龐躍輝,王成平,魏巍

(重慶交通大學 馬克思主義學院,重慶 400074)

交通文化不僅是人類文化系統(tǒng)結構中的重要組成部分,而且是推動人類文化進步發(fā)展的重要力量。交通文化的特殊重要地位和作用,是通過有利于促進交通文化發(fā)展的方式和路徑得以形成的。交通文化的融合發(fā)展,就是促進交通文化蓬勃發(fā)展的重要方式,是極大彰顯交通文化地位和作用的重要路徑。目前,學界對交通文化融合發(fā)展的研究,盡管有一些成果面世,但其研究不夠深入、不夠系統(tǒng),因而存在表層化、碎片化的缺陷。我們認為,應當在深入分析交通文化基本屬性與重要價值的基礎上,系統(tǒng)研究交通文化融合發(fā)展的生成機制與表現(xiàn)特征,并針對交通文化融合發(fā)展的內外動力和有效路徑,提出具有建設性的對策建議。這不僅有助于進一步推動交通文化的理論研究,提升交通文化研究的學術價值,而且有助于推進交通文化的實踐發(fā)展,增強和發(fā)揮交通文化的重要價值功能,為實現(xiàn)交通強國戰(zhàn)略而著實創(chuàng)造有利條件,因而具有重要的現(xiàn)實意義和深遠影響。

一、交通文化的基本屬性與重要價值

深刻把握“交通文化”的基本屬性與重要價值,應當首先深入認知“文化”的豐厚內涵與重要價值。中外專家學者對文化豐厚內涵的把握,有不同的認知,提出了不同的觀點。英國著名的人類文化學家伯內特·泰勒指出“文化是復雜的整體”[1]。我們認為,作為復雜的整體的文化,不僅具有知識、信仰、藝術、道德、法律、風俗等內涵屬性,而且包括人類為使自己適應其環(huán)境和改善其生活方式的實踐創(chuàng)造活動。美國著名的文化人類學家和符號人類學家克利福德·格爾茨指出,文化概念“表示的是從歷史上留下來的存在于符號中的意義模式”[2],“人類文化的基本特點是符號的和解釋的”[3]。我們認為,正是通過人類歷史上遺留的“有意義的符號”,可以發(fā)現(xiàn)其人類文化的深刻意蘊,并看出人類發(fā)展所遺存的“有意義的符號”與動物進化所遺存的“無有意義的符號”的顯著區(qū)別。中國著名文化學者余秋雨在《何謂文化》中“系統(tǒng)化地論述了何謂文化”[4],指出文化“是一種包含精神價值和生活方式的生態(tài)共同體”。我們認為,文化之所以包含精神價值并體現(xiàn)人們生活方式的特征,就是因為文化涵蓋“物質文化層面、精神文化層面和制度文化層面這三大方面”[5]的重要屬性,充分體現(xiàn)了文化是一個復合性概念,深刻說明了文化是人類創(chuàng)造的所有財富的總和,匯聚了人類社會所生產創(chuàng)造的物質財富和精神財富,因而文化具有其豐厚內涵。文化的豐厚內涵決定了文化的重要價值。文化的重要價值也體現(xiàn)在多個方面。奧地利著名學者維特根斯坦指出,文化不僅在于對“事實世界或科學世界”作出分析解釋,而且在于分析解釋與人們息息相關的“世界整體之間的相互關系”[6]。我們認為,由于人類生活的世界不僅具有豐富性,而且具有整體相關性,因而對世界整體之間的相互關系作出深刻分析解釋的文化,就具有引導人們深入認知人與世界內在聯(lián)系的重要價值。美國著名學者格爾茨指出,文化是“用于組織社會及心理過程的模板,……在行為、思想或感情的制度化向導微弱或缺席時,發(fā)揮最重要的作用”[7]。中國學者孫連才和陳少峰指出,文化具有“鑄造靈魂”的重要力量,因為“文化是一個組織、一個國家的靈魂,也是他們的軟實力的體現(xiàn)”[8]。我們認為,文化之所以具有“組織社會及心理過程”的重要作用,甚至具有“鑄造靈魂”的重要力量,就是因為文化不僅具有分析解釋人類世界構成因素及其相互關系的重要作用,而且具有調整社會心理、提升精神品位、塑造并彰顯組織和國家軟實力的重要價值功能。

