檢查站綜合管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)與應(yīng)用

摘 要 建設(shè)檢查站是國(guó)家為了提高邊疆地區(qū)的長(zhǎng)久穩(wěn)定而采取的一項(xiàng)利國(guó)利民的重要舉措。作者通過(guò)深入研究，結(jié)合實(shí)際項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)，分析了目前檢查站的現(xiàn)狀及存在的問(wèn)題，給出了設(shè)計(jì)原則，并編程實(shí)現(xiàn)了檢查站綜合管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)在某地區(qū)的檢查站進(jìn)行了部署和使用，發(fā)揮了很好地作用。

【關(guān)鍵詞】檢查站 綜合管理系統(tǒng) 設(shè)計(jì)與應(yīng)用

因?yàn)檫吔貐^(qū)維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定工作的需要，近年來(lái)，國(guó)家在邊疆地區(qū)建設(shè)了不少檢查站，力圖通過(guò)對(duì)人、車、物的安全檢查，做到對(duì)不安全因素的提前發(fā)現(xiàn)，提前預(yù)警，提前處置。隨著信息技術(shù)的不斷發(fā)展，許多先進(jìn)的安檢系統(tǒng)陸續(xù)在公安檢查站投入使用，極大地提高了基層檢查站的工作效率。如何更好地將這些安檢系統(tǒng)的信息資源整合起來(lái)，并與檢查站的流程結(jié)合起來(lái)，最大限度地實(shí)現(xiàn)各類信息的共享，全面提高檢查站的管控能力，是目前需要關(guān)注的重點(diǎn)。

1 檢查站現(xiàn)狀和存在的問(wèn)題

目前，在邊疆地區(qū)已投入的檢查站中，同時(shí)存在多套檢查系統(tǒng)，這些系統(tǒng)分別能夠提供對(duì)通過(guò)檢查站的人、車、物的安檢功能。這些系統(tǒng)的投入使用，極大地提高了檢查站工作人員的工作效率，并且取得了預(yù)期的效果。但是，絕大多數(shù)檢查站在運(yùn)行過(guò)程中，還是存在著一些問(wèn)題：

1.1 系統(tǒng)各自獨(dú)立運(yùn)行，對(duì)工作人員負(fù)荷太大

目前在檢查站使用的這些系統(tǒng)，因?yàn)榉謩e針對(duì)人、車、物進(jìn)行安檢，因此都是一個(gè)個(gè)獨(dú)立的系統(tǒng)，每個(gè)系統(tǒng)的檢查結(jié)果，只能在各個(gè)系統(tǒng)自身的軟件界面上才能看到。這就導(dǎo)致一個(gè)檢查站里往往要有多臺(tái)計(jì)算機(jī)來(lái)分別顯示不同系統(tǒng)的檢查結(jié)果，使得檢查站的工作空間非常擁擠。同時(shí)，由于計(jì)算機(jī)的顯示器太多，導(dǎo)致系統(tǒng)使用人員需要一個(gè)人面對(duì)多臺(tái)顯示器，工作量很大，而且極易產(chǎn)生遺漏；如果每個(gè)系統(tǒng)都配置一個(gè)工作人員來(lái)觀看檢查結(jié)果的畫(huà)面，又會(huì)增加檢查站投入的人力成本。

1.2 各系統(tǒng)的數(shù)據(jù)無(wú)法共享

由于檢查站各個(gè)系統(tǒng)都是獨(dú)立的，各自系統(tǒng)產(chǎn)生的數(shù)據(jù)沒(méi)有辦法共享。因?yàn)閿?shù)據(jù)無(wú)法共享，檢查站要想對(duì)各個(gè)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析并匯總上報(bào)的話，往往需要采用人工統(tǒng)計(jì)的方式進(jìn)行匯總，再按照要求，對(duì)數(shù)據(jù)格式進(jìn)行修改后才能上報(bào)，這對(duì)于每個(gè)月甚至每周都要進(jìn)行數(shù)據(jù)匯總上報(bào)的檢查站來(lái)說(shuō)，是一個(gè)非常大的工作量。

