申晨

（貴州化興建設(shè)監(jiān)理有限公司）

伴隨當(dāng)前我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度不斷上升，不斷帶動(dòng)著我國各個(gè)行業(yè)的蓬勃發(fā)展，道路橋梁工程施工作為我國基礎(chǔ)工程，在當(dāng)前社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢下得到了良好發(fā)展，大量的大型橋梁被興建起來，使得人們對(duì)橋梁的施工質(zhì)量和施工技術(shù)的要求不斷上升，針對(duì)這一情況，必須要結(jié)合實(shí)際施工狀況，控制橋梁施工建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，充分明確橋梁施工過程中的質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)，并且最大限度上滿足施工相關(guān)要求。在橋梁施工設(shè)計(jì)過程中，對(duì)施工材料選擇、材料參數(shù)分析等需要加以有效的確認(rèn)，同時(shí)還需要對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)模型和混凝土材料的性質(zhì)進(jìn)行分析，保證橋梁工程建設(shè)過程中，實(shí)際的結(jié)構(gòu)和設(shè)計(jì)狀態(tài)保持一致，所以，在橋梁的施工過程當(dāng)中，需要對(duì)橋梁主梁內(nèi)部的預(yù)應(yīng)力進(jìn)行嚴(yán)格的控制，保證橋梁結(jié)構(gòu)的整體穩(wěn)定性。

1 預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁的施工內(nèi)容分析

在進(jìn)行預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁的施工過程中，相關(guān)施工人員需要充分做好橋梁結(jié)構(gòu)形變的掌控工作，降低橋梁結(jié)構(gòu)尺寸和圖紙?jiān)O(shè)計(jì)數(shù)據(jù)尺寸之間保持一定的吻合，充分保證橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)滿足工程設(shè)計(jì)要求，提升了橋梁工程施工質(zhì)量。為了在最大程度上降低施工誤差，就需要在施工過程中做好工程監(jiān)測工作，對(duì)工程施工中產(chǎn)生的問題進(jìn)行第一時(shí)間糾正，其中對(duì)橋梁施工表觀檢測數(shù)據(jù)包含了橋梁的高度、長度、寬度以及跨度等。

為了保證施工的整體質(zhì)量問題，施工管理人員需要重點(diǎn)做好橋梁結(jié)構(gòu)的預(yù)應(yīng)力檢查工作，對(duì)橋體主梁產(chǎn)生的預(yù)應(yīng)力進(jìn)行檢查，使用的是張力測量工具、工程錨具等來進(jìn)行嚴(yán)格的核查工作，有效的提升了施工的準(zhǔn)確程度，同時(shí)有效的結(jié)合了具體的施工中的實(shí)際狀況，選擇出科學(xué)合理的施工方案，對(duì)施工過程當(dāng)中產(chǎn)生的張拉力數(shù)據(jù)進(jìn)行測量和核對(duì)，通過這種方式才可以有效的進(jìn)行后續(xù)的施工。同時(shí)相關(guān)的施工人員需要建立起完善的橋梁結(jié)構(gòu)穩(wěn)定系統(tǒng)，保證橋梁結(jié)構(gòu)整體的穩(wěn)定性，這就需要相關(guān)的施工人員結(jié)合實(shí)際的設(shè)計(jì)要求，使用軸心壓計(jì)算方式，來對(duì)預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁的穩(wěn)定性進(jìn)行全面性的推算，充分保證了工程施工的整體安全性，從根本程度上消除了不良因素的影響，最大限度上降低了施工過程中產(chǎn)生的安全風(fēng)險(xiǎn)[1]。

2 預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁施工技術(shù)分析

2.1 初期控制技術(shù)分析

對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)分析來講，橋梁建設(shè)工作的實(shí)際情況會(huì)受到其他方面因素的影響，因?yàn)轭A(yù)應(yīng)力狀態(tài)結(jié)構(gòu)相對(duì)來講比較特殊，其中涉及到正裝設(shè)計(jì)方式與倒裝設(shè)計(jì)方式，在之后的控制階段當(dāng)中，必須要科學(xué)合理的運(yùn)用控制結(jié)構(gòu)，預(yù)應(yīng)力狀態(tài)關(guān)系到橋梁構(gòu)件、預(yù)應(yīng)力大小和其他發(fā)你剛面的因素影響。在對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)實(shí)施分析的過程當(dāng)中，充分的考慮到橋梁基本的狀態(tài)和要求，確立起了無應(yīng)力控制長度與曲線程度。除此之外，還需要了解橋梁結(jié)構(gòu)與安裝中間存在的關(guān)系，通過工程施工結(jié)構(gòu)加載的順序作為主要的依據(jù)，對(duì)結(jié)構(gòu)當(dāng)中的形變量大小進(jìn)行控制，倒裝分析法與正裝分析法相互之間存在著一種必然性的聯(lián)系，必須要不斷的提升橋梁結(jié)構(gòu)的承載力，使其可以充分的使用預(yù)應(yīng)力橋梁的施工要求[2]。

2.2 線性控制技術(shù)的運(yùn)用

在實(shí)施線性控制技術(shù)的運(yùn)用過程中，其中線性控制技術(shù)橋梁結(jié)構(gòu)，對(duì)預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁的控制產(chǎn)生了相應(yīng)的影響，同時(shí)在后續(xù)的工程控制階段當(dāng)中，需要從整體的施工方向上著手，對(duì)施工的結(jié)構(gòu)形式有著充分的了解，最后科學(xué)有效的完成了橋梁設(shè)計(jì)施工工作，實(shí)現(xiàn)了對(duì)橋梁工程施工的有效控制。

