楊少群

（莒縣交通運輸局，山東日照276500）

1 引言

公路橋梁作為我國建筑工程領(lǐng)域中的重要組成部分，隨著我國工程建設(shè)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，對公路橋梁工程施工的技術(shù)方面也提出了更高的要求。軟地基作為一種淤泥質(zhì)土，由于其含水量較大，因此其承載能力也相對較差，從而對軟土地基的施工處理提出了更高的要求。實踐經(jīng)驗表明，若在施工過程中并未采取有效的措施實現(xiàn)對軟土地基的處理，則會導(dǎo)致其在日后應(yīng)用的過程中出現(xiàn)路面沉陷等危害，嚴重威脅到了人們的生命安全。因此，必須加強對公路橋梁工程中的橋涵軟土地基的施工處理，才能為工程的質(zhì)量及安全性提供保障。

2 影響公路橋梁工程中橋涵軟土地基施工的因素分析

2.1 外在因素

2.1.1 環(huán)境因素

環(huán)境因素作為影響橋涵軟土地基施工的外在因素中的重要因素，其主要包括土質(zhì)條件以及軟土地基的構(gòu)成。從土質(zhì)條件來看，其與軟土地基的質(zhì)量存在密切的相關(guān)性，只有確保土質(zhì)質(zhì)量，才能提高軟土地基的堅硬程度，從而促進工程質(zhì)量的提升[1]。因此，各施工單位必須加強對施工地基土質(zhì)情況的全面勘測和分析，針對不同的地質(zhì)特點提出具體的硬化措施。比如針對土質(zhì)為粘土的地基，應(yīng)當采取壓實技術(shù)進行處理，而針對砂性土質(zhì)的地基，則應(yīng)當采取振動壓實技術(shù)進行處理。從軟土地基的構(gòu)成角度來看，其主要是指不同地區(qū)軟土地基的構(gòu)造均存在一定的差異性，因此在施工前必須全面了解軟土地基的基本構(gòu)成，才能采取有效的處理措施。

2.1.2 道路性質(zhì)因素

道路性質(zhì)也是影響軟土地基施工處理的主要因素之一，其包括道路的要求以及道路自身的形狀特征。根據(jù)城市發(fā)展的需求，不同工程均會根據(jù)城市道路工程的設(shè)計方案進行施工，這也使對道路的要求將對工程的施工方向以及施工工藝選擇產(chǎn)生決定性的影響。在開展軟土地基施工的過程中，必須針對設(shè)計方案的合理性進行調(diào)查，并密切監(jiān)測施工過程中的施工流程遵守情況，以免出現(xiàn)施工與設(shè)計不符合的情況[2]。道路自身的形狀和特征也將對施工處理產(chǎn)生影響，比如根據(jù)道路等級的不同，采取的施工工藝以及方式也不同，因此必須在施工的過程中嚴格履行并落實道路勘察工作的實施標準，采取適當?shù)氖┕すに噷浲恋鼗M行處理。

2.2 內(nèi)在因素

從影響公路橋梁工程中橋涵軟土地基施工處理的內(nèi)在因素來看，發(fā)現(xiàn)施工企業(yè)是其中的主要因素，且主要表現(xiàn)為以下三方面：

2.2.1 施工企業(yè)態(tài)度不端正

通過對我國公路橋梁工程橋涵軟土地基施工現(xiàn)狀的調(diào)查，發(fā)現(xiàn)部分施工企業(yè)存在工作態(tài)度不端正的問題，從而對軟土地基的施工處理產(chǎn)生了影響。受到企業(yè)管理者的影響，部分企業(yè)為了提高企業(yè)自身的經(jīng)濟效益，從而忽視了對工程質(zhì)量的全面監(jiān)督和管理，甚至有企業(yè)為了在規(guī)定的工期內(nèi)完成工程而忽視了軟土地基的處理環(huán)節(jié)，未能針對目前存在的問題進行有效解決，最終造成地基在后期的使用過程中出現(xiàn)下沉的情況，影響了橋梁施工質(zhì)量[3]。

2.2.2 施工管理體系不健全

施工管理作為確保工程質(zhì)量的關(guān)鍵所在，尤其是在軟土地基的施工過程中當中，其不僅可以規(guī)范施工工藝環(huán)節(jié)，同時也將提高工程效率和質(zhì)量。而通過對目前影響橋涵軟土地基施工處理因素的分析，發(fā)現(xiàn)施工管理體系不健全是影響施工工作開展的主要因素，其主要是因為在工程開展前或?qū)嵤┢陂g，部分工程管理者雖然發(fā)現(xiàn)是軟土地基，但卻并未針對該區(qū)域進行處理，同時也未能制定相應(yīng)的管理制度，影響了橋梁施工質(zhì)量。