由于交通文化是人類文化的重要組成部分,因而交通文化的基本屬性和重要價值與人類文化的豐厚內涵和重要價值具有內在的相關性。從交通文化的生成和演進來看,交通文化是伴隨著人類文明進步而產生和發(fā)展的,因而交通文化與人類文化具有緊密的內在聯(lián)系。從交通文化的基本屬性來看,交通文化是人類交通文明進步與發(fā)展的產物,正如交通社會學專家谷中原所指出：“交通文化是人類創(chuàng)造交通、發(fā)展交通過程中形成的各種物質的和精神的成果?！ń煌I域的物質文化、規(guī)范文化、符號文化、科技文化等等?！盵9]交通文化研究專家王成平也認為,交通文化體現(xiàn)了人類社會的文明進步,是“人類文化的一種重要符號,是人類文明的一種顯著標識?！盵10]交通文化專家熊兵等則認為,交通文化與交通行業(yè)的發(fā)展密切相關,指出“交通文化是交通行業(yè)在長期的實踐過程中形成的物質、制度和精神3個方面的總和”[11]。從專家學者對交通文化基本屬性的深刻認知可以看出,交通文化既是一個特質化的專指性概念,又是一個集成化的復合性概念。我們認為,交通文化既具有特指性、又具有豐富性,不僅充分說明了交通文化是人類在交通活動中創(chuàng)造的文明成果,也充分說明交通文化體現(xiàn)了人類創(chuàng)造交通、發(fā)展交通的理想追求,彰顯了人類交通實踐所創(chuàng)造的物質精神財富的文化意蘊,是人類光輝燦爛文化寶庫中的重要財富。因此,交通文化的基本屬性既體現(xiàn)了人類交通的社會性,也鮮明體現(xiàn)了人類交通的創(chuàng)造性,是人類交通活動文明進步發(fā)展演進過程的重要結晶。

交通文化的基本屬性決定了交通文化具有其重要價值。價值哲學有一個重要觀點,就是認為事物的價值是生成于事物基本屬性基礎上的。交通文化不僅是人類文化系統(tǒng)中的重要組成部分,而且是推動人類文化發(fā)展的一種重要力量,因而交通文化具有特殊重要的地位和價值。如以交通建筑物來看,由于“建筑是人和社會存在的環(huán)境,建筑也是人的本質力量的文化符號”[12],因而作為建筑范疇的交通建筑物,當然也屬于“人和社會存在的環(huán)境”和“人的本質力量的文化符號”。建筑文化研究專家沈福煦指出：“建筑不僅僅是滿足人的物質活動的對象物,也須滿足人的種種精神活動的需要,如心理的、倫理的、宗教的、審美的?！盵13]建筑文化研究專家蕭默也指出,要真正認識到建筑的“核心關節(jié)中去,最終的歸屬必然是文化”[14]。我們認為,無論是從車站、港口、機場等交通建筑物來看,還是從服務區(qū)、收費站等交通建筑物來看,都可以發(fā)現(xiàn)其各種交通建筑物所顯現(xiàn)的文化元素,體現(xiàn)著不同的文化形態(tài)和特色。再以交通道路來看,人們進入一個國家或城市而感知這個國家或城市的人文風情,首先是通過這個國家或城市的道路形態(tài)而產生初步印象的。正如美國著名城市文化研究專家凱文·林奇所指出,道路是體現(xiàn)一個國家或城市的文化特色的重要標志物[15]。中國交通道路文化研究專家謝懷建也指出：“不同的國家與城市,細心的人總能從道路景觀形態(tài)背后找出它們的某些文化特點。”[16]我們認為,交通道路的作用不僅具有實現(xiàn)人流、物流的交通功能,而且在它的建設發(fā)展進程中所彰顯的文明進步的創(chuàng)造精神,還具有著文化功能、藝術功能、教育功能等重要作用和價值。

