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      基于霍爾位置傳感器的永磁同步電機(jī)方波啟動(dòng)問題研究

      2018-03-16 08:42:37鐘逸飛孔武斌曲榮海
      船電技術(shù) 2018年1期
      關(guān)鍵詞:同步電機(jī)霍爾永磁

      鐘逸飛,孔武斌,易 磊,曲榮海

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      基于霍爾位置傳感器的永磁同步電機(jī)方波啟動(dòng)問題研究

      鐘逸飛,孔武斌,易 磊,曲榮海

      (華中科技大學(xué)電氣與電子工程學(xué)院,武漢 430074)

      針對(duì)基于霍爾位置傳感器的永磁同步電機(jī)啟動(dòng)不穩(wěn)定的情況,本文提出了永磁同步電機(jī)180°方波電流啟動(dòng),高速后切換到正弦波電流方法。以STM32F103為核心主控芯片,搭建硬件系統(tǒng)和軟件算法,實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明本控制策略能夠?qū)崿F(xiàn)滿載啟動(dòng)和加速過程,電機(jī)運(yùn)行平穩(wěn)。

      永磁同步電機(jī) 霍爾位置傳感器 方波啟動(dòng)

      0 引言

      永磁同步電動(dòng)機(jī)具有質(zhì)量輕、結(jié)構(gòu)較簡單、體積小、特性好、功率密度大等優(yōu)點(diǎn),在各種高性能場(chǎng)合的應(yīng)用日益廣泛[1]。相對(duì)于無刷直流電機(jī)的方波控制,永磁同步正弦電流驅(qū)動(dòng)產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩波動(dòng)小,效率高。精確的位置信號(hào)對(duì)于正弦波驅(qū)動(dòng)特別重要,然而光電編碼器、磁編碼器等精確度越高的位置傳感器成本越高,而成本更低的無位置傳感器法算法復(fù)雜,位置檢測(cè)精度不高,帶載啟動(dòng)困難。因此使用兼顧成本低、體積小的霍爾位置傳感器,再加上位置估算算法是一個(gè)很好的方案。

      霍爾位置傳感器,每個(gè)電周期只能提供6個(gè)離散的轉(zhuǎn)子位置信號(hào),不能直接滿足正弦波驅(qū)動(dòng)的要求。采用角度細(xì)分的位置估算方法,在起動(dòng)階段,由于速度偏低,計(jì)數(shù)器有可能溢出,因此估算將很不準(zhǔn)確,甚至出現(xiàn)不能啟動(dòng)的狀況。

      本文提出的永磁同步電機(jī)啟動(dòng)時(shí)采用180°電流驅(qū)動(dòng)方式,待電機(jī)轉(zhuǎn)速上升到一定程度再切入正弦電流驅(qū)動(dòng)的方法,既降低了成本,又解決了啟動(dòng)和低速運(yùn)行的問題。

      1 轉(zhuǎn)子位置估算方法

      圖1三相霍爾安裝位置示意圖

      在軟件程序設(shè)計(jì)中,會(huì)將三路霍爾信號(hào)異或,異或后的霍爾信號(hào)如圖2所示。其每個(gè)上升沿和下降沿時(shí)刻都會(huì)觸發(fā)定時(shí)器中斷,在每個(gè)中斷里面會(huì)計(jì)算轉(zhuǎn)過60°電角度定時(shí)器產(chǎn)生多少個(gè)脈沖,由此計(jì)算出經(jīng)過一個(gè)扇區(qū)的時(shí)間?;魻栃盘?hào)上下沿觸發(fā)中斷服務(wù)子程序包括讀取霍爾信號(hào)判斷電機(jī)轉(zhuǎn)子所在的扇區(qū)、位置估算、位置校正等。

      位置估算原理如圖3所示。

      為扇區(qū)內(nèi)平均速度,和分別為扇區(qū)、所用時(shí)間,為采樣周期,為采樣次數(shù),,,分別為低分辨率位置信號(hào)。因此根據(jù)公式(2)可以估算出電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)轉(zhuǎn)子的精確位置。

      圖3 轉(zhuǎn)子位置估算算法示意圖

      2 啟動(dòng)方法

      由于位置的估計(jì)是建立在對(duì)離散霍爾時(shí)間間隔的計(jì)算,在復(fù)雜工況下,尤其是在起動(dòng)階段, 由于速度偏低,計(jì)數(shù)器有可能溢出,因此估算將很不準(zhǔn)確[2]。如果我們?cè)俑鶕?jù)前一60°電角度轉(zhuǎn)過的速度來計(jì)算當(dāng)前位置信號(hào),則很難正確地反映當(dāng)前的轉(zhuǎn)子位置,在某些低速大扭矩場(chǎng)合會(huì)存在起動(dòng)不成功的問題[3],因而有必要在起動(dòng)階段采用方波啟動(dòng)的方式。

