翟超

（河北省邯鄲市臨漳縣交通運(yùn)輸局公路站 河北省 056600）

1 道路橋梁施工中裂縫的危害

道路橋梁中裂縫的危害有以下幾點(diǎn)：一方面，道路橋梁的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性要求在道路橋梁施工中不能有裂縫的出現(xiàn)。裂縫不僅會(huì)影響整個(gè)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定，某些主體結(jié)構(gòu)上的裂縫還會(huì)嚴(yán)重影響整個(gè)道路橋梁，一些結(jié)構(gòu)表面的裂縫會(huì)隨著裂縫的滲透作用，最終影響的道路橋梁內(nèi)部，造成嚴(yán)重破壞。另一方面，道路橋梁的裂縫，會(huì)暴露出道路橋梁內(nèi)部的鋼筋材料，鋼筋材料經(jīng)過風(fēng)吹日曬后，對(duì)道路橋梁的穩(wěn)定性和安全性都會(huì)產(chǎn)生不利影響。

2 道路橋梁施工中裂縫產(chǎn)生的原因

導(dǎo)致裂縫形成的原因是多方面的，一般來說，裂縫的形成，往往是多種因素共同作用的結(jié)果。我們應(yīng)該認(rèn)真分析裂縫成因，然后有針對(duì)性地采取預(yù)防對(duì)策。具體來說，裂縫成因包括以下幾個(gè)方面。

2.1 收縮所引起的混凝土裂縫

建筑施工中的混凝土，在進(jìn)行緩慢凝固的過程中，由于復(fù)雜的而緩慢的化學(xué)反應(yīng)，其體積會(huì)逐漸變小，體積減小到一定程度進(jìn)而導(dǎo)致混凝土表面產(chǎn)生大量的、不可逆轉(zhuǎn)的收縮裂縫。這些收縮裂縫大多分布在沿梁和板的長(zhǎng)邊等重要位置，且主要表現(xiàn)為細(xì)小而密集的形狀。平面位和側(cè)面位則為最常見大體積混凝土位置，這就需要通過拖筋位置與預(yù)制構(gòu)件的配合來達(dá)到輔助的效果。

2.2 施工質(zhì)量不過關(guān)

加強(qiáng)施工過程質(zhì)量控制，是預(yù)防裂縫產(chǎn)生的重要策略。但在道路橋梁施工中，一些施工人員忽視嚴(yán)格遵循工藝流程施工，質(zhì)量控制不到位，進(jìn)而導(dǎo)致裂縫產(chǎn)生。再加上施工前對(duì)材料的試驗(yàn)檢測(cè)不到位，不合格的粗細(xì)集料、水泥、外加劑等被用于現(xiàn)場(chǎng)施工，直接導(dǎo)致裂縫產(chǎn)生。事實(shí)上，道路橋梁施工工藝流程復(fù)雜，任務(wù)繁重，但一些施工人員沒有加強(qiáng)施工質(zhì)量控制，混凝土澆筑和振搗不到位，施工養(yǎng)護(hù)被忽視，容易導(dǎo)致裂縫產(chǎn)生。

2.3 溫度控制不到位

加強(qiáng)道路橋梁施工溫度控制，這是預(yù)防裂縫產(chǎn)生的重要策略。但在施工過程中，一些施工人員對(duì)此沒有足夠重視，對(duì)施工溫度控制工作不到位，沒有遵循溫度控制規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)開展工程施工。此外，施工現(xiàn)場(chǎng)溫度測(cè)試被忽視，在混凝土拌和、運(yùn)輸、碾壓、養(yǎng)護(hù)等施工環(huán)節(jié)，沒有加強(qiáng)溫度控制，這也是導(dǎo)致裂縫產(chǎn)生的重要原因。

2.4 其它原因

例如，道路橋梁混凝土澆筑完成后，沒有按要求進(jìn)行混凝土施工養(yǎng)護(hù)，灑水方式不合理，混凝土強(qiáng)度不合格，都容易導(dǎo)致裂縫產(chǎn)生。再加上施工工藝流程沒有得到嚴(yán)格遵循和落實(shí)，水泥、砂石、外加劑等材料質(zhì)量不合格，混凝土配合比設(shè)計(jì)不合理，用水量過大。工程完成后，沒有嚴(yán)格按要求進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修，對(duì)出現(xiàn)的裂縫也沒有及時(shí)修補(bǔ)。

