林通

（福州新區(qū)開(kāi)發(fā)投資集團(tuán)有限公司，福州350000）

1 引言

近年來(lái)，在社會(huì)各界對(duì)環(huán)境保護(hù)高度重視的背景下，逐漸開(kāi)展了大量的河道整治工程，即通過(guò)對(duì)相應(yīng)建筑物的建造，對(duì)整個(gè)河道進(jìn)行保護(hù)，以往過(guò)程中，采用的是漿砌石擋墻，該擋墻雖然保護(hù)能力較強(qiáng)，但美觀性較差，無(wú)法達(dá)到環(huán)境保護(hù)的目的，從而逐漸被生態(tài)式擋墻所代替。因此，對(duì)生態(tài)式擋墻在景觀河道工程中的應(yīng)用進(jìn)行研究具有重要意義，為景觀河道工程更好的建設(shè)奠定良好基礎(chǔ)。

2 工程概況

福州海峽奧林匹克體育中心景觀設(shè)計(jì)-河道及橋梁工程位于福州市南臺(tái)島倉(cāng)山組團(tuán)中部。該工程的施工長(zhǎng)度為線路總長(zhǎng)1.781km，除AT1+540～1+770.891段可利用體育場(chǎng)原有施工便道外，其余段均需重新鋪設(shè)施工便道。施工過(guò)程中，主要由兩部分構(gòu)成，一部分為河道工程：即利用生態(tài)式擋墻的方式，對(duì)駁岸進(jìn)行保護(hù)，并與土工格柵共同構(gòu)成筋土擋墻；另一部分為橋梁工程：整個(gè)工程共有7座小橋構(gòu)成，其中，1、2號(hào)橋?yàn)殡p控框架橋，3～7號(hào)橋需要利用預(yù)制266片空心板梁橋，橋3和橋6還需現(xiàn)澆6跨異型空心板梁。本文主要對(duì)河道工程部分施工進(jìn)行研究。

3 河道工程生態(tài)式擋墻的應(yīng)用

3.1 駁岸生態(tài)式擋墻施工

駁岸生態(tài)式擋墻施工時(shí)，主要流程如下：①在河道開(kāi)挖之前，對(duì)整個(gè)河道進(jìn)行清理，將原有的障礙物清除；②將河道整平，根據(jù)圖紙的要求，通過(guò)放樣的方式確定出擋墻的位置，并清晰的畫(huà)出記號(hào)；③根據(jù)基礎(chǔ)寬度放寬1m的位置打入鋼板樁進(jìn)行防護(hù)，并對(duì)坑基土方進(jìn)行挖掘，直到設(shè)計(jì)標(biāo)高為止；④根據(jù)設(shè)計(jì)要求的規(guī)格與尺寸，將松木樁放入坑基內(nèi)，并在樁的頂部，通過(guò)灌砂法的方式，將坑基填平。之后通過(guò)載荷板試驗(yàn)的方式對(duì)坑基的承載力進(jìn)行檢驗(yàn)，當(dāng)檢測(cè)結(jié)果在100Kpa以上，砌筑駁岸擋墻基礎(chǔ)M7.5漿砌塊石，澆筑C25素混凝土墊層；⑤砌筑生態(tài)砌塊，同時(shí)鋪設(shè)PP單向土工格柵，并同時(shí)回填砂性土，直至設(shè)計(jì)標(biāo)高；⑥生態(tài)砌塊達(dá)到設(shè)計(jì)高度后，利用C20混凝土壓頂，并通過(guò)砂性土填筑，同時(shí)鋪設(shè)土工格柵。