      方波啟動(dòng)包括兩種:120°和180°電流驅(qū)動(dòng)方式。其中180°電流驅(qū)動(dòng)方式諧波含量小,轉(zhuǎn)矩脈動(dòng)小因而電機(jī)噪聲小。而120°電流驅(qū)動(dòng)方式通過霍爾位置傳感器的輸出信號(hào)確定轉(zhuǎn)子位置,其控制簡單,出力大,但轉(zhuǎn)矩脈動(dòng)和噪聲較大[4]

      圖4 方波電流啟動(dòng)方式

      圖a為120°電流驅(qū)動(dòng)方式,二二導(dǎo)通方式,兩兩導(dǎo)通是指任意時(shí)刻電機(jī)兩相導(dǎo)通,第三相懸空。一個(gè)電周期有 6 種導(dǎo)通狀態(tài),每個(gè)狀態(tài)中只有兩個(gè)開關(guān)管導(dǎo)通,每 60°完成一次換相,換相點(diǎn)在反電勢(shì)平頂處,每個(gè)開關(guān)管導(dǎo)通 120°。

      本文采用圖b所示的180°電流驅(qū)動(dòng)方式,三三導(dǎo)通方式,三三導(dǎo)通是指任意時(shí)刻電機(jī)三相均導(dǎo)通,同兩兩導(dǎo)通相比,也是每60°完成一次換相,也有6種導(dǎo)通狀態(tài)。但每個(gè)狀態(tài)任意時(shí)刻有三個(gè)開關(guān)管導(dǎo)通,每個(gè)開關(guān)管導(dǎo)通時(shí)間為180°,換相點(diǎn)在反電勢(shì)過零點(diǎn)[5]。根據(jù)霍爾元件檢測(cè)到轉(zhuǎn)子所在的扇區(qū),啟動(dòng)時(shí)默認(rèn)轉(zhuǎn)子位置在扇區(qū)的中線上,所以啟動(dòng)轉(zhuǎn)子誤差最大為±30°。在電機(jī)定子繞組中通入電流使得產(chǎn)生的定子磁場(chǎng)超前轉(zhuǎn)子位置 120°電角度,這樣的磁場(chǎng)持續(xù)導(dǎo)通轉(zhuǎn)子掃過60°電角度的時(shí)間。即當(dāng)下一次霍爾變化時(shí),才將磁場(chǎng)方向再提前 60°,電角度每隔60°更新一次,使得定子磁場(chǎng)與轉(zhuǎn)子磁場(chǎng)夾角在60°到120°范圍中變化,根據(jù)離散角度信息執(zhí)行矢量控制算法,通過 SVPWM 調(diào)制計(jì)算出合成作用電壓矢量,因而保證電機(jī)平穩(wěn)運(yùn)行。

      當(dāng)電機(jī)達(dá)到一定轉(zhuǎn)速時(shí),這時(shí)轉(zhuǎn)子位置可以連續(xù)較為準(zhǔn)確地估算出來, 從180°電流驅(qū)動(dòng)方式切換為正弦電流矢量控制,從而較好解決了低速起動(dòng)脈動(dòng)很大,甚至失步的問題。

      3 驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)

      本研究所設(shè)計(jì)的電機(jī)控制系統(tǒng)框圖如圖5所示,有蓄電池、三相全橋逆變電路、永磁同步電機(jī)、驅(qū)動(dòng)電路、信號(hào)調(diào)理電路、霍爾位置傳感器、霍爾電流傳感器組成。同時(shí)控制系統(tǒng)核心選擇 STM32F103芯片,整個(gè)驅(qū)動(dòng)電路簡潔明了。

      圖5 永磁同步電機(jī)控制系統(tǒng)框圖

      4 實(shí)驗(yàn)結(jié)論

      本文對(duì)一臺(tái)裝有三相霍爾位置傳感器的永磁同步電機(jī)進(jìn)行實(shí)驗(yàn),電機(jī)主要參數(shù)為:額定功率2.8 kW,額定電壓60 V,額定轉(zhuǎn)速2500 rpm,額定轉(zhuǎn)矩10.7 Nm,極對(duì)數(shù)為4,轉(zhuǎn)速150 rpm設(shè)為切換點(diǎn)。控制器開關(guān)頻率為10 kHz。控制器和電機(jī)測(cè)試平臺(tái)如圖8所示。

