男人骨子里對(duì)硬派越野車總是情有獨(dú)鐘，原因很簡(jiǎn)單，硬派越野車有著硬朗的棱角及卓越的越野性能，象征著男人的力量與克服一切艱難險(xiǎn)阻的擔(dān)當(dāng)。如果說想擁有一臺(tái)像超跑一樣能賺足回頭率，同時(shí)又不乏力量感的車。那么奔馳G5004×42絕對(duì)是一款既能賺足回頭率又能彰顯力量的大塊頭。

2015年日內(nèi)瓦車展G5004x42以概念車身份亮相，外觀相比AMG G636x6要悅目一些，其兇猛的外觀及優(yōu)越的越野性能很快贏得了來自世界各地的訂單。G5004×42車身高度及寬度與普通G500有較大差異，G5004×42看上去更加龐大，車身高度達(dá)到2254mm，車身寬度達(dá)到2134mm。G5004x42是一款純粹的越野車，它擁有奔馳引以為傲的門式車橋及前、中、后三把差速鎖，離地間隙達(dá)450mm，涉水深度為1000mm，接近角和離去角分別為52°和54°。動(dòng)力儲(chǔ)備搭載4.0LV8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，可輸出315kW最大功率，最大扭矩為610N·m，0～100km/h加速7.44S。

似真模型（AlmostReal）的這款銀色G5004×42模型包裝與之前黃色版本一樣，以黑色為基調(diào)搭配黃色手繪G5004×42圖案，收藏證書與包裝采用同樣的設(shè)計(jì)風(fēng)格。模型采用銀色金屬漆，黑色車頂在光油的遮蓋下顯得十分光亮。此外突出的四個(gè)輪眉碳纖維貼紙部分也同樣遮蓋一層光油，使碳纖維效果更為逼真。三幅式進(jìn)氣格柵采用鏤空設(shè)計(jì)，內(nèi)嵌金屬鏤空網(wǎng)。中央三叉星車標(biāo)做工纖細(xì)，并且車標(biāo)內(nèi)側(cè)鏤空網(wǎng)更加細(xì)致。氙氣大燈和下方日間行車燈以及轉(zhuǎn)向燈均為獨(dú)立零件，燈珠及燈罩周圍的密封條分色處理令這款模型更加生動(dòng)。此外大燈清洗噴頭的細(xì)節(jié)也有所表現(xiàn)。車頂碳纖維擾流板采用貼紙工藝，紋理非常細(xì)膩。由于車身加寬，為了照顧到車身寬度保證視野，在后視鏡底部加裝了一個(gè)方形加寬座，將反光鏡向外移出了一部分。這一細(xì)節(jié)在模型上也照顧到了。反光鏡上的轉(zhuǎn)向燈同樣采用獨(dú)立零件刻畫。發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋上方車標(biāo)及前翼子板和車尾的標(biāo)識(shí)均采用金屬蝕刻片立體還原。

打開發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋可以看到很多細(xì)節(jié)，機(jī)油加注口、水箱、電瓶及各類管線和標(biāo)識(shí)一應(yīng)俱全，透過縫隙隱約還可以看到發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶，可以肯定這是一臺(tái)完整獨(dú)立的V8發(fā)動(dòng)機(jī)。此外發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋內(nèi)側(cè)龍骨細(xì)節(jié)也有所展現(xiàn)，并且發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋上方的進(jìn)氣口為塑料鏤空零件。最重要的是發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋開合部分采用與真車同樣的合頁結(jié)構(gòu)，支撐部分采用仿真液壓桿。

車模內(nèi)飾主要為塑料材質(zhì)，參考原車主要以黑色為主。雙炮筒式儀表相比黃色款G5004×42模型有所改進(jìn)，儀表更加深邃。儀表及中控液晶顯示屏采用貼紙工藝，儀表臺(tái)按鍵用銀色油漆做分色處理。前排座椅可小幅度前后調(diào)節(jié)，座椅菱形紋理部分沒有營(yíng)造出Alcantara面料的磨砂質(zhì)感，但是座椅靠背上鑲嵌的4×42標(biāo)志沒有被遺忘，同時(shí)安全帶卡扣采用金屬蝕刻片還原。車門內(nèi)側(cè)按鍵字跡非常清晰，幾乎可以辨別每個(gè)按鈕的用途，同時(shí)門板內(nèi)側(cè)的菱形紋理部分具有Alcantara面料的磨砂質(zhì)感，相比座椅菱形紋理部分質(zhì)感更突出。值得一提的是后排及行李廂車窗還做了隱私車窗效果。最值得稱贊的是車門及行李廂開合結(jié)構(gòu)，按照原車合頁樣式真實(shí)還原，大幅提高仿真效果。

G5004×42的門式車橋在這部模型上得到了傳神的還原。隨著后輪轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)使齒輪傳動(dòng)至后軸差速器，通過傳動(dòng)軸聯(lián)動(dòng)至中央差速器，通過中央差速器傳動(dòng)至前軸。除了傳動(dòng)結(jié)構(gòu)在把玩過程中帶來的樂趣以外，懸架結(jié)構(gòu)也是這款模型的突出點(diǎn)，四輪獨(dú)立懸架分別由三根彈簧組成，從車身側(cè)面看G5004×42兩根特有的紅色減振彈簧不僅在形態(tài)上做出了還原，同時(shí)在功能上也得到了還原。由于合金車身過重，細(xì)小的彈簧不足以支撐車身重量，所以在前后軸兩端分別有一根較粗的彈簧，起到一定支撐作用。除此之外前懸架部分的球頭萬向節(jié)、止推桿、門式橋、轉(zhuǎn)向拉桿等也都有細(xì)節(jié)表現(xiàn)。金屬大梁使這款模型更有力量感，底盤前后護(hù)板采用金屬材料，整根排氣管為獨(dú)立零件，搭配金屬排氣尾喉，同時(shí)排氣管還做了灼熱分色效果。

22寸五輻輪轂讓G5004×42看起來更霸氣，模型銀色輪轂質(zhì)感非常棒，輪轂中心三叉星標(biāo)志及輪轂內(nèi)側(cè)的4×42標(biāo)志利用細(xì)小的金屬蝕刻片做出更加逼真的效果。采用金屬材質(zhì)的剎車碟更具真實(shí)感，剎車碟不僅展現(xiàn)了通風(fēng)孔細(xì)節(jié)，同時(shí)兩層剎車碟之間的導(dǎo)風(fēng)槽也做的很細(xì)致，將通風(fēng)式剎車碟立體還原。

G5004×42無疑是越野界的一輛神器，龐大的車身及硬朗的棱角象征著力量感，增高的懸架搭配22寸輪轂令G5004×42更加霸氣。它令很多非越野模型黨“出軌”。AR的這款模型在細(xì)節(jié)仿真方面精雕細(xì)琢，在細(xì)節(jié)還原取材方面用料十足。細(xì)膩的金屬車漆在微距鏡頭前也不會(huì)失真，追求細(xì)節(jié)的真實(shí)還原令這款模型更加逼真，底盤的可動(dòng)細(xì)節(jié)更具把玩性。它的確是一款值得“出一次軌”的模型。