陳曙鵬

中鐵貴州工程有限公司 貴州 貴陽 561113

我國城市化建設(shè)水平在不斷進(jìn)步，軌道交通目前已經(jīng)成為我國人們出行的主要交通工具，因此，軌道交通工程的建設(shè)力度也在不斷加大。城市軌道交通工程在設(shè)計(jì)過程中需要結(jié)合多種專業(yè)知識，要與多種專業(yè)技能和管理模式相結(jié)合才能夠順利完成施工。所以說，以往所運(yùn)用的傳統(tǒng)施工方式很難完成當(dāng)前的軌道交通工程需求。因此，在進(jìn)行軌道交通工程施工設(shè)計(jì)時(shí)有效結(jié)合先進(jìn)的電子技術(shù)，將施工中產(chǎn)生的各種數(shù)據(jù)都詳細(xì)地整合在一起，對這些數(shù)據(jù)進(jìn)行嚴(yán)格的分析、設(shè)計(jì)和管理，最終形成當(dāng)前效果極佳的BIM技術(shù)。BIM技術(shù)主要是將項(xiàng)目方案變得更加規(guī)范，其中包括設(shè)備管理、土建項(xiàng)目、管線等多功能的運(yùn)用和實(shí)現(xiàn)，BIM技術(shù)對施工來講是一種保障，能夠提高軌道交通工程的整體質(zhì)量和施工效率。

1 BIM技術(shù)的起源和應(yīng)用表現(xiàn)

BIM技術(shù)起初是被美國研究出來的。在美國建設(shè)公共項(xiàng)目時(shí)使用BIM技術(shù)，并且對其不斷進(jìn)行分析和研究，最終得出BIM的標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)。這項(xiàng)技術(shù)在二十一世紀(jì)被引進(jìn)到建筑工程中，目前已經(jīng)被我國各大設(shè)計(jì)院所廣泛應(yīng)用，其在軌道交通工程施工中的應(yīng)用效果也是非常顯著的。

BIM的應(yīng)用表現(xiàn)主要有以下三點(diǎn)：第一點(diǎn)是BIM的含義，主要是從BIM的概念和涵蓋范圍入手；第二點(diǎn)是將BIM技術(shù)作為整個(gè)項(xiàng)目的中線環(huán)節(jié)，利用BIM技術(shù)來提高整個(gè)工程項(xiàng)目的質(zhì)量和效率；第三點(diǎn)是將BIM技術(shù)的特點(diǎn)作為出發(fā)點(diǎn)來完善整個(gè)工程項(xiàng)目工作[1]。

2 BIM技術(shù)的特點(diǎn)和發(fā)展

BIM能夠?qū)⒃O(shè)計(jì)中包含的內(nèi)容加以優(yōu)化和修改，能夠?qū)υO(shè)計(jì)中包含的圖片進(jìn)行完善和修改，并且能夠自行進(jìn)行修改。將BIM技術(shù)應(yīng)用到工程項(xiàng)目中，不僅能夠?yàn)楣こ添?xiàng)目節(jié)省大部分的成本，還能夠有效提高工程項(xiàng)目的工作效率。近年來，BIM技術(shù)已經(jīng)得到全面的發(fā)展和完善，形成了多種設(shè)計(jì)工具，這些設(shè)計(jì)工具對于工程項(xiàng)目來講既是機(jī)遇也是挑戰(zhàn)。在工程項(xiàng)目中，BIM在計(jì)算機(jī)設(shè)備的幫助下，將職能工序設(shè)計(jì)更好地體現(xiàn)在工程的各個(gè)領(lǐng)域中，完善工程建設(shè)管理服務(wù)工作。

