和現(xiàn)款一樣，全新一代牧馬人依舊可以選擇三門和五門版本，從外觀上能看出最明顯的改變就是前保險杠變得更短小，這對于接近角的提升有一定貢獻，以提升牧馬人的通過性。全新一代牧馬人原廠狀態(tài)下接近角達到44 °，離去角為37°，離地間隙為276 mm，涉水深度達762 mm。

新一代牧馬人依然提供3.6 L Pentastat V6自然吸氣發(fā)動機供消費者選擇，而新增的2.0 L渦輪增壓發(fā)動機是FCA集團最新的產(chǎn)物，這也是Jeep旗下車型第一次使用這臺2.0T發(fā)動機。這臺經(jīng)過針對性調(diào)校的發(fā)動機，197 kW的最大功率和400 N·m的最大扭矩絕對搶眼。與發(fā)動機匹配的是FCA代號為850RE的8擋自動變速器，3.6 L車型還可以選擇6擋手動變速器。

全新一代牧馬人還新配備雙速分動箱的智能四驅(qū)車型，這在牧馬人的歷史上也是第一次出現(xiàn)。這套名為“Command-Trac4x4”的四驅(qū)系統(tǒng)在低速四驅(qū)擋位擁有2.72∶1的扭矩放大倍率。智能四驅(qū)系統(tǒng)也讓牧馬人更適合城市道路行駛，不用考慮何時用四驅(qū)何時用兩驅(qū)，電子程序會幫助駕駛者選擇。在中輕度越野路況下，它的操作難度也相對更低一些，令這臺牧馬人有著較強四驅(qū)能力的同時，多了更多的城市屬性。

不過作為一臺牧馬人，走極限路況的四驅(qū)能力是它的根本，針對最強的Rubicon車型，它配有一套名為“Rock-Trac4x4”的四驅(qū)系統(tǒng)，分動箱可以手動控制選擇。帶有Tru-Lok后橋限滑差速器，低速四驅(qū)模式下放大倍率達到4∶1。裝備6擋手動變速器的Rubicon攀爬比更達84.2∶1，裝備8擋自動變速器的Rubicon 攀爬比也有 77.2∶1。