鄧嘯梟

（四川交投中油能源有限公司 四川成都 610011）

1 引言

自改革開放以來，我國經(jīng)濟發(fā)展速度不斷加快，與此同時也帶動了我國公路建設(shè)事業(yè)的發(fā)展，公路工程的數(shù)量逐年增多，建設(shè)的規(guī)模也不斷擴大。在公路工程進(jìn)行實際施工的過程中，路基工程作為整個公路工程的基礎(chǔ)，再加上后期運營過程中，路基需要承受來自路面的全部荷載；因此，路基工程施工的質(zhì)量能夠直接影響到整個公路工程施工的質(zhì)量。軟土路基是當(dāng)前公路路基施工中的重難點，與其余公路路基施工相比，軟土路基施工的難度更大，對施工工藝的要求更高，因此分析強夯法在公路軟土路基施工中的實際應(yīng)用更加具有代表性。下面本文筆者針對相關(guān)內(nèi)容展開詳細(xì)論述，具體情況如下。

2 強夯法在公路路基施工中的優(yōu)勢分析

強夯法的典型特征就是加固效果顯著，能夠進(jìn)一步提高公路路基的穩(wěn)固性；不僅如此，通過強夯法還可以大幅減少地基土之間的孔隙率，并且降低地基土之間的壓縮功能，從而進(jìn)一步提高路基的壓實度。強夯法還可以提高路基的干密度，能夠改善與優(yōu)化地基土的壓縮模量。除此之外，在改善與提升土體抗震動液化水平方面，強夯法的作用也十分突出，其能夠降低土體的濕陷性功能，提高路基的均勻性，從而切實提高路基的承載能力。

就當(dāng)前實際狀況而言，強夯法的使用范圍十分廣泛，應(yīng)用到公路路基處理中可以對飽和度較低的粉土、素填土以及碎石土進(jìn)行有效處理，同時能夠把碎石等原材料重新填到夯坑中。此過程需要注意的是，強夯置換材料之前，施工單位必須提前完成施工現(xiàn)場的勘察工作，確保其滿足施工現(xiàn)場的基本條件，從而保證工程施工可以如期進(jìn)行。

除上述優(yōu)勢之外，強夯法在公路路基施工中的另一大突出優(yōu)勢在于其具有較高的經(jīng)濟性。實際應(yīng)用過程中，基本不需要使用其余的輔助材料，可以大幅減少設(shè)備、材料的使用量。與傳統(tǒng)注漿與置換等施工方法相比，強夯法的經(jīng)濟性優(yōu)勢更加明顯，可以最大程度節(jié)約施工成本，從而提高工程的經(jīng)濟效益。

3 以軟土路基為例，分析強夯法在公路路基施工中的實際應(yīng)用

3.1 公路軟土路基的主要特征

軟土路基顧名思義就是土壤較為松軟的公路路基，根據(jù)當(dāng)前相關(guān)資料來看，軟土路基的主要特征有：①軟土路基的壓縮性較高；軟土路基土壤空隙較大，且不僅含有大量有機質(zhì)，還含有大量天然水，因而具備較高的要縮小。②軟土路基的滲透性較差；一般而言，軟土路基的滲透性比較低，特別是垂直的基面上；其帶來的不利影響在于進(jìn)行實際施工過程中軟土路基排水工作難度大，因此需要投入更多的人力與物力。③軟土路基土體的抗剪強度較差；由于軟土路基土壤中含有大量有機雜質(zhì)，因此導(dǎo)致其抗剪強度不高，從而影響到路基的排水固結(jié)條件以及加荷速度。④軟土路基具有一定的觸變性；施工開始之前，軟土結(jié)構(gòu)自身具有一定的強度，而隨著時間的推移，軟土強度隨著施工的深入而不斷下載，尤其是遭受一定外力后，會逐漸出現(xiàn)側(cè)滑、側(cè)擠或者沉降等不良現(xiàn)象。

3.2 當(dāng)前公路軟土路基施工面臨的主要問題

3.2.1 軟土路基具備的土層強度不高

對于當(dāng)前大多數(shù)道路工程軟土路基的土層而言，其所具備的土質(zhì)荷載能力以及土質(zhì)的強度都亟待進(jìn)一步提高，同時其內(nèi)部的顆粒分布也比較不集中。由于當(dāng)前軟土路基存在強度不高這一問題，導(dǎo)致其在承受較大幅度的振動或者面對較大強度的壓力狀況的過程中，極易使公路路基出現(xiàn)不均勻沉降現(xiàn)象，更有甚者會導(dǎo)致整個道路工程發(fā)生較為明顯的形變，從而對公路工程后續(xù)的正常使用帶來不良影響?；诖?，為了提高公路施工的質(zhì)量，就一定要在公路路基施工過程中，對路基采取必要的強化加固處理。

3.2.2 軟土路基邊坡穩(wěn)定性不高

在對公路工程進(jìn)行實際施工的時候，若是施工現(xiàn)場地形地貌相對較為復(fù)雜，則在進(jìn)行實際施工的過程中，路基很大幾率會發(fā)生邊坡失穩(wěn)的狀況。當(dāng)前軟土路基邊坡穩(wěn)定性不高的主要原因能夠歸結(jié)為以下兩個方面：①在對軟土路基進(jìn)行實際施工的整個過程，施工單位都沒有提前對軟土基地采取一定的加固處理；②受到當(dāng)?shù)氐刭|(zhì)環(huán)境因素以及自然環(huán)境因素（降水）的影響，軟土路基邊坡穩(wěn)定性大幅下降。

