公路邊坡施工中重力式擋土墻的應(yīng)用

李葉俊劉過(guò)

（1.貴州建工梵凈山建筑工程有限公司 貴州銅仁 554300 2.銅仁市城鄉(xiāng)規(guī)劃勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院 貴州銅仁 554300）

瀝青混凝土路面是當(dāng)前高等級(jí)公路的首選，結(jié)合實(shí)際情況和要點(diǎn)等，如何進(jìn)行有序分析成為重點(diǎn)。在后續(xù)分析階段掌握實(shí)際性能和工藝要求。此外瀝青混凝土路面建設(shè)中，對(duì)工藝形式有嚴(yán)格的要求，為了明確實(shí)際注意事項(xiàng)，必須提前確定流程內(nèi)容，深入工藝系統(tǒng)進(jìn)分析，提升可行性。

1 公路邊坡施工中重力式擋土墻的準(zhǔn)備工作

結(jié)合公路邊坡施工中重力式擋土墻的實(shí)際內(nèi)容和形式等，需要提前進(jìn)行掌握和落實(shí)，如果存在干預(yù)管理不到位或者異常等現(xiàn)象，容易造成不良影響。以下對(duì)公路邊坡施工中重力式擋土墻的準(zhǔn)備工作進(jìn)行分析。

1.1 原材料檢查

針對(duì)混凝土原材料需要進(jìn)行嚴(yán)格的控制和檢查，結(jié)合配合比和注意事項(xiàng)等，進(jìn)行專項(xiàng)管理，提升穩(wěn)定性。在專用管理的過(guò)程中，提前進(jìn)行管控，現(xiàn)場(chǎng)管理階段影響因素有很多，在專業(yè)化管理基礎(chǔ)上提前進(jìn)行處理，必要時(shí)配合公告牌[1]。

1.2 施工機(jī)械準(zhǔn)備

在現(xiàn)場(chǎng)管理中，挖掘機(jī)的合理化應(yīng)用符合要求，在攪拌過(guò)程中需要做好準(zhǔn)備工作。在現(xiàn)場(chǎng)管理中配備攪拌機(jī)，一臺(tái)裝載機(jī)上料。施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)對(duì)施工機(jī)械進(jìn)行合理調(diào)配，保證每一個(gè)施工工作面順利進(jìn)行。

1.3 進(jìn)行技術(shù)交底

技術(shù)指導(dǎo)也是關(guān)鍵，在技術(shù)實(shí)施的階段需要掌握注意事項(xiàng)，在現(xiàn)有基礎(chǔ)上實(shí)施，提升優(yōu)勢(shì)。路基技術(shù)人員需要做好交替管理工作，在后續(xù)實(shí)施過(guò)程中，管理過(guò)程中明確注意事項(xiàng)，如果存在管理不合理以及異常等現(xiàn)象，明確后續(xù)要求，合理實(shí)施[2]。

2 重力式擋土墻的應(yīng)用流程

重力式擋土墻的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)明顯，在整個(gè)過(guò)程中，結(jié)合實(shí)際情況，如果

不提前進(jìn)行分析和應(yīng)用，勢(shì)必造成不良影響，以下對(duì)流程進(jìn)行分析。

2.1 測(cè)量放線

根據(jù)重力式擋土墻的應(yīng)用形式和要求等，在后續(xù)處理過(guò)程中，明確實(shí)際注意事項(xiàng)，如果存在管理不合理或者異常等現(xiàn)象，需要按照要求實(shí)施，提升可行性。測(cè)量放樣的目的是提升準(zhǔn)確性，在初期測(cè)量過(guò)程中，確定標(biāo)準(zhǔn)高度，在整個(gè)管控基礎(chǔ)上，測(cè)量放樣過(guò)程中明確深度，結(jié)合實(shí)際指標(biāo)以及要求等進(jìn)行放樣處理，能滿足現(xiàn)有工程要求[3]。

