李 華

(廣西玉林公路管理局，廣西 玉林 537000)

在當(dāng)前社會發(fā)展中，公路工程項目施工建設(shè)已經(jīng)成為推動社會發(fā)展的重要組成部分，在緩解我國交通壓力方面有著積極意義。公路工程項目施工建設(shè)與社會發(fā)展、人們生活水平之間存在著直接關(guān)聯(lián)，為此，保障公路工程項目施工建設(shè)的整體質(zhì)量與施工效果極為重要。而要達到這一目標(biāo)，便需要公路工程試驗檢測工作的實施。試驗檢測工作必須引起相關(guān)工作人員的高度重視，對施工現(xiàn)場的影響因素進行全面分析，從而實現(xiàn)更好控制公路工程施工質(zhì)量的目標(biāo)。

1 進行公路工程材料試驗檢測的目的

1.1 對建材的配合進行優(yōu)化

在對公路工程施工材料的配合比進行設(shè)計的時候，可以選擇很多方式進行，這里主要對試驗檢測材料的選擇進行分析。在進行選擇的過程中，要擇優(yōu)選擇，選經(jīng)濟性能高的施工材料。在進行施工材料試驗檢測的時候，需要保證施工材料能夠滿足公路工程施工的強度；在進行混凝土材料配比的時候，需要選擇灰劑量較小的進行配比。在瀝青路面施工時，對于瀝青路箍施工設(shè)計配比可以選擇油量比較少的方式進行。為了有效地保證施工材料的配合比是合理的，需要通過檢測試驗的方式進行確定，并且要保證施工材料的使用效率最大化，這樣可以有效減少工程施工過程中資金的投入量，使公路工程的經(jīng)濟效益最大化。

1.2 對材料的性能進行科學(xué)的評價

公路工程所使用的施工材料性能，也可以通過施工材料檢測來進行科學(xué)合理的評價，工程施工材料的成品、半成品以及施工材料的質(zhì)量都可以采用試驗檢測的方式進行科學(xué)合理的評價，以獲得施工材料的準確數(shù)據(jù)，保證施工材料的質(zhì)量。為了保證公路工程施工材料的有效運用，必須加強對施工材料試驗檢測的重視，保證施工材料的質(zhì)量及性能。所以，在公路工程施工材料進行檢測的過程中，必須提升檢測人員的技術(shù)水平，保證企業(yè)的經(jīng)濟效益得到有效增長。通過檢測可以發(fā)現(xiàn)材料中存在的質(zhì)量問題，有效防止存在質(zhì)量問題的施工材料進入施工現(xiàn)場，保證公路工程施工的質(zhì)量，促進公路工程施工技術(shù)的進步。

2 公路工程試驗檢測工作對工程質(zhì)量的影響

2.1 有利于優(yōu)化施工工藝流程

試驗檢測工作的開展能夠?qū)κ┕し桨高M行優(yōu)化比較，進而在此基礎(chǔ)上選取材料用量比較小的方案進行施工。另外，還能分析與比較施工中數(shù)據(jù)的可行性，方便工程施工管理人員合理安排施工，進而對施工機械與設(shè)備進行優(yōu)化配置。

2.2 有利于優(yōu)化選擇施工材料

試驗檢測工作的開展，有利于對工程施工中的砂石以及填料進行科學(xué)檢測，方便就地取材，從而為工程施工節(jié)約成本。另外能對施工原材料的應(yīng)用進行科學(xué)的引導(dǎo)，通過科學(xué)評定對施工材料進行優(yōu)化選擇。

2.3 有利于科學(xué)有效控制工程質(zhì)量

公路工程試驗檢驗工作的主要目標(biāo)是合理控制工程質(zhì)量安全，同時對工程進行驗收。公路工程涉及到的施工環(huán)節(jié)以及施工工序比較多，如果上一環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量安全得不到保障，必然會對下一環(huán)節(jié)的施工產(chǎn)生不利影響，因此加強對上一環(huán)節(jié)的施工檢驗很有必要。