3 道路橋梁施工裂縫的預(yù)防策略

為實(shí)現(xiàn)對(duì)裂縫的預(yù)防和控制，保證道路橋梁工程外形美觀，提高結(jié)構(gòu)承載力和工程質(zhì)量，使其更好滿足施工建設(shè)要求，可以采取以下裂縫預(yù)防策略。

3.1 收縮裂縫的防治措施

對(duì)收縮裂縫的防治來說，加強(qiáng)施工原材料的管理與控制顯得非常有意義，施工原材料管理好了，就能在一定程度上減少收縮裂縫的情況發(fā)生。因此，在道路橋梁施工過程中，必須高度重視原材料的控制管理工作。在材料選擇時(shí)，應(yīng)盡量選擇高質(zhì)量、性能好的材料。對(duì)混凝土構(gòu)件來說，一方面，應(yīng)該在國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上選擇質(zhì)量合格、級(jí)配良好且水化熱程度較低的水泥，這樣的水泥和易性好、收縮性小，不僅能夠提升混凝土的耐用性和持久性，還保證了道路橋梁結(jié)構(gòu)的堅(jiān)固性，防止了裂縫的出現(xiàn)。

3.2 加強(qiáng)道路橋梁施工質(zhì)量控制

施工過程控制是預(yù)防裂縫出現(xiàn)的重點(diǎn)與關(guān)鍵，作為施工單位和施工人員，必須嚴(yán)格遵循質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)開展道路橋梁工程建設(shè)，使其有效滿足項(xiàng)目施工需要，為工程建設(shè)創(chuàng)造有利條件。建立完善的施工質(zhì)量控制制度，明確管理人員職責(zé)，讓施工人員遵循管理規(guī)章制度開展道路橋梁工程建設(shè)。要建立并落實(shí)責(zé)任制，明確質(zhì)量控制的重點(diǎn)與關(guān)鍵，讓管理人員按要求對(duì)道路橋梁混凝土工程施工、鋼筋工程施工等開展有效管理，防止質(zhì)量缺陷發(fā)生。

3.3 加強(qiáng)對(duì)溫度的控制

在配置混凝土的過程中，可通過適量增加骨料中的水分，來降低混凝土的溫度，控制其膨脹作用。如果是在夏季進(jìn)行道路橋梁施工，可以對(duì)其厚度進(jìn)行適當(dāng)?shù)亟档?，并盡量避開太陽輻射較高的時(shí)間，選擇在溫度較低的時(shí)段進(jìn)行澆筑，以便于進(jìn)行散熱。同時(shí)，在施工建設(shè)中，應(yīng)避免使用干縮程度較高的混凝土，而選擇性能好的混凝土，以增強(qiáng)混凝土的強(qiáng)度及其抗裂效果。

3.4 重視道路橋梁混凝土養(yǎng)護(hù)工作

混凝土澆筑完成后立即覆蓋草袋或土工布，然后灑水養(yǎng)護(hù)。要合理控制灑水時(shí)間，確?；炷帘砻鏉駶?，預(yù)防裂縫產(chǎn)生。灑水應(yīng)該呈噴霧狀，有利于保證養(yǎng)護(hù)施工效果，提高工程質(zhì)量，防止裂縫產(chǎn)生。

3.5 對(duì)出現(xiàn)的裂縫及時(shí)修補(bǔ)

對(duì)出現(xiàn)的裂縫及時(shí)修補(bǔ)也是非常重要的工作，通常采用灌漿法進(jìn)行修復(fù)和處理，對(duì)道路橋梁裂縫灌漿，將裂縫填補(bǔ)后再利用涂抹方式封閉裂縫口。如果裂縫較為嚴(yán)重，影響結(jié)構(gòu)承載力，一般采用錨固補(bǔ)充法、預(yù)應(yīng)力法加固，確保修復(fù)效果，防止裂縫出現(xiàn)而給道路橋梁工程施工帶來不利影響。

4 結(jié)語

道路橋梁施工建設(shè)是一個(gè)復(fù)雜的工程，而裂縫的產(chǎn)生存在于每一個(gè)環(huán)節(jié)，只有對(duì)每個(gè)環(huán)節(jié)的工作予以夯實(shí)，才能夠保證整個(gè)建設(shè)工程的可靠性，才能夠切實(shí)防止道路橋梁施工過程中裂縫產(chǎn)生的幾率，切實(shí)保證工程建設(shè)的高質(zhì)量、可持續(xù)性。