2 系統(tǒng)需求分析

基于檢查站在運(yùn)行過(guò)程中存在的這些問(wèn)題，各個(gè)檢查站都迫切需要一個(gè)整體的方案能夠解決當(dāng)前存在的問(wèn)題，減輕檢查站工作人員的工作負(fù)荷，進(jìn)一步提高檢查站的運(yùn)行效率。因此，檢查站綜合管理系統(tǒng)在功能上需要滿足以下幾點(diǎn)：

（1）實(shí)現(xiàn)檢查站不同系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)匯總；

（2）能看到各個(gè)系統(tǒng)的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，不會(huì)出現(xiàn)數(shù)據(jù)的嚴(yán)重滯后；

（3）能夠?qū)Ω鱾€(gè)系統(tǒng)匯總上來(lái)的歷史數(shù)據(jù)進(jìn)行查看；

（4）能夠?qū)⒏鱾€(gè)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)上報(bào)給上一級(jí)的部門或者系統(tǒng)。

3 系統(tǒng)設(shè)計(jì)

3.1 系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)

根據(jù)系統(tǒng)需求分析的結(jié)果，檢查站綜合管理系統(tǒng)與上級(jí)系統(tǒng)、檢查站各個(gè)子系統(tǒng)之間的關(guān)系架構(gòu)圖如圖1所示。

如圖1所示，檢查站綜合管理系統(tǒng)既與檢查站當(dāng)前的各個(gè)子系統(tǒng)之間有交互，也能夠與上級(jí)平臺(tái)進(jìn)行交互，起到了匯聚和連通的作用。

通過(guò)與檢查站各個(gè)子系統(tǒng)的交互，能夠接收各個(gè)子系統(tǒng)上報(bào)上來(lái)的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)和歷史數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)檢查站數(shù)據(jù)的匯總功能；通過(guò)與上級(jí)平臺(tái)的交互，能夠?qū)⒄麄€(gè)檢查站的數(shù)據(jù)匯總上報(bào)，實(shí)現(xiàn)檢查站數(shù)據(jù)上報(bào)的功能。

對(duì)于檢查站綜合管理系統(tǒng)本身而言，由于系統(tǒng)本身既要實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)匯聚和數(shù)據(jù)上報(bào)，同時(shí)又要能夠滿足檢查站日常工作對(duì)系統(tǒng)的功能要求，因此，檢查站綜合管理系統(tǒng)本身采用了C/S架構(gòu)，分為客戶端智能管理子系統(tǒng)和接口服務(wù)層。系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖如圖2所示。

3.2 系統(tǒng)功能設(shè)計(jì)

3.2.1 客戶端智能管理子系統(tǒng)主要模塊以及模塊功能設(shè)計(jì)

（1）首頁(yè)。展示車輛實(shí)時(shí)通行記錄、車輛預(yù)警信息、人員實(shí)時(shí)記錄、人員預(yù)警信息，實(shí)現(xiàn)全局黑名單提醒。

（2）車輛管控。查看車輛分流歷史和預(yù)警記錄；查看車道通行車輛的歷史和預(yù)警記錄以及車道通行人員的預(yù)警記錄。可對(duì)預(yù)警記錄進(jìn)行反饋提交上傳到大數(shù)據(jù)平臺(tái)。

（3）外接設(shè)備。查看各個(gè)外接子系統(tǒng)的狀態(tài)。

（4）統(tǒng)計(jì)分析。獲取系統(tǒng)收集的各個(gè)子系統(tǒng)的信息記錄，進(jìn)行匯總分析。導(dǎo)出數(shù)據(jù)報(bào)表。

（5）系統(tǒng)管理。提供包括系統(tǒng)用戶管理、權(quán)限管理、基本數(shù)據(jù)配置等基礎(chǔ)預(yù)置數(shù)據(jù)的管理功能。

3.2.2 接口服務(wù)層主要功能設(shè)計(jì)

