麻文進 魏麗松

（河北省交通建設監(jiān)理咨詢有限公司）

前言

隨著人們生活水平的不斷提高，出行旅游的人數(shù)也在逐漸增多，但是公路在修建過程中，受到人為方面和技術(shù)方面的影響，造成許多指標不合格的情況，從而引發(fā)了許多道路安全事故的發(fā)生。所以加強對公路施工中的公路質(zhì)量控制，保證人們的出行安全有著重要意義，同時這也給道路施工技術(shù)帶來了一定的挑戰(zhàn)。因此，就需要施工單位對路面施工技術(shù)質(zhì)量進行嚴格把控，并采取行之有效的措施，從而提高公路的施工質(zhì)量。

1 路面施工技術(shù)概述

公路施工是公路建設中最為重要的環(huán)節(jié)，所以在對公路路面施工時就要對所涉及的施工內(nèi)容進行詳細的研究。路面進行施工時，要以各項施工原則為參考依據(jù)，來完成道路選材、以及道路結(jié)構(gòu)構(gòu)成等工作，在路面施工的工作完成后，要及時對已完成的工程進行監(jiān)督檢驗，避免在投入使用后因道路質(zhì)量問題使人身安全和財產(chǎn)安全受到損害，并做好后期對道路的維護工作。目前，根據(jù)路面不同層級使用的產(chǎn)品質(zhì)量為劃分依據(jù)，將公路種類分為低級、中級、次高級和高級路面。在建設公路工作對路面施工時，以混凝土為基礎材料進行攪拌，在攪拌工作完成后，把以混凝土為主要材料的混合料均勻鋪設在路面，并對路面上混合料進行壓實，從而完成路面施工[1]。而混凝土與其他材料的混合比例不當是導致路面坍塌的直接原因，所以在對路面材料進行分配時，一定要按照相關規(guī)定進行嚴格配比。在對混合料進行攤鋪時，要合理選擇攤鋪機，從而在后續(xù)對路面鋪設過程中保證路面的攤鋪均勻。同時在壓實過程中，根據(jù)實際情況對壓路機進行選擇，保證壓實道路的質(zhì)量。

2 路面施工技術(shù)質(zhì)量控制方面存在的問題

2.1 材料運用不合理

目前我國公路施工材料多以瀝青混凝土和水泥混凝土為主，所以在后續(xù)施工過程中，使用兩種材料的優(yōu)勢和劣勢就會同時發(fā)揮出來，從而對道路建設產(chǎn)生了一定的影響。瀝青混凝土材料在施工時對路面質(zhì)量的要求較高，并且受季節(jié)因素的影響，必然會給未來的后續(xù)公路施工工作帶來一定的隱患，從而影響整個工程的進度。水泥混凝土雖然本身具有很好的穩(wěn)定性，但是在投入到路面建設工作中，路面極容易開裂，直接影響了整個工程的進度。此外在路面施工過程當中，路面硬化也是極容易阻礙工程進度的重要因素之一。

2.2 受影響因素較多

公路施工形式本身就具有一定的特殊性，所以在后續(xù)道路建設過程中，就需要對所處的環(huán)境進行嚴格把控，一旦控制不當，公路施工就會受到各方面因素的影響，從而影響整個工程的進度。例如公路路面硬化問題方面，要結(jié)合實際情況對此現(xiàn)象進行嚴格分析，找出影響路面硬化的關鍵因素，如果分析不當，則會造成公路整體陷落，從而對公路造成嚴重損害。

3 提高路面施工質(zhì)量的措施

3.1 對施工材料進行合理利用

施工材料的好壞直接影響整個道路路面的施工質(zhì)量，所以要想提高路面的施工質(zhì)量，就要從施工材料為著手點進行改進。因此在對道路進行施工時，需要謹慎選擇施工材料，并對材料性能參數(shù)進行詳細的了解，保證施工材料的質(zhì)量，從而運用到后續(xù)工程當中。例如可以對施工材料的壓碎值以及視密度方面進行嚴格考察，同時對公路路面的粒徑、含沙量進行把控[2]，保證施工材料本身的穩(wěn)定性，從而提高路面的施工質(zhì)量。

3.2 對施工材料的溫度進行嚴格控制

施工材料的溫度過高或者過低都會對道路施工產(chǎn)生不利的影響，所以對施工材料的溫度進行嚴格控制，是提高路面施工質(zhì)量的主要措施。尤其利用瀝青混凝土這種材料進行道路施工時，瀝青混凝土受溫度影響較大，如果其溫度過高，就會造成材料部分溶解情況的發(fā)生，在道路施工過程當中，公路極容易變形。如果其溫度過低就會產(chǎn)生路面的表層產(chǎn)生膠化。所以要嚴格對施工材料的溫度進行控制，保證道路的施工質(zhì)量。

3.3 保證路面壓實度達標

在施工過程當中，路面的壓實度會影響整個公路的建設質(zhì)量，所以施工單位要對路面壓實度給與一定的重視，保證在對公路進行攤鋪和壓實過程中按照相關標準進行，不可隨意對其進行更改，碾壓速度和力度方面都要嚴格把控，防止出現(xiàn)碾壓過度對公路整體造成損害現(xiàn)象的發(fā)生，保證路面的壓實度達到相關規(guī)定，使得道路碾壓工作合理的進行。

3.4 采取相應措施防止雨水腐蝕

由于公路自身性質(zhì)的限制，所以整體路面都是暴露在外的，所以極容易受到雨水的腐蝕。路面建設過程中為了考慮這一因素，于是在兩側(cè)邊緣設置了排水孔，從而加快雨水的滲透[3]。不僅如此還要對排水孔進行合理的封閉，防止路面建成使用后，雨水通過排水孔深入到公路內(nèi)，從而影響整個路面的質(zhì)量。在完成整個路面施工工作后，相關部門應進行嚴格檢驗與驗收，如果發(fā)現(xiàn)路面施工中不合理的情況，應及時責令施工單位進行整改，確保路面的施工質(zhì)量。

4 結(jié)束語

公路施工因其自身的特殊性，所以受外界影響因素較多，所以要想提高路面施工技術(shù)的質(zhì)量，就要有全局觀念，對整體施工過程進行嚴格把控。以施工現(xiàn)狀為出發(fā)點，對影響路面施工技術(shù)質(zhì)量的因素進行嚴格分析，并根據(jù)自身實際情況，合理利用施工材料，保證施工材料的優(yōu)勢發(fā)揮最大作用；對施工材料的溫度進行有效控制，防止施工材料溫度不合理給整個工程建設產(chǎn)生不利影響；保證道路壓實度符合相關指標，避免碾壓過度對路面造成損害現(xiàn)象的發(fā)生；同時對路面排水孔進行有效封閉，有效的提高路面施工技術(shù)質(zhì)量，從而保證整個工程順利進行。

[1]吳文官.公路施工中路面施工技術(shù)質(zhì)量控制措施[J].交通世界，2017（36）：16～17.

[2]黃俊峰.公路施工技術(shù)及道路路面施工的質(zhì)量控制措施[J].門窗，2015（01）：185+188.

[3]劉艷菲.公路施工技術(shù)及道路路面施工質(zhì)量控制措施分析[J].交通世界（建養(yǎng)·機械），2015（10）：78～79.