周妙興

(廣西壯族自治區(qū)藤縣公路管理局，廣西 藤縣 543300)

0 引言

隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展以及人民生活水平的提高，我國(guó)越來(lái)越重視基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，尤其是在廣西、貴州等經(jīng)濟(jì)比較落后的省區(qū)更是加大了公路、鐵路等道路建設(shè)的力度。但從整體情況來(lái)看，許多地方的公路工程建設(shè)存在許多問(wèn)題，工程質(zhì)量不過(guò)關(guān)繼而導(dǎo)致公路路面發(fā)生斷裂等現(xiàn)象的發(fā)生，嚴(yán)重影響了行車舒適性和安全性。因此，在公路工程的施工過(guò)程中如何加強(qiáng)施工質(zhì)量管理，確保公路工程的質(zhì)量是當(dāng)前我國(guó)公路建設(shè)中亟需解決的重要問(wèn)題。

1 影響公路工程施工質(zhì)量的因素

1.1 人的因素

在公路工程的施工質(zhì)量管理中，人的因素有著決定性作用。施工作業(yè)人員、監(jiān)理方、設(shè)計(jì)方等各方人員的行為直接決定了公路工程質(zhì)量的好壞。也就是說(shuō)，每一個(gè)參與到公路工程全過(guò)程的人員其工作質(zhì)量都會(huì)對(duì)工程質(zhì)量產(chǎn)生影響。

1.1.1 設(shè)計(jì)工作人員

設(shè)計(jì)單位的設(shè)計(jì)任務(wù)比較繁重，其中的部分設(shè)計(jì)工作可能會(huì)由新員工來(lái)負(fù)責(zé)，這些剛畢業(yè)的新員工由于缺乏工作經(jīng)驗(yàn)，理論知識(shí)也不夠扎實(shí)，導(dǎo)致其在設(shè)計(jì)過(guò)程中照搬舊圖紙來(lái)進(jìn)行，或是設(shè)計(jì)人員在設(shè)計(jì)過(guò)程當(dāng)中并未深入施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行仔細(xì)勘察，致使方案設(shè)計(jì)與具體的公路工程項(xiàng)目不相符，最終導(dǎo)致工程質(zhì)量受到嚴(yán)重影響。

1.1.2 業(yè)主方人員

這主要表現(xiàn)在業(yè)主單位滋生腐敗現(xiàn)象，利用施工資質(zhì)選擇不合格的監(jiān)理單位或施工單位，工程的施工質(zhì)量得不到應(yīng)有保障，同時(shí)，業(yè)主方獨(dú)攬大權(quán)，并未授予監(jiān)理單位充分的權(quán)力致使監(jiān)理單位形同虛設(shè)，起不到應(yīng)有的質(zhì)量和安全監(jiān)督管理作用。

1.1.3 施工作業(yè)人員

施工作業(yè)人員是公路工程施工的主要力量，因此其施工技術(shù)、施工經(jīng)驗(yàn)以及在施工過(guò)程當(dāng)中是否嚴(yán)格根據(jù)方案設(shè)計(jì)要求來(lái)規(guī)范施工等都會(huì)對(duì)施工質(zhì)量造成直接影響。

1.1.4 監(jiān)理方人員

監(jiān)理單位的主要工作是對(duì)項(xiàng)目的全過(guò)程實(shí)施監(jiān)督與管理。若是監(jiān)理人員為了一己之利，收受施工單位或者業(yè)主的賄賂，對(duì)于施工過(guò)程當(dāng)中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題視而不見(jiàn)，或因其自身能力不足，無(wú)法及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工質(zhì)量問(wèn)題等都會(huì)影響工程的施工質(zhì)量。

為此，我們必須提高人才聘用的門(mén)檻，確保監(jiān)理工程師、施工作業(yè)人員等相關(guān)工作人員都必須具備相關(guān)的資質(zhì)，持證上崗。通過(guò)培訓(xùn)學(xué)習(xí)等方式來(lái)提高在職人員的專業(yè)知識(shí)與技能。完善人才競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，充分激發(fā)員工的工作積極性，獎(jiǎng)懲分明，讓其能夠自覺(jué)遵守規(guī)章制度，從而確保工程質(zhì)量。

1.2 材料因素和管理

施工過(guò)程中所使用的材料是確保工程質(zhì)量的基礎(chǔ)，因此在施工過(guò)程當(dāng)中一定要對(duì)材料進(jìn)行嚴(yán)格的檢查與驗(yàn)收。目前我國(guó)已建立了較為完善的公路項(xiàng)目試驗(yàn)檢測(cè)制度，且每一個(gè)公路項(xiàng)目基本上都建立了施工單位試驗(yàn)室以及監(jiān)理試驗(yàn)室。只要試驗(yàn)工作人員能夠確保嚴(yán)格根據(jù)施工方案要求來(lái)進(jìn)行材料試驗(yàn)就能在很大程度上保證材料的質(zhì)量。