3.2 河道土方開(kāi)挖

河道土方開(kāi)挖時(shí)，主要包括以下三個(gè)步驟：首先，當(dāng)駁岸生態(tài)式擋墻砌筑完成一段之后，將埋設(shè)的鋼板柱取出，但需要在將要施工的一側(cè)，留出一定的距離為下一段河道的施工提供安全。準(zhǔn)備兩臺(tái)性能良好的挖掘機(jī)，并準(zhǔn)確放置到主干道的兩側(cè)，挖掘機(jī)將河道中的土方挖掘出來(lái)后，放置到主干道上的車(chē)輛中，由車(chē)輛直接將土方運(yùn)走。挖掘時(shí)，直到標(biāo)高處停止。往復(fù)進(jìn)行直至施工完畢。若施工位置處為松軟土質(zhì)，可以土地的上部，放置一個(gè)較厚的鋼板，通過(guò)鋼板承載挖掘機(jī)的重量。當(dāng)河道開(kāi)挖工程接近橋梁時(shí)，不能根據(jù)原方案繼續(xù)挖掘，這時(shí)就要以河道的一側(cè)垂直河道中心為基礎(chǔ)，設(shè)置出一條施工便道，將一臺(tái)挖掘機(jī)面向河道中心，一邊挖掘土方，一邊向后移動(dòng)，從而將河道內(nèi)的土方挖出，直到整個(gè)河道與橋梁河底相接。

3.3 注意事項(xiàng)

整個(gè)河道施工的過(guò)程中，需要注意以下幾個(gè)內(nèi)容：①施工前應(yīng)做好坡面排水工作，確保整個(gè)施工面無(wú)積水。②施工前應(yīng)仔細(xì)對(duì)整個(gè)河道進(jìn)行檢查，確保河道內(nèi)無(wú)障礙物對(duì)施工帶來(lái)干擾。③施工前，應(yīng)通過(guò)截流與圍堰的方式，迫使水流流向預(yù)定通道，同時(shí)，將施工場(chǎng)所進(jìn)行封閉，并做好提示，避免外界因素對(duì)整個(gè)施工造成影響。④不能大挖大填，避免工程質(zhì)量達(dá)不到施工要求。同時(shí)，對(duì)邊坡挖掘時(shí)，應(yīng)分別將棄土與棄石及時(shí)運(yùn)輸?shù)绞┕?chǎng)所之外。⑤施工時(shí)，盡量不要在天氣惡劣的條件下進(jìn)行，以免天氣情況對(duì)施工造成干擾。同時(shí)注意避開(kāi)閩江洪水期施工并做好應(yīng)急防范措施。⑥駁岸施工自開(kāi)挖至基礎(chǔ)完成應(yīng)抓緊連續(xù)不斷施工。施工中盡量減少對(duì)淤泥層的擾動(dòng)。⑦松軟土質(zhì)的施工場(chǎng)所，需要通過(guò)分段跳槽開(kāi)挖、分段砌筑的施工方案完成，防止土體坍塌事故的出現(xiàn)。⑧整個(gè)工程施工完成后，應(yīng)從多個(gè)方面對(duì)其進(jìn)行監(jiān)測(cè)：擋墻的豎向位移與橫向位移；水位監(jiān)測(cè)，擋墻浸潤(rùn)線；表觀觀測(cè)，擋墻是否出現(xiàn)裂縫，是否產(chǎn)生形變，是否出現(xiàn)滑坡等。⑨鋪設(shè)生態(tài)砌塊時(shí)，往往需要多次傳輸，很容易對(duì)其造成破壞，因此，對(duì)砌塊裝運(yùn)時(shí)，應(yīng)小心謹(jǐn)慎，避免砌塊受到損壞等[1]。

4 保證河道工程生態(tài)式擋墻施工的對(duì)策

4.1 打造一支高質(zhì)量的施工隊(duì)伍

為了提高河道工程生態(tài)式擋墻施工的質(zhì)量，必須要打造出一支高質(zhì)量的施工隊(duì)伍。首先，對(duì)施工隊(duì)伍進(jìn)行選擇時(shí)，應(yīng)從施工技術(shù)水平、思想道德品質(zhì)等多個(gè)角度出發(fā)，選擇出整體素質(zhì)較高的施工隊(duì)伍，只有這樣，才會(huì)確保施工的過(guò)程中，施工隊(duì)伍能夠嚴(yán)格的遵守相關(guān)規(guī)定完成施工活動(dòng)[2]。同時(shí)，在施工的過(guò)程中，還要定期對(duì)施工人員進(jìn)行培訓(xùn)與考核，通過(guò)培訓(xùn)的方式，傳遞給其更加先進(jìn)的施工理念與技術(shù)，逐漸提升整體施工水平，為施工順利進(jìn)行奠定良好基礎(chǔ)。而通過(guò)考核的方式，能夠準(zhǔn)確了解施工人員的工作情況，對(duì)于表現(xiàn)良好的人員來(lái)說(shuō)，可以給予一定的獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)于表現(xiàn)不好的人員來(lái)說(shuō)，則會(huì)進(jìn)行一定的懲罰，通過(guò)激勵(lì)與約束的方式，使施工人員在工作中發(fā)揮出最大的作用。