3.2.3 軟土路基的不均勻沉降問題

就當(dāng)前實際狀況而言，隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，我國公路工程道路施工的規(guī)模以及建設(shè)的數(shù)量逐年增多，覆蓋面積也不斷擴大，因此實際施工周期也相對較長。在公路路基施工過程中，軟土路基不均勻沉降問題的存在會對公路工程整體施工質(zhì)量帶來嚴(yán)重的不利影響，情節(jié)嚴(yán)重會大幅縮短竣工公路的使用時間；除此之外，還會對人們的生命安全帶來一定的威脅。基于此，當(dāng)前公路路基施工中迫切需要解決的問題就是路基的不均勻沉降問題。在進(jìn)行實際施工的時候，施工單位需要采取一定措施有效控制路基的沉降，并對其實施必要的加固處理，這樣才可以從根本上提高公路路基施工的質(zhì)量，從而提高整個公路工程施工的質(zhì)量。

3.3 公路軟土路基施工中強夯法的實際應(yīng)用分析

3.3.1 施工前的準(zhǔn)備工作

在公路路基施工過程中，施工單位若是確定使用強夯法這種施工技術(shù)，那么在開工之前就應(yīng)當(dāng)完善以下三個方面的準(zhǔn)備工作：①完善基底的有關(guān)的處理工作，處理的主要對象包括土壤水分以及所含污染物；②完善有關(guān)的堆填土方的處理工作，把土壤運送到土方中并對其進(jìn)行夯實處理；③完善有關(guān)的準(zhǔn)備測量處理工作，這是所有準(zhǔn)備工作中最為關(guān)鍵的一環(huán)，測量工作能夠精確判定坐標(biāo)基準(zhǔn)點，從而為后續(xù)借助放線完成強夯法奠定良好的基礎(chǔ)。

3.3.2 試夯階段

工作人員在有關(guān)準(zhǔn)備工作全部完成之后才可以開始著手確定詳細(xì)的夯錘指標(biāo)，目前夯錘指標(biāo)通常有拉距、面積以及重量等；只有在這些指標(biāo)基本確定的基礎(chǔ)上，才可以將其作為依據(jù)，逐步落實對夯擊次數(shù)以及能級的確定工作。與此同時，只有在完成有關(guān)試夯工作的前提下，才可以開展后續(xù)精確計算指標(biāo)工作，從而為后續(xù)施工提供精確的理論數(shù)據(jù)支持。

3.3.3 強夯法施工

在強夯法的詳細(xì)施工過程中，強夯法的實際施工技術(shù)水平是評判施工質(zhì)量的重要指標(biāo)，再加上其能夠直接影響到強夯法的實際執(zhí)行效果，所以說也就能夠直接影響最終的施工質(zhì)量?；诖?，對于施工單位而言，整個公路路基施工過程中，需要高度重視強夯法的應(yīng)用過程，一般來說，可以從以下兩個方面入手：①施工單位應(yīng)當(dāng)結(jié)合實際狀況選用合理的夯擊機具，一般都是在試夯階段完成夯擊機具的選用工作，并需要將其應(yīng)用到實際施工過程中。大多數(shù)情況下，強夯吊機因其具備較高的起吊能力而在當(dāng)前公路地基施工中得到廣泛使用；②確定合理的夯擊形狀，一般來說夯擊的最佳形狀以梅花形最佳。

3.3.4 夯實效果檢驗

在公路地基施工過程中，夯實效果檢驗也十分重要。因此，在進(jìn)行實際施工的過程中，必須時刻對施工夯實作業(yè)的效果進(jìn)行檢驗。一旦發(fā)現(xiàn)不合格的地方，應(yīng)立即返工，指導(dǎo)施工合格為止。反復(fù)多次夯實之后，施工單位需要對夯實點土體的沉降量進(jìn)行檢測，對地面實施平整處理，通過壓路機進(jìn)行靜壓，接著在對總沉降量與不同夯實點土體的沉降量進(jìn)行精確計算。使用強夯法對公路路基進(jìn)行加固的過程中，施工單位應(yīng)當(dāng)對壓實點附近的路基土壤相關(guān)狀況進(jìn)行檢驗，其中包括土粒的壓縮性、干密度、含水量以及大小，土體的種類等。強夯作業(yè)結(jié)束之后，施工單位還應(yīng)當(dāng)再次對土壤的相關(guān)狀況進(jìn)行檢驗，檢驗對象與上述相同，對比分析壓實前后土壤相關(guān)狀況的變化情況，從而判斷最終夯實的結(jié)果是否符合相關(guān)規(guī)定要求；若不符合，則需要對夯實策略進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，直到施工結(jié)果滿足相關(guān)規(guī)定要求為止。

4 結(jié)束語

綜上所述，強夯法在公路路基施工中的作用十分突出，尤其是在軟土路基施工中，其能夠顯著提高工程施工的質(zhì)量與路基的穩(wěn)定性?；诖?，公路工程施工單位應(yīng)當(dāng)在進(jìn)行施工的過程中，結(jié)合實際狀況，合理使用強夯法，從而大幅提高工程施工質(zhì)量，降低施工成本，進(jìn)而提高施工單位的經(jīng)濟效益與社會效益。