何永莉
(新疆八鋼國際貿(mào)易有限公司)
在絲綢之路經(jīng)濟帶的總體空間格局上,新疆是北、中、南三條大通道的交匯之地,又處于東西兩大經(jīng)濟圈的重要節(jié)點和樞紐,是東西方多元文化的融合點,有著獨特的地緣優(yōu)勢、資源優(yōu)勢和人文優(yōu)勢,奠定了新疆在絲綢之路經(jīng)濟帶建設(shè)中核心區(qū)的戰(zhàn)略地位。隨著新疆獨特的區(qū)位優(yōu)勢和向西開放重要窗口作用的不斷顯現(xiàn),新疆的外貿(mào)企業(yè)也迎來新一輪的發(fā)展機遇和挑戰(zhàn)。借助“一帶一路”戰(zhàn)略,將優(yōu)勢互補轉(zhuǎn)化為務(wù)實合作,新疆鋼鐵貿(mào)易流通企業(yè)應抓住契機,充分利用地域及政策優(yōu)勢,擴大與中亞及周邊國家的經(jīng)貿(mào)往來,提升企業(yè)的發(fā)展空間和盈利能力。
受交通運輸、經(jīng)濟發(fā)展水平的影響,新疆對哈薩克斯坦和烏茲別克斯坦的貿(mào)易依存度較大,而對吉爾吉斯、塔吉克、土庫曼目前依存度較小,但今后的發(fā)展?jié)摿^大。過去十年,新疆鋼鐵貿(mào)易企業(yè)經(jīng)歷了大起大落,2015年對中亞的貿(mào)易量降幅最為明顯,之后隨著市場回暖,又逐步復蘇。貿(mào)易量的大幅下降有多方面的原因。
中亞國家貿(mào)易保護主義抬頭,例如,“俄哈白”三國結(jié)成關(guān)稅同盟,由俄出口至哈國的鋼材免征進口關(guān)稅,而從中國出口至哈國產(chǎn)品卻要征稅。關(guān)稅同盟建立后,三國基本采用了俄羅斯的海關(guān)稅率,中國企業(yè)在中亞的主要出口對象—哈薩克斯坦上調(diào)了5044種商品的進口關(guān)稅,平均稅率由6.2%提高至10.6%。除對俄聯(lián)邦外,建材、板材、型材等幾大類鋼鐵產(chǎn)品的進口稅率也做了上調(diào),一些品種的鋼材進口由零關(guān)稅提高到5%~15%;與此同時俄羅斯、哈薩克等國實施了出口商品免征增值稅及關(guān)稅政策,貨物抵達關(guān)稅同盟國甚至也免予繳納關(guān)稅,中國產(chǎn)品價格競爭力大大降低。另外,歐亞經(jīng)濟聯(lián)盟2012年7月1日開始對中國部分品種另外征收不同程度的反傾銷稅,導致中國出口到關(guān)稅聯(lián)盟國家的產(chǎn)品與韓國、歐洲等的產(chǎn)品相比失去價格比較優(yōu)勢。俄羅斯及哈國客戶進口中國產(chǎn)品涉稅成本增加,使得新疆企業(yè)的產(chǎn)品出口受到很大的影響。
受前蘇聯(lián)的工業(yè)技術(shù)標準影響,中亞國家對大部分鋼材要求使用俄標產(chǎn)品,對出口至當?shù)氐慕ú囊筮M行俄標認證。
近年來,內(nèi)地企業(yè)也看到了中亞國家蘊含的商機,不斷加大對中亞的外貿(mào)往來。由于鐵路運輸?shù)奶匦?,?nèi)地車皮大幅擠壓新疆路段的運力,新疆不斷給內(nèi)地出口產(chǎn)品讓道而成為“通道”。由于新疆出口哈國的運距較俄羅斯出口哈國要遠,再加上受到哈方口岸車皮換裝能力有限、發(fā)運車皮緊張等因素的影響,導致新疆出口貨物滯留較多,供貨周期也明顯增長。例如,出口鋼材到哈薩克斯坦,從收到訂單起算,生產(chǎn)組織加上運輸?shù)臅r間,貨物往往需要2個月甚至更長的時間才能到達客戶收貨地;而哈國當?shù)劁搹S從接受訂單到供貨只需10~15天。較長的供貨周期對下游客戶的后期銷售及使用造成了不利的影響。由于交貨周期較哈國本地供應商長,造成客戶轉(zhuǎn)向當?shù)鼗蛑苓吰渌鼑矣嗀?,中國供應商面臨客戶流失的風險。遇到市場走低,商品還存在跌價損失和客戶毀約的風險。
中亞地區(qū)是一個極具潛力的市場,資源豐富,地緣接近,產(chǎn)品存在互補,這為新疆企業(yè)拓寬、加深與中亞地區(qū)和周邊國家的經(jīng)貿(mào)合作提供了有利條件。在新形勢下面對新問題,新疆企業(yè)可以充分利用國內(nèi)外兩種資源、兩塊市場,出口帶動進口,以進口促進地產(chǎn)品的出口,申請對符合產(chǎn)業(yè)政策及環(huán)保達標的企業(yè)恢復“加工貿(mào)易”政策,充分享受加工貿(mào)易政策帶來的優(yōu)惠,提高產(chǎn)品的市場競爭力。
