豐富的種類、合理的價(jià)格與穩(wěn)步提升的質(zhì)量，讓中國(guó)無人機(jī)在中亞、非洲、中東收獲了用戶，也令美國(guó)在該領(lǐng)域的地位面臨挑戰(zhàn)。

在2017年11月中旬舉辦的2017年迪拜航展上，中國(guó)航空企業(yè)展示了門類齊全的軍用和警用無人機(jī)，令觀展者紛紛駐足，也吸引了境外媒體的高度關(guān)注。

同樣讓人振奮的是，中國(guó)在距地球表面25公里的高空成功測(cè)試一款微型無人機(jī)，邁出了臨近空間無人機(jī)突破“死亡禁區(qū)”的關(guān)鍵一步。

對(duì)此，美國(guó)“國(guó)家利益”網(wǎng)站稱，“在這樣的高度活動(dòng)一直是一項(xiàng)令各國(guó)工程師望而生畏的挑戰(zhàn)”，“但在最近一次測(cè)試中，中國(guó)工程師超越了這一紀(jì)錄”。

美國(guó)“商業(yè)內(nèi)參”網(wǎng)站稱，全球軍用無人機(jī)市場(chǎng)曾被美國(guó)壟斷。美國(guó)制造的MQ-1“捕食者”、MQ-9“死神”察打一體無人機(jī)出售到許多國(guó)家和地區(qū)，“全球鷹”高空無人偵察機(jī)也拿到了國(guó)際訂單?，F(xiàn)在，中國(guó)無人機(jī)的到來有望改變一家獨(dú)大的市場(chǎng)格局。美國(guó)《航空周刊》雜志網(wǎng)站也刊登文章《中國(guó)無人機(jī)在中東擴(kuò)散》，稱中國(guó)察打無人機(jī)已經(jīng)進(jìn)入埃及、約旦軍隊(duì)，甚至已經(jīng)開始向墨西哥展示“彩虹”無人機(jī)，美國(guó)無人機(jī)想要打開市場(chǎng)會(huì)越來越困難。

原因顯而易見：中國(guó)無人機(jī)產(chǎn)量巨大，質(zhì)量與美國(guó)產(chǎn)品相當(dāng)，而且價(jià)格更便宜。隨著中國(guó)無人機(jī)逐步打開海外市場(chǎng)，美國(guó)在這一領(lǐng)域的統(tǒng)治地位將不再穩(wěn)固。

豐富的種類、合理的價(jià)格與穩(wěn)步提升的質(zhì)量，讓中國(guó)無人機(jī)在中亞、非洲、中東收獲了用戶，也令美國(guó)在該領(lǐng)域的地位面臨挑戰(zhàn)。

無人機(jī)飛向臨近空間代表什么

為什么說中國(guó)在距地球表面25公里的高空測(cè)試成功一款微型無人機(jī)，就邁出了臨近空間無人機(jī)突破“死亡禁區(qū)”的關(guān)鍵一步？

臨近空間又稱近太空，一般是指海拔20公里至100公里的空間區(qū)域。

對(duì)大多數(shù)飛機(jī)來說這個(gè)區(qū)域太高，對(duì)衛(wèi)星來說又太低，因此各國(guó)對(duì)它的開發(fā)利用相對(duì)較少。

但是，臨近空間是一個(gè)可提供多種科學(xué)研究和新型空間服務(wù)的理想?yún)^(qū)域。

目前絕大多數(shù)地面防空武器都無法達(dá)到臨近空間。與太空相比，在臨近空間工作，也可以提高軍事偵察和對(duì)地攻擊的精度，對(duì)于情報(bào)收集、偵察監(jiān)視、通信保障以及對(duì)空對(duì)地作戰(zhàn)等有很大提升。

世界各國(guó)已提出了多種臨近空間飛行器方案，主要集中在平流層飛艇、浮空氣球和高空太陽(yáng)能無人機(jī)。其中，具有不間斷飛行能力的太陽(yáng)能無人機(jī)可以避免頻繁的起降、補(bǔ)給和地面維護(hù)費(fèi)用，更具優(yōu)勢(shì)。

中國(guó)太陽(yáng)能無人機(jī)研制起步較晚，近10余年，國(guó)內(nèi)院校和研究機(jī)構(gòu)開始比較深入地研究太陽(yáng)能飛行器相關(guān)技術(shù)。

2017年6月，中國(guó)“彩虹”-T4太陽(yáng)能無人機(jī)成功完成了20公里以上高空飛行試驗(yàn)。也使中國(guó)成為繼美、英之后，第三個(gè)掌握臨近空間太陽(yáng)能無人機(jī)技術(shù)的國(guó)家。