2.2.3 地質(zhì)勘測不全面

實踐經(jīng)驗表明，施工前的地質(zhì)勘測將對工程的開展產(chǎn)生至關(guān)重要的影響，而在我國目前的大部分公路橋梁軟土地基施工處理工程中，許多施工企業(yè)均出現(xiàn)了地質(zhì)勘測不全面的問題，且未能按照相關(guān)規(guī)定進行準備，導(dǎo)致勘測的工作并未有效開展，或在勘測的過程中出現(xiàn)了一定的偏差，導(dǎo)致在實際施工的過程中部分數(shù)據(jù)存在不精準的情況[4]。同時，部分勘測人員由于專業(yè)知識掌握程度相對較低，或自身的綜合素質(zhì)水平較差，從而未能認真實施地質(zhì)勘查工作，勘測結(jié)果的不準確使其對軟土地基施工處理工程的實際開展產(chǎn)生了影響，甚至為橋梁帶來了巨大的安全隱患。

3 公路橋梁工程中橋涵軟土地基的處理措施

3.1 灌漿施工處理

灌漿施工處理措施通常應(yīng)用于地基相對較軟的地質(zhì)情況，該方法的應(yīng)用方法及原理如下：將水泥漿灌注于地基的縫隙當中，確保當縫隙填滿后，土層的性質(zhì)可以得到顯著改善，其對于土質(zhì)硬度的提升具有決定性作用。在灌漿施工的過程中，多采用粉噴法，由于其具有操作簡單，便于施工等優(yōu)勢，因此在目前許多公路橋梁工程的橋涵軟土地基施工處理中得到了廣泛應(yīng)用。然而，在噴粉的施工期間，必須確保施工所選擇的鉆機符合該施工環(huán)節(jié)的要求，并實現(xiàn)對噴粉量的有效控制，嚴格控制停粉時間，才能有效發(fā)揮出施工技術(shù)的應(yīng)用價值。

3.2 拋石擠淤施工處理

在對公路橋梁工程中橋涵軟土地基施工的過程中，由于軟土地基通常均位于水位以下，而這也為土壤的更換以及處理工作帶來了一定的困難。在此過程中，可以通過拋石擠淤施工處理的方式，使用石塊對土壤進行填充，施工方法如下：將石塊拋向路基，在石塊的擠壓作用下，使淤泥從路基的施工范圍內(nèi)排出，隨后在路基上鋪上沙層[5]。在施工過程中，必須確保路基的硬實度符合工程的地基處理標準后，方可進行回填土操作，該方法在軟土層較厚部位的施工處理中發(fā)揮出了較好的應(yīng)用效果，但應(yīng)當注意施工操作流程的規(guī)范性，以免對其他施工環(huán)節(jié)產(chǎn)生影響。

3.3 加固涂裝施工處理

加固涂裝施工處理主要是通過對深層攪拌法的利用，來實現(xiàn)對軟土層的加固施工。其中，深層攪拌的方式主要利用軟土地基加固飽和的方法進行操作，利用石灰、水泥等工程中常見的施工材料，通過深度攪拌的方式使其達到某種狀態(tài)，使彼此可以產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，從而促進軟土穩(wěn)定性的提升，形成穩(wěn)固的地基，提高橋涵軟土地基的整體質(zhì)量和安全性。

4 結(jié)語

綜上所述，橋涵軟土地基施工是確保公路橋梁施工質(zhì)量以及施工安全性的重要施工環(huán)節(jié)，本研究通過對目前影響我國公路橋梁工程中橋涵軟土地基施工質(zhì)量的因素進行調(diào)查，發(fā)現(xiàn)其可以分為內(nèi)在因素和外在因素兩方面，外在因素主要為自然因素和地質(zhì)因素，內(nèi)在因素主要包括施工企業(yè)態(tài)度不端正、施工管理體系不健全以及地質(zhì)勘測不全面等。因此，公路橋梁施工企業(yè)應(yīng)當結(jié)合影響橋涵軟土地基施工的因素，通過合理的方式實現(xiàn)對公路橋梁工程中橋涵軟土地基施工的處理，以此來促進工程質(zhì)量的提升。