淺談新時期高速公路企業(yè)員工培訓

周順平

摘 要：2017年10月18日，中國共產黨第十九次全國代表大會在人民大會堂隆重開幕，習近平總書記代表第十八屆中央委員會向大會做了題為《決勝全面建成小康社會 奪取新時代中國特色社會主義偉大勝利》的報告，提出了人才強國戰(zhàn)略，對新時期人力資源工作提出了新的更高的要求。而培訓作為人力資源開發(fā)的重要工具，在企業(yè)發(fā)展中的作用越來越重要。通過分析高速公路企業(yè)員工培訓存在的問題及原因，指出提升高速公路企業(yè)員工培訓效果的途徑，使之更好地服務于企業(yè)發(fā)展，進而推動高速公路行業(yè)更好地服務于民生。

四川省第十一次黨代會對全省交通建設作出重大部署，提出要“以機場、高速鐵路、高速公路、高等級航道等為重點，構建現(xiàn)代綜合交通運輸體系”，《四川“十三五”現(xiàn)代綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃》明確指出，“全省綜合交通運輸規(guī)劃完成1萬億元投資，基本建成互聯(lián)貫通、功能完備、無縫對接、安全高效的現(xiàn)代綜合交通運輸體系”。這些都為高速公路企業(yè)的加快發(fā)展創(chuàng)造了有利條件，高速公路企業(yè)實施多元化經(jīng)營戰(zhàn)略，加快轉型升級已成為必然趨勢。在此形勢下，必須不斷加強對人力資源的投入，使人力資本持續(xù)增值，才能持續(xù)提升企業(yè)業(yè)績，實現(xiàn)企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略目標，才能使企業(yè)在競爭中不斷壯大。

1 高速公路企業(yè)員工培訓的重要意義

交通運輸部近年來高度重視智慧交通發(fā)展，提出了要建設交通基礎設施和信息化基礎設施兩個體系，將信息化提升到交通基礎設施同等重要地位。智慧交通扛起了引領交通現(xiàn)代化的大旗，是未來交通發(fā)展主要趨勢之一。

培訓作為企業(yè)人力資源開發(fā)的重要手段，不僅注重在新知識、新技術、新思想、新規(guī)范等方面的培訓，同時也注重人才潛能的開發(fā)，突出創(chuàng)造性思維、員工人文素養(yǎng)和團隊精神的培訓。因此強化員工培訓，一方面可以增強企業(yè)競爭力，實現(xiàn)企業(yè)戰(zhàn)略目標。通過不斷培訓以及開發(fā)高素質的人才，使企業(yè)能夠擁有充足的人力資本，獲得競爭優(yōu)勢，以應對激烈的外部環(huán)境。另外一方面，可以充分調動員工的積極性，增強企業(yè)凝聚力。通過培訓不斷提升員工的知識和技能水平，幫助員工實現(xiàn)自我成長和自我價值，這樣使得員工更具有競爭力，更加積極主動地工作，為企業(yè)創(chuàng)造更多的財富。

2 高速公路企業(yè)員工培訓中存在的問題及產生原因

一是工作任務繁重，工學矛盾突出，使員工常年忙于現(xiàn)場工作，而疏于新知識的學習，自身的技能水平得不到及時的更新和提升，最終工作效率得不到有效的提高；二是員工學歷高低不一、素質參差不齊、技能水平差距懸殊，培訓工作難以開展。統(tǒng)一培訓，因水平不一，達不到預期的效果；區(qū)別對待，根據(jù)各人員的技術特點分別培訓，則操作難度大，且工作量大，最終只會導致培訓工作出現(xiàn)應付現(xiàn)象；三是高速公路企業(yè)的員工缺乏競爭意識和危機感，參加培訓的積極性不高；四是企業(yè)在培訓項目的設計與實施上存在很大的缺陷，直接影響培訓效果。很多企業(yè)課程項目設置單一，缺乏體系化，員工技術培訓猶如滅火器，突擊考試取證走過場。有些企業(yè)一提到學習培訓就敏感地想到出門游玩，其效果如何可想而知；五是培訓成果難以轉化。原因無外乎是：缺乏相應的工作機會、缺乏上級領導的支持、受訓者學習的新技能不實用、受訓者不滿意培訓后的狀況、在將培訓成果轉化成績效的過程中無法得到培訓者的幫助等。

3 如何提升高速公路企業(yè)員工培訓的效果

一是建立健全系統(tǒng)規(guī)范的員工培訓計劃。企業(yè)員工培訓規(guī)劃必須有組織、有計劃、有重點地完成，培訓規(guī)劃要有系統(tǒng)性，不能是盲目的、無序的，否則即使開設再多的培訓課程，其效果也是一樣的。企業(yè)員工培訓首先應該根據(jù)企業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展目標，系統(tǒng)制定各部門、各崗位、各專業(yè)人員的培訓發(fā)展計劃；其次，企業(yè)還要將培訓費用用在刀刃上，根據(jù)企業(yè)實際工作需要進行學習培訓；再次，企業(yè)還應該引導和鼓勵員工牢固樹立正確的學習培訓思想，轉變就業(yè)觀念，形成自我培訓，自我充電的良好氛圍。另外，企業(yè)有關部門要把員工自主培訓學習與集體組織培訓學習結合起來，多為員工技能培訓創(chuàng)造條件，搭建有效學習、培訓、交流的平臺。

