崔雁鵬
(山西省林木育種研究中心,山西 太原 030030)
隨著我國(guó)公路建設(shè)的飛速發(fā)展,邊坡綜合防護(hù)綠化成為高速公路綠化的重要內(nèi)容之一。邊坡綠化需根據(jù)公路等級(jí)、降雨強(qiáng)度、地下水、地形、土質(zhì)、材料來(lái)源等情況進(jìn)行綜合考慮、合理布局,確保公路的穩(wěn)定和行車(chē)安全,同時(shí)達(dá)到與周?chē)h(huán)境相協(xié)調(diào),保持生態(tài)環(huán)境相對(duì)平衡,美化公路的效果。因此,高速公路邊坡綜合防護(hù)系統(tǒng)研究日漸引起公路部門(mén)的高度重視。
邊坡綠化可分為土質(zhì)邊坡綠化、石質(zhì)邊坡綠化、土石混合邊坡綠化3種。通過(guò)邊坡綠化可恢復(fù)生態(tài)環(huán)境、涵養(yǎng)水源、防止水土流失、凈化空氣,減少行車(chē)噪音等。石質(zhì)邊坡裸露面積大,容易發(fā)生落石,施工時(shí)破損面不易自然恢復(fù),實(shí)施邊坡綠化,既環(huán)保又安全。
1)功能性。邊坡綠化工程須確保邊坡的穩(wěn)定性和安全性。
2)協(xié)調(diào)性。綠化植物與周?chē)h(huán)境協(xié)調(diào)一致。
3)經(jīng)濟(jì)性。選擇適宜的綠化植物和施工養(yǎng)護(hù)方法。
4)易養(yǎng)性。邊坡日常養(yǎng)護(hù)和管理工作要簡(jiǎn)單,減少施工安全問(wèn)題。
由于公路邊坡的特殊性,一般應(yīng)選擇耐干旱、耐瘠薄,根系發(fā)達(dá)、覆蓋度好,抗污染、易成活、適應(yīng)性強(qiáng)、便于管理、綠化見(jiàn)效快、景觀效果好的草本或木本植物進(jìn)行綠化。根據(jù)不同地段、不同土質(zhì),采用叢植、列植等綠化模式,灌、花、草相互搭配,形成不同景觀的植物群落。
1)對(duì)高速公路邊坡進(jìn)行綠化,應(yīng)選擇草本類(lèi)植物。草本植物易發(fā)芽、綠化快,可快速、全面覆蓋邊坡,有效防止水土流失。施工時(shí)可人工種植或鋪設(shè)草皮,造價(jià)低、施工簡(jiǎn)單,但需考慮季節(jié)與養(yǎng)護(hù)等問(wèn)題。
2)邊坡綠化也可種植野生花卉,以增加綠化效果。野生花卉色彩豐富、季相變化明顯、觀賞性強(qiáng),且造價(jià)低、花期較長(zhǎng)。但其多為1年生長(zhǎng)期,每年需要重新種植。
3)在一些高邊坡易于坍塌的坡面和人工修復(fù)的巖面,應(yīng)選擇灌木類(lèi)植物。因?yàn)楣嗄局参锔递^深,可達(dá)到固土封坡的目的。
4)邊坡綠化也可選用藤本植物。藤本植物可依附其它物體或匍匐在地面上生長(zhǎng),具有快速覆蓋的作用,可增強(qiáng)邊坡的立體感。
在實(shí)施高速公路邊坡綠化時(shí),應(yīng)充分考慮地域情況及物種多樣性,使綠化效果達(dá)到最佳。高速公路邊坡分為路塹邊坡(上邊坡)、路堤邊坡(下邊坡)2種。路塹邊坡綠化時(shí),應(yīng)采用草種、草木與灌木、小喬木混栽的方法,可保障上邊坡土壤的穩(wěn)定性。路堤邊坡綠化時(shí),應(yīng)選用耐寒、耐旱、耐貧瘠、再生性強(qiáng)的小灌木或草種。此外,根據(jù)南北方地域差距,應(yīng)選擇適宜當(dāng)?shù)?、易于成活、綠化功能較強(qiáng)的植物。如,北方地區(qū)常選用檸條、鋪地柏、沙地柏、五葉地錦、葛藤、景天、荊條、紫穗槐、沙棘等灌木種類(lèi),以及波斯菊、紫花苜蓿、小冠花、白三葉、高羊茅、錦雞兒等多年生草本植物。南方地區(qū)常選用常春藤、炮仗花、山葡萄、扶芳藤、野薔薇、薛荔、牛皮凍、紅花錦雞兒等。
