M：你好魏先生，怎么會想到買這部車的？

魏先生：首先，我原來開的是長城C30，那車別的都還行，就是動力有點弱。我自己有點愛國情懷作祟，還是想買一部國產(chǎn)車，但動力一定要強，另外視野要好一些。

M：有比較過哪幾部車？

魏先生：我選車也有大半年的時間了，一開始其實我鎖定的是哈弗H7。但去試駕了以后，發(fā)現(xiàn)有些問題只有自己去現(xiàn)場看了、試過了才會發(fā)現(xiàn)。首先，我個人覺得H7的中控屏太小了，而且中控臺下方的烤鋼琴漆比較容易吸指紋，在實際駕駛方面，我對動力倒沒什么介意，這臺2.0T的H7也是前段動力很猛的類型。之所以一直不敢買，另一個關(guān)鍵因素是那段時間聽說有很多H7異響的案例發(fā)生，在看完H7實車后我也開始糾結(jié)到底要不要買這車。直到后來陪我哥去名爵4S店看車， 才發(fā)現(xiàn)銳騰這款動力更強勁，而且焊接的工藝也要優(yōu)于H7的SUV。結(jié)果我哥沒看中，我反倒是一周后就交了定金。

M：當(dāng)時有考慮過合資品牌嗎？

魏先生：當(dāng)然也去試過一些合資品牌緊湊型SUV，如昂科拉、C3-XR等車，試下來不是配置不夠就是動力不足。在我看來，合資車型這個級別大多使用的是小排量渦輪或2.0升的自然吸氣發(fā)動機，很少有用2.0T的發(fā)動機。再加上銳騰的空間比市面上的緊湊級SUV都要稍大一些，所以最終就決定是銳騰了。

M：買來后有親自嘗試8秒破百么？

魏先生：動力確實很澎湃這點沒錯，與我之前開的C30不可同日而語，那種感覺就好像從黑白電視直接換到了4K HDR的進口電視。但畢竟是自己的車子，我從沒有真的嘗試過8秒破百，誰會舍得去踩下3擋6000轉(zhuǎn)以上的轉(zhuǎn)速呢？只是在偶爾需要提速超車時，猛踩下油門后，還是會被自己車子瞬間爆發(fā)出的推背感給嚇住。記得有一次，我送丈人丈母娘去高鐵站趕高鐵，那次因為時間緊急，導(dǎo)航顯示要半小時才能到，但高鐵還有半小時就發(fā)車了。還好那天是工作日下午，高架上車流很稀少，結(jié)果，我只花了14分鐘就趕到高鐵站。那次我?guī)缀跏侨瘫３?20公里/小時的速度。因此，我只是知道，銳騰想要快起來，真的可以很快……

M：聽聞你買的是2.0T頂配，請問你買頂配最看重的是？

魏先生：本來是看中四驅(qū)的，但我開過車友會里一位朋友的兩驅(qū)銳騰之后，發(fā)現(xiàn)南方城市其實兩驅(qū)也夠用了，在提速上四驅(qū)是會快一些，但頂配與次頂配之間兩萬元的差價我覺得還是高了點。目前值得欣慰的就是頂配還有個氙氣燈是兩驅(qū)沒有的，其余的配置都多少有些多余。

M：陡坡緩降功能利用率高么？

魏先生：差點忘了，陡坡緩降還是挺好用的，因為默認開啟，所以即便用著這個功能自己也印象不深刻。它的最大功能就是在入一些比較陡并且旋轉(zhuǎn)角度很大的地庫時，不用特意把腳小心翼翼地放在剎車上，它會自己勻速往下行駛。當(dāng)然了，要剎停時還是要自己踩剎車，但好歹不會出現(xiàn)下坡時速度越滑越快的現(xiàn)象。

M：聽聞你換了車后還經(jīng)常攜全家外出旅行？

魏先生：是的，以前的轎車后備廂很小，三個人出去，裝不下太多東西。現(xiàn)在換了銳騰后，后備廂可以塞下帳篷和一堆BBQ的食材，包括簡易烤架。我們每月都會自駕短途游，有時不出上海，就僅僅是跑跑金山、奉賢。找一片青草地或森林公園，全家人一起在公園散散步或搭個帳篷，弄一些燒烤吃吃，這樣游玩花不了太多錢，也帶女兒增長了見聞，感覺挺好的。

M：這車油耗水準如何？

魏先生：只能說中等吧，和身邊開2.0T的朋友比較也沒多大優(yōu)勢，我外地跑得比較多，平均油耗在11升/百公里。