同時(shí)，隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，現(xiàn)代化的公路工程建設(shè)當(dāng)中有越來(lái)越多的新型材料被研發(fā)和應(yīng)用到施工當(dāng)中，因此，作為相關(guān)技術(shù)人員一定要與時(shí)俱進(jìn)，積極學(xué)習(xí)，盡早掌握各種新材料的特性，將其合理運(yùn)用到公路工程的施工當(dāng)中，確保其性能得到高效發(fā)揮，保證工程質(zhì)量。

1.3 設(shè)備因素和管理

公路工程的施工過(guò)程當(dāng)中往往需要使用到各種類型的機(jī)械設(shè)備以及測(cè)量?jī)x器等，它是公路工程項(xiàng)目能夠順利施工的重要物質(zhì)基礎(chǔ)。設(shè)備使用前需要對(duì)其進(jìn)行嚴(yán)格的檢測(cè)與認(rèn)定，做好機(jī)械設(shè)備的檢查維修和保管，能夠確保設(shè)備性能良好，時(shí)刻處于良好的工作狀態(tài)，這樣才能保證施工的順利進(jìn)行和施工質(zhì)量。

1.4 施工方法因素和管理

結(jié)合公路工程的使用功能要求等各方面情況，合理使用先進(jìn)的施工工藝和施工技術(shù)，嚴(yán)格根據(jù)施工技術(shù)流程以及作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，進(jìn)行施工作業(yè)，這對(duì)于施工質(zhì)量有很大保障。公路工程的施工技術(shù)上可以從三個(gè)方面做好施工質(zhì)量管理工作：

(1)做好路基施工的工作。確保路基施工的耐久性以及整體穩(wěn)定性、承載力都符合施工方案要求，路基每壓實(shí)一層都需要進(jìn)行壓實(shí)度的檢驗(yàn)，只有檢驗(yàn)合格之后才能開(kāi)始上面一層的壓實(shí)工作。路基施工完工之后要做強(qiáng)度試驗(yàn)，查驗(yàn)路基施工的壓實(shí)度和彎沉值以及平整度等相關(guān)值是否符合設(shè)計(jì)方案要求。

(2)公路的路面施工要盡可能使用骨架密實(shí)結(jié)構(gòu)。這種結(jié)構(gòu)能夠大大增強(qiáng)路面基層的穩(wěn)定性。路面施工不能選擇高溫或者低溫的時(shí)間段來(lái)進(jìn)行，溫差越小越有利于路面施工的質(zhì)量控制，否則很容易導(dǎo)致溫縮裂縫的產(chǎn)生。路面施工的質(zhì)量管理要點(diǎn)是平整度的控制，其前提是要確保路面的壓實(shí)度。路面攤鋪的時(shí)候應(yīng)嚴(yán)格掌控?cái)備伒暮穸?，如果厚度達(dá)不到設(shè)計(jì)要求則需要人工找平，若是瀝青路面施工則要注意瀝青混合料攤鋪以及壓實(shí)的溫度。實(shí)踐證明，使用輪胎與振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行組合碾壓能獲得更好的壓實(shí)度，還能降低表面松散或者減少開(kāi)裂現(xiàn)象的發(fā)生。

(3)公路工程施工當(dāng)中對(duì)于橋涵等結(jié)構(gòu)的施工質(zhì)量管理一直都是重點(diǎn)之一，如施工技術(shù)和施工方法不正確，則很容易導(dǎo)致橋涵在建成使用后，因其路橋結(jié)合的位置不均勻，會(huì)導(dǎo)致沉降或者路面開(kāi)裂等病害發(fā)生。因此，橋涵等結(jié)構(gòu)施工時(shí)應(yīng)確保路基施工的質(zhì)量，若是路基軟弱則應(yīng)該換填或是采取有效的加固措施進(jìn)行處理，確保這些部位的壓實(shí)度，以免路基出現(xiàn)不均勻沉降而導(dǎo)致橋頭跳車等問(wèn)題的發(fā)生，影響行車舒適與安全。

1.5 環(huán)境因素的影響和管理

我國(guó)西南地區(qū)的地質(zhì)環(huán)境非常復(fù)雜，廣西、云南等省區(qū)就以丘陵山區(qū)為主要地形。而公路工程的建設(shè)施工是一項(xiàng)比較顯著的改造自然的工程項(xiàng)目，在其施工過(guò)程中很容易給地質(zhì)環(huán)境帶來(lái)嚴(yán)重影響。通過(guò)調(diào)查研究發(fā)現(xiàn)，廣西丘陵山區(qū)的在建公路或是已有公路都存在削坡修建或者人為開(kāi)挖坡角等活動(dòng)，這些施工活動(dòng)很容易引發(fā)地質(zhì)災(zāi)害，對(duì)公路沿線人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全以及交通運(yùn)輸安全都帶來(lái)了極大的安全隱患。因此，在公路工程的施工過(guò)程中，一定要嚴(yán)格根據(jù)工程的具體情況規(guī)范施工，并做好相應(yīng)的防護(hù)措施，最大限度地減少對(duì)環(huán)境和地質(zhì)的危害，確保工程質(zhì)量。