2.4 有利于提高工程檢測人員的社會責(zé)任感

公路工程的試驗檢測工作特殊，關(guān)乎整個工程的質(zhì)量與安全，因此需要安排專門的人員進行檢測。公路工程試驗檢測工作人員的綜合素質(zhì)的高低，會對檢測工作質(zhì)量與水平產(chǎn)生較大影響，施工單位需要對檢測人員提出相對較高的要求。比如，通過完善崗位責(zé)任制，提高檢測人員的社會責(zé)任意識。同時，檢測人員分配工作的過程中，必須遵循權(quán)利與義務(wù)相匹配的原則，使工作分配科學(xué)合理。除此之外，還可以通過制定考核制度對公路工程試驗檢測人員進行定期檢測，只有這樣才能不斷地提升檢測人員的業(yè)務(wù)能力，使其飽含激情地投身到檢測工作中去，進而為公路工程的建設(shè)與發(fā)展作出更大的貢獻。

3 公路工程質(zhì)量試驗檢測中存在的主要問題

3.1 檢測工作缺少資金與設(shè)備的支撐

公路工程施工期間，應(yīng)用試驗檢測工作極為重要，而試驗檢測工作在精準性方面要求較高，必須借助高精密度的儀器才能得到科學(xué)準確的檢測結(jié)果?？墒蔷湍壳靶蝿荻?，公路系統(tǒng)試驗檢測工作中依舊存在資金與設(shè)備欠缺的情況，尤其在專業(yè)人才資源方面較為短缺，這影響了試驗檢測工作的可靠性。部分檢測部門的檢測儀器設(shè)備比較陳舊，在精確度方面存在不足，檢測要求精度與國家規(guī)定標(biāo)準要求方面存在著一定的差距，阻礙試驗檢測工作的有效實施。同時在瀝青路面質(zhì)量控制方面由于資金的欠缺以及施工設(shè)備的不足，導(dǎo)致試驗檢測工作無法有效實施，致使瀝青路面施工質(zhì)量無法達到規(guī)定標(biāo)準要求，公路工程整體試驗檢測工作失去意義，甚至?xí)o整個公路的使用情況帶來負面影響。

3.2 試驗檢測監(jiān)督管理存在漏洞

在整體施工階段，為達到理想的施工效果，需要保證檢測結(jié)果的準確性和客觀性。就我國現(xiàn)有的公路管理體系而言，監(jiān)督管理部門要引起重視，做好各項工作，避免出現(xiàn)管理不合理或管理缺漏的現(xiàn)象。監(jiān)督管理本身存在很多漏洞，例如試驗室管理階段對資金有嚴格的要求，要設(shè)定專門試驗室，如果僅僅依靠硬性指標(biāo)進行管理，會出現(xiàn)很多問題，無法滿足指標(biāo)要求。在后續(xù)施工階段，考慮到管理模式和途徑的要求，要按照管理準則和應(yīng)用要點對其進行落實，避免對檢測流程產(chǎn)生影響。

3.3 在試驗檢測管理體系中存在的問題

公路工程施工中應(yīng)用試驗檢測工作能夠保障其施工質(zhì)量，但該項工作的實施需要各個部門相互協(xié)調(diào)，這便導(dǎo)致在實際工作中，各個部門之間會產(chǎn)生一定的沖突，由于試驗檢測工作給工程進度帶來一定程度的影響，因此，相關(guān)施工單位以及施工人員必須高度重視試驗檢測工作的實施。例如在基層、基底質(zhì)量控制方面一旦有問題存在，便會給整個公路工程質(zhì)量帶來負面影響，甚至?xí)绊懝方ǔ珊蟮氖褂眯Ч?。?dǎo)致出現(xiàn)這些問題的根本原因在于，一些施工單位沒有高度重視試驗檢測工作的實施，紀律較為松散，尤其一些工作人員在工作期間沒有嚴格遵守試驗檢測標(biāo)準，導(dǎo)致檢測工作存在隨意性，外加檢測數(shù)據(jù)的記錄與分析工作也存在漏洞，導(dǎo)致試驗檢測數(shù)據(jù)精確性不足，試驗檢測工作無法有效實施。