（1）車輛分流接口。接收分流子系統(tǒng)數(shù)據(jù)請(qǐng)求的上報(bào)和存儲(chǔ)。此接口還預(yù)留了對(duì)車輛紅名單驗(yàn)證功能以及實(shí)現(xiàn)對(duì)分流廠家顯示屏接口推送引導(dǎo)信息接口，根據(jù)檢查站的實(shí)際需要，還可以實(shí)現(xiàn)車輛分流引導(dǎo)功能。

（2）車證合一接口。接收車證子系統(tǒng)數(shù)據(jù)請(qǐng)求的上報(bào)和存儲(chǔ)。此接口還預(yù)留了對(duì)車輛紅名單驗(yàn)證功能以及實(shí)現(xiàn)對(duì)車證廠家顯示屏接口推送引導(dǎo)信息接口以及控制開(kāi)閘功能。

（3）車底掃描接口。對(duì)接車底掃描設(shè)備，根據(jù)接口協(xié)議，收集車底掃描的實(shí)時(shí)圖片。

（4）物品檢測(cè)設(shè)備接口。主要是對(duì)接X(jué)光機(jī)設(shè)備，根據(jù)接口協(xié)議，收集X光機(jī)過(guò)包數(shù)據(jù)和圖片。

（5）數(shù)據(jù)反饋上傳接口。根據(jù)需要，對(duì)檢查站的各種數(shù)據(jù)進(jìn)行二次處理，并把處理后的信息按照上級(jí)平臺(tái)的數(shù)據(jù)格式要求提交反饋到上級(jí)平臺(tái)。

3.3 設(shè)計(jì)的優(yōu)點(diǎn)

檢查站綜合管理系統(tǒng)采用上述架構(gòu)和功能設(shè)計(jì)，具有以下優(yōu)點(diǎn)：

3.3.1 功能完善

整個(gè)系統(tǒng)既能實(shí)現(xiàn)與不同廠家系統(tǒng)的對(duì)接，與上層平臺(tái)的對(duì)接，同時(shí)也提供了強(qiáng)大的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)、界面展示功能，方便檢查站的工作人員通過(guò)本系統(tǒng)就可以輕松掌握檢查站內(nèi)所有子系統(tǒng)的運(yùn)行情況和檢查結(jié)果，減輕了工作人員的工作負(fù)荷。

3.3.2 擴(kuò)展性好

通過(guò)設(shè)計(jì)獨(dú)立的接口服務(wù)層，能夠很方便地針對(duì)不同檢查站投入使用的子系統(tǒng)，來(lái)定制開(kāi)發(fā)對(duì)接的接口，以及與上層平臺(tái)的接口。

3.3.4 穩(wěn)定性好

整個(gè)框架由于界面展示部分和接口部分是獨(dú)立的，不會(huì)存在因?yàn)槟硞€(gè)部分出問(wèn)題，而導(dǎo)致整個(gè)系統(tǒng)癱瘓，只需要重啟出問(wèn)題的服務(wù)即可。

4 小結(jié)

隨著國(guó)家維穩(wěn)工作的需要，在邊疆地區(qū)投入使用的檢查站規(guī)模越來(lái)越大，基于檢查站實(shí)際需要設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)的檢查站綜合管理系統(tǒng)，經(jīng)過(guò)實(shí)踐檢驗(yàn)，能夠滿足檢查站各個(gè)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)匯總、上報(bào)、統(tǒng)一管理的需要，真正實(shí)現(xiàn)綜合管理的目標(biāo)，極大地提高了基層檢查站的工作效率，減輕了基層工作人員的工作負(fù)荷，全面提高了檢查站的管控能力。

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作者簡(jiǎn)介

唐亮（1982-），男，安徽省合肥市人。碩士學(xué)位。工程師。研究方向?yàn)檐浖O(shè)計(jì)

作者單位

1.中國(guó)電子科技集團(tuán)公司第三十八研究所 安徽省合肥市 230088

2.安徽省公共安全應(yīng)急信息技術(shù)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室 安徽省合肥市 230088