2.2 基坑開(kāi)挖

在整個(gè)過(guò)程中，確定開(kāi)挖形式。結(jié)合范圍和實(shí)際深度等，液壓管理是關(guān)鍵，采用液壓方式進(jìn)行應(yīng)用后，能符合標(biāo)準(zhǔn)高度要求。為了避免出現(xiàn)管控不合理或者異常等現(xiàn)象，在現(xiàn)有基礎(chǔ)上進(jìn)行設(shè)計(jì)，承載力掌握也是關(guān)鍵，地基處理的過(guò)程中確定方案形式。一般情況下進(jìn)行夯實(shí)處理，能保證整體穩(wěn)定性。開(kāi)挖設(shè)計(jì)比較重要，如何提升穩(wěn)定性和有效性成為關(guān)鍵。在夯實(shí)過(guò)程中，進(jìn)行承載能力評(píng)估。此外基坑設(shè)計(jì)中兼顧到排水以及防水設(shè)計(jì)等，明確實(shí)際基礎(chǔ)，提升穩(wěn)定性。一般情況下，預(yù)設(shè)管理比較重要，根據(jù)集成化形式和排水形式等，按照結(jié)構(gòu)要求進(jìn)行。

2.3 基底處理

在整個(gè)過(guò)程中，基底處理符合要求，如何進(jìn)行分析和應(yīng)用成為重點(diǎn)，在整個(gè)管控基礎(chǔ)上，對(duì)尺寸和形狀進(jìn)行檢查。根據(jù)各項(xiàng)處理模式和要求等，進(jìn)行地下水層分析，在實(shí)際鋪設(shè)階段，應(yīng)采用鋪碎石墊層的方法進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)，讓后采用夯實(shí)機(jī)械進(jìn)行夯實(shí)，提高基底的摩擦系數(shù)[4]。

2.4 合理進(jìn)行層次設(shè)計(jì)

層次化設(shè)計(jì)是個(gè)重要的過(guò)程，在后續(xù)設(shè)計(jì)中，提前進(jìn)行掌握后，能符合要求，詳細(xì)如下：

（1）隔水層設(shè)計(jì)

為了避免重力因素造成不良影響，在后續(xù)分析階段，掌握注意事項(xiàng)，結(jié)合實(shí)際位置進(jìn)行處理，提升優(yōu)勢(shì)。此外在后續(xù)設(shè)計(jì)和指導(dǎo)中，明確層次系數(shù)，提前進(jìn)行厚度設(shè)計(jì)，一般情況下為30cm。

（2）泄水孔設(shè)計(jì)

在后續(xù)設(shè)計(jì)指導(dǎo)中，延長(zhǎng)設(shè)計(jì)形式是關(guān)鍵，根據(jù)間距和實(shí)際要求等，掌握實(shí)際距離，一般情況在2m左右。根據(jù)實(shí)際應(yīng)用要求和注意事項(xiàng)等，明確預(yù)埋形式。一般情況下，后續(xù)設(shè)計(jì)階段，一般情況下進(jìn)行優(yōu)化選擇，包括：PVC管以及開(kāi)孔設(shè)計(jì)等，有效設(shè)計(jì)后能符合要求，提升適應(yīng)性。

（3）反濾層設(shè)計(jì)

反濾層符合實(shí)際要求，根據(jù)實(shí)際目的和注意事項(xiàng)等，在后續(xù)設(shè)計(jì)周蘇紅明確各個(gè)層的重點(diǎn)和要點(diǎn)。為了避免出現(xiàn)堵塞和異常等情況，提前進(jìn)行復(fù)合處理。單位質(zhì)量面積、厚度等設(shè)計(jì)，符合實(shí)際要求。如果存在設(shè)計(jì)不合理或者異常等，必然造成不良影響[5]。

2.5 混凝土澆筑管理

在后續(xù)設(shè)計(jì)中，需要明確注意事項(xiàng)，結(jié)合實(shí)際情況進(jìn)行。模版和固定牢固性處理是重點(diǎn)，為了避免出現(xiàn)遺漏和異常等現(xiàn)象，在現(xiàn)有基礎(chǔ)上實(shí)施，需要注意的是提前進(jìn)行預(yù)留處理，伸縮縫控制和管理是個(gè)重要的過(guò)程，間距以及構(gòu)造管理等很重要。如果存在預(yù)設(shè)不合理或者異常等現(xiàn)象，勢(shì)必造成不良影響。在整個(gè)過(guò)程中拌合處理符合要求，在混合型檢查的過(guò)程中，提前進(jìn)行檢測(cè)和分析?；炷练謱訚仓顷P(guān)鍵，每層厚度在30cm，采用插入式的管理后，能符合振搗要求，避免出現(xiàn)遺漏的現(xiàn)象?；炷翉?qiáng)度管理是重點(diǎn)，拆模管理中為了避免出現(xiàn)型號(hào)不穩(wěn)定性和異常等情況，提前進(jìn)行灑水養(yǎng)生處理，滿足要求。