      圖6 永磁同步電機(jī)控制策略圖

      圖7 軟件控制流程圖

      圖9為用一臺(tái)伺服電機(jī)拖動(dòng)實(shí)驗(yàn)所用永磁同步電機(jī)得到的反電勢(shì)和霍爾位置信號(hào)。說明實(shí)驗(yàn)所用電機(jī)霍爾位置傳感器安裝位置與本文轉(zhuǎn)子位置估算理論部分描述一致。

      圖10為采用i=0的控制方式控制實(shí)驗(yàn)電機(jī)的啟動(dòng)過程中的電流波形、位置信息、霍爾信號(hào)。定子電流i指令由外部油門踏板給定,電機(jī)負(fù)載5 Nm。圖中啟動(dòng)電流為180°導(dǎo)通模式,當(dāng)轉(zhuǎn)速較高后切換至正弦波電流驅(qū)動(dòng)。啟動(dòng)過程轉(zhuǎn)子位置信號(hào)從離散的信號(hào)切換到連續(xù)信號(hào),實(shí)現(xiàn)了低速到高速的平緩切換。而角度位置信號(hào)與和霍爾信號(hào)Hcba相對(duì)應(yīng),當(dāng)轉(zhuǎn)子逆時(shí)針方向旋轉(zhuǎn),每個(gè)電周期隨著轉(zhuǎn)子從0°轉(zhuǎn)到360°,霍爾信號(hào)Hcba會(huì)依照3-2-6-4-5-1變化,順時(shí)針相反。

      圖11為帶額定負(fù)載11 Nm啟動(dòng)的電流波形與位置信號(hào)波形。啟動(dòng)正常,啟動(dòng)時(shí)電流最大會(huì)達(dá)到130 A,速度起來后會(huì)穩(wěn)定在56 A左右,電流正弦度高,說明采用這種啟動(dòng)方法,可以較好的讓永磁同步電機(jī)正常啟動(dòng)運(yùn)行。

      圖8 電機(jī)測(cè)試平臺(tái)與控制器

      4 結(jié)語

      本研究考慮基于霍爾傳感器永磁同步電機(jī)啟動(dòng)困難的問題,提出了低速方波電流啟動(dòng),高速切換正弦波電流的方法,并用實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證了180°方波啟動(dòng)的可行性,在帶載情況下切換平滑,具有實(shí)用價(jià)值,并且具有很大的市場(chǎng)競(jìng)爭力。

      圖9 三相霍爾信號(hào)與反電勢(shì)波形

      圖10 啟動(dòng)過程電流波形、位置信息、霍爾信號(hào)

      圖11 額定負(fù)載啟動(dòng)電流與位置信號(hào)波形

      [1] 王建設(shè), 徐榮, 孫友增. 永磁同步電動(dòng)機(jī)發(fā)展現(xiàn)狀綜述[J]. 科技與創(chuàng)新, 2016,(16):5-6.

      [2] 房森林, 章躍進(jìn). 基于離散位置信號(hào)的永磁同步電動(dòng)機(jī)空間矢量控制[J]. 微特電機(jī), 2010, 38(07):51-53+56.

      [3] 荀倩, 吳勇, 王培良, 蔡志端. 霍爾位置傳感器無刷直流電機(jī)起動(dòng)控制策略[J]. 中國測(cè)試, 2016,42(08):118-122.

      [4] 曾風(fēng)平, 鄭成勇, 章躍進(jìn). 基于開關(guān)型霍爾位置傳感器的永磁同步電動(dòng)機(jī)正弦波驅(qū)動(dòng)[J]. 微特電機(jī), 2010, 38(08):56-58+71.

      [5] 易磊. 輕型電動(dòng)汽車用永磁同步電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)研究 [D]. 碩士學(xué)位論文:華中科技大學(xué), 2016.

      Square Wave Start-up Control of Permanent Magnet Synchronous Motor with Hall-effect Sensors

      Zhong Yifei, Kong Wubin, Yi Lei, Qu Ronghai

      (School of Electrical and Electronic Engineering, Huazhong University of Science and Technology, Wuhan 430074, China)

      TM341

      A

      1003-4862(2018)01-0026-04

      2017-10-15

      鐘逸飛(1994-),男,碩士。研究方向:永磁同步電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)控制。

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