黃若琪

（東莞市振惠通永興混凝土有限公司）

在社會經(jīng)濟的發(fā)展過程中，我國建筑事業(yè)發(fā)展較為迅速。商品大體積混凝土在建筑工程施工中應用較為廣泛，但是多數(shù)的大體積混凝土結構在建設以及應用中還是存在不同程度以及類型的裂縫。這些裂縫會影響建筑物的外觀，對于建筑結構的耐久性以及穩(wěn)定性應用具有一定影響。對此，要通過科學的防治措施對其進行系統(tǒng)控制，降低大體積混凝土裂縫的危害與影響，加強大體積混凝土裂縫控制，強化控制。

1 道路橋梁中大體積混凝土裂縫產(chǎn)生原因

1.1 材料

影響道路橋梁中的大體積混凝土強度的主要因素就是材料。在多數(shù)的建筑工程施工作業(yè)中會因為材料質(zhì)量等問題影響大體積混凝土強度，導致各種裂縫問題。而出現(xiàn)這些問題的主要成因就是施工人員對大體積混凝土施工材料檢查不細致導致的，沒有及時發(fā)現(xiàn)大體積混凝土材料的質(zhì)量問題，在發(fā)現(xiàn)問題的時候沒有對其進行及時處理更新，導致大體積混凝土裂縫問題顯著。

1.2 應力

應力裂縫就是在道路橋梁中大體積混凝土裂縫的主要類型。大體積混凝土會因為化學、降溫以及干燥等因素影響，在這些因素的影響之下就會出現(xiàn)各種應力裂縫問題，如果大體積混凝土抗壓以及抗拉能力不足，就會導致應力裂縫問題。

1.3 干燥

在道路橋梁大體積混凝土施工作業(yè)過程中，水分是重要的因素。在整個施工過程中，大體積混凝土會存在不同類型的拌和水。施工時大體積混凝土拌和水可以分為化合水以及自由水兩種類型。如果化合水量不充足，就會導致大體積混凝土施工因為失水現(xiàn)象導致大體積混凝土收縮問題，繼而出現(xiàn)裂縫問題。而土管干燥問題較為顯著，就會導致大體積混凝土受壓因為壓縮變形導致裂縫現(xiàn)象，進而影響建筑工程施工作業(yè)活動。

1.4 溫度

在道路橋梁中大體積混凝土裂縫產(chǎn)生過程中溫度是較為顯著的問題。大體積混凝土施工過程中要想避免裂縫問題，必須要保持合理的溫度。而多數(shù)的建筑工程因為施工條件以及環(huán)境等因素的影響，就會導致施工溫度無法控制。同時，大體積混凝土表面也存在一定的散熱性特征，要改與內(nèi)部散熱性，其中心溫度會高于表面溫度，繼而產(chǎn)生溫度裂縫，增加了大體積混凝土施工難度。

2 道路橋梁大體積混凝土施工裂縫防治措施

2.1 優(yōu)化選料和配料

必須要加強對大體積混凝土材料的控制，對各種材料進行系統(tǒng)的檢驗，對水泥水化熱高低；粗骨料表面的粗細以及質(zhì)地堅硬度分析，分析堿性反應，材料質(zhì)量以及各項物質(zhì)的含量是否符合標準；細骨料顆粒度以及空隙等問題進行分析，加強對各種外加劑的質(zhì)量信息數(shù)據(jù)進行嚴格的控制。同時，大體積混凝土混合料的配置也直接影響大體積混凝土結構施工質(zhì)量，對此必須要對大體積混凝土的配合比進行科學分析，盡可能降低水灰比以及含水量，加強對水泥用量的控制，進而避免大體積混凝土收縮導致的裂縫問題。

2.2 加強對水泥與水比例的控制

大體積混凝土內(nèi)部溫度存在的差異性主要就是因為水泥遇水產(chǎn)生一定化學反應，而適當?shù)慕档退嗟幕瘜W反應強度，可以降低大體積混凝土表面中的溫度差異問題。如果大體積混凝土外部壓力過強，就要應用一些膨脹幅度較小的水泥；而為了避免水泥水化溫度過快，可以適當?shù)脑黾右恍┗瘜W試劑，繼而合理控制水泥凝固速度，延長水泥凝固時間。合理應用粉煤灰可以有效降低水泥在遇到水時候產(chǎn)生的熱量，可以有效的緩解水泥水化速度，在操作中將粉煤灰拌入水泥中，進而產(chǎn)生化學反應。在特定狀態(tài)中，可以通過一些堅硬的石頭降低其膨脹的速度，同時可以縮短骨料間距，進而減弱大體積混凝土收縮強度，合理控制巖石構成成分。在進行粗骨料的選擇過程中，要應用粒徑較大的骨料，要節(jié)約成本，減少水泥以及水之間的化學反應。同時在道路橋梁的大體積混凝土施工中必須要保障水泥的標準，提升其整體的利用效率，進而有效避免大體積混凝土縮水問題。