從當(dāng)前形勢來看，BIM技術(shù)的應(yīng)用及創(chuàng)新發(fā)展，都會受到建筑設(shè)計(jì)指標(biāo)的直接影響。軌道交通工程在正式投入使用的前期階段，需要以工程優(yōu)化設(shè)計(jì)為基準(zhǔn)，當(dāng)結(jié)合設(shè)計(jì)要求完成工程施工后，城市軌道交通及周邊環(huán)境的整體指標(biāo)也會相對提高，這就能夠?yàn)槠淠繕?biāo)優(yōu)化帶來積極有效的助推力。在現(xiàn)階段BIM技術(shù)的應(yīng)用能效貫穿于軌道交通工程的各個(gè)細(xì)化項(xiàng)目中，相對的任何施工項(xiàng)目的開展，都需要BIM 技術(shù)為其提供功能性保障，尤其是BIM技術(shù)中涵蓋的三維可視化技術(shù)，能夠?qū)崿F(xiàn)對工程項(xiàng)目中的多項(xiàng)資源進(jìn)行整合利用，從而進(jìn)一步提升工程整體質(zhì)量[2]。

3 BIM技術(shù)在軌道交通工程施工中的應(yīng)用

在軌道交通工程施工的前期階段，需要結(jié)合實(shí)際情況，開展有針對性的設(shè)計(jì)工作，只有規(guī)劃指標(biāo)不斷提升，才能為工程施工效率的提高打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，因此，應(yīng)用BIM技術(shù)勢在必行。以BIM 技術(shù)為依托開展規(guī)劃工作，能夠?qū)⒊鞘薪煌ǖ娜S構(gòu)造及表面精準(zhǔn)無誤的展示出來，無論是地質(zhì)環(huán)境，還是道橋及管線分布關(guān)聯(lián)項(xiàng)目，都能以信息形式體現(xiàn)出來。在應(yīng)用模型信息的基礎(chǔ)上，能夠促使線網(wǎng)建設(shè)更具規(guī)模優(yōu)勢，相對的通過對軌道交通未來荷載情況進(jìn)行計(jì)算，就能對軌道交通線網(wǎng)布設(shè)等做出整體規(guī)劃及統(tǒng)籌，這就能夠?yàn)楹罄m(xù)軌道交通的高效運(yùn)行提供重要參考及保障。

通過對BIM模型進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整后，軌道交通工程的圖紙內(nèi)容通常都能夠更加精準(zhǔn)、全面地體現(xiàn)出來，以此為依托，圖紙信息轉(zhuǎn)化為可視圖，就能夠促使模型截面呈現(xiàn)出多樣化趨勢，無論是平面還是立面都屬于其涵蓋范疇。在創(chuàng)建BIM模型的過程中，圖元構(gòu)件是不可或缺的，各個(gè)部分之間也存在密切聯(lián)系，而圖紙視圖則能夠?qū)⒏鱾€(gè)關(guān)聯(lián)部分銜接在一起，在對圖紙進(jìn)行更改時(shí)，其中一項(xiàng)內(nèi)容發(fā)生更改，另外的關(guān)聯(lián)部分就會隨之改變。因此，這就能夠?yàn)榻煌ㄜ壍拦こ淌┕べ|(zhì)量的提升帶來重要保障，相對的實(shí)現(xiàn)協(xié)同管理，就能促使工程信息始終與實(shí)際情況高度符合，工程各個(gè)項(xiàng)目的銜接能效也會隨之強(qiáng)化，這就能夠減少誤差問題發(fā)生頻率，從根本上提高資源利用率，減少資源損耗，合理縮減施工成本。

4 結(jié)束語

現(xiàn)階段軌道交通工程需求標(biāo)準(zhǔn)不斷提升，而BIM技術(shù)在實(shí)際應(yīng)用階段優(yōu)勢作用十分顯著，這就為其推廣性應(yīng)用帶來了積極有效的助推力，尤其是BIM模型的三維可視化等，都使得其應(yīng)用地位不斷提升，相信在不久的將來其應(yīng)用范疇將更加廣泛。

[1] 李銀.BIM技術(shù)在城市軌道交通工程的施工管理及應(yīng)用[J].水利水電施工,2016,(2):115-117.

[2] 張凱,梁興燕.BIM技術(shù)在軌道交通建設(shè)中的運(yùn)用[J].工程技術(shù):全文版,2016,(7):00262.