4 加強公路工程質(zhì)量試驗檢測工作的措施

4.1 重視相關(guān)工作人員技術(shù)水平與職業(yè)道德的提升

要確保工程試驗檢測數(shù)據(jù)的科學(xué)性和準確性，需要重視工作人員自身素質(zhì)的提升，使其做好科學(xué)檢測工作。為此，相關(guān)單位必須對相關(guān)工作人員進行培訓(xùn)，使其了解檢測方法與相關(guān)國家標(biāo)準要求。與此同時，還需要培養(yǎng)相關(guān)工作人員選擇檢測方法與應(yīng)用檢測方法的能力，通過檢測工作的實施，不斷提升所使用原材料的質(zhì)量，做到理論與實際結(jié)合，在保證原材料質(zhì)量的同時，提升公路施工的整體質(zhì)量。相關(guān)人員在工作中不斷提升自身的業(yè)務(wù)能力及加強職業(yè)道德，確保工程數(shù)據(jù)的真實性與精確性，避免由于數(shù)據(jù)的不準確，導(dǎo)致整體公路工程施工質(zhì)量受到負面影響。

4.2 優(yōu)化公路工程現(xiàn)場試驗檢測模塊

通過對公路工程現(xiàn)場試驗檢測監(jiān)督模塊的優(yōu)化，有利于提升該環(huán)節(jié)的檢測質(zhì)量，為了達到該工作目標(biāo)，需要做好現(xiàn)場試驗檢測的管理工作，健全試驗檢測組織體系，實現(xiàn)其內(nèi)部各個模塊的協(xié)調(diào)，進行人員結(jié)構(gòu)的合理性配置。通過增強工作人員工作能力，可以有效提升現(xiàn)場試驗檢測的結(jié)果，滿足現(xiàn)階段公路工程試驗檢測工作的要求。這需要采取相關(guān)的措施提升檢測人員的工作積極性和綜合工作能力，做好人員工作素質(zhì)的考核及檢驗工作，確保檢測人員嚴格按照工作規(guī)范做好標(biāo)準、規(guī)范的檢測工作，認真記錄各項工作數(shù)值，確保檢測記錄的精確性、科學(xué)性、完整性。

在工程實踐中，需要進行試驗檢測項目儀器配置模塊的優(yōu)化，提升檢測設(shè)備的整體應(yīng)用性能，按照我國公路工程的相關(guān)試驗標(biāo)準，做好儀器、設(shè)備等的定期檢測工作，如果工作過程中設(shè)備出現(xiàn)問題，必須及時處理，做好檢測設(shè)備、儀器等的定期保養(yǎng)、校準等工作，使試驗儀器處于良好的工作狀態(tài)。在設(shè)備應(yīng)用模塊，建立專門性設(shè)備養(yǎng)護檔案，制定一系列操作規(guī)范及流程，定期展開對試驗儀器的檢查及記錄工作，一旦出現(xiàn)設(shè)備問題，需要立即維修，使其滿足檢測工作的要求。

為了達到上述工作目標(biāo)，必須優(yōu)化試驗檢測環(huán)境，為工作檢測儀器及工作人員的正常運作奠定良好的環(huán)境基礎(chǔ)。在該模塊中，工作環(huán)境、工作人員、試驗檢測設(shè)備等是試驗檢測環(huán)境體系的重要組成部分，在工程現(xiàn)場試驗檢測模塊，需要進行環(huán)境與試驗結(jié)果準確性的分析，根據(jù)不同階段的建設(shè)項目要求，健全相關(guān)試驗檢測質(zhì)量保證體系，建立一系列的規(guī)章制度，落實好內(nèi)部質(zhì)量的管理工作，確保試驗檢測結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)范、操作流程、技術(shù)文件等的完整性，嚴格按照我國的試驗檢測標(biāo)準進行工作，解決實際工作要求。

