劉念

內(nèi)容摘要：本文運(yùn)用恩格爾系數(shù)表征國民消費(fèi)水平，利用物流效率系數(shù)表征我國的流通供給體系質(zhì)量，采用2005-2017年的相關(guān)數(shù)據(jù)研究物流效率水平與國民消費(fèi)水平之間的關(guān)系，研究結(jié)果表明：我國流通供給體系的質(zhì)量持續(xù)向好，有效促進(jìn)了國民消費(fèi)水平的增長。

關(guān)鍵詞：供給側(cè)改革? ?消費(fèi)升級? ?恩格爾系數(shù)? ?物流行業(yè)

流通效率影響消費(fèi)水平相關(guān)理論分析

（一）理論分析

我國市場長期存在商品供給與需求之間的矛盾，朱發(fā)倉、蘇為華（2007）將這一矛盾命名為生產(chǎn)方式引致的大量化與消費(fèi)需求的大量化，其實(shí)質(zhì)就是產(chǎn)能過剩與有效需求不足之間的矛盾，而現(xiàn)有的供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革政策正是為了解決這一困境而制定的。在當(dāng)前語境下，這一矛盾已經(jīng)轉(zhuǎn)變?yōu)楫a(chǎn)能過剩與消費(fèi)升級的矛盾，作為這一矛盾的核心鏈接，流通行業(yè)既是造成這一困境的核心難點(diǎn)，也是解決這一困境的重要支點(diǎn)。第一，流通時間造成的矛盾。古典經(jīng)濟(jì)學(xué)中，市場出清這一均衡情況是產(chǎn)出與購買相適應(yīng)的理想市場結(jié)構(gòu)，但該情況并未考慮到生產(chǎn)者生產(chǎn)的商品需要運(yùn)輸?shù)较鄳?yīng)市場，并及時售給消費(fèi)者，同時也未考慮到消費(fèi)者的消費(fèi)需求能否有效得到滿足。從勞動經(jīng)濟(jì)學(xué)角度而言，物品的使用價值得到實(shí)現(xiàn)，即購買行為形成時，商品的價值才能得到實(shí)現(xiàn);第二，流通距離造成的矛盾。消費(fèi)者的消費(fèi)需求不僅需要及時滿足，更需要從本地市場上得到滿足。我國當(dāng)前大量出現(xiàn)的海外代購現(xiàn)象，是由于受流通距離限制，有效需求無法在空間上得到滿足，從而產(chǎn)生了額外的購買成本。這一成本不僅稀釋了消費(fèi)者的消費(fèi)能力，也進(jìn)一步弱化了生產(chǎn)者對于優(yōu)質(zhì)商品供應(yīng)的滿足。流通空間本身引致了產(chǎn)能過剩與消費(fèi)升級矛盾的空間性因素;第三、流通成本造成的矛盾。我國地域廣袤，地理狀況復(fù)雜，大雜居、小聚居的人員集散模式導(dǎo)致了銷售市場難以集中。生產(chǎn)規(guī)模的集中化和消費(fèi)規(guī)模的離散化，直接降低了單位消費(fèi)量，拉升了單位消費(fèi)成本。假定消費(fèi)者可支配收入為一固定額并分配于消費(fèi)品A、B，其額外支出導(dǎo)致了消費(fèi)者對于不同消費(fèi)物品的選擇問題，由于A、B消費(fèi)品均含有流通成本，當(dāng)滿足A消費(fèi)品的消費(fèi)升級策略時，勢必?zé)o法滿足B消費(fèi)品的消費(fèi)升級策略。如果能夠在成本結(jié)構(gòu)上進(jìn)一步削減流通成本，例如采用流通產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步發(fā)展中產(chǎn)生的規(guī)模經(jīng)濟(jì)，或是大數(shù)據(jù)條件下的技術(shù)進(jìn)步，就能夠降低這一矛盾的影響。其機(jī)制如圖1所示。

（二）指標(biāo)選取

1.流通效率指標(biāo)。物流業(yè)是融合運(yùn)輸、倉儲、貨代、信息等主要流通產(chǎn)業(yè)的綜合型行業(yè)，而社會物流總額指標(biāo)被認(rèn)為是表現(xiàn)經(jīng)濟(jì)活力最重要的指標(biāo)，這一指標(biāo)體現(xiàn)了我國消費(fèi)品市場需求面的實(shí)際情況。同時，社會物流總費(fèi)用則表示了物流行業(yè)的效率，當(dāng)物流行業(yè)逐漸成熟時，該費(fèi)用在GDP中的占比會逐漸趨向于一個固定值，發(fā)達(dá)國家的社會物流總費(fèi)用與GDP比率一般為8%-9%。已有研究證明，社會物流總費(fèi)用與GDP的比率可以視為流通效率指標(biāo)，其反映了一國流通體系的供給側(cè)質(zhì)量。而社會物流總額與GDP的比率則可視為流通需求指標(biāo)，反映了一國流通體系的需求側(cè)質(zhì)量。我國2005-2017年流通效率與需求相關(guān)指標(biāo)，如表1所示。

