淺談電廠汽輪機的節(jié)能降耗舉措

趙叢林　高運會　程鐵華

摘要：近些年來，國內(nèi)電力行業(yè)呈現(xiàn)出蓬勃向上的發(fā)展苗頭，在經(jīng)濟水平飛速增長的同時，增加了電力公司在同領(lǐng)域的明顯優(yōu)勢。然而，因為電力產(chǎn)業(yè)能耗大、成本高，部分電廠開始用汽輪機發(fā)電的方式來節(jié)省能源。擇取汽輪機進行發(fā)電不但能夠節(jié)約能耗，同時還增加了企業(yè)自身收益，一定程度地避免了污染，是當前節(jié)能減排導(dǎo)向下的上佳選擇。

關(guān)鍵詞：電廠；汽輪機；節(jié)能降耗

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2018.02.129

1汽輪機節(jié)能降耗的重要意義

一個電廠的日常有序作業(yè)離不開汽輪機的作用，它是電廠開展能源調(diào)控工作的重點設(shè)施。國內(nèi)電力行業(yè)發(fā)展至今，在領(lǐng)域內(nèi)人員持續(xù)的研究之下，開發(fā)了一系列汽輪機減能、降耗技術(shù)，此方面的突破能大幅提升電能的應(yīng)用效率，節(jié)約能耗，可使電廠在確保高效作業(yè)的同時實現(xiàn)能源節(jié)省，非但能大幅增加企業(yè)的實際收益，還推動電廠走綠色生態(tài)化發(fā)展道路。

2電廠汽輪機高耗能原因探討

2.1水冷凝汽器故障

其一為冷卻水質(zhì)量問題。大多電廠不能保證冷卻水質(zhì)量，造成汽輪機日常運轉(zhuǎn)時往往出現(xiàn)冷凝管路結(jié)垢的情況，特別影響其排汽換熱性能。此外，這樣一來就會消耗更大的水量，其中百分之九十的水冷卻塔蒸發(fā)跑走。其二是凝汽器泄露故障。如發(fā)生泄露便會造成循環(huán)水內(nèi)混進部分凝結(jié)水，嚴重的還會流進鍋爐中。

2.2氣缸工作效率低下

電廠內(nèi)汽輪機氣缸把系統(tǒng)內(nèi)部同流跟外界聯(lián)通起來，同時把產(chǎn)生的蒸汽熱能變?yōu)闄C械能。此外，它還跟外廓底部支架、進出汽、回熱氣提這些管路保持聯(lián)通，故而當汽輪機作業(yè)時，氣缸里就形成一個高溫環(huán)境，由此產(chǎn)生的熱能變化還會散發(fā)至缸外，須依靠中間氣流將它作冷卻操作。同時，開通汽輪機冷態(tài)后，中間氣流就會轉(zhuǎn)而升溫，由此可見氣缸自身性能會對汽輪機能耗產(chǎn)生較大作用，如若氣缸功能發(fā)生故障，一定會致使整個汽輪機系統(tǒng)損耗過高。

2.3運行機組流通效果

核定汽輪機作業(yè)機組流通性能，作為汽輪機能流解析工作的核心，在電廠產(chǎn)能節(jié)約方面是一項十分必要的工作。流通性能良好與否可大大改變電廠汽輪機系統(tǒng)內(nèi)部氣流的工作效果，聯(lián)系廠內(nèi)現(xiàn)實條件合理的提高流通范圍和氣流量，此方式能在當前條件下更高層次的增加汽輪機缸中換熱效果，以實現(xiàn)能耗減少。

3電廠汽輪機節(jié)能減耗方法

3.1維持凝汽器內(nèi)部真空狀態(tài)

建議由下述幾個方面來使凝汽器系統(tǒng)始終維持適宜的真空條件：其一，確保汽輪機組完全的封閉，一定不能在任何部位發(fā)生泄露；其二，按時開展汽輪機組其儀器的核查工作，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)漏洞就要立即擇取適當手段處理；其三要使凝汽器中的水位一直保持高在一個恒定的水平；其四，應(yīng)當按時清理凝汽器中的污垢，避免因結(jié)垢太厚降低保銅管路的換熱性能。

3.2合理控制汽輪機給水內(nèi)溫

多種方法中一個特別有效的節(jié)能減耗手段便是準確把控系統(tǒng)內(nèi)部水溫。若鍋爐內(nèi)水溫不夠高會造成燒煤量增大，最終電量損耗更多，鍋爐作業(yè)效果變差，故而，做好鍋爐系統(tǒng)水溫調(diào)節(jié)工作非常重要。可利用以下手段：①按時清理高熱能管路內(nèi)的污垢和別的渾濁物，時常查看管路是否有滴漏現(xiàn)象，做好換熱系統(tǒng)設(shè)施保養(yǎng)工作。②采取各種辦法盡可能的增加換熱量，減少不必要的熱損。