4.3 對于建筑材料與建筑指標(biāo)的試驗檢測需不斷強化

在整個公路工程施工中，原材料試驗檢測工作的實施是一項重點工作。施工期間，相關(guān)工作人員必須對進場原材料以及半成品實施嚴格的質(zhì)量監(jiān)測，確保原材料的質(zhì)量能夠達到規(guī)定的標(biāo)準要求。與此同時，針對原材料的質(zhì)量檢測，也可采用非常規(guī)的試驗，不斷提升原材料質(zhì)量，相關(guān)單位還需出具原材料質(zhì)量報告單以及證明單等。另外，對于公路工程施工中的新技術(shù)以及新工藝等相關(guān)施工方式，必須通過嚴格的試驗檢測后方可使用，通過收集數(shù)據(jù)后對施工質(zhì)量進行評估，從而確保其能夠達到規(guī)定的標(biāo)準要求。同時，相關(guān)人員還需要嚴格控制施工參數(shù)，如在檢查混凝土標(biāo)號、檢測混凝土強度等方面，這些施工參數(shù)在極大程度上決定了整體公路工程的施工質(zhì)量，因此加強對施工參數(shù)的試驗檢測控制力度極為重要，必須引起相關(guān)單位與相關(guān)工作人員的高度重視。

4.4 加強設(shè)備管理

由于公路工程施工流動性大，所以在施工過程中存在試驗室設(shè)備頻繁搬遷和操作人員經(jīng)常更換等情況，這對儀器設(shè)備的養(yǎng)護和管理都產(chǎn)生不良影響，導(dǎo)致影響檢測結(jié)果的精準度，所以有必要加強對儀器設(shè)備的管理。工地試驗室的儀器設(shè)備管理主要分為設(shè)備投入管理和設(shè)備使用管理兩個方面。設(shè)備的投入管理主要是針對新購買的儀器，目前生產(chǎn)銷售試驗檢測儀器的廠家很多，部分廠家生產(chǎn)銷售的儀器質(zhì)量沒有保證，這些儀器有的粗制濫造，本身的精度就有偏差，有的儀器設(shè)計不合理，在使用時頻繁出現(xiàn)故障，這都會使檢測質(zhì)量有所偏差，甚至耽誤施工進度，影響工程質(zhì)量。這就要求在進行儀器采購時要選擇正規(guī)生產(chǎn)廠家銷售的質(zhì)量有保證、售后服務(wù)好的儀器，通過保證儀器進貨渠道來保證新采購的儀器設(shè)備質(zhì)量。在設(shè)備的使用過程中，包括設(shè)備的搬遷和室內(nèi)的正常使用過程，都要加強管理。在每一次設(shè)備的搬遷中，儀器設(shè)備多多少少都會出現(xiàn)不同程度的損壞，頻繁的搬遷更是影響儀器設(shè)備的使用壽命，使設(shè)備的完好率降低，所以在儀器設(shè)備搬遷中要最大程度地降低設(shè)備損壞，在進行搬遷之前就要做好充分準備，采用適宜的包裝，明確標(biāo)識，儀器附屬配件也要分類打包，標(biāo)明清楚，在搬運過程中要采用合理的裝卸力式，避免碰撞。在儀器設(shè)備的日常使用中，要保證工作人員對儀器設(shè)備的正確操作，并對儀器設(shè)備進行及時的養(yǎng)護和維修。

