田玉孝

（山西交通控股集團(tuán)有限公司呂梁南高速公路分公司 山西汾陽 032200）

引言

這幾年來，中國道路橋梁的建設(shè)越來越多，可是因?yàn)槭艿綆讉€(gè)方面原因的影響，道路橋梁的質(zhì)量問題也為人們廣泛關(guān)注。在施工中怎樣使用有效的方法，把各個(gè)施工要點(diǎn)的工作做好，提升道路橋梁項(xiàng)目的質(zhì)量是施工單位一定要高度重視的問題。所以，在施工的時(shí)候施工單位一定要有效地、科學(xué)地選擇跟自身相符的橋梁施工技術(shù)與工藝程序和施工要點(diǎn)，唯有這樣才可以確保橋梁項(xiàng)目的質(zhì)量。

1 道路橋梁建設(shè)的施工的內(nèi)容

道路橋梁的施工是一個(gè)大規(guī)模的施工過程，由于在實(shí)施施工以前，需要實(shí)施大規(guī)模的測(cè)量工作，要實(shí)施了解施工四周的地理環(huán)境，防止在施工的時(shí)候發(fā)生不必要的麻煩，并且道路橋梁非常大的施工量，一定要有專業(yè)的人員對(duì)施工人員實(shí)施講解，由于對(duì)道路的勘探畢竟存在著較大的風(fēng)險(xiǎn)，有力的掌握常識(shí)性的知識(shí)能夠使施工過程中減少安全事故的出現(xiàn)，因?yàn)榈缆窐蛄旱氖┕な欠蛛A段實(shí)施的，不同的階段就需要不一樣的施工人員，所以施工單位要有效的把人員的調(diào)控做好，尤其是部分技術(shù)上的交接工作，防止發(fā)生忽視而影響正常的工作，道路橋梁的施工時(shí)間相對(duì)長，由于其施工的時(shí)間是由工程量大小與環(huán)境、氣候等條件決定的，因此在施工的時(shí)候這些不利原因要盡力避開，依據(jù)實(shí)際的施工需要在施工環(huán)境相對(duì)適合的狀況下抓緊作業(yè)，這樣才能夠確保在工期內(nèi)成功完工。

2 道路橋梁施工的施工技術(shù)要點(diǎn)

2.1 路面施工要點(diǎn)分析

在道路橋梁的施工中地面的受壓能力一定要先考慮，地面的受壓能力會(huì)隨著施工的進(jìn)行而出現(xiàn)變化。在實(shí)施橋梁施工的過程中，要確保地面不會(huì)受施工的影響發(fā)生地面斷裂破損的狀況。在施工的時(shí)候要持續(xù)對(duì)路面實(shí)施壓強(qiáng)測(cè)試。在施工的時(shí)候會(huì)存在安全問題，需要使用部分措施來防止這些安全問題，在施工場(chǎng)地四周設(shè)立護(hù)欄就是很好的選擇。設(shè)立護(hù)欄會(huì)更好地為施工帶來安全保障。

2.2 墩柱施工技術(shù)

①加工制造鋼筋籠，要保證豎向平直、橫向圓順，使鋼筋的剛度需求得到滿足，鋼筋籠安裝時(shí)要保持豎直，在四周用錨索拉穩(wěn)固，確保鋼筋籠施工操作安全。②安裝模板時(shí)，要依照道路橋梁施工設(shè)計(jì)圖紙，增強(qiáng)控制墩柱中心部位，保證地樁可靠牢固，穩(wěn)定加固模板，施工時(shí)要隨時(shí)注意檢驗(yàn)墩頂?shù)奈灰茽顩r，使用有效、合理的校正方法，拆模的時(shí)候要避免混凝土表面被模板擦傷。③道路橋梁項(xiàng)目混凝土施工技術(shù)，留意測(cè)量坍落度，對(duì)水灰比進(jìn)行嚴(yán)格控制，使用連續(xù)、分層的混凝土澆筑形式，混凝土振搗時(shí)要留意慢拔快插，保證混凝土平均密實(shí)，為了防止混凝土出現(xiàn)離析，一旦混凝土滑落高度超過2m，要應(yīng)用串筒讓混凝土自由滑落。④道路橋梁項(xiàng)目承臺(tái)施工時(shí)，要注意高程控制與下樁位校核，澆筑承臺(tái)的時(shí)候要注意觀察鋼筋部位的偏移狀況，及時(shí)使用有效處理方法。

2.3 基礎(chǔ)施工

道路橋梁項(xiàng)目工程整個(gè)施工過程都一定要實(shí)施與關(guān)注的前提是基礎(chǔ)工程。道路橋梁施工中的基礎(chǔ)施工不僅工序繁雜并且非常容易受客觀自然條件影響，所以基礎(chǔ)施工技術(shù)的要點(diǎn)要注意這些方面：測(cè)量放線要跟設(shè)計(jì)圖紙要求相符，同時(shí)盡可能應(yīng)用精密測(cè)量儀器進(jìn)行放樣與尋找樁點(diǎn)和主要施工節(jié)點(diǎn)；科學(xué)安排泥漿循環(huán)系統(tǒng)的部位，以不影響正常施工操作為準(zhǔn)；事先繪制施工場(chǎng)地剖面圖并清楚標(biāo)示鉆孔孔點(diǎn)部位，鉆進(jìn)壓力與速度要進(jìn)行合理分析計(jì)算以后再實(shí)施鉆孔操作，注意針對(duì)不一樣土層應(yīng)用不一樣的鉆頭；灌注的混凝土要由專業(yè)運(yùn)輸車輛送到施工現(xiàn)場(chǎng)，而且盡量使用攪拌站集中攪拌后再灌注，同時(shí)留意混凝土的配置要跟規(guī)定要求相符。