以我國貴州省某橋市政橋梁工程建設(shè)為例，該橋梁工程的總跨度長度達(dá)到了1500m，寬度為15m，采用的是預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁結(jié)構(gòu)形式，在工程設(shè)計(jì)過程中，依照橋梁的邊跨與主跨設(shè)計(jì)要求，對(duì)橋梁的拱度進(jìn)行了科學(xué)的計(jì)算和準(zhǔn)確的控制，通過這種方式保證了橋梁拱度設(shè)計(jì)的合理性。另外，在地下設(shè)計(jì)階段當(dāng)中，通過雙壁鋼圍堰的結(jié)構(gòu)形式來搭建橋梁的主結(jié)構(gòu)，同時(shí)在橋梁的結(jié)構(gòu)選擇上，不同類型的橋梁橫截面可以起到不同的作用，對(duì)提升路面的承載能力，必須要在當(dāng)前現(xiàn)有的工程基礎(chǔ)之上，對(duì)其中的影響因素進(jìn)行相應(yīng)的控制，保證施工的結(jié)構(gòu)可以滿足設(shè)計(jì)要求。除此之外，在橋梁形狀的選擇以及本身跨度彎矩之間，存在著一定的聯(lián)系性，要想有效的結(jié)合混凝土具體的施工要求，需要對(duì)橋梁的結(jié)構(gòu)類型進(jìn)行科學(xué)選擇[3]。

通過相關(guān)的數(shù)據(jù)分析可以得出，預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁的應(yīng)變具有一定的滯后性，在預(yù)應(yīng)力拉索張拉完成之后，橋梁結(jié)構(gòu)會(huì)因?yàn)楦鞣N因素的影響，在主梁的每一個(gè)截面上的傳播速度產(chǎn)生了明顯的影響，在橋梁的預(yù)應(yīng)力拉索比較短、管道比較順暢的時(shí)候，橋梁結(jié)構(gòu)應(yīng)變的滯后性表現(xiàn)的不是非常明顯。在預(yù)應(yīng)力拉索比較長、管道不是非常順暢的時(shí)候，每一個(gè)截面的應(yīng)變性會(huì)滯后性，和拉索張拉端的位置有著直接的聯(lián)系，在靠近張拉端的界面和拉索比較短的情況下是比較接近的，距離張拉端比較遠(yuǎn)的截面，其應(yīng)變性表現(xiàn)的還是非常的明顯。不但在多低的預(yù)應(yīng)力狀態(tài)之下，混凝土也會(huì)產(chǎn)生相應(yīng)的微小的形變，在恒定應(yīng)力與被測點(diǎn)和周圍的介質(zhì)表現(xiàn)出平衡狀態(tài)的時(shí)候，隨著時(shí)間慢慢的增加，預(yù)應(yīng)力也在慢慢的產(chǎn)生變化，要是在被測結(jié)構(gòu)干燥的過程中，向其中施加了一定的荷載之后，通常會(huì)認(rèn)為這種預(yù)應(yīng)力的產(chǎn)生是可以相互疊加的[4]。

2.3 施工過程中的質(zhì)量控制工作

通過對(duì)上述的貴州省的一處市政橋梁工程建設(shè)來分析，從中可以看出大跨度的預(yù)應(yīng)力的預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁施工存在一定的特殊性，在施工過程當(dāng)中需要從不同的角度上來進(jìn)行分析，充分的掌握其中技術(shù)控制要點(diǎn)。同時(shí)工程施工單位的管理體制是否完善，對(duì)橋梁工程施工也有著非常明顯的影響，相關(guān)的施工單位必須要建立有效的施工管理人員的獎(jiǎng)懲機(jī)制，因?yàn)榧夹g(shù)類型相對(duì)比較多，通過績效控制作為基準(zhǔn)，依照制度體系與控制方式當(dāng)中的相關(guān)要求，增強(qiáng)職工技術(shù)的培訓(xùn)工作，并且依照相關(guān)工程施工管理體系和要求，開展有效的內(nèi)部施工人員的技能水平。同時(shí)質(zhì)量控制對(duì)工程整體施工進(jìn)度也有著明顯的影響，要結(jié)合相關(guān)的控制技術(shù)要求，充分做好全方位的控制工作，充分適應(yīng)預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁施工的發(fā)展方向，不斷的提升橋梁施工的質(zhì)量[5]。

3 結(jié)束語

通過本文對(duì)預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁施工技術(shù)的分析和研究，從中我們可以有效的總結(jié)出，在進(jìn)行預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁施工的過程中，相關(guān)施工單位需要有效結(jié)合施工具體狀況，采取先進(jìn)的施工管理標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)對(duì)施工的步驟進(jìn)行嚴(yán)格的控制，對(duì)預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁施工過程當(dāng)中所涉及到各個(gè)方面的施工技術(shù)進(jìn)行把關(guān)，不斷的解決和完善技術(shù)施工技術(shù)問題，通過這種方式來不斷的提升施工單位的施工質(zhì)量和施工效率，這對(duì)我國公路橋梁建設(shè)工程的發(fā)展起到了保障性意義。

[1]高鑫.淺析大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁施工控制技術(shù)[J].智能城市，2018，4（04）：115.

[2]李正榮.分析后張法預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁施工技術(shù)的應(yīng)用[J].交通世界（運(yùn)輸·車輛），2015（05）：139～140.

[3]趙俊華.關(guān)于后張法預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁施工技術(shù)的分析[J].山西建筑，2014，40（35）：196～197.

[4]黎人偉.智能預(yù)應(yīng)力施工工藝在橋梁施工中的應(yīng)用研究[D].長沙理工大學(xué)，2014.

[5]江湧，汪雙炎.大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋梁施工關(guān)鍵技術(shù)研究[J].橋梁建設(shè)，2007（S2）：103～106.