陳剛

（貴州瑞華建筑工程有限公司 貴州貴陽(yáng) 550002）

1 引言

在市政路橋工程施工中，混凝土施工技術(shù)至關(guān)重要，混凝土結(jié)構(gòu)具有較強(qiáng)的承載力、抗壓強(qiáng)度，并且取材便捷，施工成本和養(yǎng)護(hù)費(fèi)用比較低。只有加強(qiáng)混凝土施工技術(shù)的研究，才能夠促進(jìn)該項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用，提升市政工程路橋施工質(zhì)量。

2 市政路橋混凝土施工的重要性

國(guó)民經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的前提是交通行業(yè)的迅速崛起，通過市政路橋工程的建設(shè)不斷的帶動(dòng)地區(qū)發(fā)展。市政路橋混凝土施工技術(shù)具有易養(yǎng)護(hù)、費(fèi)用低、高性能、抗壓強(qiáng)等優(yōu)勢(shì)，即使在長(zhǎng)時(shí)間的負(fù)載情況下，混凝土依然可以保持較穩(wěn)定的抗壓系統(tǒng)與較高的質(zhì)量。但是，由于市政路橋會(huì)受到溫度、水位、天氣等因素的影響，混凝土的耐久性還是有一定程度的變化。在市政路橋的施工建設(shè)中，混凝土是最容易被使用的施工材料，通過加強(qiáng)施工技術(shù)研究，能夠保證路橋施工質(zhì)量，促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

3 工程概況

某公路橋梁工程全長(zhǎng)1.52km，上部結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆混凝土連續(xù)梁，下部結(jié)構(gòu)為矩形空心墩，橋梁基礎(chǔ)采用的是灌注樁基礎(chǔ)。在該路橋工程中，承臺(tái)采用的是大體積混凝土，由于水化熱作用的影響，大體積混凝土在施工中常常會(huì)出現(xiàn)溫縮裂縫，由此會(huì)對(duì)工程質(zhì)量造成影響。對(duì)此，本文主要對(duì)混凝土施工技術(shù)在路橋承臺(tái)施工中的應(yīng)用要點(diǎn)進(jìn)行詳細(xì)探究。

4 市政道路混凝土施工技術(shù)的應(yīng)用

4.1 充分了解掌握設(shè)計(jì)圖紙

在市政道路混凝土具體施工之前，施工單位首先要做的就是仔細(xì)分析設(shè)計(jì)圖紙，基于設(shè)計(jì)圖紙整體規(guī)劃施工工程進(jìn)度，保證市政道路混凝土的質(zhì)量和速度。掌握施工設(shè)計(jì)圖紙，是鋪設(shè)混凝土路面必須要做的前期準(zhǔn)備工作，必須有專業(yè)人員來做，且要經(jīng)過反復(fù)核實(shí)，還要做好總體與局部的關(guān)系的把握?；谠O(shè)計(jì)圖紙，統(tǒng)計(jì)出整個(gè)施工的混凝土施工量，合理安排施工人員數(shù)量，保證施工質(zhì)量和施工進(jìn)度。

4.2 配合比設(shè)計(jì)

進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)之前，對(duì)進(jìn)場(chǎng)原材料進(jìn)行嚴(yán)格抽檢，確保原材料各方面性能符合要求方可使用。嚴(yán)格進(jìn)行混凝土配合比設(shè)計(jì)，準(zhǔn)確確定骨料級(jí)配和水灰比，以滿足施工現(xiàn)場(chǎng)混凝土施工要求。結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)原材料的含水率，準(zhǔn)確確定混凝土生產(chǎn)配合比。施工現(xiàn)場(chǎng)原材料必須分類堆放，并做好防潮防雨保護(hù)，嚴(yán)格控制混合料含水率。在與原材料供應(yīng)商簽訂合同時(shí)進(jìn)行約定，嚴(yán)格控制原材料的質(zhì)量變化。如果施工材料發(fā)生較大變化，則應(yīng)該結(jié)合實(shí)際情況對(duì)配合比進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，以保證混凝土質(zhì)量。

