西方公司要在月球建4G網(wǎng)

據(jù)多家海外媒體2月27日報道，2019年月球?qū)⒊霈F(xiàn)第一個4G移動通信網(wǎng)絡(luò)，實施該計劃的是電信公司沃達豐德國、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備制造商諾基亞、汽車制造商奧迪以及柏林太空初創(chuàng)公司PTScientists。

據(jù)英國《每日郵報》2月27日報道，沃達豐當(dāng)天的聲明說，他們將與諾基亞合作開發(fā)一種太空級網(wǎng)絡(luò)，以支持月球車之間的相互通信。這幾家公司計劃將兩輛奧迪公司的月球車連接到自主著陸和導(dǎo)航模塊（ALINA）基站，使其能通過4G網(wǎng)絡(luò)傳輸科學(xué)數(shù)據(jù)和高清視頻。

PTScientists嵌入式電子產(chǎn)品開發(fā)和整合部門負責(zé)人卡斯騰·貝克爾對美國太空網(wǎng)表示，“我們將在月球上軟著陸，并釋放出兩輛月球車，月球車將駛向“阿波羅17號”飛船登月地點。兩輛月球車從本質(zhì)上說就是手機，能把拍攝到的視頻傳回ALINA——充當(dāng)LTE網(wǎng)絡(luò)基站，ALINA再把數(shù)據(jù)傳輸回地球?！睋?jù)美國太空新聞網(wǎng)報道，月球車太陽能電池功率為90瓦，其中半數(shù)用于推進月球車行駛，另外一半電能用于與地球通信。貝克爾說，“與直接和地球通信相比，利用LTE調(diào)制解調(diào)器傳輸數(shù)據(jù)，能耗要低得多?！彼硎?，通過LTE基站而非直接與地球通信，也解決了調(diào)整月球車天線方向的難題。

據(jù)報道，PTScientists公司2017年與美國太空探索技術(shù)公司（SpaceX）簽訂合同，相關(guān)設(shè)備計劃于2019年由一枚“獵鷹9號”火箭在卡納維拉爾角發(fā)射升空。此次計劃中的4G網(wǎng)絡(luò)的硬件將由諾基亞貝爾實驗室提供。諾基亞將創(chuàng)建一個太空版超緊湊網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，重量不到1公斤，該系統(tǒng)有助于將數(shù)據(jù)傳回基站。沃達豐德國的一名管理層表示，之所以沒有選擇5G網(wǎng)絡(luò)，是因為5G網(wǎng)絡(luò)還處于測試和試驗階段，無法保證通信穩(wěn)定性。

英國路透社28日引述沃達豐德國首席執(zhí)行官漢斯·阿姆塞雷特的話說，這個項目涉及移動網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展的一種極具創(chuàng)新的方法。不過，PTScien?tists公司的貝克爾表示，由于溫度太低，預(yù)計ALINA和月球車無法在月夜生存下來，但首次任務(wù)的經(jīng)驗會被應(yīng)用在后續(xù)任務(wù)中，公司計劃未來在月球表面建立永久性通信設(shè)施。

中國航天專家龐之浩對《環(huán)球時報》記者表示，從技術(shù)實現(xiàn)角度來看，在月球上建4G移動通信網(wǎng)絡(luò)應(yīng)該問題不大，4G本來就是非常成熟的技術(shù)了，再加上月球沒有大氣層，更適合無線電通信。技術(shù)可行性上沒有太大問題，主要問題是這么做的必要性。如果后續(xù)進行載人登月，甚至建立月球基地之后，這種需求應(yīng)該會越來越高。未來對于月球上的高清圖片和視頻資料的需求將會增加，那建設(shè)4G通信網(wǎng)絡(luò)就是非常有必要的。

據(jù)龐之浩介紹，太空中的通信技術(shù)是航天大國都在關(guān)注的課題。目前，西方國家的不少深空探測器采集了大量數(shù)據(jù)，但傳回地球的速度特別慢，比如美國“新視野”號探測器路過冥王星時拍攝的畫面光回傳數(shù)據(jù)就傳了一年多，如果用激光通信技術(shù)，那傳輸?shù)娜萘繉⒖梢栽龃髷?shù)倍，美國已在月球軌道進行過對地球的激光通信，每秒可達600兆。

中國今年要發(fā)射“嫦娥4號”在月球背面著陸，要想和地球進行通信，那就要先發(fā)射一顆中繼衛(wèi)星。龐之浩認為，航天大國一般都是關(guān)注超前的技術(shù)，而商業(yè)公司則考慮將成熟技術(shù)用在太空領(lǐng)域，雙方考慮問題的角度不同，走的路徑也不一樣。▲

（任重）