3.3適當調(diào)節(jié)汽輪機啟動、作業(yè)及關(guān)閉時間

汽輪機啟動階段會有一段時長的預(yù)熱，此過程潛在地加大了耗能，所以可以采取先開啟側(cè)壓的手段，保持設(shè)施的壓力始終在2.9MPa左右，再利用人工來進行真空破門的操作，使汽輪機始終處于>-55kPa的真空條件下。通過加大蒸汽量的手段使預(yù)熱步驟加快，節(jié)省開啟的耗時，然后使不斷瘋長的差損稍加調(diào)節(jié)?？墒?，操作汽輪機時若希望在增加燃燒效率之外保障鍋爐內(nèi)良好的水流通狀態(tài)，可嘗試定、滑、再定的順序推動汽輪機作業(yè)，讓機組即使承重欠平衡也可以完成一次性的實時調(diào)頻，最終達到降低壓損之外增高能源利用率的目的。

3.4優(yōu)化調(diào)整汽輪機作業(yè)

通常以定滑定的順序操作汽輪機，這樣可確保系統(tǒng)高效作業(yè)之外，節(jié)省工作能耗，應(yīng)當在作業(yè)形式上想辦法改進，像增大流轉(zhuǎn)截面等，若系統(tǒng)負荷過低，則可選擇低水平恒壓控制手段，實現(xiàn)水泵軸瞬時轉(zhuǎn)速、燃燒、水流動這些環(huán)節(jié)的平穩(wěn)運行。較之中間負荷，理當聯(lián)系現(xiàn)實條件去控制負荷，保證氣閥門始終在滑壓條件下作業(yè)。此外，理當降低加熱器差值，適當調(diào)整設(shè)施水位，并在系統(tǒng)高負荷作業(yè)的情況下，一定程度增加汽輪機主氣溫和壓力，以實現(xiàn)提升水溫和產(chǎn)出的目標。慢速預(yù)熱結(jié)束之后，先檢查機組所有設(shè)施就緒，然后慢慢開啟主氣路提速，運行40-80分鐘，核查油溫、油流、壓差這些參數(shù)正常與否，同時查看泵作業(yè)是否合格，監(jiān)聽系統(tǒng)內(nèi)有無摩擦，由此去判斷接下來如何安排工作。

3.5汽輪機設(shè)施改進

展開汽輪機組內(nèi)設(shè)施革新工作也是節(jié)能減耗的關(guān)鍵手段之一，而機組內(nèi)凝汽器便是整個單元最為重要的一環(huán)，能極大程度地改善汽輪機作業(yè)效果，因而一定要展開汽輪機組革新工作，可考慮由凝汽器真空狀態(tài)、循環(huán)水溫度及差值幾點來革新，減少汽輪機修筑次數(shù)，節(jié)省其關(guān)閉耗時，達到節(jié)能減耗。其中，可利用曲線判斷擬定汽輪機各項參數(shù)。國內(nèi)冷態(tài)啟動時，一般保持壓力始終處2.5-3.0MPa，封頂不超過400℃。因其開啟耗時過多，加大了電廠電耗，阻礙了機組正常運作。

3.6轉(zhuǎn)變企業(yè)理念，改善管理機制

企業(yè)規(guī)則是確保電廠施工、作業(yè)的標桿，體現(xiàn)出較強的選擇性和執(zhí)行性。今年國內(nèi)電廠規(guī)劃的越來越好，企業(yè)理念亦隨之改變，一定要擬定科學(xué)的管理機制。一般電力公司涉及節(jié)能因子管理、作業(yè)管理、機組資金調(diào)控、基建監(jiān)察管理及儲能管理等幾種。其中，節(jié)能管理作為衡量企業(yè)穩(wěn)定運轉(zhuǎn)的標桿，對電廠十分關(guān)鍵。

4結(jié)語

汽輪機的節(jié)能減耗能極大地提升電廠產(chǎn)能效率，增加企業(yè)收益。伴隨電力行業(yè)的高速發(fā)展，汽輪機節(jié)能降耗已然一躍成時下電力公司探討的焦點。然而，節(jié)能降耗是一條長遠的道路，且有多種路徑去實現(xiàn)，因而可由設(shè)施、管理、技術(shù)改造這些方面去多層次開展汽輪機節(jié)能減耗工作，全面地去剖析各生產(chǎn)環(huán)節(jié)，仔細找出節(jié)能減排進程中可能出現(xiàn)的漏洞，意識到這項工作的關(guān)鍵性，增加電廠產(chǎn)能收益，以期帶動整個行業(yè)健康發(fā)展。