袁國康

1　灌漿法概述

在進(jìn)行公路橋梁隧道施工的時(shí)候，會(huì)因?yàn)楦鞣N各樣的因素而產(chǎn)生一些裂縫。在對這些裂縫進(jìn)行處理的過程中，灌漿法使用最為廣泛。灌漿法具有很多優(yōu)勢，主要包括了以下幾點(diǎn)：①堵漏的作用非常明顯，可以進(jìn)一步填充一些孔洞，另外還可以堵截流水；②具有非常好的防滲能力，能夠讓滲透性降低，避免大幅度的滲透量，讓抗?jié)B能力進(jìn)一步加強(qiáng)；接著，加固的作用非常明顯，能夠進(jìn)一步加強(qiáng)巖土的力學(xué)性能，另外可以對混凝土的基本結(jié)構(gòu)起到恢復(fù)的作用；③能夠解決建筑物在使用過程中出現(xiàn)的偏斜等情況，將一些已經(jīng)出現(xiàn)了不同程度不均勻沉降的建筑物進(jìn)行復(fù)位。

2　灌漿法在公路施工中的應(yīng)用

灌漿法在進(jìn)行公路施工的過程中是非常常見的，主要是對一些公路砌石出現(xiàn)松動(dòng)的情況進(jìn)行處理，利用砌漿灌注的方法可以讓路面的穩(wěn)定性得到大幅度提高，在進(jìn)行實(shí)際使用的過程中需要考慮的問題有以下幾個(gè)：

2.1　公路灌漿的選擇標(biāo)準(zhǔn)

在進(jìn)行公路灌漿操作的過程中，首先需要注意的是了解和分析相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)以及公路質(zhì)量體系，首先需要做的是控制灌漿的強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)：完成灌漿工作之后，需要保證復(fù)合地、雜填土、淤泥具有較強(qiáng)的承載能力，一般情況下需要控制在80kPa和130kPa、130kPa；其次，控制相關(guān)的施工質(zhì)量：在進(jìn)行公路施工的過程中需要制定統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，若是事前沒有進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)的制定，需要通過測量工程的裂縫損傷度還有出現(xiàn)裂縫的數(shù)量來對裂縫的情況進(jìn)行分析和評(píng)價(jià)。

2.2　漿材的配比

在泥漿當(dāng)中，粉煤灰和水泥是基本原料，在進(jìn)行施工操作的時(shí)候，需要對裂縫進(jìn)行判斷，根據(jù)其出現(xiàn)的原因不同，在進(jìn)行漿材配比的過程中，選擇的比例也不同，需要依照實(shí)際情況以及施工的需求來對漿材的配比度進(jìn)行選擇。

2.3　擴(kuò)散半徑

在進(jìn)行施工的時(shí)候，公路的地質(zhì)情況需要實(shí)際勘察了解，需要對施工地段的地質(zhì)情況進(jìn)行熟悉，重點(diǎn)關(guān)注滲透系數(shù)以及孔隙率，在此條件下不可以粗略地利用計(jì)算公式來對擴(kuò)散半徑進(jìn)行計(jì)算。在進(jìn)行實(shí)際操作的時(shí)候，通常條件下需要依照實(shí)際狀況還有相關(guān)經(jīng)驗(yàn)來調(diào)整擴(kuò)散半徑的計(jì)算方法，合理進(jìn)行選擇。

2.4　灌漿施工操作

在進(jìn)行灌漿施工操作的過程中，一定要逐一控制相關(guān)參數(shù)，比如說灌漿量、灌漿孔深度等。在理論上，人們通常希望地基當(dāng)中灌滿了漿液，只需要確保灌漿量飽和就可以確保灌漿過程中灌漿總量符合要求；通常條件下，灌漿壓力一定要保持在0.3～0.5MPa之間，如果出現(xiàn)一些特殊的問題，一定要依照實(shí)際情況對灌漿壓力進(jìn)行調(diào)整；如果在操作的過程中出現(xiàn)吸漿量小于0.5L/min的情況，就可以在灌漿工作進(jìn)行0.5h后停止灌漿操作。

