包含

阜新市公路管理處 遼寧 阜新 123000

1 道橋施工預(yù)應(yīng)力技術(shù)的概述

道橋工程中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用是通過預(yù)應(yīng)力技術(shù)在混凝土工程中的應(yīng)用，構(gòu)建預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件，以此使混凝土構(gòu)建產(chǎn)生的預(yù)應(yīng)力狀態(tài)用以減小或抵消外荷載所引起的拉應(yīng)力，即借助于混凝土較高的抗壓強(qiáng)度來彌補(bǔ)其抗拉強(qiáng)度的不足，達(dá)到推遲受拉區(qū)混凝土開裂的目的。道橋工程中預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)通過采用高強(qiáng)度鋼材和高強(qiáng)度混凝土，使預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件具有抗裂能力強(qiáng)、抗?jié)B性能好、剛度大、強(qiáng)度高、抗剪能力和抗疲勞性能好的特點，并達(dá)到節(jié)約鋼材、混凝土、減小結(jié)構(gòu)截面尺寸、降低結(jié)構(gòu)自重、防止開裂和減少撓度的目的。預(yù)應(yīng)力混凝土技術(shù)能夠是道橋工程更加經(jīng)濟(jì)、輕巧與美觀，能夠有效增加道橋工程施工壽命。預(yù)應(yīng)力混凝土技術(shù)所具有的高抗裂能力、減輕結(jié)構(gòu)自重，增大道橋剛度，加大道橋跨徑，增強(qiáng)行車舒適感。預(yù)應(yīng)力技術(shù)的發(fā)展對道橋工程受用壽命、承載力的提高有著重要的意義。為了保證安全可靠的建好每座道橋，施工控制將變得非常重要。因為每種體系的道橋所采用的施工方法均按照預(yù)定的程序進(jìn)行[1]。

2 道橋預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的應(yīng)用范圍

2.1 在受彎構(gòu)件中應(yīng)用

因為碳纖維有著較高的強(qiáng)度，并且有著較為簡單的施工操作流程，因此，在加固混凝土受彎構(gòu)件的過程中，往往會將碳纖維片加以應(yīng)用。通常情況下，在加固之前，有初始內(nèi)力存在于受彎構(gòu)件的內(nèi)部結(jié)構(gòu)中，有壓應(yīng)變和拉應(yīng)變存在于混凝土本身，因此，在壓力的影響，就會升高混凝土自身的壓應(yīng)變，進(jìn)而提高受彎構(gòu)件的承載力。

2.2 在多跨連續(xù)梁道橋施工中的應(yīng)用

通常情況下，可以劃分為兩種多跨連續(xù)梁，分別是正彎矩區(qū)和負(fù)彎矩區(qū)，前者指的是跨中區(qū)的道橋，后者指的是支座區(qū)域。如果梁的抗彎載力和抗剪承載力無法與施工規(guī)定的要求所符合，那么施工人員就需要將一定的加固處理措施應(yīng)用過來，如果跨中正彎曲的抗彎承載力無法與施工規(guī)范規(guī)定所符合，那么就需要將粘貼纖維加固措施給應(yīng)用進(jìn)來，雖然有著較為簡單的施工操作流程，但是加縱筋錨固問題依然沒有得到解決。

2.3 在工程加固施工中應(yīng)用

為了促使道橋的結(jié)構(gòu)性能得到改善，通常情況下，就需要將一些必要的加固措施應(yīng)用到道橋施工過程中，也就是將補(bǔ)強(qiáng)措施應(yīng)用到構(gòu)件中，促使現(xiàn)有道橋的承載能力得到恢復(fù)或者提升，延長道橋的使用壽命，現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)男枨笠部梢缘玫綕M足。并且還需要將一定的卸載措施應(yīng)用到道橋構(gòu)件中，這樣可以有效減少道橋加固施工過程中混凝土所具備的初始應(yīng)變。在這個過程中，就可以將一定的預(yù)應(yīng)力施加到道橋構(gòu)件上，有拉應(yīng)力產(chǎn)生于受壓區(qū)域，當(dāng)壓應(yīng)力形成于受拉區(qū)，就會有效減小構(gòu)件的拉應(yīng)變和壓應(yīng)變，即便構(gòu)件的承載力達(dá)到了一定的限值，依然會增加應(yīng)變，并且鋼筋應(yīng)力也可以得到有效的加固，這樣就可以將加固鋼筋的作用給充分發(fā)揮出來[2]。