二、交通文化融合發(fā)展的機制與特征

深刻把握“交通文化融合發(fā)展”的機制與特征,必須對“文化融合發(fā)展”的態(tài)勢有深入認識。人類文明演進的歷史充分表明,人類在創(chuàng)造豐富多彩的文明成果的過程中,不同地域、不同民族的多渠道、多層面的文化交流、借鑒和融合,為積極推動人類文明進步與發(fā)展而創(chuàng)造了有利條件。中國傳統(tǒng)文化中的包容精神與智慧,就充分體現(xiàn)了文化交流、借鑒和融合的意蘊。對此,有學者深刻指出：“我們傳統(tǒng)文化中一直強調‘和而不同’,允許不同事物的存在,允許不同文明的交匯,不輕易排斥任何外來思想與外來事物,在包容的基礎之上形成和諧統(tǒng)一。因此,包容是一種思想,也是一種生存的智慧,其所闡發(fā)的和諧共生思想能夠協(xié)調中國傳統(tǒng)文化與外來文明之間的關系?！盵17]不同類型的文化既具有鮮明的特色,又相互聯(lián)系、相互影響,形成融合發(fā)展的態(tài)勢,正如文化理論研究專家深刻指出：“亞文化、文化、超文化融合,并產生新的文化,而且永不停歇?！盵18]我們認為,當今世界不同地域、不同民族文化更是在多維交流中互動共進,既充分顯示出不同地域、不同民族文化異彩紛呈的多樣性,又鮮明體現(xiàn)了不同地域、不同民族文化相連互動的交融性特征,并在相連互動的交融中積極促進人類文化不斷發(fā)展?？傊?人類正是在多維度、多層面、多渠道的交流與融合之中不斷創(chuàng)造豐富多彩的文明新成果,日益推動人類文化的新發(fā)展。

交通文化融合發(fā)展是文化融合發(fā)展態(tài)勢的重要表現(xiàn),深刻反映了文化融合發(fā)展的客觀規(guī)律。從交通文化融合發(fā)展的生成機制來看,由于交通文化具有其自身的基本屬性和重要價值,因而交通文化融合發(fā)展的生成機制不僅具有文化融合發(fā)展生成機制的共同屬性,而且具有自身生成機制的內在特性。我們認為,交通文化融合發(fā)展生成機制的內在特性主要表現(xiàn)為：基于交通與人的活動、交通與社會文明發(fā)展、交通與自然生態(tài)環(huán)境的緊密聯(lián)系,在勞動生產中生成的技藝文化、不同地域中生成的民族文化、宗教信仰中生成的圖騰文化、審美活動中生成的文學藝術文化、科技創(chuàng)新中生成的科學技術文化、維護自然環(huán)境中生成的生態(tài)文明文化等多維度、多層面的文化因素多重影響下,形成交通與人、社會、自然和諧共生的文化融合的生發(fā)動能與演進過程。從交通文化融合發(fā)展生成機制的豐厚意蘊可以看出,交通文化的融合發(fā)展并不是一個簡單化的過程,而是一個多維度、多層面文化元素的整合化過程,充分體現(xiàn)了交通文化融合發(fā)展的集成性；交通文化的融合發(fā)展也不是一個固態(tài)化的過程,而是一個與時俱進的動態(tài)化過程,充分體現(xiàn)了交通文化融合發(fā)展的時代性。無論是從陸地運輸、河海運輸、航空運輸等交通方式來看,還是從驛站、車站、港口、機場等交通設施來看,都可以發(fā)現(xiàn)交通所蘊含的文化元素具有集成化、動態(tài)化的整合發(fā)展狀態(tài)。交通文化融合發(fā)展生成機制的重要特征,充分表明交通文化的產生發(fā)展既不是單向性的簡單過程,也不是固狀性的凝結過程,而是不斷交織、豐富、提升的融合發(fā)展進程。交通文化融合發(fā)展生成機制的系統(tǒng)結構及互動關系狀態(tài),可用圖1加以表示。