此次通過超壓氣球發(fā)射的微型無人機(jī)，不僅成功飛抵25公里高空，還因其只有蝙蝠般大小，幾乎不會(huì)在雷達(dá)上留下痕跡。它們能夠攜帶傳感器和探測(cè)器，用于地形測(cè)繪和電磁信號(hào)的定位。

這一飛行器造價(jià)可能會(huì)低至數(shù)百元人民幣。這些廉價(jià)的隱形高空無人機(jī)，將使中國(guó)在臨近空間競(jìng)賽中獲得領(lǐng)先地位，同時(shí)也標(biāo)志著，在探索臨近空間以獲取相關(guān)信息方面，中國(guó)邁出了重要的一步。

“云影”為中國(guó)制造代言

在迪拜航展現(xiàn)場(chǎng)，阿勒馬克圖姆機(jī)場(chǎng)上火辣辣的太陽(yáng)照射下，由中國(guó)航空工業(yè)自主研制的“云影”系列無人機(jī)引來了現(xiàn)場(chǎng)無數(shù)看客們“火辣辣的目光”。這也是該型無人機(jī)首次走出國(guó)門，來到“一帶一路”沿線的重要國(guó)家阿聯(lián)酋。這款中國(guó)制造且代表著世界先進(jìn)水平的無人機(jī)，正在用實(shí)力為自己代言，從而飛向更廣闊的市場(chǎng)。

“‘云影系列無人機(jī)是中國(guó)航空工業(yè)依據(jù)國(guó)際無人機(jī)市場(chǎng)需求，采用軍民融合方式研制的高空、高速多功能無人機(jī)系統(tǒng)，是中國(guó)高空高速無人機(jī)中首款外貿(mào)產(chǎn)品?！敝袊?guó)航空工業(yè)成飛總經(jīng)理張劍龍表示，通過“云影”的研制，中國(guó)無人機(jī)實(shí)現(xiàn)了由中空低速向高空高速的跨越發(fā)展，并成功躋身世界無人機(jī)第一梯隊(duì)。這也是中國(guó)航空工業(yè)參與國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的首型高空高速無人機(jī)，但這只是個(gè)開端，在未來的國(guó)際航展上，人們將見證越來越多的中國(guó)航空工業(yè)造高端無人機(jī)的出現(xiàn)。

張劍龍用幾個(gè)關(guān)鍵詞概括了“云影”無人機(jī)的主要特色。首先，該型無人機(jī)配裝渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)，因此飛行高度更高，飛行速度更快；采用先進(jìn)的電子偵測(cè)和圖像偵察設(shè)備，實(shí)現(xiàn)探測(cè)距離更廣；掛載先進(jìn)的武器系統(tǒng)，打擊距離也更遠(yuǎn)。該型飛機(jī)飛行高度能達(dá)到13千米左右，在一個(gè)小時(shí)之內(nèi)，可以覆蓋一萬(wàn)多平方千米范圍的圖像。其次，掛裝電子偵察系統(tǒng)的該型無人機(jī)，可以覆蓋400千米范圍內(nèi)的地面火控雷達(dá)；掛載精確打擊武器，可以在60千米范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)精確打擊。張劍龍認(rèn)為，該型無人機(jī)最大的特點(diǎn)是在技術(shù)上處于國(guó)際領(lǐng)先地位，在軍貿(mào)市場(chǎng)中憑借其先進(jìn)的技術(shù)，競(jìng)爭(zhēng)力也最強(qiáng)。

針對(duì)無人機(jī)的發(fā)展經(jīng)歷，張劍龍介紹，無人機(jī)實(shí)現(xiàn)了從早期的以螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力的中低空低速無人機(jī)，向以渦噴渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力的高空高速無人機(jī)跨越，使無人機(jī)飛得更高、飛得更快、飛得更遠(yuǎn)。隨著電子技術(shù)的發(fā)展，無人機(jī)掛載的電子偵察系統(tǒng)覆蓋的范圍也越來越廣?！霸朴啊睙o人機(jī)就是在此歷程中發(fā)展和成型的，它集合了無人機(jī)領(lǐng)域最先進(jìn)的技術(shù)。

“‘云影系列無人機(jī)只是一個(gè)開端，中國(guó)航空工業(yè)對(duì)無人機(jī)的改進(jìn)升級(jí)和新產(chǎn)品研制都在按計(jì)劃進(jìn)行中，未來還將會(huì)有更多更先進(jìn)的無人機(jī)呈現(xiàn)給大家。”張劍龍表示。

