水系對(duì)城市空間形態(tài)的影響對(duì)比分析

李靜

摘要：以阿姆斯特丹和杭州為例，對(duì)這兩個(gè)城市歷史發(fā)展過程的水系，包括運(yùn)河、江、湖等對(duì)整個(gè)城市的規(guī)劃方面的影響進(jìn)行了對(duì)比，分析了兩城在城市規(guī)劃中受到各自水系影響的不同之處，最后得出了在城市規(guī)劃方面的可借鑒之處。

關(guān)鍵詞：水系;城市空間形態(tài);影響;阿姆斯特丹;杭州

中圖分類號(hào)：TU984

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

文章編號(hào)：1674-9944（2018）04-0040-04

1 引言

自古以來(lái)水系在城市發(fā)展中發(fā)揮著重大作用，對(duì)城市規(guī)劃及其空間形態(tài)的劃分起著及其重要的作用。阿姆斯特丹運(yùn)河體系中被稱為運(yùn)河帶的4條主要的同心半環(huán)形運(yùn)河構(gòu)成了阿姆斯特丹城市形態(tài)主要骨架;此外，還有些輻射狀的運(yùn)河使這些主要運(yùn)河相互聯(lián)通。杭州作為中國(guó)八大古都之一.自古以來(lái)水系對(duì)杭州城市形態(tài)的發(fā)展起著決定作用。

2基于運(yùn)河發(fā)展的阿姆斯特丹城市歷史變遷

阿姆斯特丹的歷史演變大致經(jīng)歷了四個(gè)階段：中世紀(jì)的城市、16世紀(jì)的擴(kuò)張、17世紀(jì)的擴(kuò)張和19世紀(jì)的擴(kuò)張。

2.1 中世紀(jì)的城市

阿姆斯特丹的歷史最早可以追溯到13世紀(jì)時(shí)的漁村。最早的證據(jù)表明，早在公元1200年，人類居住在阿姆斯特爾沿岸，阿姆斯特爾河容易發(fā)生頻繁的洪水，隨著城市的發(fā)展，村民們?cè)诎⒛匪固貭枺ˋmstel）上建筑水壩，阿姆斯特丹就得名于此。原來(lái)的名“Amstelre dam”，意指“阿姆斯特爾水壩”（圖1、2）。到15世紀(jì)，城市擴(kuò)大了2倍，出現(xiàn)了新的護(hù)城河，運(yùn)河開鑿于1425年（ Kloreniersburgwal Geldersekade運(yùn)河）和1428年的Singel運(yùn)河。可以看出在這個(gè)早期階段，這些運(yùn)河大多是平行的，以同心模式的一個(gè)開端（圖3）。

2.2

16世紀(jì)的擴(kuò)張

16世紀(jì)，荷蘭在與西班牙的戰(zhàn)爭(zhēng)中取得獨(dú)立，極大地促進(jìn)了荷蘭城市的發(fā)展。同時(shí)由于人口激增，城市的商家們需要出海的通道。此外，已被迫因?yàn)榭臻g的限制以及城墻外的木匠和其他工人階級(jí)呼吁保護(hù)。阿姆斯特丹西部地區(qū)的發(fā)展被納入到全市第一次擴(kuò)張的墻壁。但到1554年，著名的運(yùn)河環(huán)（grachtengordel）尚未形成（圖4）。

在16世紀(jì)末期，這些壓力導(dǎo)致城市的第一次重大擴(kuò)張。1585年，奧蘭治·威廉控制阿姆斯特丹時(shí)，下令各地市建立一個(gè)新的防御墻。這道墻在1593年完成，納入西部邊緣的鎮(zhèn)。因此，城市擴(kuò)大到415英畝（圖5）。

2.3

17世紀(jì)的擴(kuò)張

到了17世紀(jì)，阿姆斯特丹成為了世界上最富有的城市。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，原有的城市擴(kuò)張滿足不了城市的繼續(xù)發(fā)展。17世紀(jì)的擴(kuò)張包括3個(gè)主要的運(yùn)河建設(shè)（ Herengracht、Keizersgracht、Prinsengracht）和鎮(zhèn)的一部分。運(yùn)河Singel成為新的城市邊界。隨著運(yùn)河的建成，阿姆斯特丹在一個(gè)半世紀(jì)內(nèi)增長(zhǎng)到原始大小的4倍。他們還創(chuàng)建了足夠的空間，以適應(yīng)今后幾年城市的擴(kuò)張。

2.3.1 1613年擴(kuò)張（西擴(kuò)）

到1613年，荷蘭東印度公司已非常成功，商家要求更多的倉(cāng)儲(chǔ).船泊位和廣袤的土地。富商想要的生活離城市的中心較遠(yuǎn)，因此城市向西擴(kuò)展。至此，阿姆斯特丹開始獲得其半網(wǎng)形的形式（圖6）。

