文/郭棟、蘇文杰 中國汽車工業(yè)工程有限公司 天津 300113

1、項目及地理環(huán)境簡介

1.1 地理環(huán)境簡介

該項目位于山體南側，地勢北高南底、東高西底，從北部山體上有數條天然排水溝橫跨一期施工場地（如圖（a）所示）。雨季來臨時，除一期場地內降水外，北部二期及山體雨水也會順著天然溝渠跨過一期施工場地流入下游湖泊內，因此雨季來臨之前必須完成廠區(qū)內排水系統施工，避免雨水沖刷影響一期場地內其他分項工程正常施工；同時滿足工程竣工后，排水系統能將雨水有組織的排出場外，保護場地避免受雨水沖刷的影響。

1.2 項目簡介

該項目共包括土石方、擋土墻、圍墻、截洪溝和護坡分項工程。場地平整完成后，擋土墻將場地劃分為六個階梯（如圖（b）所示），即發(fā)動機區(qū)域（標高704.50m）、中重卡區(qū)域（標高697.00m）、辦公樓區(qū)域（標高689.00m）、停車場區(qū)域（標高686.50～688.00m）、二期沖焊區(qū)域（標高684.10m）及變電所、污水處理站區(qū)域（標高675.30m）。場地南側為市政規(guī)劃道路，道路東西兩端各設置兩處過路涵管。通過場地內排水系統將雨水收集后通過兩處過路涵管將雨水排到道路南側的自然湖泊中。

2、原設計方案

根據印度普納地區(qū)當地政府EE部門所提要求，當地設計院對廠區(qū)內雨水排水系統進行了設計，具體設計方案如圖（c）所示。根據設計方案，廠區(qū)排水系統可劃分為三個部分，即北側山體截洪溝、一二期分界線區(qū)域截洪溝及廠區(qū)西側截洪溝。由圖（c）可知北側山體截洪溝將雨水收集后，向西排放至二期天然排水溝渠內，向東直接經截洪溝排放至廠區(qū)東側出水口；一二期分界線處及廠區(qū)西側截洪溝將山體及二期區(qū)域雨水收集后，向東然后向南排放至西側出水口，廠區(qū)兩側出水口雨水由過路涵管排至廠區(qū)南側天然湖泊內。截洪溝采用鋼筋混凝土結構形式，混凝土強度等級為C20防水混凝土，抗?jié)B等級為P6，側壁及底板內采用雙層雙向鋼筋。

3、施工過程中存在的困難

排水系統施工前，組織當地施工單位對現場進行踏勘并了解了實際情況，經認真研究討論，發(fā)現北側山體區(qū)域截洪溝施工存在較大困難，具體如下：

1.由于北側山體大部分為二期區(qū)域，場地未經平整，且等高線變化較大（如圖（a）所示），施工通道難以保證，模板及混凝土運輸問題難以解決。

2.北側山體截洪溝沿廠區(qū)紅線修建，廠區(qū)紅線沿地形高低起伏，如按設計找坡修建截洪溝將造成較大的工程浪費（如圖（a）所示）。

3.北側山體天然排水溝渠與截洪溝交叉節(jié)點當地設計院未給出詳細設計方案，通知當地設計院現場考察后發(fā)現節(jié)點處理困難較大，處理費用較高。

4.由于設計方案為鋼筋混凝土截面，施工周期較長，雨季來臨之前難以完成排水系統的施工。

4、設計方案更改

針對截洪溝現場施工中存在的困難，總包方組織當地設計院及業(yè)主召開專題研討會，對方案進行優(yōu)化改善，經多輪會議研討，最終達成如下設計方案：

1.考慮到北部山體鋼筋混凝土截洪溝施工難度較大，根據現場實際情況，將二期區(qū)域北側高程變化較大且天然溝渠較多區(qū)域截洪溝取消，剩余截洪溝將發(fā)動機區(qū)域北側山體雨水向東導流至廠區(qū)東側出水口；整個二期區(qū)域及其北側山體雨水通過天然溝渠將雨水排至一二期分界線處截洪溝內，最終經西側截洪溝排放至廠區(qū)西側出水口（如圖（d）所示）。

2.根據業(yè)主一二期場地整體布局方案，中部一二期分界線如采用鋼筋混凝土截洪溝，待二期工程開始后，將會對該部分截洪溝破除，會造成較大浪費，因此經與當地設計院討論后最終確定采用臨時排水溝。具體做法為開挖截面為梯形的排水溝，溝底采用C15混凝土墊層澆筑，兩側溝壁砌筑毛石，避免水流對溝底及溝壁的沖刷破壞。

5、排水效果展示

經方案變更后，北側山體取消約500m長截洪溝，加之中部鋼筋混凝土截洪溝修改為臨時排水溝，大大降低了排水系統的施工難度及工程造價。本工程排水系統根據修改后的設計方案于2017年3月20日動土施工，最終于雨季來臨之前按時完工，排水效果良好（如圖（e）所示），為項目其他分項工程順利施工創(chuàng)造了有力條件。

結語：

該項目為中國汽車工業(yè)工程有限公司所承包的海外項目，作為EPC總承包，公司項目團隊應對業(yè)主負責。在項目實施過程中，管理團隊應對設計及施工統籌管理，當現場發(fā)現設計方案不合理時應及時通知公司設計部門，組織相關設計人員及現場相關管理人員研究討論，將問題解決在動工之前，避免過程中造成不必要的窩工及返工等現象，保證工程按時完工。

由于本工程為海外項目，當地政府相關部門要求設計圖紙必須由當地設計院進行審核轉化。在施工過程中，設計方案變更需得到當地設計院同意，由于國情差別較大，印度當地政府及企業(yè)工作效率較低，大大影響了項目的正常開展。建議以后承接印度海外項目的企業(yè)，務必重視施工圖紙的設計深度，盡量將設計圖紙問題解決在項目開工之前。

[1]建筑施工手冊（第五版）.中國建筑工業(yè)出版社，2011.12.

[2]GB50330—2013建筑邊坡工程技術規(guī)范.

[3]GB50010—2010混凝土結構設計規(guī)范.

[4]GB50009—2012建筑結構荷載規(guī)范.