從表1中可知，我國的流通需求指標(biāo)雖有波動，但在2011年之后隨著供給側(cè)改革的推進(jìn)呈上揚(yáng)趨勢。我國跨越中等收入陷阱需要消費(fèi)的支撐，而市場中的消費(fèi)者需求依然旺盛。與此同時，自2005年，我國流通供給體系效率逐步增強(qiáng)，物流業(yè)的規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)初步呈現(xiàn)。由于本文需要研究供給側(cè)流通效率，所以選取流通效率（lc）指標(biāo)作為本文的解釋變量。

2.消費(fèi)水平指標(biāo)。恩格爾定律主要表述的是食品支出占總消費(fèi)支出的比例隨收入變化而變化的一定趨勢。揭示了居民收入和食品支出之間的相關(guān)關(guān)系，用食品支出占消費(fèi)總支出的比例來說明經(jīng)濟(jì)發(fā)展、收入增加對生活消費(fèi)的影響程度。恩格爾系數(shù)越大一個國家或家庭生活越貧困;反之，恩格爾系數(shù)越小，生活越富裕。由于恩格爾系數(shù)是食品消費(fèi)支出與總消費(fèi)支出之間的比值，物流總費(fèi)用則直接影響了食品商品價格與消費(fèi)總量，兩者間具備潛在的聯(lián)系。在我國恩格爾系數(shù)的統(tǒng)計(jì)和應(yīng)用上，由于二元經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的存在，一般分為城鎮(zhèn)與農(nóng)村兩個部分，兩者之間大約有3%-4%的差距。故，本文將分別建立流通效率（lc）對城鎮(zhèn)恩格爾系數(shù)（EG）和農(nóng)村恩格爾系數(shù)（EGC）的回歸模型，以明晰其影響途徑和效果。我國2005-2017城鄉(xiāng)恩格爾系數(shù)的值如表2所示，為了消除異方差問題，本文接著對三個指標(biāo)進(jìn)行了對數(shù)化處理，數(shù)化處理后流通效率、城鎮(zhèn)恩格爾系數(shù)、農(nóng)村恩格爾系數(shù)之間的關(guān)系如圖2所示。

由表2中可知，我國城鄉(xiāng)恩格爾系數(shù)逐年下降，這表明我國消費(fèi)者對于消費(fèi)升級的需求和能力在不斷攀升。而農(nóng)村恩格爾系數(shù)始終高于城鎮(zhèn)，除了不同區(qū)域間收入差距影響，商品流通所導(dǎo)致的價格因素也是重要原因。

由圖2中可知，隨著物流成本下降，城鄉(xiāng)恩格爾系數(shù)之間的差距逐漸縮小，并呈現(xiàn)收斂趨勢。同時，三項(xiàng)指數(shù)的移動趨勢相對一致，可能存在內(nèi)在聯(lián)系，為驗(yàn)證這一聯(lián)系，本文采用如下模型進(jìn)行分析：

公式（1）中，EG為我國城鎮(zhèn)恩格爾系數(shù)的時間序列，LC為我國物流業(yè)的流通供給效率，同樣的有公式（2）：

在公式（2）中，測度了流通效率對于農(nóng)村恩格爾系數(shù)的影響。

流通供給效率對我國消費(fèi)水平影響實(shí)證分析

（一）單位根檢驗(yàn)與協(xié)整分析

基于時間序列的年度數(shù)據(jù)一般并不平穩(wěn)，為避免虛假回歸問題，本文首先需要對各個系數(shù)間的相關(guān)性、平穩(wěn)性及協(xié)整情況進(jìn)行分析。當(dāng)變量間存在協(xié)整關(guān)系時，就能說明變量在長期內(nèi)具備穩(wěn)定聯(lián)系，這一聯(lián)系的大小取決于誤差修正項(xiàng)數(shù)值。本文使用EViews 9.0軟件，采用單位根即ADF檢驗(yàn)，驗(yàn)證了各變量間的協(xié)整關(guān)系，原假設(shè)為不存在協(xié)整關(guān)系，檢驗(yàn)結(jié)果如表3所示。

ADF檢驗(yàn)結(jié)果表明，我國的流通供給體系與恩格爾系數(shù)在二階差分后呈現(xiàn)出明顯的走向，證明數(shù)據(jù)具備統(tǒng)計(jì)學(xué)趨勢，但由于lnEG、lnEGC和lnLC之間同為水平序列單整，需進(jìn)一步進(jìn)行協(xié)整檢驗(yàn)結(jié)果，原假設(shè)為變量間不存在協(xié)整關(guān)系，結(jié)果如表4所示。

同時在取消常數(shù)項(xiàng)與趨勢項(xiàng)的二階差分條件下，兩組協(xié)整檢測的t值結(jié)果均顯著，且在1%的置信區(qū)間內(nèi)拒絕原假設(shè)。表明流通效率與國民消費(fèi)水平間存在協(xié)整關(guān)系，即兩者間存在長期穩(wěn)定的關(guān)系。

