王慧

（湖北交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 湖北武漢 430079）

引言

隨著我國經(jīng)濟(jì)社會的飛速發(fā)展，道路施工技術(shù)領(lǐng)域同時也得到了長足的發(fā)展?，F(xiàn)代社會的工業(yè)化腳步逐漸加快，工業(yè)生產(chǎn)中殘留的諸多廢渣無法完全被環(huán)境消化，大量堆積會導(dǎo)致環(huán)境的破壞，浪費大量可用資源，響應(yīng)國家可持發(fā)展戰(zhàn)略的號召，我們需要對工業(yè)廢渣采取廢物利用的措施。另外，目前我國有諸多的淤泥，我們也將其利用到道路施工中來，避免了淤泥對環(huán)境的污染。鑒于這兩方面的研究，我們采用將同樣會污染環(huán)境的工業(yè)廢渣與淤泥進(jìn)行聯(lián)合，向淤泥中添加化學(xué)試劑進(jìn)行固化處理，使其滿足工程力學(xué)的要求，進(jìn)而進(jìn)行填筑路基的施工。采用此種方法進(jìn)行填筑路基的施工，既滿足了保護(hù)環(huán)境的戰(zhàn)略要求，同時也滿足了人們對交通運輸?shù)男枨螅谝欢ǔ潭壬蠈崿F(xiàn)我國健康可持續(xù)的穩(wěn)步向上發(fā)展。

1 固化淤泥技術(shù)的優(yōu)點分析

1.1 技術(shù)優(yōu)點

淤泥固化技術(shù)，是采用對應(yīng)的淤泥固化儀器，融合了多種工藝技術(shù)的一種固化劑技術(shù)。主要操作工藝是向廢物淤泥中加入具有高效率的固化功能的化學(xué)試劑，將淤泥本身的物理化學(xué)性質(zhì)進(jìn)行調(diào)整，提高了淤泥工程力學(xué)的性能，同時能夠防止添加化學(xué)試劑的淤泥對環(huán)境造成再次破壞。將經(jīng)過固化處理后的淤泥，應(yīng)用于路基填土的道路施工中，能夠完成資源的再次利用。

1.2 社會經(jīng)濟(jì)優(yōu)點

我國幅員遼闊，擁有豐富的河流海流資源，伴隨這些資源，淤泥資源也相應(yīng)的十分豐富。在我國河流海洋治理的過程中，清理淤泥成為治理措施中比較重要的一環(huán)。經(jīng)過清理后的資源大多是情況下，我們都是將其進(jìn)行堆積或者直接擱置，這種措施下大大造成了我國土地資源的大量浪費，與此同時也增加了淤泥再次對環(huán)境造成污染的可能。在這種環(huán)境下，我們將淤泥利用到填筑路基的道路施工中，將疏浚淤泥進(jìn)行合理的運用，大大緩解了土地資源的緊張局面，同時另一方面也能降低環(huán)境壓力。另外，在我國道路建設(shè)施工中，大多數(shù)情況下都是開采土方石資源作為道路建設(shè)的基礎(chǔ)。但是，土方石是一種不可再生能源，大量的開采對環(huán)境的影響十分巨大。道路建設(shè)是我國進(jìn)行現(xiàn)代化建設(shè)的重要環(huán)節(jié)，因此按照傳統(tǒng)的道路建設(shè)方法，土方石資源不能滿足大量的道路建設(shè)。在這種條件下，我們采用固化淤泥作為道路建設(shè)的材料，添加了化學(xué)試劑的淤泥能夠滿足道路施工工程力學(xué)的要求，同時聯(lián)合工業(yè)廢渣進(jìn)行輔助，相較于傳統(tǒng)的道路建設(shè)，擁有價格低廉等優(yōu)點。

2 技術(shù)原理

淤泥是一種飽和的細(xì)粒土，在河流等具有較緩流水速度的流水中，經(jīng)過物化作用后不斷沉淀形成的。其具有良好的可壓縮性，但是其滲透性較差。由于其具有良好的可壓縮性，因此其承載力對應(yīng)較低，不能單純的作為路基的填充料。鑒于淤泥的各種特點，我們對其進(jìn)行固化處理。向其中添加工業(yè)廢渣如磷石膏堿渣、廢橡膠粉等，按照路基設(shè)計強度、密度及流動性進(jìn)行選擇磷石膏堿渣固化劑、橡膠顆粒與脫水疏浚淤泥合適的比例。而后，將聯(lián)合固化疏浚淤泥進(jìn)行拌和，按順序先向其中添加脫水疏浚淤泥，然后添加石膏堿渣固化劑，最后添加廢橡膠顆粒。拌和后制成淤泥固化土，進(jìn)行填筑路基。在固化處理中添加的固化劑與淤泥產(chǎn)生物理及化學(xué)變化，產(chǎn)生具有膠凝行的水化物，促使原來分散的淤泥顆粒進(jìn)行聚集，而后經(jīng)過一系列變化形成一種具有高強度且穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)。

3 施工操作方法及質(zhì)量檢測

3.1 施工操作方法

在施工時，我們需要先清理施工路基周圍的雜物及環(huán)境，保證施工路基符合施工要求。利用壓路機進(jìn)行多次碾壓路基，保證路基的夯實，同時進(jìn)行防水措施。然后進(jìn)行水平測量，明確填筑厚度等。將經(jīng)過處理后的工業(yè)廢渣聯(lián)合固化疏浚淤泥，按照分層攤鋪的方法進(jìn)行填筑路基。填筑時，明確松鋪厚度。按照松鋪系數(shù)進(jìn)行拉線，依照每層松鋪厚度采用推土機將處理后的工業(yè)廢渣聯(lián)合固化疏浚淤泥攤平到拉線處。然后再采用平地機進(jìn)行操作，保證填料厚度平均分布，此后利用壓路機進(jìn)行靜壓兩邊左右，同時控制填筑時間在3h以內(nèi)。填筑完成后，利用震動壓路機進(jìn)行操作，按照先慢后快，先靜壓后震動再靜壓。先兩側(cè)后中間的方法進(jìn)行操作。按照規(guī)范要求進(jìn)行多次碾壓操作，保證填筑后的路基滿足規(guī)范要求。

3.2 質(zhì)量檢測

按照相關(guān)道路工程質(zhì)量檢測標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢測。為了使填筑路基施工工程達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)之上，我們可以稍微提高檢測標(biāo)準(zhǔn)。利用核子密度儀進(jìn)行檢測，后才采用灌砂法進(jìn)行檢測結(jié)果的調(diào)整。

4 結(jié)束語

本文通過實踐操作，采用工業(yè)廢渣聯(lián)合固化疏浚淤泥作為路基填充料填筑路基的施工技術(shù)，分析了固化淤泥技術(shù)的特點及有用的優(yōu)點，并對施工操作流程進(jìn)行逐步分析研究，研究結(jié)果表明工業(yè)廢渣聯(lián)合固化疏浚淤泥填筑路基施工技術(shù)確實可行，既能一定程度上緩解環(huán)境資源的壓力，還可以將廢物資源再利用，充分體現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略思想，因此此種技術(shù)廣泛應(yīng)用于填筑路基施工中。