圖1交通文化融合發(fā)展機制結構及互動關系模型示意圖

模型圖示中的“X1(t)、X2(t)…Xn(t)”分別代表交通文化系統(tǒng)的構成要素(勞動生產文化、地域民族文化、宗教圖騰文化、文學藝術文化、科學技術文化、生態(tài)文明文化等多種文化元素)的變量式,隨著時間(t)的變化而有所變化?！癥1(t)、Y2(t)…Yn(t)”則分別代表交通方式系統(tǒng)的構成要素(公路、鐵路、水運、航空運輸等交通方式以及鄉(xiāng)村與鄉(xiāng)村之間、城鎮(zhèn)與城鎮(zhèn)之間、國家與國家之間的交通方式等)的變量式；“Z1(t)、Z2(t)…Zn(t)”分別代表交通設施系統(tǒng)的構成要素(驛站、車站、港口、機場、收費站、服務區(qū)等交通設施以及橋梁、隧道、索道、立交、廊道、觀景臺等交通設施)的變量式。交通方式與其交通設施的兩個變量式系統(tǒng)隨著時間t的變化都要相應發(fā)生改變,并形成一種整合互動關系。從這一模型圖示可以看出,交通文化構成諸要素的變量系統(tǒng)與交通方式、交通設施的影響因素和關系的變量系統(tǒng)的整合互動,建立起相互關聯(lián)、相互影響的系統(tǒng)有機聯(lián)系,并且“不斷通過其與社會和文化的相互作用而重新建構”[19],產生交通文化構成諸要素的內聚外合的極大張力,形成交通文化多維度認同、多層面交流、多渠道匯聚的融合發(fā)展生成機制。我們認為,這一生成機制的不斷改善及有效運行,既有利于達成交通文化生發(fā)系統(tǒng)中結構要素的暢聯(lián),也有助于推動交通文化生發(fā)系統(tǒng)中相關結構要素的整合,形成交通文化融合發(fā)展的巨大動能,進而實現(xiàn)促進交通文化健康持續(xù)提升的發(fā)展目標。

三、交通文化融合發(fā)展的有效路徑

交通文化是伴隨著人類文明進步而產生和發(fā)展的,與人類其他類型文化具有密切的內在聯(lián)系,在一般屬性上體現(xiàn)著人類文化的共性。同時,交通文化又是人類交通文明進步與發(fā)展的產物,是人類在創(chuàng)造交通、發(fā)展交通過程中形成的物質和精神的文明成果,在特定屬性上體現(xiàn)著交通文化的特質,充分彰顯交通文化的重要地位和價值。因此,我們認為積極促進交通文化的融合發(fā)展,決不能采取簡單化、概念化、雷同化的思維方式,而應當緊密結合交通文化的實際情況和發(fā)展需要,采取具有系統(tǒng)性、開放性、針對性的有效路徑,在交通歷史文化與現(xiàn)代文化、交通線域文化與行業(yè)文化、交通安全文化與生態(tài)文化、交通產業(yè)文化與旅游文化等多維度、多層面的互動整合中積極推進交通文化的融合發(fā)展。

