劉笑巖　陳宇杰

城市的道路與橋梁，作為城市交通系統(tǒng)中極為重要的組成部分，對(duì)于整個(gè)城市的發(fā)展和人們的出行有很大影響，我國近幾年經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，促進(jìn)了城市道路與橋梁的建設(shè)，但是與此同時(shí)，道路與橋梁的大規(guī)模快速建設(shè)也帶來了比較嚴(yán)重的問題，尤其是道路橋梁的病害，給人們的出行安全造成了很大的威脅，所以必須要針對(duì)這些常見病害采取防護(hù)措施，保護(hù)人們的出行安全。

1　城市道路與橋梁的常見病害

1.1　裂縫

在公路橋梁使用的過程中，最常見的病害就是裂縫病害，引起道路與橋梁裂縫的原因是多方面的，既包括自然環(huán)境的影響，也受到車輛通行的影響。在道路橋梁的使用過程中，外界的溫度和氣候變化都會(huì)使其出現(xiàn)裂縫，如果排水工作不到位，就會(huì)使得雨水發(fā)生下滲，給整個(gè)路面和橋面造成腐蝕，加上在人們?nèi)粘Ｊ褂眠^程中，車輛的碾壓以及超載現(xiàn)象會(huì)進(jìn)一步給道路和橋梁的質(zhì)量產(chǎn)生影響，使混凝土的質(zhì)量出現(xiàn)問題，從而導(dǎo)致裂縫的出現(xiàn)。

1.2　伸縮縫

伸縮縫也屬于比較常見的道路橋梁病害，一般包括梳齒形、無縫式、模數(shù)式、型鋼單縫式等類型的伸縮縫，其中的梳齒形伸縮縫，主要是因?yàn)樾熊囘^程中車輪對(duì)路面和橋面產(chǎn)生的荷載碾壓造成的，而無縫式的伸縮縫，主要是指橋梁的橋臺(tái)在受到土壓力后產(chǎn)生的錯(cuò)位，型鋼單縫式伸縮縫，產(chǎn)生的原因是伸縮縫裝置兩側(cè)的混凝土結(jié)構(gòu)被破壞，這幾種伸縮縫是比較常見的，一旦產(chǎn)生，就會(huì)給行車安全帶來極大的威脅。

1.3　混凝土碳化和鋼筋銹蝕

在城市道路與橋梁的病害中，一個(gè)比較嚴(yán)重的病害是混凝土碳化和鋼筋銹蝕，這主要是因?yàn)樵诘缆窐蛄菏褂玫倪^程中，混凝土和鋼筋逐漸受到外界環(huán)境的影響，發(fā)生緩慢變化，長(zhǎng)此以往就會(huì)造成混凝土碳化和鋼筋銹蝕。一般來說，混凝土碳化是因?yàn)槠浔旧淼牟牧纤啵谂c水發(fā)生水化作用后產(chǎn)生了熟石灰，而熟石灰與空氣中的二氧化碳發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，產(chǎn)生了碳酸鈣，碳酸鈣就是導(dǎo)致混凝土碳化的主要原因。鋼筋的銹蝕主要產(chǎn)生的原因是沒有做好鋼筋的防護(hù)工作，加上混凝土在發(fā)生碳化作用后，會(huì)對(duì)鋼筋產(chǎn)生一定的腐蝕效果，加速了鋼筋的銹蝕，最終影響鋼筋的質(zhì)量，對(duì)道路和橋梁的質(zhì)量也會(huì)產(chǎn)生很大危害。

1.4　地基沉降

地基沉降是道路和橋梁，在施工過程中，因?yàn)槭┕さ墓に嚭土鞒痰炔灰?guī)范造成的地基不均勻，在后期的道路橋梁應(yīng)用過程中，該問題會(huì)逐漸顯現(xiàn)出來，并造成地基沉降問題。地基沉降的主要成因之一是施工前，施工單位沒有對(duì)施工所在地的地理環(huán)境和地質(zhì)情況進(jìn)行認(rèn)真勘查，導(dǎo)致了施工過程中，施工工作與整個(gè)施工地點(diǎn)的地質(zhì)條件和環(huán)境等不相適應(yīng)；另外一個(gè)原因是施工過程中施工人員的設(shè)計(jì)方案不科學(xué)，很多施工人員在施工的過程中會(huì)隨意變更原有的設(shè)計(jì)，或者更改施工的流程，甚至是偷工減料，這些都會(huì)給道路橋梁的地基質(zhì)量和使用安全造成很大影響，最終造成地基沉降。