在高速公路邊坡土質(zhì)較好的地段,宜采用全植物防護(hù)。全植物防護(hù)是指采用人工種植、噴播方式進(jìn)行綠化,可播撒草籽、鋪設(shè)草皮、種植低矮灌木。
三維空心網(wǎng)格植物防護(hù)主要用于路堤邊坡綠化。其方法是用砌石或混凝土預(yù)制塊鋪設(shè)三維空心網(wǎng)格,網(wǎng)格內(nèi)填充種植土,播種1年生、多年生草籽或種植小灌木。但這種施工方式土層較薄,不易種植帶土球或深穴灌木,保水效果差。
掛網(wǎng)式坡面防護(hù)多用于山體巖石邊坡綠化,以種植藤本攀援類(lèi)植物為主,具有見(jiàn)效快、種植當(dāng)年效果好的優(yōu)點(diǎn)。但植物易被邊坡泥土等覆蓋,使之不能良好生長(zhǎng),前期需要加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)。
鋪植草皮主要用于路塹邊坡綠化,以現(xiàn)成的草皮為原料帶土鋪設(shè)在上邊坡,見(jiàn)效快,當(dāng)年效果好,有一定的繁殖再生能力。但草皮后期養(yǎng)護(hù)需要大量水分,且邊坡沿線長(zhǎng)、失水快,草皮會(huì)逐年退化,經(jīng)濟(jì)性能差。
全巖石邊坡一般屬于高陡邊坡,土壤較少,不利于植物生長(zhǎng)。應(yīng)選用藤本攀援類(lèi)植物進(jìn)行綠化,綠化時(shí)必須備客土。方法是在邊坡坡底或邊坡臺(tái)階置土,再栽種藤本植物,后期養(yǎng)護(hù)可吊引線,以增加覆蓋面積。
土石混合巖坡穩(wěn)定性較差,易發(fā)生土石滾落現(xiàn)象,應(yīng)先進(jìn)行坡面基礎(chǔ)防護(hù),之后再種植植物,植物以根系發(fā)達(dá)的多年生草本植物為主??刹捎弥采炷辆G化,如掛網(wǎng)客土噴播,或以骨架植物方式等進(jìn)行防護(hù)。
當(dāng)土壤抗壓強(qiáng)度大于15 kg/cm2時(shí),植物根系生長(zhǎng)易受阻,可采用開(kāi)水平溝、鉆孔等方法改良土壤硬度。植物應(yīng)選用低矮灌木分穴種植,水平溝內(nèi)靠崖壁側(cè)種植藤本植物,以覆蓋坡面。
一部分邊坡因是嚴(yán)重的風(fēng)化巖,土石流失導(dǎo)致邊坡出現(xiàn)空穴和流道。這種邊坡施工難度大,危險(xiǎn)度高,需先打入錨桿和木質(zhì)網(wǎng)架進(jìn)行固定,再用植生袋來(lái)填充空穴和流道。植生袋內(nèi)草籽生長(zhǎng)迅速,而植生袋本身材料可自然降解。但此方法成本較高,修復(fù)面積較小,只可局部使用。
在高速公路邊坡綠化完成后,應(yīng)對(duì)已經(jīng)生長(zhǎng)的植物實(shí)施養(yǎng)護(hù)管理。施工難度較大、土質(zhì)較為復(fù)雜的路段,無(wú)法進(jìn)行有效的人工養(yǎng)護(hù),應(yīng)在植物種植前期利用天然水源或人工儲(chǔ)備水分灌溉植物,保證植物正常生長(zhǎng)。在易施工的路段,前2年采用人工水車(chē)澆灌方式,后逐漸減少澆灌次數(shù)。綠化植物成活后,還要進(jìn)行一系列的養(yǎng)護(hù)工作,如定期噴藥防蟲(chóng)、合理施肥、灌木修剪,多年生草本植物需每年夏、秋兩季進(jìn)行割剪等。
針對(duì)不同的地質(zhì)條件,不斷開(kāi)發(fā)嘗試科學(xué)的施工種植方法,選擇正確的植物,逐漸提高高速公路的景觀效果。