李長云

（河南經(jīng)濟(jì)貿(mào)易技師學(xué)院，河南 新鄉(xiāng) 453700）

1 汽車非接觸式檢測技術(shù)概述

非接觸式檢測技術(shù)主要借助一些檢測設(shè)備攻擊，自動化的對發(fā)動機(jī)進(jìn)行檢測與分析，是一種現(xiàn)代化的診斷技術(shù)，能夠有效地改善傳統(tǒng)的汽車發(fā)動機(jī)檢測技術(shù)，傳統(tǒng)的汽車發(fā)動機(jī)檢修主要通過耳朵對汽車發(fā)動機(jī)的聲調(diào)、響動、音頻、音色等判斷，分析汽車發(fā)動機(jī)運(yùn)行過程中可能存在的問題，并能夠?qū)π盘杺鞲衅鞯漠悇舆M(jìn)行捕獲，進(jìn)而達(dá)到對汽車發(fā)動機(jī)故障做出精準(zhǔn)的判斷，達(dá)到對汽車發(fā)動機(jī)的檢修的目的。非接觸式測量技術(shù)是現(xiàn)代汽車發(fā)動機(jī)檢修新發(fā)展的技術(shù)，主要以光學(xué)與聲學(xué)原理為基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離的對發(fā)動機(jī)進(jìn)行檢測，它在測量的過程中不會破壞發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)，而且檢測的工作距離較大，效率也比較高，能夠?qū)崿F(xiàn)對汽車發(fā)動機(jī)的靜態(tài)或者動態(tài)的測量，提高汽車發(fā)動機(jī)的檢測效率。

2 非接觸式發(fā)動機(jī)機(jī)械故障檢測技術(shù)應(yīng)用設(shè)計(jì)

為了提高非接觸式發(fā)動機(jī)檢測的效率，在本文中采用四沖程的轎車發(fā)動機(jī)檢測為例，對汽車發(fā)動機(jī)的異動響聲信號進(jìn)行收集與信息處理，來分析非接觸式發(fā)動機(jī)檢測技術(shù)的應(yīng)用，主要以大眾朗逸轎車的1.6L排量的轎車分析，該轎車是四沖程發(fā)動機(jī)，在檢測時(shí)，可以自動化的設(shè)置人為的機(jī)械異響。然后設(shè)置不同的電信號與聲信號。

大眾朗逸轎車的1.6L排量轎車的發(fā)動機(jī)異響動主要體現(xiàn)前驅(qū)與氣門的挺柱區(qū)域，產(chǎn)生的比例也比較大，同時(shí)發(fā)動機(jī)的底殼也出現(xiàn)比較大的異響動，在不同的異響動區(qū)域產(chǎn)生響動的頻率與音色也不相同，在具體的檢測過程中也存在一定的差異，在非接觸式檢測技術(shù)中，通過將設(shè)備安置在傳感器的周邊，能夠精確的分辨出汽車發(fā)動機(jī)的異響動來源，并結(jié)合發(fā)動機(jī)產(chǎn)生噪音的異響動信號強(qiáng)度與頻率，可以快速地對發(fā)動機(jī)的異響動故障點(diǎn)進(jìn)行定位，進(jìn)而能夠快速地對汽車發(fā)動機(jī)的故障進(jìn)行診斷。在檢測的過程中，需要對發(fā)動機(jī)的異響動進(jìn)行綜合的評價(jià)，這時(shí)就需要對發(fā)動機(jī)的各個(gè)部位進(jìn)行精確的檢測，在布置發(fā)動機(jī)的傳感器時(shí)，要能夠有效地控制好發(fā)動機(jī)機(jī)體與傳感器之間的距離，以保證檢測的信噪比與精度滿足需要，同時(shí)還要避免檢測設(shè)備對發(fā)動機(jī)的運(yùn)行造成影響，進(jìn)而能夠快速地實(shí)現(xiàn)發(fā)動機(jī)的動態(tài)檢測。

3 非接觸式發(fā)動機(jī)機(jī)械故障檢測技術(shù)的具體分析流程

為了提高非接觸式技術(shù)的檢測效率與有效性，在檢測時(shí)可以采用實(shí)用性比較強(qiáng)的、具有良好干擾能力的LMS聲信號控制傳感系統(tǒng)，構(gòu)建一個(gè)高效的信號檢測分析平臺，在具體的操作過程中，對汽車發(fā)動機(jī)的異響動的信息數(shù)據(jù)收集如下：第一，對各個(gè)硬件系統(tǒng)進(jìn)行準(zhǔn)確的布置與安裝，并能夠?qū)⒏鞣N配套的數(shù)據(jù)整合分析控制系統(tǒng)與檢測設(shè)備的數(shù)據(jù)線連接在一起，并對各個(gè)硬件的參數(shù)進(jìn)行分析與可靠性驗(yàn)證，使其在檢測的過程中能夠有效地發(fā)揮設(shè)備檢測的性能；第二，對LMS汽車發(fā)動機(jī)異響聲信號數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)的參數(shù)進(jìn)行準(zhǔn)確的設(shè)定，可以采用軟件從內(nèi)部對參數(shù)進(jìn)行設(shè)置，然后對傳感器的信號進(jìn)行校準(zhǔn)，并非接觸式檢測設(shè)備的靈敏度進(jìn)行調(diào)試，同時(shí)設(shè)置好信號的采樣頻率與采樣時(shí)間，在檢測的過程中，通過多次檢測與有經(jīng)驗(yàn)檢測維護(hù)技師的分析，將設(shè)備檢測的頻率與信號設(shè)置為20260Hz，同時(shí)將故障信號檢測的數(shù)據(jù)收集與檢測時(shí)間設(shè)置為1.5s，以提高信號的檢測效果。

4 發(fā)動機(jī)機(jī)械故障信號收集與分析流程

在采用非接觸式發(fā)動機(jī)檢測技術(shù)對發(fā)動機(jī)進(jìn)行檢測時(shí)，首先，需要保證整個(gè)檢測車間周圍的安靜，盡可能降低周圍的雜音與混響聲，而導(dǎo)致在檢測的過程中異響，導(dǎo)致對發(fā)動機(jī)檢測過程中出現(xiàn)的誤判，只要不妨礙具體的設(shè)備維護(hù)工作，需要將非接觸式的檢測工具放置在專業(yè)化的檢測平臺上，同時(shí)還要保證汽車發(fā)動機(jī)的冷啟動；其次，需要專業(yè)的汽車發(fā)動機(jī)維護(hù)及時(shí)設(shè)置汽車發(fā)動機(jī)的故障情況，然后模擬人工檢測發(fā)動機(jī)的流程進(jìn)行檢測；第三，要能夠及時(shí)對發(fā)動機(jī)檢測的聲信號與光信號與數(shù)據(jù)進(jìn)行收集，然后整合各種數(shù)據(jù)情況，總體分析發(fā)動機(jī)的故障情況。