4.2 做好施工前期準(zhǔn)備

為了確保工程質(zhì)量達(dá)到要求，還應(yīng)做好施工前期的準(zhǔn)備工作。首先，機(jī)械設(shè)備的準(zhǔn)備。駁岸生態(tài)式擋墻施工時(shí)，需要利用挖掘機(jī)以及汽車(chē)等多種機(jī)械設(shè)備，確保這些機(jī)械設(shè)備具有良好的性能，可以為整個(gè)工程順利的奠定良好基礎(chǔ)。因此，在施工之前，應(yīng)根據(jù)施工的要求，結(jié)合施工環(huán)境的實(shí)際情況，選擇出最佳的機(jī)械設(shè)備。并在確定出機(jī)械設(shè)備后，對(duì)其進(jìn)行仔細(xì)的檢查，確保性能良好后，才可以正式投入到施工當(dāng)中[3]。其次，材料的準(zhǔn)備，施工過(guò)程中，需要使用松圓木、混凝土、砂碎石等多種材料，合理的對(duì)這些材料進(jìn)行選擇，也會(huì)為整個(gè)工程的質(zhì)量奠定良好基礎(chǔ)。

4.3 加強(qiáng)施工管理力度

為了提高整個(gè)工程的質(zhì)量，還要加強(qiáng)施工管理力度，具體應(yīng)包括以下幾個(gè)方面：首先，設(shè)計(jì)施工方案時(shí)，設(shè)計(jì)人員應(yīng)通過(guò)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的勘察，結(jié)合以往的資料共同完成，并將方案轉(zhuǎn)交給施工方時(shí)，對(duì)其進(jìn)行仔細(xì)的講解，必要的情況下，還要針對(duì)設(shè)計(jì)方案，對(duì)施工人員展開(kāi)專(zhuān)項(xiàng)培訓(xùn)。其次，嚴(yán)格執(zhí)行“三工三查”、“五不施工”以及“三不交接”的規(guī)定[4]。其中，“三工三查”指的是施工前交底，施工中檢查指導(dǎo)，施工后總結(jié)評(píng)比；“五不施工”指的是沒(méi)有將技術(shù)交底不能施工，材料驗(yàn)收不合格不能施工，上一階段驗(yàn)收不合格不施工，隱蔽工程未經(jīng)監(jiān)理工程師檢查簽證不施工，設(shè)計(jì)方案模糊不施工；“三不交接”指的是沒(méi)有自檢檔案不交接，沒(méi)有通過(guò)專(zhuān)業(yè)部門(mén)檢驗(yàn)不交接，施工信息缺失不交接。最后，制定出材料采購(gòu)、施工等工作相關(guān)的管理制度，通過(guò)管理制度對(duì)整個(gè)工程進(jìn)行約束，避免不良現(xiàn)象的出現(xiàn)[5]。

5 結(jié)論

綜上所述，生態(tài)式擋墻作為當(dāng)前景觀河道工程常見(jiàn)的一種手段，在防止邊坡受到?jīng)_刷的基礎(chǔ)上，還使得整個(gè)河道工程更加的美觀。而想要使生態(tài)式擋墻在景觀河道工程中發(fā)揮出最大的作用，不僅需要打造出一支高質(zhì)量的施工隊(duì)伍，而且還要做好施工前期準(zhǔn)備，加強(qiáng)施工管理力度，只有這樣，才能確保工程質(zhì)量符合相關(guān)規(guī)定的要求。