唐 鵬，李建全（五冶集團(tuán)上海有限公司，上海 201908 )

隨著城市的發(fā)展，停車(chē)庫(kù)也由平面向立體發(fā)展，為了適應(yīng)各種場(chǎng)地，停車(chē)設(shè)備也發(fā)展出了大量的種類(lèi)和規(guī)格。我們?cè)诮ㄖO(shè)計(jì)階段，很少關(guān)注停車(chē)庫(kù)，一般只是按指標(biāo)分布車(chē)位，只要滿(mǎn)足了指標(biāo)就萬(wàn)事大吉。只有在指標(biāo)不能滿(mǎn)足時(shí)，才會(huì)想到對(duì)停車(chē)庫(kù)的優(yōu)化設(shè)計(jì)，通常尋找停車(chē)設(shè)備廠家來(lái)配合，這時(shí)候往往建筑物已布局完畢，很難依據(jù)停車(chē)設(shè)備進(jìn)行調(diào)整，而設(shè)備廠家對(duì)設(shè)計(jì)的理解不夠，難以提供最優(yōu)選擇，最易出現(xiàn)頭痛醫(yī)頭，腳痛醫(yī)腳的現(xiàn)象，或者勉強(qiáng)解決問(wèn)題，將矛盾后移至建筑使用階段。

例如增加地下室層數(shù)，2 層不夠停改為 3 層，還不行改4 層，這對(duì)設(shè)計(jì)來(lái)說(shuō)簡(jiǎn)單，但隨著開(kāi)挖深度的增加，施工成本和難度迅速增加。

又如選取角落勉強(qiáng)布置機(jī)械式停車(chē)庫(kù)，滿(mǎn)足了停車(chē)指標(biāo)，不去考慮建筑周邊及內(nèi)部交通的流量情況，這樣會(huì)直接影響到整體停車(chē)庫(kù)通行效率，不當(dāng)設(shè)計(jì)不僅會(huì)影響周邊道路的通行情況，還會(huì)影響停車(chē)庫(kù)內(nèi)部的運(yùn)營(yíng)情況。

再如由于一些設(shè)計(jì)人員缺乏對(duì)設(shè)備了解，只是從滿(mǎn)足指標(biāo)的角度出發(fā)選擇停車(chē)設(shè)備，導(dǎo)致選擇設(shè)備不當(dāng)，造成空間浪費(fèi)或者出現(xiàn)已建成的立體車(chē)庫(kù)使用率不高、甚至常年閑置的情況。出現(xiàn)一邊立體車(chē)庫(kù)閑置，一邊停車(chē)?yán)щy的現(xiàn)象，浪費(fèi)了大量的資源還不能解決實(shí)際問(wèn)題。

如果我們能在設(shè)計(jì)階段從地塊的使用定位出發(fā)，對(duì)附屬的停車(chē)庫(kù)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，合理選擇相應(yīng)的停車(chē)庫(kù)形式，將會(huì)取得使用方便和節(jié)約成本的效果。

1 節(jié)約建設(shè)成本

當(dāng)?shù)孛嫱＼?chē)不能滿(mǎn)足要求時(shí)，我們通常采用地下停車(chē)庫(kù)來(lái)增加停車(chē)位，如果我們能在設(shè)計(jì)階段對(duì)停車(chē)庫(kù)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，不僅能簡(jiǎn)化施工方法，還能節(jié)約建設(shè)成本。例如在 1 個(gè)項(xiàng)目中，原設(shè)計(jì)方案為地下 3 層，經(jīng)優(yōu)化設(shè)計(jì)更改為機(jī)械式停車(chē)庫(kù)后，只需要地下 2 層就能超額完成業(yè)主的停車(chē)要求，原方案第 3 層施工成本 8 000 萬(wàn)，優(yōu)化后增加機(jī)械成本2 000 萬(wàn)，總共為業(yè)主節(jié)約了 6 000 萬(wàn)建造成本。

2 優(yōu)化利用建筑空間

我們通常根據(jù)地上建筑部分來(lái)決定地下室的柱網(wǎng)結(jié)構(gòu)，當(dāng)我們需要利用地下室來(lái)停車(chē)時(shí)，受柱網(wǎng)和地下室形狀的限制，不能充分利用地下室平面空間。并且受通風(fēng)、消防等規(guī)范的制約，在高度上也將浪費(fèi)大量的空間。這些都制約地下室空間的有效利用。如果我們能在設(shè)計(jì)階段加入停車(chē)因素的考慮，就能更加有效地利用地下室空間，創(chuàng)造更多的價(jià)值。例如在 1 個(gè)項(xiàng)目中，我們?cè)诜桨冈O(shè)計(jì)階段充分考慮了停車(chē)因素，選擇了合適的機(jī)械式停車(chē)設(shè)備，合理地調(diào)整了地下室柱網(wǎng)，只用了原設(shè)計(jì)方案一半的地下室空間就完成了停車(chē)位要求，剩下的一半地下室可開(kāi)發(fā)為其他用途，給業(yè)主創(chuàng)造了更多的價(jià)值。

3 合理布局 方便使用

立體車(chē)庫(kù)的建設(shè)，將大量的車(chē)輛停泊在一個(gè)狹小的空間里，頻繁進(jìn)出大量的車(chē)流，必然會(huì)給周邊交通帶來(lái)影響。因此，車(chē)庫(kù)設(shè)計(jì)必須充分考慮周邊的交通流量及流向，根據(jù)需要和可能確定設(shè)備形式和數(shù)量，合理布局，才能使用方便，否則，將造成投資浪費(fèi)。例如在 1 個(gè)項(xiàng)目中，由于考慮因素欠缺，設(shè)置在角落里的停車(chē)庫(kù)受交通影響，不能正常發(fā)揮作用。機(jī)械車(chē)庫(kù)企業(yè)從來(lái)都只宣傳 2 min 取 1 輛車(chē)，但從來(lái)不說(shuō)明如果有 30 個(gè)人排隊(duì)取車(chē)就需要等 1 h。由于排隊(duì)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，導(dǎo)致車(chē)庫(kù)閑置，不但沒(méi)有解決停車(chē)問(wèn)題，還浪費(fèi)了資源。

4 預(yù)留改善空間

建筑竣工投入使用后，用戶(hù)對(duì)停車(chē)數(shù)量的需求有一個(gè)增長(zhǎng)的過(guò)程，如果我們一次建設(shè)了大量的停車(chē)位，特別是機(jī)械式停車(chē)庫(kù)，可能碰到閑置好幾年的境況，造成資源浪費(fèi)；如果我們預(yù)設(shè)停車(chē)位過(guò)少，很快就不能滿(mǎn)足旺盛的停車(chē)需求。如果我們?cè)谠O(shè)計(jì)階段將此考慮進(jìn)去，有計(jì)劃地預(yù)留好擴(kuò)展場(chǎng)地，分批建設(shè)機(jī)械式停車(chē)庫(kù)，這樣既滿(mǎn)足了發(fā)展的需求，又能有效利用資源。

5 結(jié) 語(yǔ)

隨著我國(guó)城市化建設(shè)的加快，停車(chē)難問(wèn)題越來(lái)越突出，合理高效建設(shè)停車(chē)庫(kù)是解決停車(chē)難的有效途徑。只要我們?cè)谠O(shè)計(jì)階段充分考慮了停車(chē)庫(kù)因素，合理布置，就能高效地使用項(xiàng)目空間，有效地利用資源。