(jìn)行，避免過振、漏振，應(yīng)振至氣泡排除為止。

（5） 模板要清理干凈，脫膜劑不得漏刷，并且涂刷均勻。

2 排水系統(tǒng)

2.1 管道滲水，閉水試驗(yàn)不合格

2.1.1 產(chǎn)生原因

（1） 管材質(zhì)量較差，導(dǎo)致管道易在外力作用下接口開裂、產(chǎn)生破損。

（2） 管道接口處存在局部松散或裂縫，施工質(zhì)量差，從而導(dǎo)致管道抗?jié)B性差、產(chǎn)生漏水現(xiàn)象。

（3） 檢查井施工質(zhì)量較差，導(dǎo)致檢查井井壁與連接管結(jié)合處滲漏現(xiàn)象的出現(xiàn)。

（4） 由于溝槽回填土工程沒有做好，管道基礎(chǔ)較差，導(dǎo)致不均勻沉陷現(xiàn)象出現(xiàn)，造成局部積水，嚴(yán)重時(shí)可能會(huì)導(dǎo)致管道斷裂或接口開裂。

（5） 閉水封口不夠嚴(yán)密。

2.1.2 解決措施

（1）加強(qiáng)對(duì)管材材料的質(zhì)量驗(yàn)收，確保管材有相關(guān)部門的質(zhì)檢合格證，保證管材的外觀和質(zhì)量沒有問題。

（2） 選擇質(zhì)量較好的接口材料，按照科學(xué)合理的施工工序進(jìn)行施工。接口縫內(nèi)要保持干凈。對(duì)油性接口應(yīng)該干燥后刷油，對(duì)水泥類接口需要預(yù)先進(jìn)行濕潤(rùn)。

（3） 在檢查井施工過程中，不能遺漏勾縫，砌筑砂漿要飽滿，在抹面前先進(jìn)行表面的濕潤(rùn)和清潔工作，抹面后要定期養(yǎng)護(hù)。

（4） 在進(jìn)行管道基礎(chǔ)的施工時(shí)，要按照設(shè)計(jì)規(guī)范進(jìn)行施工，從而保證基礎(chǔ)的穩(wěn)定性和強(qiáng)度。

（5） 砌堵工作開始之前，清洗干凈距離管口0.5m范圍內(nèi)的管內(nèi)壁，涂刷水泥原漿，同時(shí)把備用磚塊進(jìn)行潤(rùn)濕處理。

2.2 檢查井周邊的路面出現(xiàn)下沉塌陷

2.2.1 產(chǎn)生原因

（1） 在市政道路施工過程中，雨水檢查井、排水干管及其檢查井大多設(shè)置在行車道上。一般來說，檢查井寬度較小，不易對(duì)回填土夯實(shí)質(zhì)量進(jìn)行控制，難以進(jìn)行壓實(shí)度的檢查。

（2） 施工過程中對(duì)檢查井的施工監(jiān)控不嚴(yán)，或者疏忽大意，容易導(dǎo)致檢查井周邊回填土質(zhì)量問題的出現(xiàn)，從而使得檢查井周邊與路面銜接處塌落、下陷，檢查井變形、下沉。

（3） 井蓋質(zhì)量和井蓋安裝質(zhì)量較差，鐵爬梯安裝不夠合理，不僅影響外觀，也影響檢查井使用功能的發(fā)揮。

2.2.2 解決措施

（1） 嚴(yán)格把控檢查井基層、墊層施工質(zhì)量，防止井體下沉。

（2） 按照規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢查井的砌筑工作，保證砌筑質(zhì)量，控制井室、井口中心的高度和位置，避免井體變形情況出現(xiàn)。

（3） 配套安裝檢查井井具，安裝座漿要飽滿。在鐵爬梯的安裝上，控制好上下第一步的位置，平面位置要準(zhǔn)確，將誤差控制在合理范圍內(nèi)。

3 結(jié)語

在市政道路建設(shè)過程中還存在許多弊病，因此，施工單位需要不斷提高企業(yè)的管理水平，加強(qiáng)施工過程中的監(jiān)管，嚴(yán)格遵守施工工序，提升市政道路施工水平，從而消除施工過程中容易出現(xiàn)的各種質(zhì)量問題，在保證施工質(zhì)量的前提下節(jié)約施工成本，增加企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。這不僅是提升市政道路使用功能的要求，也是保證行人、行車安全，促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求。因此，施工單位必須對(duì)其重視起來，對(duì)于路基路面、排水系統(tǒng)等施工重點(diǎn)環(huán)節(jié)加以關(guān)注，實(shí)現(xiàn)市政道路的精細(xì)化施工。

[1] 周猛. 探究市政道路常見弊病談精細(xì)化施工[J]. 綠色環(huán)保建材，2016（11）：110.

[2] 樊元慶. 淺談市政工程精細(xì)化施工[J]. 江西建材，2014（13）：45.