2.4 對(duì)道路橋梁過渡階段的施工

作為道路橋梁的互相間連接位置，道路橋梁過度段的施工就變成了路基施工的難點(diǎn)，過渡階段的路基過渡段施工中，常常會(huì)發(fā)生一些沉降情況。這就需要施工單位在路面項(xiàng)目的施工中，要做到搭板與橋面上的面層在構(gòu)造上與厚度上保持相同，這樣就可以在極大程度上減少沉降差，在實(shí)施地基的處理方面，我國所使用的工藝發(fā)展已經(jīng)越來越成熟，有多種施工工藝可以選擇，在選取哪種施工工藝時(shí)，施工單位要實(shí)施綜合考慮每種工藝的優(yōu)缺點(diǎn)，結(jié)合項(xiàng)目地基的詳細(xì)狀況與項(xiàng)目的要求實(shí)施選擇，在最大程度上完善路基的每一項(xiàng)應(yīng)用功能，使路基的承載能力提高，沉降減小，橋臺(tái)與路堤的沉降差縮??；尤其需要注意的是，在實(shí)施臺(tái)背排水處理的程序中，臺(tái)后填料層的含水量要盡量降低，依據(jù)當(dāng)?shù)氐哪昃涤炅?、最大降雨量、地下水水位的改變狀況等原因?qū)嵤┐_定施工方案。

2.5 橋梁伸縮縫裝置技術(shù)

在道路橋梁項(xiàng)目中，為避免其構(gòu)造受環(huán)境溫度、車輛荷載的影響而出現(xiàn)變形，要設(shè)置伸縮縫。詳細(xì)來說，設(shè)置伸縮縫要滿足下面幾點(diǎn)：①確保其伸縮自由，不管是平行于橋梁軸線還是垂直于橋梁軸線；②要確保車輛行駛的舒適度；③不能滲入水或泥土等雜質(zhì)；④要確保后期養(yǎng)護(hù)時(shí)的便捷性。在施工的時(shí)候確定伸縮縫時(shí)，要依據(jù)詳細(xì)的設(shè)計(jì)方案所確定的收縮量來確定，以保證伸縮縫能夠使主體結(jié)構(gòu)的變形需要得到滿足。伸縮縫要用聚苯乙烯硬制泡沫板填滿，而且側(cè)面和底面要用不銹鋼板封堵。需要注意一點(diǎn)，要先清除干凈縫中的雜質(zhì)后才可以安裝伸縮裝置，而且伸縮縫內(nèi)的縫中填縫料要確保充足。

3 道路橋梁建設(shè)中施工質(zhì)量管理控制措施

想要把道路橋梁施工質(zhì)量管理的工作做好，那么在增強(qiáng)道路橋梁的構(gòu)造與混凝土的質(zhì)量管理方面，企業(yè)必須要嚴(yán)格依照有關(guān)國家的有關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定來實(shí)施采購材料，一定要避免在采購材料時(shí)發(fā)生以次充好，還有必須要對(duì)每種材料實(shí)施合格檢驗(yàn)，通過檢驗(yàn)合格后的材料才可以投入到施工中。而且要始終確?；炷恋馁|(zhì)量和易性與穩(wěn)定性，必須要達(dá)到設(shè)計(jì)要求的強(qiáng)度。在工程施工的時(shí)候，負(fù)責(zé)工程施工的人員必須要依照規(guī)定的比例實(shí)施調(diào)配混凝土，不然就會(huì)關(guān)系到混凝土的強(qiáng)度，還有假如氣溫低的話，必須要注意對(duì)施工完的混凝土實(shí)施保溫的措施，假如是在夏天氣溫相對(duì)高的狀況，施工工人能夠在混凝土的表面蓋上草。能夠防止混凝土發(fā)生裂縫。還需要施工單位在施工的時(shí)候一定要對(duì)項(xiàng)目實(shí)施精準(zhǔn)的測(cè)量工作，使發(fā)生的錯(cuò)誤減少。在對(duì)項(xiàng)目實(shí)施監(jiān)管時(shí)一定要保證施工計(jì)劃可以有效的落實(shí)到基層中去，項(xiàng)目的管理人員就要做監(jiān)督管理的工作，這就需要項(xiàng)目的負(fù)責(zé)人員一定要常常到施工現(xiàn)場(chǎng)中去，對(duì)工程實(shí)施隨時(shí)的掌控與了解。這樣對(duì)及時(shí)幫助施工人員解決在生活與工作中發(fā)生的問題有利，定期的工作會(huì)議，對(duì)之前的工作實(shí)施總結(jié)，而且擬定合理的施工計(jì)劃；之后就是對(duì)施工隊(duì)伍好周密的部署，必須要做好質(zhì)量的控制。擬定一些獎(jiǎng)罰制度，提升工作人員的積極性就能夠確保施工工程可以按時(shí)完成。

4 結(jié)語

人們的生活水平與國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展獲得了極大的改善，可是因?yàn)榈缆窐蛄菏┕ご嬖诤芏鄦栴}，盡管公路橋梁的施工質(zhì)量已達(dá)到預(yù)定的規(guī)范，可是橋梁倒塌事件持續(xù)頻率依然沒有減弱，因此我們?cè)诘缆讽?xiàng)目建設(shè)中就更加要注重對(duì)施工質(zhì)量的控制力度，只有發(fā)現(xiàn)問題、解決問題才可以確保項(xiàng)目質(zhì)量，以保證行車安全，使道路的使用壽命延長，這樣還可以防止由于返工或大修而給國家?guī)斫?jīng)濟(jì)損失。