淺談地鐵軌道施工常見問題及解決方案

王愛強

（中鐵十四局大盾構(gòu)工程有限公司，山東德州253517）

1 引言

如何解決地鐵軌道施工問題已經(jīng)成為當代地鐵軌道工作者需要迫切解決的問題。因此，地鐵軌道施工工作者需要利用科學的鋪設(shè)軌道施工理念以及良好的專業(yè)素養(yǎng)來有效地確保地鐵施工的施工質(zhì)量，加快現(xiàn)代化城市的發(fā)展。同時，在日常工作中，需要地鐵軌道工作者要加強對地鐵軌道的研究，進行深入分析，為解決相關(guān)問題提供有效的參考依據(jù)。

2 地鐵軌道施工簡述

我國是世界人口大國，結(jié)合當前我國城市建設(shè)的發(fā)展來看，我國交通管理部門的壓力巨大，隨著客流量和人流量的不斷增多，我國現(xiàn)代化城市的發(fā)展受到了嚴重的影響。為進一步發(fā)展我國城市交通業(yè)，在現(xiàn)代城市建設(shè)中已經(jīng)將地鐵工程建設(shè)列為城市發(fā)展的重要工作之一，此項決定在一定程度上為地鐵軌道的順利進行提供了有效的保障。地鐵是高速運行的列車，地鐵軌道由鋼輪和鋼軌兩大系統(tǒng)組成，通過鋼輪和鋼軌之間的合作形成力量。由于在體積上和質(zhì)量上都較大，因此，在建設(shè)時要嚴密而結(jié)實[1]。軌道兩旁要高于中間部分，還要有一定的坡度，確保鋼軌力量全部推向中間來保證推到不會越軌。在地鐵軌道建設(shè)時，要先將軌道整體鋪設(shè)到地面上，以此形成安全的軌道線路，使列車能夠抵抗沖擊力，保證列車的安全和快速行駛，延長使用壽命。在高質(zhì)量的嚴格要求下，施工過程中對軌床的準確鋪設(shè)難度也大大增加。以往的列車碰撞聲音特別大，造成這種現(xiàn)象的原因是街頭不完美，而地鐵避免了這種不完美的噪音，改進了鋪設(shè)技術(shù)，用焊接軌道來鋪設(shè)軌道，并且憑借當今的科學技術(shù)，在無縫鋼軌路上已經(jīng)取得了極大的進步。

3 地鐵軌道施工面臨的問題

3.1 軌道鋪設(shè)不當，鋼軌焊接方式具有差異性

根據(jù)當代地鐵軌道鋪設(shè)的實際要求，要重視輔助軌道鋪設(shè)基地的合理性以及鋼軌焊接的方式，才能優(yōu)化軌道的使用功能，提高軌道的施工安全，保證地鐵的長期使用。但是某些施工人員在軌道鋪設(shè)時沒有將問題考慮全面，在具體位置選擇時沒有根據(jù)周圍實際情況進行深入了解，進行分析，并且沒有對輔助輔導的施工流程以及基地長度進行嚴格把控，導致地鐵軌道建設(shè)存在一定的缺陷[2]。另外，在進行鋼軌焊接環(huán)節(jié)時，由于不同類型的鋼軌的焊接方式及性能不同，施工人員并沒有依據(jù)不同型號的鋼軌運用不同方式進行焊接；其次，鋼軌焊接會運用到接觸焊、鋁熱焊等焊接方式，在操作過程中，施工人員沒有根據(jù)實際情況選擇合理的焊接方式，也影響了軌道焊接的質(zhì)量。

3.2 安全管理不當，缺乏安全意識

為了優(yōu)化地鐵軌道的長期使用的安全性，使地鐵軌道建設(shè)能夠達到施工質(zhì)量要求和行業(yè)技術(shù)規(guī)范的具體要求，需要軌道鋪設(shè)工作人員重視軌道施工安全，并且要相應(yīng)完善監(jiān)督管理制度，保證軌道建設(shè)的質(zhì)量。我國當前地鐵軌道施工建設(shè)中由于施工人員受到技術(shù)水平和思想觀念的影響，存在一些施工人員在實際工作中沒有按照施工規(guī)范進行施工，沒有按照施工流程作業(yè)，因此，在不同程度的施工中都存在了一定的質(zhì)量問題。另外，某些地鐵施工單位過于重視經(jīng)濟利益，忽略地鐵軌道施工的監(jiān)督管理，為地鐵軌道施工質(zhì)量埋下禍根，嚴重降低了施工質(zhì)量[3]。