4.5 對施工控制參數(shù)的確定

公路工程在施工過程中，相關(guān)工作人員要足夠重視對施工控制參數(shù)的確定。公路工程的施工控制參數(shù)一般情況下能夠直接對施工進行指導(dǎo)，所以，很大程度上對施工質(zhì)量產(chǎn)生影響，如果工作人員在確定參數(shù)時不準確，工程質(zhì)量就不能得到保證。因此相關(guān)的工作人員在檢測過程中嚴格按照相應(yīng)的規(guī)定操作，減少誤差產(chǎn)生，保證數(shù)據(jù)的準確性，進而使工程質(zhì)量得到保證。

4.6 新建材的質(zhì)量控制

在公路工程施工過程中，大多數(shù)施工人員只會根據(jù)自身的工作經(jīng)驗來判斷施工材料是否存在質(zhì)量問題，這主要是根據(jù)使用次數(shù)較多的施工材料進行判斷，雖然這樣的方式比較方便，但是卻不能有效保證施工材料的準確性。對于新型的施工材料來講，這樣的方式并不能達到預(yù)期效果，施工材料質(zhì)量的準確性也會降低，造成新型的施工材料在使用的過程中存在很多質(zhì)量問題。導(dǎo)致新型施工材料質(zhì)量得不到有效控制的原因有：(1)在公路工程使用新型的施工材料主要是因為新型施工材料的性能，而在實際應(yīng)用的過程中，部分工作人員對新型施工材料的變化以及應(yīng)用性能方面了解不足，對相關(guān)的使用經(jīng)驗也較缺乏，給公路工程帶來嚴重的質(zhì)量隱患；(2)新型公路施工材料畢竟上市的時間比較短，很多標(biāo)準以及性能還不能很好地被人們所熟知，對于新型施工材料的檢測也不是很多，將新型施工材料的檢測結(jié)果作為公路工程施工質(zhì)量管理的重要依據(jù)還存在一定的問題。

4.7 施工標(biāo)準的檢測

不同的公路工程在選擇施工材料配比上也存在一定出入，施工標(biāo)準的檢測主要指的是，施工材料在發(fā)生變更之前，采用原有的標(biāo)準檢測施工材料。比如，在公路工程路基施工時，需要檢測路基控制參數(shù)，這里提及到的施工參數(shù)，不僅包括填料的最佳含水量，也包括填料的最大干密度，只有在確定控制參數(shù)的基礎(chǔ)上才能對路基開展施工，進而從各個環(huán)節(jié)保障公路工程的質(zhì)量與安全。

4.8 做好施工現(xiàn)場質(zhì)量控制與驗收工作

在整個工程施工中，施工現(xiàn)場質(zhì)量控制是最為關(guān)鍵的環(huán)節(jié)所在。這要求在施工期間建立完善的試驗檢測機制，同時設(shè)立相應(yīng)的檢測部門，從而確保試驗檢測工作實施期間有充足的資金、設(shè)備做支撐，最終為保障施工質(zhì)量與工程驗收工作質(zhì)量奠定基礎(chǔ)。

5 公路試驗檢測過程中需要注意的問題

現(xiàn)階段在檢測方面也會出現(xiàn)很多問題，對整個公路的質(zhì)量有所影響，所以，要對檢測的各種影響因素進行進一步研究，完善檢測工作，以下是最重要的3個因素：

(1)公路工程所涉及的東西太多，工作人員在進行工作時會出現(xiàn)混亂現(xiàn)象，對數(shù)據(jù)的處理有些困難。因此，要在數(shù)據(jù)處理方面采取更好的方法。每條公路的指標(biāo)都是不相同的，但又會同時施工多條公路，這就對工作人員的專業(yè)水平有更高要求，可以在施工之前對相關(guān)的工作人員進行相應(yīng)的培訓(xùn)工作，使其對專業(yè)技術(shù)更加了解、對數(shù)據(jù)的處理更加熟練和準確。公路的施工時間較長，如果檢測出現(xiàn)問題，則很難彌補，所以，一定要對檢測質(zhì)量有更好的保障，才能使工程的質(zhì)量有所保障。

