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前言

由于國土面積遼闊、地質(zhì)條件復(fù)雜等原因，我國很多公路工程施工地區(qū)的地質(zhì)環(huán)境都存在地基土質(zhì)過于松軟的問題。而大量的軟土地基很有可能將導(dǎo)致公路在施工時出現(xiàn)沉降或塌陷，從而影響其施工質(zhì)量進而造成公路無法在預(yù)定期限內(nèi)投入使用。因此，必須要有針對性的采用一些軟土地基處理工藝對其進行加固。以此來促進公路工程施工環(huán)境得到改善，以使得公路工程的施工質(zhì)量得到充分提升。

1 公路工程施工中軟土地基處理的重要性

軟土地基施工主要指的是在公路在施工的過程中對于靜水以及緩流水之下黏土層的施工，對整個公路施工來說是非常重要的組成部分，這主要體現(xiàn)在以下幾個方面：①做好對軟土地基的處理能夠有效避免出現(xiàn)路面侵蝕現(xiàn)象，軟土地基不能很好地應(yīng)對水對其的侵蝕，一旦出現(xiàn)洪水或大量降雨，其很有可能會被沖毀。只有對其進行加固才能保證其不出現(xiàn)問題；②做好對軟土地基的處理能夠有效避免出現(xiàn)路面施工不穩(wěn)定問題，由于軟土承載力差，導(dǎo)致其在施工時很容易沉降或塌陷，只有對其進行加固才能避免該問題發(fā)生[1]。

2 公路工程施工中軟土地基的處理方法

2.1 強夯施工加固

為了確保在公路工程施工中對軟土地基的處理能夠收獲實質(zhì)性效果，很多施工企業(yè)在公路工程中大量采用強夯加固施工技術(shù)來開展相關(guān)的處理工作，其工作方式如下：①強夯法主要是通過吊車等設(shè)備，將石錘等重物提升到一定的高度之后將其放松使其重重地砸在軟土上，通過不斷重復(fù)這一動作，軟土地基將得到有效夯實，公路工程施工中的地基強度也將在這一過程中得到明顯提升。該技術(shù)在20世紀70年代從外國引進后迅速得到行業(yè)內(nèi)認可，是在我國南部沿海地區(qū)所主要使用到的一種軟土地基處理方式；②強夯法特別適合于對碎石型和砂石型軟土地基的加固處理，通過其處理能夠保證這些地基的堅硬度得到大幅度提升。但其對強夯石錘的要求比較高，強夯石錘必須要具備足夠的數(shù)量和重量才能達到預(yù)期效果，故此施工企業(yè)需要做好相應(yīng)的經(jīng)費預(yù)算；③同時，若軟土地基中存在有水分，強夯法還能將其壓到其表面上來導(dǎo)致土壤表面的密度增加，可能會導(dǎo)致表面變得更加松軟。這就需要施工企業(yè)做好相應(yīng)的排水工作，保持土壤的干燥性并通過添加固化劑的方式對其做進一步加固處理。

2.2 混凝土管樁施工加固

除了強夯加固施工技術(shù)之外，混凝土管樁施工加固技術(shù)也被廣泛地應(yīng)用在公路工程對軟土地基的處理施工中，其主要應(yīng)用方式如下：①混凝土管樁施工加固技術(shù)比較直接，就是利用一些具備了足夠質(zhì)量和穩(wěn)固性的混凝土管樁來加固公路工程中的軟土地基，施工時應(yīng)當將這些管樁均勻地分布在軟土地基之中，利用其所具備的硬度來使軟土地基變得更加牢固。在管樁的設(shè)置上，施工企業(yè)需要依照地基的實際受力和分布條件來進行判斷。設(shè)置時應(yīng)使其相互之間保持合理間距，以使軟土地基在加固時能夠達到受力均勻；②為了更好的滿足公路工程對承載力的要求，目前利用混凝土管樁開展加固施工時一般都采用將其現(xiàn)場澆筑的方式完成施工操作。這可以使其強度達到C25級，深度可以超過26米，并能使地基受力變得更加均勻，從而使其能夠進一步滿足公路施工的標準和要求。

2.3 碎石樁施工加固

碎石樁施工加固目前也在公路工程對軟土地基的加固處理中得到廣泛應(yīng)用，其方式如下：①碎石樁是以碎石或卵石為主要材料所制成的復(fù)合式地基加固樁，利用其開展軟土地基的施工加固處理能夠保證地基達到牢固，并使所加固土層形成一種硬殼狀態(tài)。在這一過程中，碎石樁和軟土可以組成一套復(fù)合地基，以此來確保最終的加固施工取得實質(zhì)性效果。特別是對于軟土層可能會出現(xiàn)的流動性或軟化性問題其能夠給予很好的解決。這不但可以保證軟土地基得到加固，還使其具備了很強的環(huán)保性；②若目標施工地基的面積較大，施工企業(yè)需要注意加固過程中在材料泵送管道方面的施工強度和速度，不能使其長時間處于運送狀態(tài)，否則很容易導(dǎo)致其在運輸過程中出現(xiàn)堵塞或裂開問題，施工企業(yè)應(yīng)當從實際施工環(huán)境出發(fā)，把控好其輸送過程，并在輸送一段時間后進行暫停并清理其內(nèi)部殘留碎石，以避免其在下階段工作中發(fā)生問題。

2.4 攪拌樁施工加固

攪拌樁施工加固技術(shù)也是在公路工程對軟土地基的處理施工中得到廣泛應(yīng)用的一項加固技術(shù)，攪拌樁是一種用于軟土地基處理的施工方式，其主要通過將水泥作為固化劑的主劑，采用攪拌樁機將水泥噴入土體并充分攪拌所形成的，其主要應(yīng)用方式如下：①該技術(shù)主要應(yīng)用在飽和軟土的情況下，利用該施工技術(shù)方式，可以充分破壞軟土地基的實際結(jié)構(gòu)并將水泥滲透到其內(nèi)部來完成對軟土地基的結(jié)構(gòu)加固。在這一過程中，水泥會與地基中的軟土產(chǎn)生黏結(jié)反應(yīng)，這將在很大程度上提升其緊湊性，其承載力也將因此而得到大幅度提升；②在利用該方法加固軟土地基的過程中，水泥攪拌機應(yīng)將水泥比例控制在45%～50%之間，攪拌速度應(yīng)依照實際施工情況做出控制。其具體分布位置也應(yīng)當依據(jù)施工現(xiàn)場的實際情況進行確定[2]。

3 結(jié)束語

綜上所述，本文初步探究了公路工程施工中軟土地基的處理工藝，得出結(jié)論，利用本文所列舉的工藝可以使公路工程施工在軟土地基的處理上達到促進公路工程施工環(huán)境得到完善、使其能夠進一步滿足公路施工的標準和要求從而使公路工程的施工質(zhì)量得到充分提升的良好效果。希望本文的研究能夠幫助更多的行業(yè)內(nèi)人士更好地開展對公路工程的施工工作，以此來推動其工程質(zhì)量實現(xiàn)穩(wěn)步增長。