2.3.2 1663擴(kuò)張（東擴(kuò)）

擴(kuò)張的早期部分，是納入城市的3個(gè)主要人造群島Kattenburg，Wittenburg和（）ostenburg。這個(gè)時(shí)期的擴(kuò)張可能過于雄心勃勃，城市很快就全面完成，運(yùn)河環(huán)已完成，同時(shí)，阿姆斯特丹半圓形的城市形態(tài)已經(jīng)形成（圖7）。

2.4

19世紀(jì)的擴(kuò)張

隨著工業(yè)革命的發(fā)展，城市的人口增長(zhǎng)顯著，19世紀(jì)的擴(kuò)張計(jì)劃遵循的現(xiàn)有道路和溝渠模式，并在很大程度上是由私人開發(fā)商、城市管理員更全面的計(jì)劃。1848年城市的城墻被拆毀，阿姆斯特丹進(jìn)一步擴(kuò)大領(lǐng)域，老城區(qū)的中心不是原封不動(dòng)，運(yùn)河使該中心更容易填寫，街道被拓寬，許多老房子被拆毀.但市中心大致保持完整。19世紀(jì)末，阿姆斯特丹一萊茵運(yùn)河和北海運(yùn)河的挖掘，使得阿姆斯特丹有了直接連接阿姆斯特丹港和大海的通道。

通過上述分析可見，阿姆斯特丹運(yùn)河的開發(fā)是伴隨著城市規(guī)劃一起發(fā)展起來(lái)的，從而有了今天所看到的同心半圓形的城市形態(tài)。20世紀(jì)以后，阿姆斯特丹的城市發(fā)展基本是按照這個(gè)同心半網(wǎng)形的形態(tài)發(fā)展起來(lái)的，這個(gè)同心半網(wǎng)形城市形態(tài)主要是由構(gòu)成阿姆斯特丹運(yùn)河環(huán)的1條主要運(yùn)河所形成，即Singel、Herengracht、Keizersgracht、Prinsengracht（圖8）。

3基于水系發(fā)展的杭州城市歷史變遷

杭州地處江南地區(qū).自古以來(lái)的發(fā)展都與水有著不解之緣，整個(gè)城市的興起及發(fā)展與錢塘江、西湖、京杭大運(yùn)河息息相關(guān)，以水系為基礎(chǔ).將杭州變遷的歷史軌跡及其城市空間形態(tài)的發(fā)展和形成大致分為6個(gè)時(shí)期。

3.1秦漢時(shí)期

早在2000多年前，秦朝開始設(shè)立錢唐縣。那時(shí)的錢唐縣只是一個(gè)三面環(huán)山的小縣，東部與大海相通，縣灣內(nèi)泥沙沉積，到漢代逐漸形成淺灘，低洼處常年積水形成湖泊，成為現(xiàn)西湖的前身。

先秦時(shí)期，在江南地區(qū)開鑿了不少人造水道。到秦朝統(tǒng)一天下之后，為了發(fā)展江南地區(qū)、加強(qiáng)對(duì)江南地區(qū)的統(tǒng)治，曾經(jīng)三次在原始水道和人造水道的基礎(chǔ)上，開鑿、連通了多條水道，從而形成了后世江南運(yùn)河的雛形。

3.2 隋唐時(shí)期

隋朝開鑿了貫通中國(guó)南北的京杭大運(yùn)河，杭州成為大運(yùn)河南端的終點(diǎn)。至此，隨著大運(yùn)河、江南運(yùn)河、錢塘江三者的溝通，杭州城的興起與發(fā)展從之前的以錢塘江為主導(dǎo).逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)橐赃\(yùn)河與錢塘江一起主導(dǎo)。但由于在當(dāng)時(shí)錢塘江兩岸的自然地理?xiàng)l件不適合城市建設(shè)，城市發(fā)展的主導(dǎo)逐漸向大運(yùn)河轉(zhuǎn)移，城市建設(shè)以運(yùn)河為依托，直接奠定了南北延伸的城市空間形態(tài)（圖9）。

到唐朝時(shí)期，興修水利，隨著西湖的疏浚、以及錢繆三次對(duì)杭州城的擴(kuò)展，最終致使整個(gè)杭州城形態(tài)呈現(xiàn)為一個(gè)不規(guī)則的長(zhǎng)方形，從而打破傳統(tǒng)的四方形的都城格局。

3.3 五代 兩宋時(shí)期

五代時(shí)期，大運(yùn)河被分割成相對(duì)獨(dú)立的幾段，各個(gè)國(guó)家都非常重視自己轄區(qū)內(nèi)運(yùn)河段的水利和航運(yùn)功能，但整條大運(yùn)河所帶來(lái)的整體效益不如以往;到了吳越國(guó)時(shí)期，江南運(yùn)河對(duì)外的交通作用基本消失，這樣一來(lái)浙東運(yùn)河對(duì)外交通的地位就顯得尤為重要。

