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      技術(shù)為王比亞迪 創(chuàng)新為本新云軌專訪比亞迪云軌推廣事業(yè)部總經(jīng)理李慧

      2018-03-13 06:29:15王博
      城市軌道交通 2018年1期
      關(guān)鍵詞:李慧比亞迪軌道交通

      本刊記者|王博

      約訪比亞迪云軌推廣事業(yè)部總經(jīng)理李慧,比想象中更難一些。

      早出晚歸已成常態(tài),四方來賓接踵而至。李慧直言:隨著比亞迪跨座式單軌·云軌(以下簡稱:比亞迪云軌)項(xiàng)目的順利推進(jìn),慕名而來的參觀有之,應(yīng)邀出訪的考察有之,“時(shí)間真是不夠用了”。

      2018年1月26日,剛開完早會(huì)的李慧在辦公室接受了本刊專訪。談及比亞迪云軌,他不徐不緩,講述故事一般,理順了比亞迪云軌的前世今生,展望著在一座座立體化的軌道交通上的城市中,比亞迪云軌讓城市出行更通暢。

      是橫空出世,更是厚積薄發(fā)

      從2016年推出比亞迪云軌品牌、產(chǎn)品,到2017年8月底在銀川上線第一條商業(yè)運(yùn)營線路,再到2018年1月10日和華為聯(lián)合推出比亞迪全自動(dòng)運(yùn)行云軌,比亞迪在城市軌道交通領(lǐng)域的步伐走得快而穩(wěn)。

      有關(guān)比亞迪云軌,業(yè)內(nèi)更多的認(rèn)知是“橫空出世”。然而,在李慧看來,并非如此。

      “從2011年,比亞迪組建1000多人規(guī)模的研發(fā)團(tuán)隊(duì),歷時(shí)5年,累計(jì)投入50億元,于2016年發(fā)布云軌?!崩罨鄹嬖V本刊記者,看上去的5年,背后是比亞迪20多年來的技術(shù)沉淀,“城市軌道交通行業(yè)有著很高的技術(shù)門檻,是技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)。比亞迪云軌一經(jīng)推出就廣受追捧,也印證了比亞迪進(jìn)入城市軌道交通行業(yè),是厚積薄發(fā),有備而來?!?/p>

      李慧表示,比亞迪是技術(shù)型公司,始終不斷推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新、技術(shù)進(jìn)步。立足于技術(shù)研發(fā)和自主創(chuàng)新,從電子、汽車、新能源產(chǎn)業(yè)再到城市軌道交通產(chǎn)業(yè),比亞迪不斷拓展事業(yè)版圖。如果說比亞迪在電機(jī)、電池、電控、轉(zhuǎn)向架、車身輕量化、能量回饋等方面的技術(shù)積累像一塊塊成熟可靠的樂高積木,那么,比亞迪云軌就是在一位有著精巧技藝的樂高大師手中,靈活、務(wù)實(shí)組合起來的全新產(chǎn)品模態(tài)。

      如今,比亞迪云軌項(xiàng)目有著2000多位工程師組成的研發(fā)團(tuán)隊(duì),專利1000多項(xiàng),除了銀川已開通運(yùn)營之外,已經(jīng)簽約的城市20余個(gè),同時(shí)還收獲了摩洛哥、埃及、菲律賓和柬埔寨等海外訂單。

      “市場之所以認(rèn)可、追捧比亞迪云軌,一方面得益于比亞迪雄厚的技術(shù)積累,這已經(jīng)在其他行業(yè)領(lǐng)域得到了普遍認(rèn)可;另一方面受益于比亞迪聚焦跨座式單軌,專注于這一領(lǐng)域,投入了大量資源進(jìn)行研發(fā)、升級(jí),真正擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)?!崩罨壅J(rèn)為,云軌是比亞迪鏈合技術(shù)優(yōu)勢(shì)、研發(fā)實(shí)力和市場嗅覺等傾力打造的產(chǎn)品,是比亞迪審時(shí)度勢(shì)解決“城市病”的重要抓手。

      不僅僅是比亞迪云軌產(chǎn)品本身?!耙劳性贗T和新能源汽車領(lǐng)域積累的經(jīng)驗(yàn)和打下的基礎(chǔ),比亞迪云軌在海外市場的推進(jìn)也很順利?!崩罨壅f,除了已簽約的四個(gè)國家,還有很多國家正在接洽,這也恰好印證了云軌是在比亞迪整體強(qiáng)大的市場影響力上

      經(jīng)過這么多年的市場競爭洗禮,在核心業(yè)務(wù)做大做強(qiáng)的基礎(chǔ)上,比亞迪不斷調(diào)整發(fā)展方向,以技術(shù)積累促成新業(yè)務(wù)的健康發(fā)展。橫空出世的比亞迪云軌,亦是其厚積薄發(fā)的翹楚。

      是跨座式單軌,更是比亞迪云軌

      專訪中,李慧一再強(qiáng)調(diào),比亞迪云軌是跨座式單軌,是比亞迪分析、判斷城市軌道交通行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、趨勢(shì),以及城市化發(fā)展過程中所將面臨的出行挑戰(zhàn)基礎(chǔ)上,本著優(yōu)化制式結(jié)構(gòu)和出行結(jié)構(gòu)的初衷,在“主動(dòng)脈”上完善、提升“毛細(xì)血管”功能的選擇。

