郭鋒斌

駕校不僅是培養(yǎng)駕駛員的搖籃，更是保證道路交通安全的盾牌，作為一名從事駕培行業(yè)七年之久的機動車教練員，筆者深知一名優(yōu)秀的駕駛員不僅僅只是“會開車”，還要懂得在不違反交通規(guī)則的前提下“開好車”。事實上，學員如何學，學得怎樣，在很大程度上取決于教練員如何施教，因此，教練員教學水平的高低直接影響著培訓的質(zhì)量，直接決定所培養(yǎng)學員的駕駛能力和駕駛素養(yǎng)。

到駕校參加培訓的學員，年齡、性別、學歷等個人實際情況等都不一樣，領悟能力和綜合素質(zhì)也是參差不齊，我們教練員要懂得因材施教、因人施教，這就需要我們研究不同的教學方法，靈活運用不同的施教策略，針對不同學員的實際情況，在教學方式方法上進行靈活調(diào)整應用，目的就是讓不同類型的學員都能盡快熟練掌握駕駛技巧和行車基本規(guī)則。

舉個教學中的例子，一位53歲的男性部門經(jīng)理學科三的經(jīng)歷，他的科二是用了24個學時學完考試通過的，科二是慢速行駛中控制車輛的行駛方向的，科三則不同，要學員有一定的控制能力、協(xié)調(diào)能力和預判能力。我們知道，部門經(jīng)理由于長時間辦公室工作導致在車輛控制上手腳配合不好，再加上年齡大練科三是一件不容易的事。但也有優(yōu)勢的方面，比如文化水平高知道自己的不足因而很虛心，在練完車后布置的家庭作業(yè)能夠基本完成，對于下次練車有很大的幫助。再說這位學員科三的經(jīng)歷，第一天練車學習燈光操作，基本掌握知道怎樣做。在行駛中換擋就困難了，不是掛錯檔位就是換擋不給油。在初期模擬考場操作的時候，一般學員在一個小時內(nèi)可以模擬三至四圈。他模擬了兩圈用了一個多小時，對于這樣的大齡學員，培訓方法就不能跟年輕學員一樣，培訓初期一天一個小時在考場模擬操作，培訓完后總結(jié)不足。安排家庭作業(yè)回家想想模擬動作，在紙上畫出考場的地形，再標出項目的位置。經(jīng)過一周的培訓后，把培訓的間隔改為隔天培訓，讓學員在非培訓時間通過想象模擬固化開車操作的潛在意識，在隨后的幾個學時改為兩天練一次，結(jié)果其動作練得還是比較好，腦子里有動作預判，操作上就能及時反應過來。

教練員在施教過程中要掌握什么樣的教學方法才能搞好教學，實現(xiàn)“培養(yǎng)高素質(zhì)駕駛員”的培訓目標呢？ 教練員要嚴格按照教學大綱和當天的訓練課目要求，抓住關鍵項目和動作要領，突出教學重點，時刻注重行車安全，針對學員操作過程中存在的多種錯誤動作，簡明扼要地講解，講解時語言要術語化、要領化、簡潔化，做到口齒清楚、簡潔明了。

教練員要針對學員的不同性格采取相應的講解方法。一般多利用操作前、中途換班、檢查車輛等教學間隙的時候講，避免看到問題就講，想到哪里講到哪里，隨心所欲。

筆者認為，可以分為如下四種情況：

1.對認知能力強、膽大心細的學員，可以多講，練車時也可根據(jù)實際狀況穿插著講；

2.對學習能力較差、膽小的學員，練車時盡量少講，必要時停車后再仔細講；

3.對學習中產(chǎn)生驕傲情緒的學員，要嚴肅批評地講；

4.對反應遲鈍的學員，要耐心鼓勵地講，激發(fā)他們的學習熱情，增強其自信心。

在教學中根據(jù)不同對象和學員的不同反應采取相應的應變措施，可以真正做到以學員為中心的情景式教學?；邮浇虒W作為一種新穎的、適應學員心理特點、符合時代潮流的教學方法，其方式方法在培訓教學的實踐中也應該是不斷發(fā)展、不斷改革和不斷創(chuàng)新的。

教練員不僅要會講，更重要的要會做，汽車駕駛操作技能主要采用示范法教學。常用的方法是邊講邊做或先講后做，示范動作可分為：1.綜合性示范；2.分解性示范；3.總結(jié)性示范。

綜合性示范目的是讓學員接受一個完整的信息，對要學的操作動作初步形成視覺形象；分解性示范是對所練習的整個動作分成若干部分，一個動作一個動作示范；總結(jié)性示范將分解示范動作再綜合連貫地示范一次，使學員將已獲得的認知形成完整的動作表象。

想要做好示范，不僅要求教練員操作技術過硬，示范動作也要準確、規(guī)范、一步到位，不得有多余的動作，更不得有錯誤的示范，這就需要我們教練員以身作則，嚴格按照要領正規(guī)示范，次數(shù)以學員理解為準，耐心非常重要。

想要成為一名優(yōu)秀的教練員，要學會仔細觀察，觀察是教練員發(fā)現(xiàn)學員駕駛操作正確與否的首要途徑。看準存在的問題，找出問題的原因，加以糾正，提示學員注意，最大限度地調(diào)動學員學習的積極性和主動性。抓好基本功的練習，做到細心、耐心、不灰心，嚴格控制訓練進度，打好基礎。抓好重點課目，每個訓練課目都有重點，重點內(nèi)容一定要突出。重點課目要舍得花時間、下功夫多練，例如給油、方向、制動、突發(fā)情況處置等，就要重點練。要分清主次，不可平均分配教學時間。教練員要清楚不同學員是有差異的，領會操作要領有快慢，因此，在教學訓練中，要根據(jù)施教對象和內(nèi)容區(qū)別對待。

此外，教練員還得會做學員的思想工作，可以從如下四個方面著手。

通過駕駛員職業(yè)道德教育，培養(yǎng)學員遵紀守法、社會公德意識，提高學員的思想素質(zhì)。用典型事例教育學員，用他人的教訓警示學員。

要結(jié)合駕駛培訓的特點，做好經(jīng)常性的思想疏導工作，及時排憂解難，化解心結(jié)和矛盾。

要充分發(fā)揮黨員、團員、先進學員分子在思想政治教育中的積極性和創(chuàng)造性，為做好群眾性的思想政治工作所用。

要把作風紀律培養(yǎng)貫徹到思想教育中去。堅持從難從嚴要求，在學習駕駛技術的同時，有意識地培養(yǎng)學員令行禁止、一切行動聽指揮的觀念，錘煉學員的過硬作風，提高學員的基本素質(zhì)。

最后，整個教學過程的重中之重是安全保險問題，教練員要針對每個學員的駕駛特點和技術情況，預想一些保險措施和處理辦法。安全保險問題是順利完成培訓任務、提高訓練質(zhì)量的關鍵，也是教練員不可推卸的重大責任。