二是靈活合理運用好培訓時間。企業(yè)員工都有自己本職崗位的工作，尤其是高速公路企業(yè)一線員工，不可能全員一次性脫離崗位參加培訓，因此員工培訓必須采取靈活的時間組合，根據(jù)年初的培訓規(guī)劃，可以讓每一位員工根據(jù)自己的崗位實際工作情況合理安排培訓時間。

三是做好培訓需求分析增強培訓內容針對性。企業(yè)培訓不僅僅是為了當前的需要，更要考慮將來的長遠發(fā)展。明確培訓目標和主題，緊密聯(lián)系實踐，形成雙方的良性互動，避免單向的灌輸。

四是運用現(xiàn)代信息技術提高培訓手段的先進性。多媒體、互聯(lián)網(wǎng)和其他新技術在企業(yè)培訓中的運用將日益廣泛，現(xiàn)代企業(yè)培訓的手段也將由傳統(tǒng)走向現(xiàn)代。新技術使培訓方式發(fā)生革命性變化，它的發(fā)展打破了時間和空間的限制，能很方便地滿足即時的和不同步的學習需求。

五是采用形式多樣的培訓方法調動員工參與的積極性。

傳統(tǒng)的授課模式“你說我聽”，導致參加培訓的員工對培訓缺乏興趣并且很難取得很好效果。對企業(yè)員工的培訓方法應該多樣化，比如案例式教學、體驗式教學、互動式教學、討論式教學等等，目的是為了使員工能夠積極參與到培訓中來，成為培訓中的主導者，并在培訓中有所收獲。

六是以實用與結果為導向建立培訓考核評估制度。對于培訓活動的評估，目的在于了解企業(yè)是否達到了培訓目標，肯定成績、找出差距，以改進培訓工作，提高培訓工作的水平。

七是創(chuàng)造良好培訓環(huán)境，落實培訓激勵機制，體現(xiàn)培訓成果。把培訓、考核、晉升、薪酬有機地結合起來，為員工創(chuàng)造良好的培訓環(huán)境，調動員工參加培訓的積極性。同時，還應制定相應的約束機制，對于培訓考核較差的單位或個人進行相應的處罰。只有從培訓制度上建立激勵與約束機制，才能把培訓真正落到實處。

八是加大力度培養(yǎng)企業(yè)內訓師及兼職培訓師。目前師資水平已經(jīng)逐漸成為阻礙高速公路企業(yè)培訓管理水平提升的主要因素之一，這與課程的弊端是相輔相承的。正是因為缺乏有效的師資選拔與培養(yǎng)機制，導致企業(yè)師資的職業(yè)化素養(yǎng)不高，濫竽充數(shù)者居多，才連鎖導致課程泛而粗；而課程設計的依據(jù)不充分則反過來影響了企業(yè)培養(yǎng)師資的進程，這種惡性循環(huán)整體降低了培訓的品質，使許多企業(yè)的培訓成為不得已而為之的“雞肋”。因此，企業(yè)培養(yǎng)內部培訓師非常必要：首先根據(jù)員工的能力水平確定合適的選拔條件，營造尊師重教的學習氛圍，使員工了解企業(yè)對于培訓師的關注，從而成為建設師資隊伍的原動力；其次要為培訓師確立相應的職業(yè)發(fā)展機制，同時嘗試師資團隊、導師制等培養(yǎng)模式，提升培訓師的職業(yè)化水平，同時形成有序的培訓師梯隊；最后要提高對內訓師、兼職培訓師的激勵，包括相應的獎金、福利等，從而推動培訓師不斷提高績效。

4 結論

隨著智慧交通的不斷推進，服務能力與公眾需求矛盾更加凸顯，各高速公路企業(yè)的競爭將更加激烈，如何把握好在市場競爭中最活躍和最核心的人力資源，在市場中占得先機，已是各高速公路企業(yè)刻不容緩的課題，作為這一課題的重要內容，原來被邊緣化的培訓逐步走向企業(yè)中心，企業(yè)也越來越意識到培訓已成為企業(yè)發(fā)展的必要環(huán)節(jié)，對企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展起著極其重要的作用。因此企業(yè)只有加強員工培訓工作，積極提升企業(yè)員工的培訓效果，才能在激烈的競爭中站穩(wěn)腳跟。

參考文獻

[1]安鴻章，《企業(yè)人力資源管理師》，北京：中國勞動社會保障出版社，2014。

[2]曹榮、宗虎，《員工培訓與開發(fā)管理》，北京，世界知識出版社，2002年。endprint