4.3 鋼筋施工

在進(jìn)行鋼筋施工時(shí)，首先要先將箍筋況固定好，同時(shí)利用定型模具對(duì)其位移情況進(jìn)行控制，這樣可以使鋼筋在任何時(shí)候都保持相對(duì)穩(wěn)固的狀態(tài)。在進(jìn)行鋼筋焊接時(shí)，如果存在直徑比較大的豎向柱筋，施工人員可以用電渣壓力焊接的方式，對(duì)于直徑比較小的鋼筋，施工人員可選用綁扎搭接的方法。在進(jìn)行搭接時(shí)，要嚴(yán)格按照相關(guān)施工規(guī)范進(jìn)行，保證搭接長(zhǎng)度符合規(guī)范要求。

4.4 模板施工

本工程中的承臺(tái)模板采用的是鋼模板，組裝前，應(yīng)對(duì)模板的表面進(jìn)行清潔處理，為確保模板的穩(wěn)定性，可采用內(nèi)拉的方法對(duì)模板進(jìn)行加固。在對(duì)模板進(jìn)行拼裝前，應(yīng)先在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行測(cè)量放樣，確定出模板的位置，以螺栓對(duì)模板的上下部進(jìn)行連接，另外，縱橫可采用鋼筋焊接的施工方式固定在承臺(tái)的主筋臺(tái)上，這樣能夠有效避免模板在混凝土澆筑中出現(xiàn)位移的情況。

4.5 混凝土澆筑

本工程中使用的混凝土由拌合站集中拌和，通過運(yùn)輸車輛，將混凝土運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，以泵車配合溜槽進(jìn)行澆筑，在具體的澆筑施工中，應(yīng)該注意以下兩點(diǎn)：①本工程中承臺(tái)一次性澆筑成型，可采用分塊澆筑和分層澆注施工方式，每層的厚度為30～40cm左右。在混凝土澆筑施工完成后，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行振搗施工。在混凝土振搗施工中，選用的施工機(jī)具為插入式振動(dòng)棒，根據(jù)振動(dòng)棒的長(zhǎng)度控制好插搗間距，一般不得超過振動(dòng)棒長(zhǎng)度的1.5倍。②在振搗過程中控制好振動(dòng)棒與木板之間的距離，兩者之間距離不得小于50cm，且不得大于100cm。在振搗過程中，應(yīng)該堅(jiān)持快插慢拔的原則，不允許過快拔出振動(dòng)棒，避免混凝土出現(xiàn)氣泡孔洞。在混凝土振搗中，要采取上下振搗的方式確保內(nèi)部空氣全部排出，提高混凝土的密實(shí)度和內(nèi)部均勻性；控制好混凝土振搗時(shí)間，既不能過長(zhǎng)，也不能過短。振搗時(shí)間過短易導(dǎo)致混凝土密實(shí)度不符合設(shè)計(jì)要求，振搗時(shí)間過長(zhǎng)則易出現(xiàn)混凝土材料中輕浮物質(zhì)上浮、粗骨料下沉，加速混凝土離析現(xiàn)象。所以，混凝土停止振搗的時(shí)間節(jié)點(diǎn)應(yīng)選在混凝土表面達(dá)到無明顯氣泡的狀態(tài)。

4.6 混凝土養(yǎng)護(hù)

混凝土澆筑后進(jìn)行養(yǎng)護(hù)工作，將塑料薄膜覆蓋到混凝土表面，確?；炷潦冀K處于濕潤(rùn)狀態(tài)。將厚約4～5cm的谷草覆蓋到塑料薄膜上，以延緩混凝土溫度下降速度，縮小混凝土內(nèi)外的溫度差，避免混凝土因溫度應(yīng)力而出現(xiàn)裂縫。在混凝土養(yǎng)護(hù)期間，安排專人測(cè)量混凝土的內(nèi)外部溫度，根據(jù)溫度變化情況采取必要的養(yǎng)護(hù)措施。由于本工程混凝土側(cè)模為散熱較快的鋼模板，所以應(yīng)將保溫材料覆蓋到鋼模板上，避免溫度裂縫的產(chǎn)生。同時(shí)，要做好溫度測(cè)量工作，根據(jù)溫度記錄選擇適宜的時(shí)間進(jìn)行拆模。

5 市政路橋混凝土施工質(zhì)量控制要點(diǎn)