中國(guó)無人機(jī)不只靠低價(jià)

“中國(guó)航空工業(yè)在有人機(jī)方面，經(jīng)歷了從測(cè)繪仿制到自主研制的發(fā)展歷程，通過60多年不斷發(fā)展的歷程，實(shí)現(xiàn)了從模仿跟蹤到與世界一流航空武器制造商同臺(tái)競(jìng)技的新局面?！睆垊堈J(rèn)為，與有人機(jī)的發(fā)展階段不同，中國(guó)航空工業(yè)的無人機(jī)行業(yè)，從最初就面向國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，與國(guó)際先進(jìn)制造商同臺(tái)競(jìng)技，甚至在某些關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域已經(jīng)超越了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手?！皬倪@個(gè)角度來說，無人機(jī)見證了我國(guó)工業(yè)發(fā)展水平不斷攀升的過程?！眅ndprint

對(duì)于“云影”無人機(jī)為何選擇位于中東地區(qū)的迪拜作為自己首次走向國(guó)際舞臺(tái)的秀場(chǎng)，張劍龍答道：與以往的螺旋槳為特征的中空低速無人機(jī)相比，“云影”無人機(jī)對(duì)抗烈度更強(qiáng)，高效情報(bào)獲取技術(shù)和高空遠(yuǎn)距火力打擊能力在面對(duì)更加復(fù)雜的軍事戰(zhàn)場(chǎng)環(huán)境時(shí)可以發(fā)揮更大的作用。“云影”無人機(jī)自2016年在珠海航展展出后，備受用戶關(guān)注。此次參加迪拜航展，也是受邀而來。

張劍龍指出，與有人機(jī)單機(jī)作戰(zhàn)不同，無人機(jī)更多的是和無人機(jī)系統(tǒng)相伴相生的。它可以掛載不同的任務(wù)載荷，執(zhí)行不同的任務(wù)，比如邊境巡邏，也可以實(shí)現(xiàn)石油管線巡線；比如說戰(zhàn)場(chǎng)環(huán)境偵察，也可以做水文地質(zhì)、甚至礦產(chǎn)資源的勘探，在軍用和民用方面都能發(fā)揮重大的作用。事實(shí)上，在“云影”無人機(jī)的研制過程中，也采用了軍民融合的模式，融入了軍民用技術(shù)的不斷提升，不論是在機(jī)體制造還是機(jī)載產(chǎn)品方面，甚至包括無人機(jī)系統(tǒng)方面，都和一些民企進(jìn)行了廣泛合作。這也是我國(guó)無人機(jī)在發(fā)展進(jìn)程以及后續(xù)發(fā)展中的必由之路。

截至目前，在公開場(chǎng)合亮相最頻繁的中國(guó)無人機(jī)是CH-3、CH-4、CH-5和“翼龍”。

香港《南華早報(bào)》稱，CH-3和CH-4螺旋槳推進(jìn)無人機(jī)本質(zhì)上是中國(guó)版的“捕食者”和“死神”。CH-5綜合性能更強(qiáng)，續(xù)航里程可達(dá)4400英里（約7100公里），續(xù)航時(shí)間超過60小時(shí)，未來計(jì)劃提升到12000英里（約19300公里）和120小時(shí)。

價(jià)格方面，CH-4的報(bào)價(jià)約400萬(wàn)美元，相當(dāng)于美國(guó)“死神”無人機(jī)的1/4至1/5。被視為與“捕食者”構(gòu)成競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系的中國(guó)“翼龍”無人機(jī)單價(jià)更低，僅為約100萬(wàn)美元。

美國(guó)“商業(yè)內(nèi)參”網(wǎng)站分析認(rèn)為，中國(guó)無人機(jī)便宜，原因之一是它們沒有美國(guó)產(chǎn)品那么復(fù)雜。比如，它們一般不需要全球作戰(zhàn)，可以省去精密而昂貴的衛(wèi)星通訊系統(tǒng)。即便如此，憑借在續(xù)航力和載重量等指標(biāo)上的表現(xiàn)，中國(guó)無人機(jī)還是足以充當(dāng)美國(guó)產(chǎn)品的替代者。

中亞、非洲、中東是重要市場(chǎng)

值得注意的是，價(jià)格不是中國(guó)無人機(jī)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的唯一源泉。在部分外媒看來，相比同類產(chǎn)品，中國(guó)無人機(jī)在外銷過程中面臨的政策限制更少。

