(蘭州石化公司油品儲運廠 甘肅 蘭州 730060)

一、柴油脫水劑介紹

柴油脫水劑用于成品柴油中微量水的脫除，能抑制柴油的乳化、促使油水快速分離。

二、柴油脫水劑優(yōu)化前狀況

目前油品儲運廠所有的柴油脫水劑有3種，分別為上海生產的柴油脫水劑G-03A、蘭州生產的柴油脫水劑Y-11，西安生產的柴油脫水劑L-006。目前加劑比例為30×10-6kg/kg。

三、柴油脫水劑優(yōu)化目標

2016年消耗柴油脫水劑達112.3噸，單耗0.030kg/t。通過柴油脫水劑優(yōu)化，最大限度降低控制柴油脫水劑單耗，控制柴油脫水劑單耗從計劃0.035kg/t降至0.030kg/t或零添加，實現(xiàn)降低柴油生產成本。柴油脫水劑單耗降低額度：確保值：0.035kg/t；努力值：0.030kg/t；奮斗值：0kg/t。

四、采取的措施

(一)開展脫水劑小調實驗

1.脫水劑小調基礎數(shù)據(jù)選取。為更好的確定當前柴油中脫水劑的加劑效果，優(yōu)化柴油脫水劑添加，為后期柴油生產，脫水劑添加優(yōu)化提供數(shù)據(jù)支持，開展了小調實驗。調合比例見表一；分析水分、外觀，數(shù)據(jù)見表二。

表一 0號車用柴油調合比例數(shù)據(jù)

表二 0號車用柴油水分、外觀數(shù)據(jù)

2.油品小調脫水效果考察。分別選擇30mg/kg、50mg/kg兩種加劑量進行加劑，編號為1號樣(空白加劑30 mg/kg)、2號樣(空白加劑50 mg/kg)、3號樣(加入0.2%明水)、4號樣(空白加水后加劑30 mg/kg)、5號樣(空白加水后加劑50 mg/kg)，進行分析，見表三。

3.小調測定結果

表三 小調樣品分析要求

4.脫水劑小調測定結論。由于目前我廠生產的車用柴油調合主要以深度加氫組份為主，樣品自身含水分析為痕跡，因此外加脫水劑無明顯脫水效果。同時在我廠的車用柴油基礎上外加明水并加熱至35℃考察其脫水效果，分別考察加劑量在30mg/kg、50mg/kg兩個加劑段，有一定的脫水效果。

(二)脫水劑工業(yè)試驗驗證

根據(jù)小調實驗，對在當前柴油調合中不添加柴油脫水劑進行試驗。為驗證柴油中不添加脫水劑可滿足車用柴油質量指標要求，開展柴油中進行不添加脫水劑工業(yè)試驗，試驗在10000m3儲罐進行4罐次，5000m3儲罐進行2罐次。實驗結果具體見表四。

表四 車用柴油(Ⅳ)不加脫水劑試驗結果數(shù)據(jù)

從以上數(shù)據(jù)可以看出，柴油在不添加脫水劑的情況下水分指標全部合格，因此建議柴油調合中不添加脫水劑可滿足車用柴油成品質量指標要求。

五、柴油脫水劑的優(yōu)化添加

通過對柴油的小調、工業(yè)試驗，對柴油脫水劑優(yōu)化添加，在當前柴油調合時不添加柴油脫水劑，當柴油“水分”出現(xiàn)不合格時加柴油脫水劑。同時對柴油工藝卡片中的脫水劑加入比例進行調整，由之前的30×10-6kg/kg～50×10-6kg/kg變更為0kg/kg～50×10-6kg/kg。

從2017年5月開始，截止7月14日，該廠在柴油中實現(xiàn)了柴油脫水劑零添加，共調合0號車用柴油114罐次，0號普通柴油31罐次，在未添加柴油脫水劑的情況下，均未出現(xiàn)“水分”指標不合格。實現(xiàn)優(yōu)化柴油脫水劑添加，減少了柴油脫水劑的使用，降低了柴油生產成本。

六、取得的經濟效益

柴油脫水劑每月消耗量約為10噸，2017年5月開始實現(xiàn)柴油中脫水劑零添加，實現(xiàn)柴油脫水劑單耗0添加。柴油脫水劑0添加后，年可節(jié)約添加劑120噸，按每噸脫水劑0.75萬元測算，預計年可節(jié)約柴油生產成本90萬元。

七、結論

在油品調合過程中，結合柴油脫水劑的特性和裝置油品的升級后特點，科學合理優(yōu)化柴油脫水劑加注，實現(xiàn)柴油中脫水劑的零添加，降低柴油生產成本，實現(xiàn)了產品效益最大化。

[1]洪法 劉麗芝 《煉油及石油化工三劑手冊》 中國石化出版社有限公司 2015-1-1

[2]熊云 等編著 油品應用及管理(第二版)中國石化出版社有限公司 2010-2-1