一是積極促進交通歷史文化與現(xiàn)代文化的融合發(fā)展。人類歷史文化是人類在認識世界、改造世界的進程中所創(chuàng)造的歷史文明成果。人類在創(chuàng)造交通、發(fā)展交通的文明進程中,也創(chuàng)造了豐厚的交通歷史文化。如以中國的道路(公路)交通來看,就蘊藏著極其豐厚的交通歷史文化。著名公路文化研究專家宋明指出：“秦始皇為統(tǒng)一六國,便于戰(zhàn)車的通行和運輸軍事物資,便修筑了五尺道；秦朝以后,宋朝改稱‘道’為‘路’；元朝稱之為‘大道’,清朝從京城到各省會的道路稱之為‘官道’,各省會之間的道路稱之為‘大路’。1901年,上海引進了中國第一輛汽車,1905年清代末代狀元張謇在家鄉(xiāng)江蘇南通修建了6公里長的道路,較早地進入了公路時代,但是真正意義的第一條公路,是1906年鋪設的廣西龍州至鎮(zhèn)南關的公路?！盵20]當代的中國公路交通進入了快速發(fā)展的階段,目前中國公路的總里程已經達到469.6萬公里、高速公路總里程達到13.6萬公里。中國現(xiàn)代公路交通不僅里程長,而且運輸量較大、覆蓋面較廣。我們認為,為了更加有效地推動公路交通發(fā)展,充分發(fā)揮公路交通的重要地位和作用,應當深入挖掘公路交通的歷史文化資源,并與現(xiàn)代管理文化、現(xiàn)代科技文化、現(xiàn)代品牌文化、現(xiàn)代傳媒文化、現(xiàn)代營銷文化等有機結合,積極促進交通歷史文化與現(xiàn)代文化的融合發(fā)展。如在與現(xiàn)代管理文化的結合方面,運用現(xiàn)代人本管理文化理論,構造以人為本的交通管理模式；在與現(xiàn)代科技文化的結合方面,運用現(xiàn)代交通先進科技手段,提升交通運輸科技含量；在與現(xiàn)代品牌文化的結合方面,運用現(xiàn)代品牌塑造技能,打造交通運輸優(yōu)秀品牌；在與現(xiàn)代傳媒文化的結合方面,運用現(xiàn)代多媒體傳播方式,展示交通服務的良好形象；在與現(xiàn)代營銷文化的結合方面,運用現(xiàn)代市場營銷手段,拓展交通運輸市場領域?？傊?促進交通歷史文化與現(xiàn)代文化的融合發(fā)展,既有利于進一步彰顯交通文化的重要地位,也有利于進一步增強交通文化的價值功能。

二是有力推動交通線域文化與行業(yè)文化的融合發(fā)展。交通線域文化主要是指交通運輸線所經地區(qū)的特色地域文化；交通行業(yè)文化主要是指公路運輸、鐵道運輸、河海運輸、航空運輸等交通體系所體現(xiàn)的具有交通行業(yè)屬性的特色文化。從不同交通運輸線所經地區(qū)來看,由于社會結構狀態(tài)和民族風情等具有相對的差異性,因而也表現(xiàn)出一定的地域特色文化。如北方絲綢之路所經交通地區(qū)、南方絲綢之路所經交通地區(qū),就具有不同的地域特色文化；陸地交通所經內陸地區(qū)、海洋交通所經大洋地區(qū),也具有不同的地域特色文化；此外,無論是公路交通、鐵道交通還是航空交通、河運交通等所經的地區(qū),也可發(fā)現(xiàn)其不同的國家、城市、鄉(xiāng)村等所體現(xiàn)的地域特色文化。從不同的交通運輸行業(yè)來看,盡管具有某種共同的交通行業(yè)屬性,然而由于公路交通、鐵道交通、航空交通、河運交通以及海洋交通等交通方式,在其運輸方式上具有行業(yè)的某些特性,因而也會表現(xiàn)出具有個性的交通行業(yè)特色文化,如在交通信號標識系統(tǒng)、交通工具制造系統(tǒng)、交通設施建造系統(tǒng)、交通營運管理系統(tǒng)、交通運輸人員言行及其著裝規(guī)范系統(tǒng)等方面,也都可以看到不同交通方式所體現(xiàn)的交通行業(yè)特色文化。我們認為,有力推動交通線域文化與行業(yè)文化的融合發(fā)展,應當把交通運輸線所經地區(qū)的特色地域文化與交通行業(yè)文化有機結合,處理好交通與地域文化的關系,既充分彰顯交通行業(yè)特色文化,又積極保護和傳承地域特色文化。如以具有豐厚歷史文化底蘊的歷史街區(qū)來看,由于城鎮(zhèn)人口聚集壓力持續(xù)增大,因而歷史街區(qū)會面臨交通更大需求的影響。有專家指出：“街區(qū)寬度的先天限制將會使慢行加公交的出行成為歷史街區(qū)的主導出行方式,歷史街區(qū)的到達性交通壓力有所緩解,但旅游觀光、娛樂休閑交通壓力增加。”[21]因此,應加強交通設施、交通工具、運輸方式的人性化設計,提升交通服務的品質品位,構建與歷史文化街區(qū)相適應的交通文明模式,不僅充分體現(xiàn)交通行業(yè)特色文化,而且在滿足街區(qū)交通出行的基礎上,促進歷史文化街區(qū)的特色文化保護和傳承。