總部設(shè)在日本的“外交學(xué)者”網(wǎng)站載文稱，早在1987年，美國(guó)就加入了“導(dǎo)彈及其技術(shù)控制制度”，這一由35個(gè)國(guó)家共同背書的軍控體系，旨在防范遠(yuǎn)程導(dǎo)彈和無人飛行器的大規(guī)模擴(kuò)散，要求各國(guó)通過國(guó)內(nèi)立法形式，嚴(yán)格控制相關(guān)武器裝備的跨境流通。

根據(jù)該制度，續(xù)航距離超過300公里、有效載荷超過500公斤的無人機(jī)被定義為“巡航導(dǎo)彈”?！安妒痴摺焙汀八郎瘛眱煽顧C(jī)型都在這個(gè)范圍內(nèi)，受制于該管控體系。

近年來，美國(guó)政府和軍工企業(yè)一直就無人機(jī)出口的目的地爭(zhēng)執(zhí)不下。拿中東來說，雖然各國(guó)對(duì)無人機(jī)需求很大，但由于需要顧及以色列的感受，美國(guó)只能坐視商機(jī)流失。

反觀中國(guó)，因?yàn)闆]有美國(guó)那樣的同盟關(guān)系，軍品出口具有更強(qiáng)的靈活性。截至2017年，哈薩克斯坦和烏茲別克斯坦從中國(guó)購(gòu)買了“翼龍”，土庫(kù)曼斯坦、巴基斯坦相繼引進(jìn)了CH-3。在非洲，尼日利亞政府軍在使用CH-3打擊“博科圣地”恐怖組織。

中國(guó)無人機(jī)制造商同樣重視中東市場(chǎng)。據(jù)美國(guó)《華爾街日?qǐng)?bào)》報(bào)道，2015年，急于對(duì)抗“伊斯蘭國(guó)”的伊拉克從中國(guó)購(gòu)買了CH-4無人機(jī)。沙特阿拉伯和阿聯(lián)酋緊隨伊拉克的步伐，準(zhǔn)備采購(gòu)CH-4和“翼龍”以強(qiáng)化偵察和打擊能力。約旦和埃及也是潛在客戶。

未來，如中國(guó)無人機(jī)以授權(quán)方式實(shí)現(xiàn)海外生產(chǎn)，則有望進(jìn)一步規(guī)避政策限制。

商業(yè)利益背后有政治考量

美國(guó)《大眾科學(xué)》雜志網(wǎng)站稱，目前，中國(guó)制造并計(jì)劃出口的無人機(jī)名單不斷擴(kuò)充。比如“云影”——一種半隱身無人機(jī)，它有4個(gè)外掛點(diǎn)，載重量400公斤。比如CH-805和CK-20兩種低可探測(cè)性靶機(jī)，用于訓(xùn)練飛行員識(shí)別目標(biāo)。還有SW-6超小型無人機(jī)，它有可折疊的機(jī)翼，能從大型飛行器上投放，還可以像蜂群一樣集體行動(dòng)，令對(duì)方難以防御。

一些無人機(jī)上并未搭載武器，但攜帶了繪圖和探測(cè)裝置，可以在保持自身隱蔽的前提下對(duì)敵軍進(jìn)行定位和跟蹤。此外，隨著中國(guó)自主研發(fā)的“北斗”衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)走向成熟，中國(guó)無人機(jī)今后也會(huì)像它們的美國(guó)對(duì)手那樣，具備在全球范圍內(nèi)執(zhí)行任務(wù)的能力。

據(jù)路透社報(bào)道，意識(shí)到美制無人機(jī)的競(jìng)爭(zhēng)力開始下滑，特朗普政府試圖解除軍售程序方面的限制，希望外國(guó)多買美制武器。其中首要的動(dòng)作是，華盛頓謀求就“導(dǎo)彈及其技術(shù)控制制度”重新談判，以便讓更多國(guó)家可以相對(duì)容易地向美國(guó)訂購(gòu)無人機(jī)。

到2022年，全球無人機(jī)市場(chǎng)有望達(dá)到220億美元規(guī)模，若保持目前的勢(shì)頭，中國(guó)將從中獲得不菲收益?！吧虡I(yè)內(nèi)參”網(wǎng)站稱，中美在無人機(jī)領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)首先是出于商業(yè)動(dòng)機(jī)，但這背后存在更復(fù)雜的邏輯；軍備買賣向來具有政治含義，一國(guó)向另一國(guó)出售的先進(jìn)武器越多，表明雙方的關(guān)系越親密，這一點(diǎn)對(duì)美國(guó)適用，對(duì)中國(guó)也一樣。

（綜合摘編自《青年參考》《財(cái)經(jīng)國(guó)家周刊》、觀察者網(wǎng)）endprint