3月1日，發(fā)改委公布《國家發(fā)展改革委關(guān)于新建北京至雄安城際鐵路調(diào)整可行性研究報(bào)告的批復(fù)》，為貫徹落實(shí)國家設(shè)立雄安新區(qū)的戰(zhàn)略部署，完善區(qū)域路網(wǎng)布局，促進(jìn)京津冀協(xié)同發(fā)展，同意將新建北京至霸州鐵路調(diào)整為北京至雄安城際鐵路的建設(shè)方案。項(xiàng)目總投資335.3億元，其中工程投資333.3億元，動車組購置費(fèi)2億元。線路設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值為350km/h（李營至北京新機(jī)場段250km/h），規(guī)劃遠(yuǎn)景年輸送能力單向5000萬人/年。

批復(fù)顯示，線路北起京九鐵路李營站，途經(jīng)北京大興區(qū)、北京新機(jī)場、河北省廊坊市、霸州市至雄安新區(qū)，新建正線92.4km，共設(shè)5座車站，同步建設(shè)雄安動車運(yùn)用所。其中，北京城區(qū)內(nèi)李營至北京新機(jī)場段設(shè)計(jì)時(shí)速250km，將于2019年9月與新機(jī)場同步開通使用；北京新機(jī)場至雄安新區(qū)段建設(shè)工期2年，設(shè)計(jì)時(shí)速350km，雄安站樞紐已完成國際招標(biāo)評選，新機(jī)場至雄安段將于2020年底投入使用，該鐵路等級為高速鐵路。

此次鐵路調(diào)整的目的是貫徹落實(shí)國家設(shè)立雄安新區(qū)的戰(zhàn)略部署，完善區(qū)域路網(wǎng)布局，促進(jìn)京津冀協(xié)同發(fā)展。北京至雄安城際鐵路的開通意味著北京與雄安的“同城化”發(fā)展時(shí)代來臨，相比于高鐵，城際鐵路班次更密集、運(yùn)營時(shí)間更長，方便北京城市非首都功能人口疏解和北京籍人才的雙城流動，同時(shí)提供兩地優(yōu)質(zhì)資源的共享，建設(shè)優(yōu)質(zhì)生活圈。