三是切實加強交通安全文化與生態(tài)文化的融合發(fā)展。交通安全文化主要是指在加強交通安全建設中所形成的交通安全管理法規(guī)、安全設施建設、安全運輸工具制造、安全運輸線路設計以及交通安全意識價值等。因此,交通安全文化作為引導、規(guī)范交通安全的理念、制度、精神,全方位、多層面滲透于主客體的交通活動之中。我們認為,隨著交通機動化快速發(fā)展,營運汽車、機車、輪船、飛機及其從業(yè)人員數量增長,對交通運輸安全提出了更高要求；全球氣候變暖、極端惡劣天氣增多,由此引發(fā)重特大自然災害,對交通基礎設施及運輸安全構成威脅,也對交通運輸安全保障提出了更高要求。因此,必須更加重視交通安全問題,著力加強交通安全文化建設。生態(tài)文化主要是指在生態(tài)文明建設中所形成的積極節(jié)約自然資源、主動維護生態(tài)環(huán)境、自覺保持人與生態(tài)自然和諧相伴的理念、制度、精神。因此,生態(tài)文化作為引導、規(guī)范人與自然關系的思維方式和行為方式,應當全方位、多層面作用于人對自然生態(tài)的認識和利用的活動之中。中共中央在制定“十三五”規(guī)劃建議中強調指出：“堅定走生產發(fā)展、生活富裕、生態(tài)良好的文明發(fā)展道路,加快建設資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會,形成人與自然和諧發(fā)展現(xiàn)代化建設新格局,推進美麗中國建設,為全球生態(tài)安全作出新貢獻?！盵22]習近平總書記在黨的十九大報告中進一步指出：“必須堅持節(jié)約優(yōu)先、保護優(yōu)先、自然恢復為主的方針,形成節(jié)約資源和保護環(huán)境的空間格局、產業(yè)結構、生產方式、生活方式,還自然以寧靜、和諧、美麗?！盵23]切實加強交通安全文化與生態(tài)文化的融合發(fā)展,就是要在協(xié)調好“環(huán)境保護與現(xiàn)代機動交通發(fā)展的關系”[22]的基礎上,把交通安全文化建設與生態(tài)文化建設緊密結合,確立交通安全既是交通活動的人和貨物的安全、又是維護自然生態(tài)安全的新型交通安全觀,不僅進一步營造良好的交通運輸安全秩序,而且進一步加大自然生態(tài)環(huán)境的保護力度,堅決實行最嚴格的交通環(huán)保制度,嚴厲整治破壞生態(tài)環(huán)境的行徑,大力發(fā)展節(jié)能降耗、清潔環(huán)保、安全高效的綠色交通,實現(xiàn)交通運輸經濟效益、社會效益和生態(tài)效益的高度統(tǒng)一。

