王獻蜀

近日，巴士在線股份有限公司發(fā)布《關(guān)于終止籌劃重大事項同時核查重大事項繼續(xù)停牌公告》稱，由于在重組商洽過程中無法聯(lián)系到法定代表人、董事、總經(jīng)理王獻蜀，項目決策性文件無法按時簽署，交易對方提出終止此次重大事項的籌劃。此時距離該公司原定的復(fù)牌時間不到36小時。重組告吹后的次日，著急的管理層召開了董事會。隨后巴士在線再發(fā)公告表示，目前公司還未與王獻蜀取得直接聯(lián)系，但董事會已通過決議，在其無法履行職責(zé)期間，暫時由公司其他人員接替工作；另外，公司生產(chǎn)經(jīng)營情況正常。王獻蜀去哪了，一度成為“羅生門”。

因此市場輿論認為，王獻蜀失聯(lián)或與民間借貸引發(fā)的資金鏈緊張相關(guān)。一方面，上市公司高管尤其是董事長或?qū)嶋H控制人失聯(lián)，將影響上市公司的日常經(jīng)營，同時會影響上市公司的股價，進而波及投資者切身利益。另一方面，短短幾年間，傳媒行業(yè)發(fā)生翻天覆地的變化，傳統(tǒng)媒體尤其是車載電視等的廣告業(yè)務(wù)發(fā)展難以同日而語，依賴此起家、并以此為核心業(yè)務(wù)的巴士在線能否在未來站穩(wěn)腳跟無人敢打包票。

王健林

2017年12月13日，一篇名為《王健林的滑鐵盧》的文章在網(wǎng)絡(luò)上盛傳，文中直指萬達集團搶占中鐵公司在馬來西亞首都吉隆坡的大馬城的項目，直接影響了國家“一帶一路”的戰(zhàn)略部署，從而導(dǎo)致萬達一步步甩賣資產(chǎn)，遭遇滑鐵盧。萬達于2017年12月14日發(fā)表聲明稱該文多處嚴(yán)重違背事實，對萬達集團和王健林本人進行惡意誹謗和中傷，并表示將堅決采取法律手段維護企業(yè)名譽。

這篇文章內(nèi)容的真?zhèn)?，尚未得到證實，但2017年王健林確實遭遇到了坎坷，無論是失去了“首富”頭銜，還是萬達資產(chǎn)的轉(zhuǎn)讓，都體現(xiàn)出萬達的疲態(tài)。而萬達拿起法律武器與自媒體對抗時，在公眾面前也沒有讓萬達的辯解變得更有說服力。endprint