3.3 地鐵軌道管理人員素質(zhì)較低

在地鐵軌道施工過程中，管理人員要充分認識到自身的責任，以便于施工中存在的問題得到及時解決，保障軌道施工的質(zhì)量。但是，由于軌道施工管理人員缺乏責任意識，管理水平不高，缺少對提高軌道施工建設(shè)質(zhì)量的重要性的認識，加大了軌道施工的風險，影響地鐵軌道施工的質(zhì)量和工期，給軌道施工建設(shè)的發(fā)展帶來了較為嚴重的負面影響。

4 優(yōu)化地鐵軌道施工的策略

4.1 合理設(shè)置軌道鋪設(shè)，保持軌道焊接的良好性

在進行地鐵軌道鋪設(shè)時，要充分結(jié)合周圍的環(huán)境對軌道鋪設(shè)基地進行合理考慮，確保地鐵軌道鋪設(shè)的合理性。在實際操作過程中，輔助軌道的有效范圍在200m以外，如果條件不足的地點，要保證在150m以上，并且寬度要控制在25m之內(nèi)，明確復制軌道鋪設(shè)的作業(yè)流程，確保輔助軌道的鋪設(shè)符合國家地鐵軌道鋪設(shè)相關(guān)制度。另外，還要提高軌道焊接的質(zhì)量，確保地鐵焊接方式的合理性，在進行氣壓焊鋼軌焊接鋼軌時，通過電流對電阻產(chǎn)生的熱量進行焊接。在實際操作中，接觸焊憑借著效率高、焊接質(zhì)量良好的特點被廣泛使用。在軌道交通同時具有有線鋼管與其他鋼管時，應(yīng)該采用鋁熱焊接的方式進行焊接。

4.2 建立安全監(jiān)督管理體系，重視軌道施工安全

地鐵軌道施工質(zhì)量是否達到建筑行業(yè)技術(shù)規(guī)范要求，盡量減少軌道施工工作不必要的損失，需要地鐵軌道施工的所有工作人員能夠重視軌道建設(shè)工作，按照行業(yè)規(guī)范進行工作，提高軌道施工質(zhì)量。另外，地鐵軌道施工應(yīng)該建立完善的軌道安全監(jiān)督管理體系，降低軌道施工危險系數(shù)，施工人員按照施工條例進行工作，讓施工人員工作有章可循。建立安全監(jiān)督管理體系時，要優(yōu)化現(xiàn)存的安全管理監(jiān)督體系，運用計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)構(gòu)建強大的安全監(jiān)督管理系統(tǒng)，加強企業(yè)對施工質(zhì)量的管控。從基層施工人員做起，深刻了解安全建設(shè)的定義，了解文明安全施工的含義，通過建立安全監(jiān)督管理機制，提高工作人員的施工效率，為建立質(zhì)量優(yōu)秀的施工項目打造良好的基礎(chǔ)。

4.3 優(yōu)化施工管理人員的綜合素質(zhì)

為了進一步確保地鐵軌道施工的可靠性，降低地鐵軌道的施工風險，加強施工管理人員的綜合素養(yǎng)是十分必要的，強化施工管理人員的責任意識，保障地鐵軌道施工的順利進行和施工質(zhì)量。優(yōu)化施工管理人員的綜合素養(yǎng)首先要在地鐵軌道施工中開展培訓工作，進一步提高施工管理人員的綜合管理能力和專業(yè)技術(shù)水平，充分發(fā)揮崗位職責；其次，還要注重聘用經(jīng)驗豐富的管理人員，提高管理人員對施工質(zhì)量的要求和認識，對施工現(xiàn)場存在的問題及時解決，使得施工現(xiàn)場得到良好的施工組織管理；最后還要構(gòu)建完善的績效考核制度，以此保障施工的工程質(zhì)量，延長地鐵軌道的使用壽命。

5 結(jié)論

綜上所述，地鐵軌道鋪設(shè)施工工作在我國得到了大力支持，并且得到了越來越多地關(guān)注。但是，就目前來看，我國地鐵軌道施工鋪設(shè)存在許多不足，由于鋼軌焊接方式具有差異性、安全管理不當，缺乏安全意識、地鐵軌道管理人員素質(zhì)較低問題的存在嚴重阻礙了我國地鐵軌道施工的發(fā)展。因此，只有合理設(shè)置軌道鋪設(shè)，保持軌道焊接的良好性、建立安全監(jiān)督管理體系，重視軌道施工安全、優(yōu)化施工管理人員的綜合素質(zhì)才能有效地提高我國在地鐵軌道鋪設(shè)方面的發(fā)展，才能夠推動城市化建設(shè)的進步。