高鐵交匯：云南開(kāi)放新機(jī)遇

雍明虹　張雁群

入夜，從昆磨高速公路駛?cè)朐颇侠ッ鞒守晠^(qū)往偏東方向吳家營(yíng)龍?zhí)渡较峦ィッ髂险惊q如童話中的巨大水晶城堡，閃閃發(fā)亮。

去年12月28日，滬昆高鐵貴昆段、云桂鐵路百昆段開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，云南從此邁入高鐵時(shí)代，接人了全國(guó)高鐵網(wǎng)。運(yùn)營(yíng)不到一年的云南高鐵迅速發(fā)揮出交通骨干作用，據(jù)昆明南站提供的數(shù)據(jù)，在今年國(guó)慶中秋長(zhǎng)假期間，累計(jì)發(fā)送旅客27萬(wàn)人，到達(dá)旅客25.4萬(wàn)人，運(yùn)輸收入合計(jì)5767.7萬(wàn)元，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸收入和旅客服務(wù)雙豐收。

2015年1月20日下午，習(xí)近平總書記來(lái)到“一帶一路”規(guī)劃中輻射南亞?wèn)|南亞重要基礎(chǔ)設(shè)施——昆明南站建設(shè)工地考察，聽(tīng)取車站規(guī)劃、建設(shè)情況和“八出省五出境”鐵路通道重要樞紐以及建設(shè)面向西南大通道等情況。習(xí)近平總書記說(shuō)，千里之行，始于足下，關(guān)鍵還是要把我們自己的事情做好，把“接口”做好，才能實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通；他細(xì)心詢問(wèn)：特大型車站昆明南站地鐵與火車站臺(tái)之間遠(yuǎn)不遠(yuǎn)？乘客下了地鐵再上火車是否方便……

總書記的話語(yǔ)猶在耳邊。3年前這里機(jī)器轟鳴，塔吊林立，施工緊張進(jìn)行；3年后，一座建筑面積達(dá)12萬(wàn)平方米，集高鐵、城際鐵路及城市地鐵、公交、出租等交通方式于一體的特大型車站里，人流如織，不同國(guó)家、不同膚色、不同民族的人們從這里乘坐高鐵，通江達(dá)海、連通內(nèi)陸。南方古絲綢之路上的紅土高原、國(guó)家“一帶一路”和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)重要節(jié)點(diǎn)上的云南駛?cè)肟缭桨l(fā)展的快車道。

加速云南對(duì)外開(kāi)放

來(lái)到昆明南站四層，穹頂透亮，格局宏大，地板倒映的人影格外清亮。這是高鐵站最高層，橫跨整個(gè)站場(chǎng)，是旅客進(jìn)站和候車大廳，設(shè)有若干進(jìn)站平臺(tái)和旅客服務(wù)區(qū)。盡管大假前夕人頭攢動(dòng)，但候車廳卻沒(méi)有出現(xiàn)人滿為患的景象。這歸功于功能區(qū)分布非常精細(xì)，指示標(biāo)識(shí)、座椅等服務(wù)設(shè)施完善便利，工作人員引導(dǎo)得當(dāng)，實(shí)現(xiàn)人流分割精確，大量旅客順利分解。

旅客檢票進(jìn)站后坐電梯來(lái)到三層，即站臺(tái)層，這里并列設(shè)置滬昆、昆玉、渝昆、云桂4個(gè)車場(chǎng)。出站層為旅客出站以及鐵路與城市交通的換乘區(qū)，地下層為軌道交通1號(hào)線和4號(hào)線車站站臺(tái)層。旅客檢票出站后，從這里很便捷地?fù)Q乘公交、地鐵、旅游大巴，或去往社會(huì)車輛停車場(chǎng)離站。在這里，可以實(shí)現(xiàn)各種交通工具的“無(wú)縫”銜接，實(shí)現(xiàn)了旅客進(jìn)出站“零距離”換乘目標(biāo)。

昆明南站黨總支書記陳明佳自豪地說(shuō)：“是不是感覺(jué)很好！我們已經(jīng)聽(tīng)到很多旅客說(shuō)這是中國(guó)最漂亮，環(huán)境、功能最好的高鐵站之一。”

速度是高鐵之魂。滬昆高鐵貴昆段、云桂鐵路百昆段開(kāi)通，改變了兩條干線城市之間的距離。目前昆明至北京由原來(lái)的33小時(shí)縮短至12小時(shí)，昆明至上海由原來(lái)的34小時(shí)縮短至11小時(shí)，昆明至廣州由原來(lái)的24小時(shí)縮短至6小時(shí)；昆明至貴陽(yáng)2小時(shí)、昆明至長(zhǎng)沙5小時(shí)、昆明至南寧4小時(shí)可到達(dá)；昆明至石林、曲靖、彌勒、富源實(shí)現(xiàn)了1小時(shí)交通圈，昆明至貴陽(yáng)、安順、廣南實(shí)現(xiàn)了2小時(shí)交通圈……這些改變使得云南迅速融入中國(guó)最繁忙的兩條鐵路干線乃至更廣更深的鐵路網(wǎng)絡(luò)，也將滇中城市圈迅速與中部城市圈、長(zhǎng)三角城市圈、珠三角城市圈、渤海城市群緊密銜接，而云南的交通運(yùn)輸版圖乃至經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展版圖也隨之改變。