3 如何提升重力式擋土墻在公路邊坡施工中的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)

根據(jù)當(dāng)前重力式擋土墻在公路邊坡施工中的應(yīng)用情況，在后續(xù)評(píng)價(jià)管理中按照要求實(shí)施，提升穩(wěn)定性，結(jié)合現(xiàn)有應(yīng)用要求和實(shí)際情況等，在后續(xù)處理中進(jìn)行分析，能符合要求。結(jié)合變動(dòng)因素和其他注意事項(xiàng)等，提升可行性。

3.1 提升工作人員能力

重力式擋土墻在公路邊坡施工中的應(yīng)用比較復(fù)雜，如果不提前進(jìn)行處理，容易存在安全隱患，在整個(gè)過(guò)程中明確注意事項(xiàng)，按照實(shí)際流程要求進(jìn)行，能提升優(yōu)勢(shì)。在現(xiàn)場(chǎng)管理過(guò)程中，明確技術(shù)形式的類型，工作人員需要掌握自身責(zé)任和要求等，只有做好具體處理工作，才能保證技術(shù)形式的穩(wěn)定性和合理性，實(shí)現(xiàn)整體進(jìn)步。

3.2 進(jìn)行養(yǎng)護(hù)管理

拆模養(yǎng)護(hù)管理也是關(guān)鍵，在整個(gè)過(guò)程中提前進(jìn)行處理，如果存在養(yǎng)護(hù)管理不合理或者其他異常影響，必然造成不良影響。需要工作人員明確注意事項(xiàng)，要注重對(duì)混凝土的保護(hù)，避免因拆模而對(duì)澆筑成型的混凝土造成破壞%在拆模完成之后，還必須要做好養(yǎng)護(hù)工作，從而更好地保證混凝土的強(qiáng)度。合理有效的處理后，能符合實(shí)際要。在后續(xù)設(shè)計(jì)中必須明確注意事項(xiàng)，按照順序要求進(jìn)行，提升可行性，促進(jìn)整體進(jìn)步。

4 結(jié)束語(yǔ)

重力式擋土墻在公路邊坡施工中的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)明顯，但是受到其他因素的影響，存在很多問(wèn)題，如何提升穩(wěn)定性是關(guān)鍵，結(jié)合現(xiàn)有設(shè)計(jì)形式和要求，需要做好預(yù)設(shè)和維護(hù)等工作，明確注意事項(xiàng)。按照實(shí)際流程和要求等，如果維護(hù)設(shè)計(jì)不合理或者存在其他情況，都會(huì)造成不良影響。通過(guò)合理的設(shè)計(jì)后，明確關(guān)鍵點(diǎn)，提升可行性，通過(guò)測(cè)量放線、基坑開(kāi)挖、基底處理、合理進(jìn)行層次設(shè)計(jì)、混凝土澆筑管理等落實(shí)，提升可行性。

參加文獻(xiàn)

[1]董福玲.重力式擋土墻在公路邊坡施工中的應(yīng)用[J].建筑知識(shí)，2017，37（12）：93～94.

[2]彭麗媛.重力式擋土墻在公路邊坡施工中的應(yīng)用[J].山西建筑，2017，43（13）：146～147.

[3]姜濤.重力式擋土墻技術(shù)在路基邊坡防治中的應(yīng)用與探究[J].科技與企業(yè)，2016（02）：135+137.

[4]周國(guó)安，曾雯.格構(gòu)式毛石重力擋土墻及土工格柵加筋土擋土墻在高邊坡支護(hù)工程中的聯(lián)合應(yīng)用[J].工程勘察，2010（S1）：495～500.

[5]范瑛，雷洋，章光.多級(jí)重力式擋土墻土壓力分布試驗(yàn)研究[J].巖土力學(xué)，2010，31（10）：3125～3129.