3　灌漿法在橋梁工程中的應(yīng)用

3.1　確定裂縫位置

在進(jìn)行橋梁工程操作的過程中，灌漿法的主要目的在于把墩臺(tái)及橋臺(tái)出現(xiàn)的裂縫問題解決掉，第一步，一定要確定裂縫的具體位置，對其進(jìn)行標(biāo)記；第二步，需要分析裂縫出現(xiàn)的具體原因，判斷是什么情況產(chǎn)生的裂縫；接著依照獲得的原因進(jìn)行具體分析，判斷灌漿需要使用的材料；第三步，將需要的灌漿方案制定出來。

3.2　做好施工前的準(zhǔn)備

在進(jìn)行灌漿操作前，需要把準(zhǔn)備工作完成，第一步，需要對可能使用到的機(jī)器設(shè)備進(jìn)行檢查，第二步，需要對灌漿施工的過程中使用到的漿材進(jìn)行檢查，第三步，進(jìn)行相關(guān)的灌漿試驗(yàn)工作，通過試驗(yàn)，具體確定灌漿的孔距還有擴(kuò)散的半徑等相關(guān)參數(shù)。第四步，對施工組織方案進(jìn)行編制，并且對施工人員進(jìn)行技術(shù)交底和安排。

3.3　灌漿法施工流程及工藝

3.3.1灌漿法施工流程

首先需要進(jìn)行成孔操作，并且把漿管安裝到位還有把孔口封堵好，接著進(jìn)行攪拌漿的操作，實(shí)施灌漿操作。

3.3.2灌漿法的主要施工工藝

在處理裂縫的過程中進(jìn)行灌漿操作，需要依照以下幾點(diǎn)來進(jìn)行施工。①需要進(jìn)行成孔操作，一定要根據(jù)直徑達(dá)到88mm的鉆頭來鉆進(jìn)，在進(jìn)行鉆孔的時(shí)候，若是出現(xiàn)了粉性土，那就一定要下入導(dǎo)管，另外利用打撈砂筒的手段把鉆機(jī)向黏性土當(dāng)中送入。②需要注意安放灌漿管，封堵孔口，另外為了防止泥沙卷入，需要把花管外壁通過軟橡皮進(jìn)行包裹。③進(jìn)行攪拌工作，在攪拌的過程中，一定要在攪拌桶中放入一定量的清水，另外通過攪拌機(jī)來做好攪拌的過程中，直到整個(gè)漿液攪拌均勻。此外，還需要注意的問題在于攪拌的時(shí)候應(yīng)該加入一定量的水泥，完成五分鐘的攪拌后就可以停止了。④做好灌漿操作，在進(jìn)行灌漿的過程中一定要根據(jù)相關(guān)規(guī)定和要求操作，另外需要通過自上而下的手段進(jìn)行操作，在灌漿的使用要觀察漿液的情況，若是漿液飽滿就表明已經(jīng)完成灌漿操作。最后，需要對孔口進(jìn)行封堵，在完成灌漿操作后一定要及時(shí)把孔口堵上，另外在完成封堵后需要不定期檢查孔口的情況。

4　灌漿法在隧道施工中應(yīng)用

在進(jìn)行隧道施工的過程中，灌漿法的主要用途是加固一些隧道表面出現(xiàn)的松動(dòng)砌石，另外還有一些支撐柱體，在進(jìn)行施工的過程中，主要的施工流程和方法與公路、橋梁的比較相似，首先需要對施工的位置進(jìn)行準(zhǔn)確判斷，合理進(jìn)行漿材的選擇，對施工的工藝和方法進(jìn)行判斷；最后再進(jìn)行具體的施工。在隧道施工的過程中，需要保證灌漿材料和配比符合要求，由于灌漿需要在短時(shí)間內(nèi)凝固保證不會(huì)產(chǎn)生從上而下流失的情況。

5　結(jié)束語

綜上所述，灌漿法廣泛應(yīng)用在公路橋梁隧道工程當(dāng)中。灌漿法在操作的過程中，相對簡單，不會(huì)被惡劣天氣所干擾，成本不高，能夠?qū)崿F(xiàn)比較好的收益。需要在施工的過程中，合理選擇灌漿方案，只有這樣才能讓我國的公路橋梁隧道工程水平提高。