3 連續(xù)梁與鋼構(gòu)件連接施工技術(shù)在道橋工程施工中的應(yīng)用

3.1 第一種施工操作程序

先張預(yù)應(yīng)力構(gòu)件的預(yù)制加工。先張預(yù)應(yīng)力構(gòu)件其頂面鋼束裝置在中間連接接縫部位需要伸至構(gòu)件端部外，同時留置有足夠的長度以便于各個鋼束裝置之前的交錯連接，按照施工要求進(jìn)行處理切斷。采用附屬松緊裝置的機(jī)械連接器械確保外伸的鋼束裝置良好連接。根據(jù)施工選用連接器械的種類及型號，可以預(yù)先在預(yù)制加工現(xiàn)場場分別安置裝配好，然后即通過松緊裝置將所有被連接的鋼束裝置進(jìn)行均勻拉緊加工。采用合理型號的千斤頂設(shè)備，將連續(xù)梁與鋼構(gòu)件之間的連接構(gòu)件端部外伸，從而使得接縫部位所有的被連接鋼束裝置產(chǎn)生一定預(yù)應(yīng)拉力。接縫澆搗的混凝土達(dá)到設(shè)計要求的強(qiáng)度參數(shù)時，即可卸去千斤頂力，使得接縫部位重新獲得預(yù)加壓力荷載。然后，移除所有的頂部支撐裝置。

3.2 第二種操作程序如下

先張預(yù)應(yīng)力構(gòu)件的預(yù)制加工。先張預(yù)應(yīng)力構(gòu)件其頂面鋼束裝置在中間連接接縫部位需要伸至構(gòu)件端部外，同時留置有足夠的長度以便于鋼束裝置的交錯連接，并按照要求進(jìn)行處理切斷。預(yù)先安裝合適的托架結(jié)構(gòu)，并在連續(xù)梁的頂部及底部組件支撐結(jié)構(gòu)體系，以便于鋼束裝置在張拉預(yù)加工時構(gòu)件端部位置可不變動。采用合適的連接器械可以較為可靠的方式連接各個鋼束裝置并施加預(yù)應(yīng)荷載，從而確保被連接的鋼束裝置能夠產(chǎn)生一定的預(yù)拉荷載。在連續(xù)梁與鋼構(gòu)件之間的接縫剩余部分安設(shè)模板、澆搗混凝土及養(yǎng)護(hù)。所用混凝土應(yīng)具有較高的早期強(qiáng)度和較小的收縮。當(dāng)接縫混凝土達(dá)到所要求的強(qiáng)度時，即移去定位支撐、托架和其他臨時設(shè)施使接縫獲得預(yù)加壓應(yīng)力。連續(xù)梁與鋼構(gòu)件之間接縫處安設(shè)模板、澆搗混凝土及養(yǎng)護(hù)。澆筑混凝土應(yīng)具備較高的早期強(qiáng)度性能和較小的收縮性能。當(dāng)連續(xù)梁與鋼構(gòu)件之間接縫澆筑混凝土已達(dá)到設(shè)計要求的強(qiáng)度參數(shù)時，即可移去定位支撐組件、托架結(jié)構(gòu)以及其他臨時設(shè)施，使得接縫部位重新獲得預(yù)加壓力荷載[3]。

4 結(jié)束語

在道橋的施工過程中，預(yù)應(yīng)力技術(shù)具有極其的優(yōu)越性以及良好的經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。當(dāng)前預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)已被廣泛應(yīng)用到道橋施工中，并且預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)也日趨成熟。在具體實踐過程中，必須對工程施工質(zhì)量嚴(yán)格控制，促使道橋工程的施工效益得到提升，使用期限得到延長，以便更加充分的發(fā)揮整個道橋的性能。

[1] 俞建輝,王建國.淺談道橋施工中預(yù)應(yīng)力的應(yīng)用及存在的問題[J].中國高新技術(shù)企業(yè),2012,2(3):167-168.

[2] 張增輝.預(yù)應(yīng)力施工中存在的問題及解決措施[J].市政技術(shù),2011,2(1):42-44.

[3] 張衛(wèi)國.淺析道橋施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)研究[J].中國城市經(jīng)濟(jì),2011,29(12):219.