      說起比亞迪云軌的方方面面,李慧如數(shù)家珍:比亞迪云軌屬于中小運(yùn)力的城軌產(chǎn)品,綜合優(yōu)勢(shì)突出:造價(jià)僅為地鐵的1/5;建設(shè)周期僅為地鐵的1/3;爬坡能力強(qiáng),轉(zhuǎn)彎半徑小,具有很好的地形適應(yīng)能力;噪聲低,可從城市建筑群中穿過;橋梁通透,獨(dú)立路權(quán),景觀性好,能很好適應(yīng)城市生態(tài)環(huán)境;編組靈活,運(yùn)能為1~3萬人/小時(shí)(單向);最高時(shí)速可達(dá)80公里。他表示,比亞迪云軌可廣泛用于一二線城市的交通接駁線、加密線,三四線城市的交通主干線,以及旅游景區(qū)的觀光線等。產(chǎn)品特點(diǎn)之外,李慧特別指出比亞迪云軌已經(jīng)取得了一系列高標(biāo)準(zhǔn)的認(rèn)證。比如,2017年11月,德國萊茵TüV集團(tuán)為比亞迪云軌頒發(fā)ISO 3834及證書EN 15085,自此比亞迪云軌達(dá)到歐盟國家所要求的嚴(yán)苛的安全性能標(biāo)準(zhǔn)?!霸趪鴥?nèi),我們積極參與地方標(biāo)準(zhǔn)和國家標(biāo)準(zhǔn)的制訂、貫徹和落實(shí),比亞迪希望通過自身的努力,也能在推動(dòng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系更進(jìn)步方面發(fā)揮應(yīng)有的作用?!?/p>

      然而,作為特點(diǎn)鮮明的跨座式單軌,比亞迪云軌在某種層面上,更是比亞迪云軌。這在于,比亞迪為跨座式單軌產(chǎn)品賦予了嶄新的形象和能量。

      誠如李慧所言,對(duì)于比亞迪來說,云軌不是冷冰冰的列車產(chǎn)品,而是飽含溫度的品牌載體:既有“技術(shù)為王,創(chuàng)新為本”的企業(yè)使命,又有服務(wù)乘客、提升體驗(yàn)的人文情懷。

      “相較于其他產(chǎn)品、線路,比亞迪云軌在銀川商業(yè)運(yùn)營線路的相關(guān)數(shù)據(jù)不落下風(fēng)?!崩罨鄹嬖V本刊記者,自投入運(yùn)營以來,搭載乘客已超100萬人次,實(shí)現(xiàn)了零故障、零事故、高準(zhǔn)點(diǎn)率等,運(yùn)營情況良好。“很多城市即將進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段,通過這些努力,我們將給全世界的城市、市民提供更豐富、良好的運(yùn)營展示和展現(xiàn)?!崩罨巯嘈牛葋喌显栖墪?huì)成為市場上最閃亮的一個(gè)品牌。

      是行業(yè)新軍,更是變革推力

      比亞迪董事長兼總裁王傳福曾在云軌下線儀式上表示:“大力發(fā)展軌道交通將是解決城市交通擁堵的必由之路。比亞迪云軌作為中小運(yùn)力的軌道交通產(chǎn)品,可與現(xiàn)有的公共交通系統(tǒng)充分結(jié)合,幫助打造地下、地面和空中的立體化交通網(wǎng)絡(luò)解決城市日益擁堵的出行難題。在滿足人們安全、快捷、舒適出行的同時(shí),成為治療城市擁堵‘癌癥’的一劑猛藥。城市軌道交通是一個(gè)高門檻的行業(yè),中國還沒有民營企業(yè)涉足的先例,比亞迪要敢想敢拼,敢為天下先?!?/p>

      敢為天下先,是比亞迪鮮明的企業(yè)基因之一,這也注定比亞迪云軌雖是城市軌道交通行業(yè)的新晉力量,卻敢于成為行業(yè)變革發(fā)展的推動(dòng)力。

      “比亞迪當(dāng)初做新能源客車,也面臨這樣的局面。事實(shí)證明,比亞迪的路線選擇是正確的。”當(dāng)被問及比亞迪作為行業(yè)新軍,如何面對(duì)行業(yè)和社會(huì)上的疑問,李慧滿懷信心:“從事公共交通事業(yè),比亞迪始終表示嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度,懷著安全至上的敬畏心,慎重地對(duì)待每一件事情。在此基礎(chǔ)上,比亞迪云軌將為更多城市的出行體驗(yàn)帶來顛覆性的改觀?!?/p>

      銀川比亞迪云軌

      2018年1月10日,比亞迪攜手華為在銀川發(fā)布了完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的跨座式單軌全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng),此時(shí)距離比亞迪云軌銀川線正式投入商業(yè)運(yùn)營,才過去4個(gè)多月時(shí)間?!氨葋喌显栖壢詣?dòng)運(yùn)行系統(tǒng),彰顯了比亞迪在跨座式單軌領(lǐng)域列控系統(tǒng)的領(lǐng)先地位?!崩罨鄹嬖V本刊記者,推出完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng),既體現(xiàn)出比亞迪強(qiáng)大的研發(fā)力量,又為比亞迪云軌賦能:將有效提升運(yùn)行安全、效率,通過客流實(shí)時(shí)監(jiān)測、人臉識(shí)別和移動(dòng)端購票進(jìn)站,甚至提供高速穩(wěn)定的無線上網(wǎng)服務(wù),給乘客出行帶來更為舒適的體驗(yàn)。“通過與華為的深度合作,我們將提供更多智能化的高科技應(yīng)用。這一切都是為了讓市民出行更通暢、更美好?!崩罨劢榻B道。

      “比亞迪希望,云軌能夠成為中國民族工業(yè)力量的代表、高端制造的代表、自主創(chuàng)新的代表,全面參與到市場競爭中,通過比亞迪云軌的持續(xù)努力,為城市軌道交通行業(yè)的健康發(fā)展貢獻(xiàn)力量?!崩罨蹟蒯斀罔F的話語,流露出比亞迪云軌的自信,透露出比亞迪的擔(dān)當(dāng)。

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