王昆

（江蘇江都路橋工程有限公司　揚(yáng)州市　225000）

公路工程的建設(shè)不僅為人們的出行提供了有力的條件，同時(shí)也為城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供了重要的保障。所以，提升公路施工的質(zhì)量對(duì)我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展起著重要的作用。而公路質(zhì)量的好壞與路基質(zhì)量有著密切的關(guān)系，路基路面壓實(shí)技術(shù)的使用又是提升路基質(zhì)量的關(guān)鍵，因此，加強(qiáng)對(duì)路基路面壓實(shí)技術(shù)的管控是提升公路整體質(zhì)量的基礎(chǔ)，也是保證后期通車安全的重要條件。

1　路基路面壓實(shí)技術(shù)的作用

路基路面施工中，如果壓實(shí)度低，就會(huì)使得各種施工材料的密實(shí)度不大，造成材料之間因?yàn)榭障哆^(guò)大而容易形成雨水滲透為此，要在施工中控制好壓實(shí)度的問(wèn)題，以減少雨水對(duì)路面的侵蝕，延長(zhǎng)公路的使用壽命。做好公路工程路基路面壓實(shí)施工是保證路面平整度的需要。公路路基路面的壓實(shí)度不足，就會(huì)影響壓實(shí)質(zhì)量的實(shí)現(xiàn)。如果壓實(shí)質(zhì)量不能到位，那道路的平整度也很難保證。一旦路基路面的壓實(shí)度不足，就會(huì)造成路基各處的填土高度出現(xiàn)差異。此時(shí)，路基的固結(jié)就會(huì)產(chǎn)生道路沉降的不均勻，導(dǎo)致路面凹凸不平。路面的耐久性也就是路面的具體使用壽命

2　公路工程路基路面壓實(shí)技術(shù)

2.1　路基壓實(shí)技術(shù)

（1）在對(duì)路基進(jìn)行壓實(shí)處理時(shí)，要對(duì)其施工材料的含水量進(jìn)行嚴(yán)格的控制，使其符合施工的標(biāo)準(zhǔn)，從而保證路基的壓實(shí)度。

（2）在進(jìn)行壓實(shí)操作時(shí)，要結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，比如說(shuō)施工規(guī)模、工程量以及路基的厚度等，同時(shí)還要結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)的圖紙地理特征以及影響的因素，選擇適合的壓實(shí)機(jī)器。由于壓實(shí)機(jī)的型號(hào)多種多樣，且每種型號(hào)的壓實(shí)機(jī)其使用的方式也存在著一定的差異性，因此在選擇壓實(shí)機(jī)的過(guò)程中，要根據(jù)工程的需求以及現(xiàn)場(chǎng)的狀況進(jìn)行合理的選擇，從而提升設(shè)備的使用效率，保證路基壓實(shí)的質(zhì)量。

（3）路基的厚度對(duì)壓實(shí)工作的效果有著重要的影響，所以在選擇壓實(shí)機(jī)的過(guò)程中，要對(duì)路基的厚度進(jìn)行詳細(xì)的掌握和了解，從而選擇適合大小和重量的壓實(shí)機(jī)，提升壓實(shí)后路基的承壓能力，減少其損毀的程度。

2.2　路面壓實(shí)技術(shù)

路面的壓實(shí)操作，其影響的因素較多，比如說(shuō)壓路機(jī)的型號(hào)、路面的厚度以及材料的配比等，需要對(duì)這些影響因素進(jìn)行詳細(xì)的分析，進(jìn)而選擇不同的壓實(shí)設(shè)備，保證路面的壓實(shí)度符合施工的標(biāo)準(zhǔn)。另外，在進(jìn)行壓實(shí)工作時(shí)，還要對(duì)瀝青混合料的質(zhì)量和溫度進(jìn)行有效的控制，并制定合理的壓實(shí)時(shí)間，以保證壓實(shí)的質(zhì)量，提升路面的承壓效果。

3　提升路基路面壓實(shí)技術(shù)質(zhì)量的具體方式

3.1　對(duì)施工材料的配比進(jìn)行合理的掌控

施工材料對(duì)工程建設(shè)的質(zhì)量有著直接的影響，因此，在進(jìn)行路基路面壓實(shí)操作前，要結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)的地質(zhì)情況，對(duì)施工中混合材料的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的要求，并對(duì)材料的調(diào)配比例進(jìn)行準(zhǔn)確的計(jì)算和檢測(cè)工作，從而保證材料質(zhì)量符合施工的需求，減少壓實(shí)過(guò)程中質(zhì)量問(wèn)題的產(chǎn)生。

3.2　根據(jù)施工的條件選擇合適的壓實(shí)設(shè)備

壓實(shí)設(shè)備的選擇是提升壓實(shí)度的關(guān)鍵，因此，在進(jìn)行路面路基壓實(shí)施工時(shí)，一定要結(jié)合實(shí)際的情況，對(duì)壓實(shí)設(shè)備的大小、重量以及型號(hào)進(jìn)行合理的選擇工作，從而保證壓實(shí)工作的順利開(kāi)展，減少變形等情況的產(chǎn)生，保證路面路基的施工質(zhì)量。

壓實(shí)機(jī)械。各種用于壓實(shí)的機(jī)械有很多，例如最常用的光面壓路機(jī)，它采取的方式是從路基表層不斷往下壓，從而獲得一定厚度的路基，平整的表面是一層硬過(guò)一層的路面結(jié)構(gòu)層。然而值得注意的是這種壓實(shí)方式只適用于有黏性的土質(zhì)，而那些無(wú)黏性的砂質(zhì)、粉質(zhì)則不適宜用此法。為了達(dá)到良好的壓實(shí)效果，壓實(shí)機(jī)械要具有相應(yīng)的壓實(shí)厚度和壓實(shí)時(shí)間，壓實(shí)厚度低于相應(yīng)的致密度，厚度小的會(huì)造成臺(tái)班機(jī)械浪費(fèi)，土壓實(shí)太薄時(shí)產(chǎn)生剪切破壞；同樣的壓實(shí)時(shí)間也需要合理的選擇，實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，用同一壓軋同種材料，初始幾次軋制增加了干密度的影響，隨壓實(shí)次數(shù)增多，干密度將逐漸降低，當(dāng)大于一定值時(shí)，不再有干密度增加。因此，通過(guò)實(shí)驗(yàn)對(duì)輥前的施工機(jī)械確定合理的壓實(shí)厚度和壓實(shí)時(shí)間，以確保所需的壓實(shí)。

3.3　合理規(guī)劃壓實(shí)的厚度和寬度

在進(jìn)行路面路基壓實(shí)施工時(shí)，為了保證路基結(jié)構(gòu)的完整性，提升路基的壓實(shí)度，施工部門(mén)要結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)的土質(zhì)情況對(duì)路基進(jìn)行詳細(xì)的測(cè)量和計(jì)算，合理的規(guī)劃壓實(shí)的厚度和寬度，以提升路基的穩(wěn)固性，確保后續(xù)公路施工項(xiàng)目的正常開(kāi)展。

4　結(jié)束語(yǔ)

公路工程路面路基壓實(shí)技術(shù)的合理應(yīng)用，可以有效的提升公路工程建設(shè)的質(zhì)量，提升使用過(guò)程中的安全性和穩(wěn)固性，因此，我們需要結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)的具體情況，選擇合適的壓實(shí)機(jī)，以保證路面和路基的壓實(shí)度，從而達(dá)到工程建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)，并為人們的出行以及城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供支持。