去年底昆明高鐵開(kāi)通時(shí)，平均每天開(kāi)行動(dòng)車58對(duì)，運(yùn)行到現(xiàn)在平均每天開(kāi)行動(dòng)車70對(duì)左右，假期、周末還有增加，覆蓋了北京、上海、杭州、深圳、鄭州、長(zhǎng)沙、貴陽(yáng)、南京、濟(jì)南、南昌、武漢、廈門、廣州、桂林、北海15個(gè)省外城市，旅客還可在上述城市快速換乘高鐵從而通達(dá)全國(guó)各地。與此同時(shí)，昆明至曲靖、富源、石林、彌勒、普者黑、廣南、富寧等州市縣，以及昆明至貴陽(yáng)、長(zhǎng)沙、南寧、廣州等地還實(shí)現(xiàn)了動(dòng)車的公交化開(kāi)行，極大方便了沿線群眾出行往來(lái)。

陳明佳介紹：“昆明高鐵開(kāi)通10個(gè)月時(shí)間，發(fā)送旅客人數(shù)高峰時(shí)就能達(dá)到四五萬(wàn)人次，這樣快的攀升速度在中西部地區(qū)是不多見(jiàn)的。”

陳明佳記得，今年商洽會(huì)期間，好幾批老撾、越南等地客商專門來(lái)到呈貢參觀中國(guó)高鐵，光是看到高鐵站就已經(jīng)贊嘆不已。并在一張高鐵廣告前留影。如今，看到昆明南站成為云南加速對(duì)外開(kāi)放發(fā)展的重要標(biāo)志，高鐵成為不少南亞?wèn)|南亞國(guó)家各類代表團(tuán)來(lái)昆明考察的重要目標(biāo)，陳明佳倍感自豪：“總書記說(shuō)關(guān)鍵是把我們的事情做好，把‘接口做好，才能實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，這話說(shuō)得真實(shí)在，我們更是責(zé)無(wú)旁貸?！?/p>

助力服務(wù)水平提升

90后值班站長(zhǎng)秦亞麗值班日工作時(shí)間是28小時(shí)，早上6時(shí)30分出門，換乘地鐵后8時(shí)到達(dá)值班室，做好準(zhǔn)備。9時(shí)30分交班，正式上崗安排部署工作，然后巡視各個(gè)崗位，同時(shí)每一趟列車發(fā)車或者到達(dá)，她都要趕到站臺(tái)現(xiàn)場(chǎng)值守。夜里1時(shí)檢查完畢回值班室，凌晨4時(shí)為第一趟列車發(fā)車準(zhǔn)備。等到第二天交班回到家里已是中午13時(shí)左右。

“做好我們的事情”，對(duì)于習(xí)近平總書記這句話，年輕的秦亞麗有獨(dú)特理解：

“我認(rèn)為提升我們開(kāi)放服務(wù)水平也是應(yīng)有之義?！?/p>

今年六七月間受貴州持續(xù)降雨影響，一天之內(nèi)37趟高鐵動(dòng)車全部停運(yùn)，4000多名旅客滯留。新火車南站應(yīng)急措施得當(dāng)，所有黨員佩戴黨徽進(jìn)人人群中，收集旅客原票，有效疏導(dǎo)旅客，沒(méi)有出現(xiàn)旅客大規(guī)模滯留的現(xiàn)象。

秦亞麗說(shuō)，保障高鐵運(yùn)行良好，不只是需要固化的服務(wù)模式，還需要多樣化的服務(wù)模式應(yīng)對(duì)，時(shí)時(shí)刻刻需要智慧化的細(xì)節(jié)。

今年國(guó)慶中秋大假，無(wú)疑就是一場(chǎng)重大考驗(yàn)。之前，昆明火車南站重點(diǎn)優(yōu)化中轉(zhuǎn)換乘旅客組織流線，將部分到站列車的中轉(zhuǎn)換乘旅客引導(dǎo)至出站大廳等候換乘，減輕站臺(tái)作業(yè)壓力，在出站大廳內(nèi)設(shè)置中轉(zhuǎn)換乘旅客等候區(qū)。10月1日當(dāng)天，昆明南站互聯(lián)網(wǎng)取票共計(jì)29486張，其中新增售票區(qū)取票12489張，占42.4%。