（二）回歸模型結(jié)果分析

由于兩組變量間均存在協(xié)整關(guān)系，可以分別向公式（1）和（2）中代入2005-2017的數(shù)據(jù)進(jìn)行回歸計(jì)算，結(jié)果如下：

公式（1）的回歸結(jié)果中，判決系數(shù)R2 的值為0.846114，調(diào)整系數(shù)為0.832125接近于1。其次，模型的F值為60.48171，其對應(yīng)的p值為0.000009，說明該模型在統(tǒng)計(jì)學(xué)層面具備意義，模型成立。D-W檢驗(yàn)值為2.459174，兩者隨機(jī)誤差項(xiàng)間的自相關(guān)問題不顯著。

公式（2）則將城鎮(zhèn)的恩格爾系數(shù)換為了農(nóng)村恩格爾系數(shù)，判決系數(shù)R2 的值為0.808849，調(diào)整系數(shù)為0.791471。說明擬合優(yōu)度較高，F(xiàn)值對應(yīng)P值為0，模型在統(tǒng)計(jì)學(xué)層面具備意義，而D-W值接近2，自相關(guān)問題不顯著。

綜合以上結(jié)論可以說明，我國流通業(yè)的效率越高即對應(yīng)lc值越低時，恩格爾系數(shù)越低，這一效果在城鎮(zhèn)層面與農(nóng)村層面均存在，且兩者間具備長期穩(wěn)定的聯(lián)系。流通業(yè)效率提升對于農(nóng)村消費(fèi)水平影響更小，可能是由于使用了恩格爾系數(shù)所導(dǎo)致，農(nóng)村中的大部分食品可以自給自足，這一現(xiàn)實(shí)情況削弱了流通水平對其產(chǎn)生的影響。

研究結(jié)論及政策建議

（一）研究結(jié)論

本文研究了我國流通供給體系的質(zhì)量及消費(fèi)升級策略，目前我國的流通需求層面仍在上升，供給費(fèi)用逐漸下降，但離發(fā)達(dá)國家仍有一定差距。我國的消費(fèi)水平分為了城鎮(zhèn)與農(nóng)村兩個層面，兩者均處于上升階段，且逐漸收斂。2017年，兩者間的差距已下降至3%以內(nèi)。本文構(gòu)造了流通供給效率與恩格爾系數(shù)間的關(guān)系，采用了2005-2017年的時間序列數(shù)據(jù)，協(xié)整檢驗(yàn)證明了流通效率與恩格爾系數(shù)間存在著長期穩(wěn)定的關(guān)系。其次，最小二乘法回歸結(jié)果表明，社會物流總費(fèi)用在國民生產(chǎn)總值中的占比每下降一個單位，城鎮(zhèn)恩格爾系數(shù)會下降1.361223個單位，農(nóng)村恩格爾系數(shù)會下降1.697045個單位。根據(jù)2017年數(shù)據(jù)，社會物流總費(fèi)用下降1個單位代表了物流成本下降1210億元。以目前的擬合數(shù)據(jù)而言，2018年這一費(fèi)用有望下降0.4個單位，對應(yīng)降低的成本約為480億元，對于城鎮(zhèn)消費(fèi)水平和農(nóng)村消費(fèi)水平將分別產(chǎn)生650億元和822億元的促進(jìn)。

（二）政策建議

在供給側(cè)改革大背景下，提升我國流通供給體系質(zhì)量取得了極大的進(jìn)展，但較發(fā)達(dá)國家的現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)仍具一定差距。加快流通體系建設(shè)，能夠幫助相關(guān)產(chǎn)業(yè)降低成本，從而提高消費(fèi)品市場福利，降低產(chǎn)品附加物流價格，最終惠及消費(fèi)者。消費(fèi)者面臨消費(fèi)升級需求時，其有效需求往往無法在國內(nèi)市場上得到滿足，這需要強(qiáng)化消費(fèi)升級戰(zhàn)略，進(jìn)一步提高流通供給水平，從供給側(cè)發(fā)力，降低時間、空間及成本，從而為消費(fèi)升級提供可能。為此，首先應(yīng)加大物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，降低流通時間與流通空間上的無謂成本，為進(jìn)一步發(fā)展奠定基礎(chǔ)。其次，降低物流成本，提升物流供給效率可以有效推動居民消費(fèi)水平，幫助居民進(jìn)行消費(fèi)升級，并利用大數(shù)據(jù)、信息化等新興技術(shù)對物流成本進(jìn)行控制。最后，必須兼顧居民消費(fèi)升級的需求，根據(jù)新需求制定新供給策略，城鎮(zhèn)與農(nóng)村的消費(fèi)能力仍具備較大差別，可以根據(jù)不同區(qū)域的需求內(nèi)容進(jìn)行定向供給，從而滿足市場出清條件，以有利于流通供給體系管理，進(jìn)而全方位拉動內(nèi)需。

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