例如,企業(yè)可以利用現(xiàn)有優(yōu)勢開展鐵礦石進料加工貿(mào)易,即從哈薩克斯坦購進球團礦,在八鋼加工成鍍鋅鋼卷再出口到哈薩克斯坦,享受加工貿(mào)易的政策支持,以此擴大出口。
對海外業(yè)務(wù)要求俄標或其它標準的產(chǎn)品,提前進行標準的對比、轉(zhuǎn)化,使之符合境外用戶的要求。另外,由于海關(guān)聯(lián)盟CU認證適用于俄羅斯、白俄羅斯、哈薩克斯坦三個國家全境,在海關(guān)聯(lián)盟境內(nèi)具有同等法律效力,因此企業(yè)應研究海關(guān)聯(lián)盟的政策要求,完善認證工作,為今后的產(chǎn)品走出去提供保障。
隨著新疆進出口貨物分撥中心、烏魯木齊空港陸港等關(guān)鍵節(jié)點和重點工程的建設(shè)投用,便利的監(jiān)管通關(guān)條件和一流的物流服務(wù)平臺,都將使新疆企業(yè)以物流帶動貿(mào)易,以貿(mào)易促進物流的對外經(jīng)貿(mào)活動的展開更為便利和順暢。新疆企業(yè)同時加強自身的物流銜接與系統(tǒng)建設(shè),盡快融入國內(nèi)大物流體系的運行中,提高效率、縮短運輸周期。
另外,企業(yè)要與境外鐵路運輸部門保持緊密聯(lián)系,展開更廣泛、更深層次的合作,在其它進口貨物和出口業(yè)務(wù)方面建立合作關(guān)系,適時開展境外運輸代理業(yè)務(wù),增加企業(yè)話語權(quán),保障進出口貿(mào)易順行。
在結(jié)算方式上給予客戶新的有吸引力的模式,以提高市場的競爭力。隨著市場競爭的日益激烈,終端客戶資金短缺,銀行貸款困難等原因,在實際業(yè)務(wù)操作中客戶通常會提出先貨后款,或者部分預付、(部分信用證)剩余部分采取貨到后一定期限內(nèi)付款的結(jié)算方式。為了搶占市場份額,擴大貿(mào)易量,越來越多的出口商在進出口業(yè)務(wù)中開始采用O/A,伴隨而來也有風險。為了控制風險,企業(yè)首先要篩選客戶,同時可考慮由中信保調(diào)查客戶資信,投保出口信用保險以確保收匯的安全性,擴大企業(yè)國際結(jié)算方式的選擇面,從而增加出口成交機會。
中亞及周邊地區(qū)是新疆外貿(mào)的重點市場,而經(jīng)過哈國的阿克套港,通過鐵海聯(lián)運的方式將產(chǎn)品延伸至西亞,可以擴大貿(mào)易半徑和覆蓋范圍。企業(yè)需考慮與中亞過境國家保持密切聯(lián)系與溝通,為將來擴大與西亞的外經(jīng)貿(mào)往來提前布局。
充分利用新疆所處的地理位置和地緣優(yōu)勢,重點聚焦中亞國家市場的信息調(diào)研。中亞五國自然條件、資源儲備、政治環(huán)境和經(jīng)濟發(fā)展水平不同,要依據(jù)各國特點制定不同的市場拓展方案。在現(xiàn)有的貿(mào)易基礎(chǔ)上,積極參加中亞五國的大型會展和交流活動,密切關(guān)注中亞國家的政策變化,特別是稅收政策的調(diào)整以及貨幣匯率的變化。跟蹤中亞國家大型工程項目的立項、招投標和建設(shè)進度信息,加大對資源類產(chǎn)品的考察,對礦山儲量、產(chǎn)量、流向做細致的調(diào)察研究,以擴大雙邊貿(mào)易的品種與渠道。
在“一帶一路”國家戰(zhàn)略構(gòu)想下,新疆鋼鐵貿(mào)易流通企業(yè)應抓住契機,大力發(fā)展海外業(yè)務(wù)有著非常重要的意義:一方面順應了新絲綢之路經(jīng)濟帶快速發(fā)展的潮流,以務(wù)實的貿(mào)易合作加深了與中亞各國雙邊貿(mào)易的互利共贏;另一方面企業(yè)也借國家戰(zhàn)略的東風,實現(xiàn)了產(chǎn)品走出去的目標,提高市場競爭力和盈利能力,并實現(xiàn)跨越式的發(fā)展。新疆鋼鐵貿(mào)易流通企業(yè)結(jié)合自身貿(mào)易特點,加強對目標市場的研究投入,不斷擴大海外業(yè)務(wù),以此推動新疆對外經(jīng)貿(mào)繁榮。