2 提高公路工程施工質(zhì)量管理水平確保工程質(zhì)量

2.1 提高工作人員的質(zhì)量意識(shí)

公路工程中的相關(guān)工作人員必須認(rèn)識(shí)到施工質(zhì)量管理的重要性，具備較強(qiáng)的質(zhì)量意識(shí)，其在工作過(guò)程當(dāng)中才可能重視質(zhì)量工作，才會(huì)自覺(jué)遵守相關(guān)制度，規(guī)范操作與管理。因此，建設(shè)企業(yè)應(yīng)當(dāng)通過(guò)培訓(xùn)、宣傳等各種手段來(lái)反復(fù)強(qiáng)調(diào)施工質(zhì)量管理的有關(guān)內(nèi)容，以此來(lái)強(qiáng)化全體員工的工程質(zhì)量意識(shí)。利用各種相關(guān)案例來(lái)反復(fù)強(qiáng)調(diào)和說(shuō)明施工質(zhì)量低劣的嚴(yán)重后果，讓全體員工都能夠以認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度來(lái)工作，推動(dòng)公路工程施工質(zhì)量水平的提高。

2.2 建立健全施工質(zhì)量管理體系

公路工程的施工質(zhì)量管理工作任務(wù)繁重且意義重大，這就需要建立健全施工質(zhì)量管理體系。(1)根據(jù)公路工程的具體項(xiàng)目情況，從施工單位和工程項(xiàng)目部當(dāng)中挑選責(zé)任心強(qiáng)、綜合素質(zhì)高的技術(shù)工作人員以及管理人員以組建施工質(zhì)量管理小組，嚴(yán)格根據(jù)層層負(fù)責(zé)、分級(jí)管理這一準(zhǔn)則來(lái)建立從工程施工處到項(xiàng)目經(jīng)理部再到專業(yè)工程施工隊(duì)的三級(jí)質(zhì)量管理體系。(2)建立和完善質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)制度，明確施工質(zhì)量責(zé)任制，各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)分層負(fù)責(zé)，將質(zhì)量管理程序明細(xì)化、規(guī)范化，將具體的責(zé)任落實(shí)到個(gè)人。(3)拓寬施工質(zhì)量信息反饋途徑，全面、及時(shí)地分析原始記錄、檢查記錄等各種能夠影響公路工程施工質(zhì)量的有用信息，針對(duì)這些影響因素和信息資料來(lái)制定相應(yīng)的施工質(zhì)量控制與管理措施。

2.3 制定施工作業(yè)的實(shí)施細(xì)則

施工之前應(yīng)明確每一個(gè)環(huán)節(jié)的操作流程，施工工藝要點(diǎn)等，制定詳細(xì)的實(shí)施細(xì)則，然后將實(shí)施細(xì)則發(fā)放到每一位員工手中，確保其在作業(yè)施工過(guò)程中能夠有據(jù)可循。細(xì)則當(dāng)中還應(yīng)明確每一個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制的方法以及該環(huán)節(jié)當(dāng)中容易出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題的地方，明確其相對(duì)應(yīng)的措施，最大限度地控制公路工程施工質(zhì)量病害的產(chǎn)生。最后，實(shí)施細(xì)則還應(yīng)對(duì)每一個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量檢驗(yàn)方法及標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行明確，只有這樣，公路施工質(zhì)量管理工作的實(shí)施才會(huì)更有針對(duì)性。

2.4 強(qiáng)化每一個(gè)施工環(huán)節(jié)的管理力度

重視過(guò)程監(jiān)督與管理是公路工程質(zhì)量管理中非常重要的一部分。這主要是因?yàn)楣饭こ淌┕ざ际菑穆坊铰访嬉粚訉舆M(jìn)行鋪筑和壓實(shí)的，其施工的每一道工序，每一個(gè)環(huán)節(jié)都會(huì)對(duì)工程的整體質(zhì)量造成影響。這就要求對(duì)施工過(guò)程當(dāng)中的每一個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量管理與監(jiān)督檢查，確保工作人員能夠規(guī)范操作，及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工過(guò)程中的問(wèn)題并及時(shí)解決，不斷提高公路工程施工質(zhì)量管理水平才能確保公路工程質(zhì)量。

3 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，公路工程在其建設(shè)過(guò)程當(dāng)中受到人、機(jī)械設(shè)備以及外部環(huán)境等多個(gè)因素的影響，因此要想確保公路工程的質(zhì)量就必須對(duì)這些方面進(jìn)行嚴(yán)格管控。同時(shí)，公路工程施工質(zhì)量管理需要從提高認(rèn)識(shí)、完善質(zhì)量管理體系等方面出發(fā)，嚴(yán)格控制施工過(guò)程當(dāng)中每一個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量，只有這樣才能確保公路工程的整體質(zhì)量，為推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展作出貢獻(xiàn)。