[提 要]運用引力模型、經(jīng)濟隸屬度模型，以2012年和2016年江西省各城市國內(nèi)旅游人數(shù)、國內(nèi)旅游收入為基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，測算江西省各城市之間的旅游經(jīng)濟聯(lián)系度，以及非中心旅游城市對中心旅游城市的旅游經(jīng)濟隸屬度。結(jié)果表明，撫州與南昌的旅游經(jīng)濟聯(lián)系度很高，并且這種聯(lián)系度還在不斷提升。撫州對南昌的旅游經(jīng)濟隸屬度最高，撫州屬于南昌旅游經(jīng)濟區(qū)，昌撫旅游一體化發(fā)展成果顯著。

[關(guān)鍵詞]昌撫旅游一體化;旅游經(jīng)濟聯(lián)系度;旅游經(jīng)濟隸屬度

[作者簡介]胡婷婷（1982—），女，東華理工大學(xué)長江學(xué)院副教授，管理學(xué)碩士，研究方向為旅游管理。（江西撫州 344000）

一、研究背景

2013年南昌、撫州兩市正式簽訂了推進昌撫一體化的戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。2015年，雙方又簽署了“1+8”合作協(xié)議，標(biāo)志著昌撫一體化進入了深度合作階段，其中就談到建立旅游合作機制，打造無障礙旅游區(qū)。撫州與南昌地緣相近，旅游資源互補，具有旅游一體化發(fā)展的先天優(yōu)勢。鑒于此，本文從定量角度測算南昌撫州之間的旅游經(jīng)濟關(guān)聯(lián)度和隸屬度，希望對昌撫旅游互動發(fā)展提供決策參考。

二、研究方法

（一）引力模型

引力模型是測定和分析經(jīng)濟聯(lián)系強度的常用方法，近年來被廣泛用于測算區(qū)域城市旅游經(jīng)濟聯(lián)系度。如卞顯紅對長江三角洲主要城市旅游經(jīng)濟聯(lián)系度進行了測算，并構(gòu)建了城市旅游經(jīng)濟隸屬度模型[1]，張廣海對環(huán)渤海十七個城市旅游經(jīng)濟聯(lián)系度進行了測算[2]，俞霞對福建省九地市旅游經(jīng)濟聯(lián)系度進行了測算，并將福建省旅游經(jīng)濟聯(lián)系空間分布結(jié)構(gòu)劃分為四個層級[3]。計算公式見公式一：

公式一中，Rij表示兩個城市i、j的旅游經(jīng)濟聯(lián)系度，Pi、Pj分別表示城市i、j的國內(nèi)游客人數(shù)，Qi、Qj分別表示城市i、j的國內(nèi)旅游收入，Dij表示兩個城市i、j之間最短的空間距離。

（二）經(jīng)濟隸屬度模型

陳存友構(gòu)建了城市經(jīng)濟隸屬度模型，并對長江三角洲高級中心城市的經(jīng)濟隸屬度進行了測算[4]，李國平測算了珠三角區(qū)域中廣州、深圳等高級中心城市的經(jīng)濟隸屬度[5]，趙亮對沈陽、大連這兩個中心旅游城市的隸屬度進行了分析[6]。經(jīng)濟隸屬度模型在旅游業(yè)的運用可以幫助劃分城市旅游經(jīng)濟區(qū)，計算公式見公式二：

公式二中，F(xiàn)ij表示城市i對中心旅游城市j的旅游經(jīng)濟隸屬度，Rij表示兩個城市i、j的旅游經(jīng)濟聯(lián)系度。

三、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)

從《江西統(tǒng)計年鑒》中獲取2012年和2016年江西各城市國內(nèi)游客人數(shù)、國內(nèi)旅游收入數(shù)據(jù)，見表1。從中可以看出，南昌、九江、贛州、吉安和上饒是旅游發(fā)展較好的城市，新余、撫州、鷹潭則處于落后地位。2016年各地市的旅游數(shù)據(jù)均比2012年增長很多，2016年撫州的國內(nèi)游客人數(shù)、國內(nèi)旅游收入分別是2012年的2.6倍、3.8倍，說明近年來的發(fā)展勢頭不錯。城市間的交通距離采用的是公路距離，江西各地市之間交通距離見表2。

四、旅游經(jīng)濟聯(lián)系度測算

將基礎(chǔ)數(shù)據(jù)代入公式一進行計算，得到2012年與2016年江西各城市旅游經(jīng)濟聯(lián)系度數(shù)據(jù)，見表3。

通過數(shù)據(jù)的對比，發(fā)現(xiàn)城市間的旅游經(jīng)濟聯(lián)系度是不均衡的，旅游經(jīng)濟聯(lián)系度最大的是九江與南昌、宜春與萍鄉(xiāng)、上饒與鷹潭、撫州與南昌。旅游經(jīng)濟聯(lián)系度最小的是鷹潭與萍鄉(xiāng)、新余與景德鎮(zhèn)、萍鄉(xiāng)與景德鎮(zhèn)、鷹潭與新余。這說明，旅游經(jīng)濟聯(lián)系度受城市間距離的影響很大。但2016年相比2012年聯(lián)系度都得到明顯提升，各城市之間旅游經(jīng)濟聯(lián)系總體增強。