一位名為于洪濤的旅客發(fā)布的微博“感動(dòng)，昆明南”，在昆明市民微信圈里曾一度迅速傳播。8月10日，于洪濤看到一個(gè)五六歲小姑娘在候車廳不?？摁[，當(dāng)班客運(yùn)值班員李娜上前安慰小孩，并陪伴她做游戲，直到孩子笑逐顏開(kāi)。于洪濤一直觀看并拍照下來(lái)，然后發(fā)出這份來(lái)自高鐵的感動(dòng)，說(shuō)：“為李娜點(diǎn)贊，為昆明南站點(diǎn)贊！”endprint

推動(dòng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)

郭艷是呈貢基層醫(yī)務(wù)人員，也是土生土長(zhǎng)的呈貢人，她做夢(mèng)也沒(méi)想到當(dāng)初鄉(xiāng)土氣息濃郁的呈貢，如今已變得如此“高大上”。她的老家已搬遷，取而代之的是一座座高聳的商務(wù)大廈、一排排整齊的商品住宅、一家家華麗的購(gòu)物商場(chǎng)，無(wú)論就醫(yī)、教育、商業(yè)、社區(qū)大多已形成“15分鐘圈”。

去年，七彩云南第壹城購(gòu)物中心落地呈貢，成為呈貢區(qū)地標(biāo)性的大型社區(qū)，盡管和主城中心商業(yè)區(qū)相比還有一定差距，但是運(yùn)營(yíng)1年，客流從日均2萬(wàn)人次增至現(xiàn)在4至5萬(wàn)人次。

“現(xiàn)在想想，蠻慶幸的。”七彩云南第壹城商管中心企劃部副總哈鵬回顧過(guò)去這一年的艱難選擇和艱苦闖關(guān)，收獲感十足。他認(rèn)為，高鐵開(kāi)通更加優(yōu)化呈貢、昆明發(fā)展區(qū)位，這個(gè)項(xiàng)目落地與運(yùn)營(yíng)良好印證了這個(gè)事實(shí)。

產(chǎn)業(yè)布局有市場(chǎng)之手調(diào)配，經(jīng)濟(jì)要素總會(huì)向效率最大化流動(dòng)，七彩云南第壹城商業(yè)區(qū)形成正是這一效應(yīng)的最佳縮影。高鐵時(shí)代加速了人流、物流的流動(dòng)，與之相伴的是資金流、技術(shù)流和信息流及其產(chǎn)生的輻射力。生產(chǎn)要素動(dòng)起來(lái)，經(jīng)濟(jì)也就火起來(lái)。

9月25日，位于昆明呈貢信息產(chǎn)業(yè)園區(qū)內(nèi)的昆明浪潮云計(jì)算產(chǎn)業(yè)園正式掛牌。作為推動(dòng)云南省云計(jì)算產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)項(xiàng)目，以及云南省開(kāi)展“云上云”計(jì)劃的具體實(shí)踐，昆明浪潮云計(jì)算產(chǎn)業(yè)園承載昆明云計(jì)算中心、國(guó)家大眾創(chuàng)業(yè)萬(wàn)眾創(chuàng)新示范基地浪潮昆明分中心、軟件測(cè)評(píng)中心等，能為云南省提供全面的信息基礎(chǔ)運(yùn)營(yíng)服務(wù)和增值運(yùn)營(yíng)服務(wù)，對(duì)云南省產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，加速實(shí)現(xiàn)“彎道超車”將發(fā)揮巨大作用。

隨著高鐵開(kāi)通的延伸效應(yīng)，呈貢區(qū)、昆明市的引領(lǐng)能力不斷增強(qiáng)，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化。昆明市圍繞建設(shè)區(qū)域性國(guó)際中心城市目標(biāo)，著力打造區(qū)域性國(guó)際綜合樞紐，建設(shè)區(qū)域性國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易中心、科技創(chuàng)新中心、金融發(fā)展服務(wù)中心、人文交流中心，提升世界春城花都、歷史文化名城、中國(guó)健康之城“三個(gè)品牌”。

與之相對(duì)，曲靖、玉溪、紅河、文山等周邊城市，紛紛以各自特點(diǎn)圍繞助力協(xié)同滇中城市圈一體化發(fā)展，在產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)中尋找自己全新的定位。

千里之行，始于足下。過(guò)去3年來(lái)，高鐵交匯，開(kāi)始深刻改變著云南，影響和輻射帶動(dòng)著南亞?wèn)|南亞地區(qū)，也為云南開(kāi)啟開(kāi)放服務(wù)夯實(shí)了基礎(chǔ)。

陳明佳和秦亞麗等4名90后值班站長(zhǎng)均屬馬，由此有同事私下曾以此隱喻：“昆明高鐵開(kāi)通后，我們?cè)颇系目缭桨l(fā)展那可是五馬奔騰，氣勢(shì)非凡！”

勤勉敬業(yè)的秦亞麗聽(tīng)到這話笑言：“其實(shí)，我們應(yīng)當(dāng)慶幸自己趕上了一個(gè)萬(wàn)馬奔騰的大好時(shí)代！”endprint