四是不斷深化交通產業(yè)文化與旅游文化的融合發(fā)展。交通產業(yè)文化主要是指在交通運輸產業(yè)發(fā)展中所體現(xiàn)的滿足人們對交通便捷化、多樣化、個性化、優(yōu)質化、體驗化需求的理念、精神和價值取向。旅游文化主要是指在旅游項目設計、旅游線路規(guī)劃、旅游景區(qū)開發(fā)、旅游景觀打造、旅游紀念品制作、旅游媒體宣傳中所體現(xiàn)的滿足人們對旅游多樣化、個性化和高質量、高品位追求的理念、精神和價值取向。我們認為,不斷深化交通產業(yè)文化與旅游文化的融合發(fā)展,就是要全方位、全要素、全過程促進交通產業(yè)文化與旅游文化的互動整合,深度推進交通運輸產業(yè)與旅游產業(yè)的協(xié)同發(fā)展。在改善交通運輸方式方面,要建構交通產業(yè)文化與旅游文化的交融渠道,積極發(fā)展多式聯(lián)運,通過有效“整合各種運輸方式比較優(yōu)勢的多式聯(lián)運”[23],建設多種交通方式無縫銜接的一體化運輸體系,加快改變多式聯(lián)運發(fā)展總體水平不高的狀態(tài),統(tǒng)一運籌規(guī)劃大運輸體系的運作機制,依托兩種及以上運輸方式有效銜接的多式聯(lián)運而充分發(fā)揮組合優(yōu)勢,形成內外相連、縱橫相交、上下相接的陸、海、空立體化運輸網絡,形成公路、鐵路、水運、航空等交通資源配置合理、協(xié)調發(fā)展的大運輸新格局,大力推動“全域旅游”的發(fā)展。在增強交通運輸功效方面,要充分發(fā)揮交通產業(yè)文化與旅游文化的重要價值功能,進一步充實和深化“交通+”運輸體系建設,加快推動智能交通產業(yè)的深廣發(fā)展,促進交通運輸產業(yè)與旅游產業(yè)在發(fā)展機制上形成協(xié)調性、優(yōu)勢上產生互補性、途徑上增強整合性、效益上形成共增性。在建設交通運輸設施方面,要充分利用交通產業(yè)文化與旅游文化的重要引導作用,加強交通驛站、車站、港口、機場、收費站、加油加氣站、服務區(qū)以及橋梁、隧道、立交、廊道、觀景臺、標識等交通設施的文化建設,在切實增強設施實用性的基礎上,積極提升交通設施的文化品位。在提高交通服務品質方面,要充分發(fā)揮交通產業(yè)文化與旅游文化的重要熏陶作用,引導交通運輸服務人員提升職業(yè)道德文化素養(yǎng),在行為、語言、態(tài)度等方面彰顯其良好的精神風貌,主動體現(xiàn)交通運輸服務人員嚴謹的工作作風,以優(yōu)質服務而積極展示交通運輸行業(yè)的美好形象。

四、結 語

交通文化是人類在創(chuàng)造交通、發(fā)展交通的演進過程中創(chuàng)造的文明成果,充分彰顯了人類認識和改造世界的巨大能動性。交通文化不僅是人類文化系統(tǒng)結構中的重要組成部分,而且是推動人類文化進步發(fā)展的重要力量,因而交通文化具有特殊重要的地位和價值。交通文化的特殊重要地位和價值,是通過有利于促進交通文化發(fā)展的方式和路徑得以形成的。交通文化的融合發(fā)展就是促進交通文化蓬勃發(fā)展的重要方式,是極大彰顯交通文化重要地位和價值功能的有效路徑。在交通歷史文化與現(xiàn)代文化、交通線域文化與行業(yè)文化、交通安全文化與生態(tài)文化、交通產業(yè)文化與旅游文化等多維度、多層面的互動整合中推進交通文化的融合發(fā)展,形成交通文化諸要素內聚外合的極大張力,建構交通文化多維度認同、多層面交流、多渠道匯聚的融合發(fā)展機制,不僅是大力改善交通設施狀態(tài)、加快轉變交通運輸方式的需要,而且是提升交通服務品質、塑造交通行業(yè)美好形象的需要。因此,卓有成效地推進交通文化融合發(fā)展,是充分挖掘和利用交通豐富資源的必然要求,是極大增強交通高質量發(fā)展動能的內在要求,是大力推動實施“交通強國”戰(zhàn)略的時代要求,意義重大而影響深遠。