何子銘

雷克薩斯LC的誕生源自于一輛名為L(zhǎng)F-LC的概念車(chē)，它緊跟著雷克薩斯巔峰起跑LFA正式發(fā)布后亮相，這輛車(chē)的外觀(guān)及內(nèi)飾設(shè)計(jì)、豪華及科技程度、動(dòng)力總成的水平都達(dá)到一個(gè)新高峰，它揭示著雷克薩斯未來(lái)的雙門(mén)四座跑車(chē)應(yīng)有的樣子。作為一款高度還原概念車(chē)的量產(chǎn)車(chē)型，其前衛(wèi)大膽的設(shè)計(jì)賦予了雷克薩斯更炫目的品牌形象。超長(zhǎng)車(chē)頭搭配極短的前后懸，大面積的玻璃天窗，極具個(gè)性的尾部設(shè)計(jì)，以及側(cè)面流暢的腰線(xiàn)等，使全新雷克薩斯LC渾身散發(fā)出動(dòng)感凌厲，又不失優(yōu)雅的氣質(zhì)。LC 500h采用了與全新LS 500h 一樣的3.5 L混合動(dòng)力系統(tǒng)，0～100 km/h加速僅需5.0 s，百公里綜合油耗6.9 L/100 km。最有意思的是變速器，它在行星齒輪結(jié)構(gòu)的ECVT后面接人4AT變速器，ECVT部分按理說(shuō)可以實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)變速，但雷克薩斯為其設(shè)定了3個(gè)擋，與后面的4AT組合，形成了3×3+1=10擋的結(jié)構(gòu)。雷克薩斯的這套混動(dòng)系統(tǒng)，兩大優(yōu)勢(shì)是低扭充足和省油。

這款1：18的雷克薩斯LC500h原廠(chǎng)汽車(chē)模型主體采用鋅合金材質(zhì)，模型分為藍(lán)、紅、白三種顏色，模型車(chē)體經(jīng)過(guò)打磨拋光等工序后，采用金屬漆靜電噴漆技術(shù)上色，整款模型經(jīng)過(guò)多達(dá)上百道繁瑣的噴涂工藝來(lái)體現(xiàn)相關(guān)細(xì)節(jié)。此款模型外形型準(zhǔn)方面與原車(chē)保持一致，懸架高度完全遵循于原車(chē)，凸顯LC500h這種前衛(wèi)跑車(chē)超低風(fēng)阻系數(shù)的特點(diǎn)。前進(jìn)氣格柵采用立體浮雕工藝，雖然未做鏤空效果，但是紡錘形網(wǎng)格頗具立體感，這些細(xì)小的精細(xì)花紋特別考驗(yàn)?zāi)＞叩脑O(shè)計(jì)及制造工藝，在模型上的視覺(jué)沖擊感特別強(qiáng)。三眼LED矩陣型大燈內(nèi)構(gòu)還原清晰且燈杯內(nèi)壁有紋理細(xì)節(jié)。車(chē)頭部分剎車(chē)散熱通風(fēng)口及后翼子板空氣動(dòng)力套件選用塑料獨(dú)立零件。后翼子板兩側(cè)"HYBRID"及車(chē)尾"LC500h"字樣采用獨(dú)立金屬蝕刻片表貼，首尾雷克薩斯混合動(dòng)力車(chē)標(biāo)獨(dú)立鑲嵌，黑藍(lán)色層次感漸變明確。尾燈由上沿、倒車(chē)燈及整體車(chē)燈裝飾三部分獨(dú)立零件組成，雷達(dá)探測(cè)器刻線(xiàn)表達(dá)的很清晰。

模型發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋與車(chē)體之間通過(guò)磁鐵吸附于車(chē)身，可通過(guò)底盤(pán)下方按鈕打開(kāi)。開(kāi)合部位采用折疊鉸鏈與仿真液壓桿結(jié)構(gòu)，真實(shí)還原真車(chē)開(kāi)合結(jié)構(gòu)，仿真效果極佳。發(fā)動(dòng)機(jī)裝飾蓋板上碳纖維部分采用碳纖維貼紙工藝。蓋板下方可見(jiàn)立體浮雕發(fā)動(dòng)機(jī)、電機(jī)及管線(xiàn)等細(xì)節(jié)。行李廂開(kāi)啟結(jié)構(gòu)同樣采用與真車(chē)相同的折疊鉸鏈及仿真液壓桿結(jié)構(gòu)，行李廂內(nèi)蓋板為兩塊分體式植絨蓋板，通過(guò)磁鐵吸附在行李廂內(nèi)，需要打開(kāi)時(shí)可分別取出。蓋板下方為立體浮雕電池組。值得一提的是行李廂蓋內(nèi)側(cè)也同樣做了植絨處理。此款模型輪轂采用鍍鉻工藝，金屬質(zhì)感及仿真效果極佳，輪轂中心車(chē)標(biāo)采用獨(dú)立金屬蝕刻片。

LC500h車(chē)模內(nèi)飾主要為塑料材質(zhì)，內(nèi)飾儀表盤(pán)大部分采用水貼工藝，字跡較為清晰。方向盤(pán)中心雷克薩斯車(chē)標(biāo)及車(chē)門(mén)下方刻有LEXUS字樣的迎賓踏板采用金屬蝕刻片鑲嵌，安全帶卡扣及后排Mark Levinson音箱標(biāo)志也同樣采用金屬蝕刻片表達(dá)。內(nèi)飾可動(dòng)細(xì)節(jié)非常豐富，前排座椅可前后調(diào)節(jié)，車(chē)頂遮光板可前后滑動(dòng)，中央扶手及副駕駛手摳均可以開(kāi)合。模型底盤(pán)為金屬材質(zhì)，底盤(pán)細(xì)節(jié)刻畫(huà)有發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板、變速器及整個(gè)排氣系統(tǒng)。懸架部分還原了半軸、下擺臂及減震彈簧，但是按壓車(chē)身，減震幅度并不是很大。

總體而言，這款模型整體工藝水平達(dá)到了較高的原廠(chǎng)汽車(chē)模型水準(zhǔn)，細(xì)節(jié)刻畫(huà)精準(zhǔn)，可動(dòng)零件設(shè)計(jì)巧妙，從細(xì)節(jié)表現(xiàn)到整體工藝水準(zhǔn)，這款合金汽車(chē)模型都達(dá)到了收藏品級(jí)別的同時(shí)，也為原廠(chǎng)合金汽車(chē)模型創(chuàng)造了一個(gè)更高的業(yè)界標(biāo)準(zhǔn)。