在路橋工程施工中，混凝土施工技術(shù)至關(guān)重要，在具體的施工過程中，容易受到施工環(huán)境、技術(shù)條件等因素的影響，這樣就會(huì)影響路橋工程建設(shè)質(zhì)量。對(duì)此，必須對(duì)市政道路橋梁施工過程中存在的混凝土施工問題采取快速有效的措施并加以解決。混凝土施工質(zhì)量的影響因素主要包括混凝土材料質(zhì)量、施工環(huán)境溫度、施工技術(shù)操作等方面，具體的質(zhì)量控制措施如下：

5.1 混凝土材料控制

為了滿足市政道路橋梁施工的要求，必須加強(qiáng)混凝土施工材料質(zhì)量控制，結(jié)合工程項(xiàng)目建設(shè)要求，選擇質(zhì)量較好的混凝土原材料。在原材料采購(gòu)?fù)瓿珊?，還應(yīng)該進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)，確定適宜的混凝土配合比，提升施工質(zhì)量。在混凝土拌制方面，水泥與沙石為混凝土的主要材料，因此，這兩種材料的質(zhì)量尤其重要，在選購(gòu)水泥與沙石時(shí)，必須按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行選購(gòu)。材料的配合比需嚴(yán)格規(guī)定并且對(duì)水灰比及塌落度實(shí)行嚴(yán)格控制。一般情況下，混凝土的塌落度應(yīng)處于80～100mm之間，初次凝固時(shí)間為7h。將混凝土的要求標(biāo)準(zhǔn)與道路橋梁施工的具體情況相結(jié)合，進(jìn)行材料的適合配比。對(duì)與混合物的骨料級(jí)配以及含沙量，必須按規(guī)范對(duì)其嚴(yán)格加以控制，除此之外，還需選用合理的外加劑，例如粉煤灰等，這些外加劑具有比較高的活性，能夠較好的填充混凝土的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)后期混凝土的強(qiáng)度。

5.2 施工現(xiàn)場(chǎng)溫度控制

對(duì)與溫度應(yīng)力的問題，能夠通過采取改善約束條件及控制溫度的方法，有效控制路橋混凝土施工現(xiàn)場(chǎng)的溫度。在市政道路橋梁的施工過程中，采取冷水降溫這一方法使碎石能夠得到冷卻，進(jìn)一步降低混凝土的澆筑溫度。若是在夏季實(shí)行混凝土施工，尤其是在溫度較高的天氣條件下，采取冷水降溫的這種方法，可以減小澆筑層面的厚度，有利于降低施工現(xiàn)場(chǎng)的溫度。施工之前，在混凝土中埋設(shè)水管，再將冷水注入水管中，能夠達(dá)到降低溫度這一目的。使用這一方式尤其要注意嚴(yán)格控制混凝土入模時(shí)的溫度。

5.3 混凝土施工質(zhì)量監(jiān)管

除混凝土本身的質(zhì)量要素之外，嚴(yán)密的技術(shù)還需要用嚴(yán)密的管理來輔助，質(zhì)量監(jiān)管作為一個(gè)重要組成部分，對(duì)于整個(gè)施工可以說是最后的一道屏障。在工程開始之前，我們必須綜合考慮多方面因素，對(duì)混凝土的施工做好周密的規(guī)劃。開始施工后根據(jù)預(yù)設(shè)的計(jì)劃進(jìn)行，同時(shí)也可根據(jù)實(shí)際情況作出小部分的調(diào)整。綜合各方力量，加強(qiáng)相關(guān)部門的分工合作，將混凝土施工監(jiān)督管理工作的完整性與精確性不斷提高，提高施工人員技術(shù)、操作的標(biāo)準(zhǔn)性與規(guī)范性，在保障工程質(zhì)量的同時(shí)也能夠提高工程效率。

6 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，本文主要結(jié)合工程實(shí)例，對(duì)混凝土施工技術(shù)在市政路橋施工中的應(yīng)用方式進(jìn)行了詳細(xì)探究。在路橋施工中，混凝土施工技術(shù)至關(guān)重要，混凝土結(jié)構(gòu)具有較強(qiáng)的強(qiáng)度和承載力，在具體的施工過程中，應(yīng)該優(yōu)化混凝土配合比設(shè)計(jì)，加強(qiáng)鋼筋、模板、混凝土澆筑、振搗等施工工序質(zhì)量控制，同時(shí)做好混凝土養(yǎng)護(hù)管理，這樣才能夠提升施工質(zhì)量。