北宋時(shí)期，經(jīng)過對(duì)大運(yùn)河不斷的整治、疏浚，大運(yùn)河實(shí)現(xiàn)南北貫通，以汴京（今開封）為中心，向南北呈放射狀分布，北達(dá)琢郡（今北京）、南至杭州。總之，五代、北宋兩朝，運(yùn)河、西湖、錢塘江這三大水系共同影響著杭州城的發(fā)展（圖10）。到了南宋時(shí)期，杭州城的水網(wǎng)體系已基本形成，城內(nèi)的運(yùn)河、水道相互貫通，共同構(gòu)建了杭州城南北向發(fā)展的骨架。

3.4 元明清時(shí)期

元代至明清時(shí)期，杭州城仍延續(xù)以往的空間形態(tài)，大運(yùn)河與杭城內(nèi)各水道的相互貫通，使得西湖與西湖周邊諸山對(duì)杭州城市的發(fā)展起積極作用。

3.5 民國(guó)時(shí)期

明國(guó)時(shí)期，大規(guī)模的城市建設(shè)導(dǎo)致古城墻、城門被拆除、古橋推倒等等，改變了千年來(lái)形成的杭州古城與西湖山水的輪廓線，同時(shí)也打破了西湖景區(qū)與城區(qū)的界線。

3.6

1949年以來(lái)

20世紀(jì)60、70年代，由于城市發(fā)展整體比較緩慢，杭州城的歷史街區(qū)和老城區(qū)保持著明清以來(lái)的傳統(tǒng)格局。1990年后的杭州城市總體規(guī)劃大大拓展了城市空間，杭州城市正在進(jìn)入一個(gè)嶄新的發(fā)展階段：西湖、錢塘江和運(yùn)河“三水”共同主導(dǎo)城市空間階段（圖10）。

在《杭州市城市總體規(guī)劃（2001- 2020年）》中提出了“城市東擴(kuò)，旅游西進(jìn)，沿江開發(fā)，跨江發(fā)展”的新戰(zhàn)略，城市發(fā)展方向從以舊城為核心的團(tuán)塊狀布局，轉(zhuǎn)變?yōu)橐藻X塘江為軸線的跨江、沿江，網(wǎng)絡(luò)化組團(tuán)式布局。至此，杭州城市空間形態(tài)的發(fā)展又進(jìn)入了新時(shí)期，錢塘江在杭州未來(lái)城市空間形態(tài)形成中起到了重要作用。即以錢塘江和京杭運(yùn)河構(gòu)架城區(qū)水系空間發(fā)展的主軸線，以西湖、湘湖和西溪濕地為重要核心，注重“點(diǎn)線交匯、連片成網(wǎng)”的整體水系互聯(lián)方式（圖11）。

綜上所述，杭州城市空間形態(tài)的發(fā)展從萌芽到南宋，一直受到錢塘江、西湖、京杭大運(yùn)河這“三水”的影響，而這三大水系又分別在不同的歷史時(shí)期發(fā)揮不同的主導(dǎo)作用。最初是錢塘江對(duì)早期杭州城市發(fā)展起主導(dǎo)作用;隨著隋代京杭大運(yùn)河的貫通，杭州城的發(fā)展逐漸興盛，到南宋時(shí)期運(yùn)河對(duì)杭州城市的影響作用凸顯;而元朝末年到20世紀(jì)80年代，則以西湖為主導(dǎo);從20世紀(jì)90年代起，進(jìn)入了由錢塘江、西湖、京杭運(yùn)河“三水”共導(dǎo)時(shí)期。

4結(jié)語(yǔ)

從阿姆斯特丹與杭州城市發(fā)展的歷史變遷來(lái)看，二者的城市空間形態(tài)的形成與發(fā)展均是以水系為基礎(chǔ)，運(yùn)河、江、湖等水系在城市的發(fā)展過程中分別起著各自的主導(dǎo)作用。

通過前面的分析可以看出，阿姆斯特丹在城市發(fā)展過程中，阿姆斯特丹運(yùn)河環(huán)的形成對(duì)城市空間形態(tài)的建立起到了一個(gè)主導(dǎo)作用，而且阿姆斯特丹的整個(gè)城市空間形態(tài)是嚴(yán)格按照水系的形態(tài)分布進(jìn)行發(fā)展，所以其整個(gè)城市形態(tài)呈現(xiàn)半網(wǎng)形。

從杭州城市發(fā)展的歷史變遷中我們可以清楚地看到，從古到今，主要是錢塘江、西湖、京杭運(yùn)河在不同時(shí)期，分別起到各自不同的主導(dǎo)作用。但由于起主導(dǎo)作用的“三水”在空間分布上的特殊的地理位置及杭州本身的地理位置（三面環(huán)山），使得杭州的城市空間形態(tài)在布局上不像阿姆斯特丹那樣按照運(yùn)河的形態(tài)有序地分布，但總體是按照杭州城市的山水格局來(lái)進(jìn)行城市空間形態(tài)的布局。