2012年與南昌旅游經(jīng)濟聯(lián)系度最大的前五個城市依次是九江（34.01）、撫州（16.46）、景德鎮(zhèn)（11.61）、鷹潭（9.53）、吉安（9.51）。2016年排名則變?yōu)榫沤?82.97）、撫州（159.10）、鷹潭（88.01）、景德鎮(zhèn)（83.62）、吉安（81.09）。撫州雖然排名第二，但從數(shù)據(jù)的增長情況來看，撫州與南昌聯(lián)系度的增長率最高，鷹潭、九江、景德鎮(zhèn)、吉安次之。再從撫州角度看，2012年與撫州旅游經(jīng)濟聯(lián)系度最大的前五個城市依次是南昌（16.46）、鷹潭、（5.52）、吉安（4.48）、九江（3.82）、景德鎮(zhèn)（3.50），2016年排名變?yōu)槟喜?59.10）、鷹潭（52.44）、吉安（39.36）、上饒（36.43）、九江（32.68），南昌與撫州聯(lián)系度的增長率最高。撫州旅游業(yè)發(fā)展一直以來都與南昌、鷹潭、吉安緊密關(guān)聯(lián)。

綜合起來看，南昌與撫州的旅游經(jīng)濟互為高度關(guān)聯(lián)，昌撫旅游一體化進程最快，比昌九旅游一體化進程快，而且正逐步形成南昌、撫州、鷹潭城市旅游圈。

五、旅游經(jīng)濟隸屬度測算

從表1數(shù)據(jù)可知，南昌、九江、贛州、吉安和上饒五個城市旅游業(yè)發(fā)展較好，是江西省中心旅游城市。根據(jù)旅游經(jīng)濟隸屬度模型，測算出2012年和2016年江西省其他城市對這五個中心旅游城市的旅游經(jīng)濟隸屬度數(shù)據(jù)，見表4。

表4顯示，六個非中心旅游城市對五個中心旅游城市的隸屬度呈現(xiàn)分散狀態(tài)，景德鎮(zhèn)對九江隸屬度最高，鷹潭對上饒隸屬度最高，撫州對南昌隸屬度最高，而萍鄉(xiāng)、新余、宜春均對吉安隸屬度最高，2012年到2016年這種隸屬情況未發(fā)生變化。這說明，非中心旅游城市和與其具有地緣關(guān)系的中心旅游城市更緊密，受其輻射影響更大。南昌雖然是省會城市，但其中心輻射帶動作用并未在省內(nèi)每個城市凸顯。

景德鎮(zhèn)、萍鄉(xiāng)、新余、鷹潭、宜春對南昌的隸屬度均在20%-30%左右，較為接近，盡管2016年的隸屬度都稍大于2012年隸屬度，但仍然是將南昌作為第二隸屬城市。而撫州對南昌的隸屬度數(shù)據(jù)（2012年為56.08%，2016年為57.41%）是該年所有隸屬度數(shù)據(jù)中最高的，不僅高于其他非中心旅游城市對南昌的隸屬度，也遠遠高于撫州對其他中心旅游城市的隸屬度。這說明撫州屬于南昌旅游經(jīng)濟區(qū)，撫州旅游業(yè)的發(fā)展很大程度上依托南昌旅游業(yè)的發(fā)展。

六、結(jié)語

本文通過測算江西省各城市旅游經(jīng)濟聯(lián)系度以及非中心旅游城市對中心旅游城市的旅游經(jīng)濟隸屬度，并用于分析南昌與撫州之間的旅游關(guān)聯(lián)度。結(jié)果表明，南昌與九江、撫州的旅游經(jīng)濟聯(lián)系度最高，但對比2012年和2016年數(shù)據(jù)，昌撫旅游聯(lián)系度的增長比昌九要快。非中心旅游城市中，撫州對南昌的旅游經(jīng)濟隸屬度最高，撫州屬于南昌旅游經(jīng)濟區(qū)，且南昌并未對其他城市顯現(xiàn)出同樣的輻射作用。綜上所述，昌撫旅游一體化發(fā)展戰(zhàn)略既符合南昌撫州旅游高度關(guān)聯(lián)的客觀事實，也通過近年來不斷增長的旅游效益體現(xiàn)出顯著的成效。撫州應(yīng)該抓住機遇，積極融入與南昌的協(xié)同發(fā)展，加快城際交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，推進旅游資源、旅游產(chǎn)品共享，促進旅游業(yè)健康快速發(fā)展。

[參考文獻]

[1]卞顯紅，沙潤.長江三角洲城市旅游空間相互作用研究[J].地域研究與開發(fā)，2007，（4）.

[2]張廣海，周菲菲.環(huán)渤海城市旅游經(jīng)濟聯(lián)系度分析[J].經(jīng)濟研究導(dǎo)刊，2009，（8）.

[3]俞霞，賴啟福.福建省旅游經(jīng)濟聯(lián)系強度時空差異及動力分析[J].福建農(nóng)林大學(xué)學(xué)報（哲學(xué)社會科學(xué)版），2018，（2）.

[4]陳存友，湯建中.大都市區(qū)城市經(jīng)濟整合發(fā)展研究——以長江三角洲為例[J].中國軟科學(xué)，2003，（6）.

[5]李國平，王立明，楊開忠.深圳與珠江三角洲區(qū)域經(jīng)濟聯(lián)系的測度及分析[J].經(jīng)濟地理，2001.（1）.

[6]趙亮，李洪娜.遼寧省城市旅游經(jīng)濟聯(lián)系度演變及其動力機制[J].沈陽工業(yè)大學(xué)學(xué)報（社會科學(xué)版），2011，（2）.

[責(zé)任編輯：熊文瑾]