(2)重視平時頻發(fā)的問題，防止之后再出現(xiàn)相似的問題。在公路的檢測方面，對專業(yè)性要求很高，所以，一定要做好專業(yè)評估，要對參與檢測的人員進行更嚴格的要求，要有學(xué)歷和專業(yè)的要求，還要有相應(yīng)的工作經(jīng)驗，并對其進行相關(guān)的培訓(xùn)，杜絕無證上崗的現(xiàn)象發(fā)生，一旦發(fā)現(xiàn)要嚴格處理；只靠人眼檢測設(shè)備是不夠的，所涉及到的設(shè)備工具要有更好的保護方案，要定期對這些設(shè)備進行相關(guān)檢查，保證其完整性和實用性；公路的建設(shè)與其他工程不同，建設(shè)地點不是固定的，所以，在進行搬運時一定要注意各個方面的問題，保證設(shè)備的完整性。

(3)在進行公路建設(shè)時會涉及很多單位，因此，各個單位之間的交流很重要，如果交流出現(xiàn)問題，會使整個工程進度放緩。現(xiàn)在的工程建設(shè)中很難保證整個工程有很好的交流效果，尤其是當(dāng)一個單位進行指揮時，其他單位如果有不同的見解，會產(chǎn)生很多分歧，甚至不配合工作的進行。因此，需加強各個單位間的溝通，處理好相互關(guān)系。此外，監(jiān)理人員在進行檢測時會出現(xiàn)不負責(zé)任的現(xiàn)象，使整個檢測的效果降低。在實際操作中，監(jiān)理人員的工資主要由業(yè)主發(fā)放，所以，監(jiān)理人員更加注重業(yè)主方面的利益，而忽視工作的要求，因此，也需對監(jiān)理人員的工作進行嚴格規(guī)范。

(4)強度檢測。在對瀝青路面的強度進行檢測的時候，主要是通過測量瀝青混合料的完成值來進行表征，就目前的情況看，我國主要是使用貝克曼梁法。貝克曼梁檢測彎沉利用的原理是杠桿原理，通過百分表的讀數(shù)來計算瀝青路面彎沉的大小。我國相關(guān)的規(guī)范中標(biāo)明貝克曼梁檢測完成的標(biāo)準軸載、輪胎的尺寸、輪胎之前的間隙與接地產(chǎn)生的壓力小大都有非常明確的規(guī)定。貝克曼梁的前臂與后壁的長度之比應(yīng)該是2∶1，梁的總長度分別是3.6 m與5.4 m，使用貝克曼梁進行瀝青混凝土路面彎沉的測量首先應(yīng)該將梁插入到兩個輪胎間隙之中，并且不能碰觸到輪胎，將百分表置于貝克曼梁的末端，指揮汽車緩慢前進，隨著瀝青路面變形的增加，百分表的度數(shù)逐漸變大，在進行百分表轉(zhuǎn)動的最大數(shù)值讀取的時候，隨著汽車不斷前進，瀝青路面形成的彎沉盆影響程度逐漸減少，等到汽車停止前進的時候，再讀取百分表的穩(wěn)定數(shù)值。

6 結(jié)語

在我國的現(xiàn)代化建設(shè)中，公路工程建設(shè)發(fā)展快速，高科技、高技術(shù)層出不窮，現(xiàn)代化工程建設(shè)技術(shù)發(fā)展快速，公路技術(shù)、工程質(zhì)量檢測技術(shù)也有所提高。因此，施工單位、建設(shè)單位及監(jiān)督單位等各個責(zé)任體都要加大自身的責(zé)任感，對公路工程建設(shè)的質(zhì)量做好控制管理和監(jiān)督檢測管理。公路工程質(zhì)量試驗檢測工作，對公路工程的建設(shè)質(zhì)量至關(guān)重要。

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