2　城市道路與橋梁常見病害的防護(hù)措施

2.1　裂縫問題的防護(hù)措施

裂縫作為城市道路與橋梁使用過程中最常見的病害，想要對(duì)其進(jìn)行有效的防護(hù)，就需要先找到裂縫出現(xiàn)的原因，采取針對(duì)性的解決措施。如果裂縫產(chǎn)生的原因是施工不當(dāng)，那么就需要先對(duì)施工的過程進(jìn)行梳理，從混凝土的配比、攪拌和澆注過程出發(fā)，進(jìn)行檢查，對(duì)這些施工流程進(jìn)行有效的改進(jìn)和管理；如果是因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)問題導(dǎo)致了裂縫，那么就需要對(duì)整個(gè)道路和橋梁的整體結(jié)構(gòu)進(jìn)行一定的改進(jìn)，尤其是要注意道路和橋體的整體結(jié)構(gòu)受力情況，需要對(duì)橋體的支座進(jìn)行測(cè)驗(yàn)，對(duì)橋體的整體受力情況有清晰的認(rèn)識(shí)，從而發(fā)現(xiàn)結(jié)構(gòu)中存在的問題，進(jìn)行后期的彌補(bǔ)。另外，需要從道路和橋梁本身的質(zhì)量出發(fā)，對(duì)混凝土的澆筑工作和施工流程進(jìn)行有效的管理，提高混凝土澆筑的質(zhì)量，加強(qiáng)對(duì)施工的管理，有效防止道路和橋梁開裂。

2.2　混凝土碳化問題的防護(hù)措施

混凝土碳化的問題是十分嚴(yán)重的問題，會(huì)給道路和橋梁的整體質(zhì)量和安全造成很大的影響，所以需要對(duì)其進(jìn)行有效防護(hù)?；炷涟l(fā)生碳化的主要原因是混凝土中的氫氧化鈣與空氣中的二氧化碳發(fā)生了化學(xué)反應(yīng)，所以需要注意在工程施工結(jié)束之后，做好混凝土與空氣之間的有效隔絕。比如說在施工完成之后，在道路與橋梁的表面涂抹隔絕材料，或者在混凝土攪拌的過程中加入緩蝕劑，其中涂抹隔絕材料的方式，會(huì)造成很大的人力消耗，所以很少被用到，常用的就是加入緩蝕劑的方式，能夠有效減緩混凝土的碳化。

2.3　地基沉降問題的防護(hù)措施

地基沉降的問題想要進(jìn)行有效的解決，就需要施工單位在施工前進(jìn)行認(rèn)真的施工地點(diǎn)現(xiàn)場(chǎng)勘查工作。施工單位在進(jìn)行施工之前，需要對(duì)施工地點(diǎn)周圍的環(huán)境、建筑以及地質(zhì)情況進(jìn)行認(rèn)真勘查，特別是要注意做好地下設(shè)施和情況的檢查，對(duì)于地下管網(wǎng)和地下河流的情況有比較清晰的認(rèn)識(shí)，從而在進(jìn)行道路橋梁的設(shè)計(jì)時(shí)，進(jìn)行科學(xué)的設(shè)計(jì)，做好地基的防沉降工作，有效避免地基沉降問題的發(fā)生。

3　結(jié)束語

我國的道路橋梁在近幾年建設(shè)逐漸加快，給人們的生活提供了很大的便利，但是其在應(yīng)用的過程中受到自然因素及人為因素的影響，各種病害頻發(fā)，威脅人們的行車安全，所以需要做好城市道路與橋梁病害的防護(hù)工作。

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