2.3 控制溫度

施工中早期的凝結硬化階段，就會受到急劇增溫以及急劇降溫等因素的影響，進而導致溫度變化等問題的出現(xiàn)。應用水化熱較低的水泥，在不影響大體積混凝土強度的基礎之上減少粉煤灰的比例，礦渣等摻合料就可以降低水化熱問題，進而保障大體積混凝土的和易性。在選擇砂的過程中要盡可能應用含泥沙較少且顆粒的中砂。要適當?shù)膽脺p水劑，進而避免大體積混凝土收縮等問題。在大體積混凝土攪拌作業(yè)過程中，必須合理分配時間。在拆模過程中要保障大體積混凝土表面溫度與外界溫度之差低于20℃的時候進行拆模作業(yè)。在澆筑過程中要對大體積混凝土拌合物入模溫度以及環(huán)境溫度進行合理控制。在全部澆筑完成之后的48h之內(nèi)對其進行間隔檢查，保障結構溫度。同時，要每間隔6h對大體積混凝土中心溫度以及表面溫度進行檢查，在其溫度差小于20℃的時候即可停止測溫。

2.4 收縮裂縫的防治措施

收縮裂縫進行防治作業(yè)必須要加強對大體積混凝土水灰比進行系統(tǒng)控制。在配置過程中要合理選擇水泥，在一般狀況之下要應用水化熱較低的水泥，加強對骨料的含泥量的控制，進而減少大體積混凝土的砂率與孔隙率。在大體積混凝土澆筑作業(yè)之前，要對模板以及基層進行濕潤控制、振搗作業(yè)；提升大體積混凝土整體的密實度以及抗拉強度。在大體積混凝土初凝之后且在終凝之前要對其進行二次抹壓控制，進而減少大體積混凝土的收縮量；在完成道路橋梁的大體積混凝土澆筑作業(yè)之后，要覆蓋大體積混凝土對其進行及時養(yǎng)護，進而保障大體積混凝土始終處于濕潤的狀態(tài)之中，保障大體積混凝土和易性，減少大體積混凝土坍落度。對于發(fā)現(xiàn)的道路橋梁中的大體積混凝土裂縫，必須要對其進行及時處理，避免擴大。

2.5 加強道路橋梁大體積混凝土保溫養(yǎng)護控制

道路橋梁中的大體積混凝土養(yǎng)護工作質(zhì)量直接影響大體積混凝土結構質(zhì)量，要加強道路橋梁施工養(yǎng)護。在大體積混凝土澆筑作業(yè)之后，加強保溫養(yǎng)護控制，綜合道路橋梁工程的具體情況，通過薄膜、草袋以及蓄水的方式對其進行養(yǎng)護作業(yè)，在夏季高溫季節(jié)中為了有效的降低裂縫問題，必須要用塑料薄膜、麻袋等對其對其進行覆蓋，保障覆蓋完整，加強潮濕養(yǎng)護。潮濕養(yǎng)護的持續(xù)時間要控制在14d左右。在夏季還要加強意保濕避免暴曬；而在冬季為了避免出現(xiàn)急劇的溫度梯度變化問題，可以通過保濕覆蓋等方式對其進行控制，及時檢查，保障薄膜以及養(yǎng)護劑涂岑的完整性，進而保障道路橋梁中的大體積混凝土表面的濕潤性。

3 結束語

總而言之，道路橋梁中的大體積混凝土裂縫預防與控制是一項系統(tǒng)的工作，在實踐中必須要對其進行系統(tǒng)分析，多數(shù)的道路橋梁中的大體積混凝土裂縫問題主要就是因為收縮變形以及溫度變形導致的，對此必須要加強研究控制，系統(tǒng)預防。

[1]何濤.道路橋梁中大體積混凝土施工裂縫防治對策[J].交通世界，2018（02）：170～171.

[2]李全軍.橋梁中大體積混凝土施工裂縫防治措施[J].公路交通科技（應用技術版），2014，10（12）：253～255.

[3]葉喜成.市政道路橋梁大體積混凝土施工裂縫產(chǎn)生的原因及防治措施[J].江西建材，2014（17）：162.

[4]梁棟芝.論大體積混凝土施工裂縫防治措施[J].山西建筑，2016，42（4）：116～117.