施佳敏

上海園林綠化建設有限公司 上海 200333

正文：

引言：由于虹口第一條綠道中山北二路綠道改造道路屬于改造項目，受到條件的限制，分為老路面去除更新、新路開辟、老路面修復加鋪。路面主要采用了紅色透水瀝青路面，作為一種更加更舒適，更為環(huán)保的路面材料，新路面具有的排水、防滑、防老化、降低噪音等功能都滿足了行人對綠道通行的需求。植物景觀方面充分利用原有喬木樹種，同時對特色樹種進行了梳理，將綠道以植物造景分為七個區(qū)段主題特色打造。在此我淺析下中山北二路綠道改變過程。

1 目前現(xiàn)狀的分析

中山北二路綠道作為老城區(qū)一條綠道考慮施工區(qū)域內是經(jīng)過多年局部整修后遺留產物，部分區(qū)域也是經(jīng)過大資金改造的，在本次施工中需要保留和修繕，需要把支離破碎的景點和零星的格式樣道路拼接成一個整體，將其建設成為集運動健身和休息游憩功能于一體的綠色走廊和漫步道路。

1.1 在施工前我們對原有壓膜地面、大理石地面、混凝土路面、汀步等面層進行了逐一排查，將保留的景點及和利用的路面進行了測試，列出了保護和翻新的方案。

1.2 對于夜間沒有照明和部分照明不夠的區(qū)域，進行了燈光補充和更新。

1.3 針對綠道植物配置，重點營造整體的綠色感受，在充分利用原有喬木樹種的同時，對于局部過密的進行移除，對于已經(jīng)老化的植物品種進行了更換，對于可以利用的品種進行梳理和整形。

2 土建施工

本項目受造價和進度的要求，要盡可能的利用老路面是本次施工的重點以及難點。我司在施工前對老路面的面層、基層進行了打樣分析，制定了較為經(jīng)濟的幾個不同的改造方案。最大限度的節(jié)約成本并且滿足使用需要和也最大限度的縮短了施工周期，給最終的道路貫通創(chuàng)造了條件。

2.1 路面質量好:保留原混凝土路面，采取打洞透水方法改善原有道路透水排水的功能，其上直接鋪設5公分紅色透水瀝青面層。這類方案主要使用在新建路面和園路符合要求的區(qū)域，此方案不僅很好地節(jié)約了成本，也極大地縮短了時間，為我們之后的施工提供了寬裕的時間，保證了整體工期要求。

2.2 基礎質量較好：路面較老，清除面層后保留基層，采用打洞透水方法，在基層上加鋪5公分紅色透水瀝青。這個方案主要施工在路面較老，面層破損不符合基層要求的路面。這樣一來減少了清除、清理和外運垃圾的工作量，大大提高了工作效率，為整體綠道的貫通節(jié)省了寶貴的時間。

2.3 新建部分：對于新建區(qū)域和破損無法使用的道路、或道路寬度到不到綠道要求的一米五的道路，進行全面清除后重新施工，具體按照碎石墊層、透水混凝土基層、透水瀝青面層施工步驟進行。

2.4 為了達到道路兩側協(xié)調統(tǒng)一的效果，花壇、側石和擋墻全都采用了黑色大理石材質。這樣把紅色綠道和景點背景、周圍綠色植物形成統(tǒng)一的綠道風格，將一片片原本孤立的景點貫穿起來。

3 植物造景

在植物造景方面，本次施工中主要注重使用植物新優(yōu)品種。如：柳葉櫟、美人梅、藤本月季、長穗紫藤、水果蘭、彩葉杞柳、紫嬌花、赤脛散、百子蓮、迷迭香、花葉玉簪、德國鳶尾、常綠鳶尾、大花萱草、常綠萱草、細莖針茅、小丑火棘、紫葉千鳥花、紅花金銀花等。

3.1 植物造景從空間及景觀方面，重點營造的綠色感受。在充分利用原有喬木樹種的同時對特色樹種進行梳理，將原來的區(qū)域性特色補充放大，在新開辟區(qū)域進行特色選定，進而將綠道在植物造景上分成七個區(qū)段進行主題特色的打造。分別為垂絲海棠特色片區(qū)、美人梅特色片區(qū)、楓樹特色片區(qū)、桂花特色片區(qū)、櫻花特色片區(qū)、花卉特色片區(qū)、銀杏特色片區(qū)。

3.2 通過特色片區(qū)的劃分，在突出每個片區(qū)景點主題的同時，使綠道在四季體現(xiàn)出“春花”、“秋色”、四季有景、景隨人動、步移景異的景觀效果。其中春花主要為櫻花、美人梅、海棠、山茶等，秋色主要為楓樹、紅葉李、銀杏等。此外還有秋季芳香四溢的桂花。

3.3 特色植物配合各大休憩區(qū)域將主題景觀節(jié)點融合在各個施工節(jié)點中，包括：銀杏廣場、燦爛櫻花、芳香涌動、花境花園，并在陽光充足的區(qū)域增設玫瑰花架、紫藤長廊、特色坐凳及漫步虹口景觀雕塑穿插其中，在豐富綠道景觀的同時，給人以美的享受并達到景觀主題的提升。

4 施工的安排

我在最初的排摸后認真分析本項目的重點難點，明確解決問題的方案。首先明確施工組織中最難控制的是施工進度控制，在保證不降低施工質量的前提下，保證重點施工順利完成是重中之重。改造道路無法明確施工場地，無法實現(xiàn)全封閉施工，只能逐步逐段施工。因此我們積極地和有關部門協(xié)調為我方施工創(chuàng)造條件。

4.1 在項目開始后，為了確保施工正常進行，通過業(yè)主、監(jiān)理、政府部門多次協(xié)商周圍居民和商家店鋪、企業(yè)單位等，根據(jù)工程進展實施分段施工，分時段，階段性進行交通管制和封閉施工。

4.2 在封閉施工現(xiàn)場除自有施工機械外, 其余車輛不得入場。舊路改造工程是在有車輛進出頻繁入口，來回行人頻繁出入的路上，這導致我們施工需要封路，只能局部小段小段進行施工。在挖除修復好路基基礎之后，開方交通。將對周圍居民的影響減到最低。

4.3 考慮到施工周期和節(jié)點的安排，需要多點開花、同時施工。如遇到郵局、銀行、電信等部門前施工，還要考慮到作息，安排在周末二天施工，不影響其正常的工作生活。部分清除項目也不能安排在居民休息日完成，需要錯開在工作日完成。

4.4 在整個施工過程中，在施工區(qū)域前設置了醒目的提醒標志，并且安排專人進行人流疏導，避免行人誤入施工區(qū)域。安排專職安全員加強施工區(qū)域巡查，對于安全隱患進行及時的排除。對于需要加寬開挖的道路二側，臨時增加護欄保證行人安全。

在整個施工過程中，周邊單位、小區(qū)特別多，由于施工給周圍居民和行人也造成了很大的不便，因此在施工期間產生了巨大協(xié)調工作量。

5 施工難點

5.1 本工程大部分區(qū)域位于公共人行道上所以安全施工措施是本工程的重中之重。

5.2 作為公共綠地改建項目，有大量的大規(guī)格喬灌木且此部分苗木均需要重新移植利用和整形修剪，故本工程移植、假植措施是重點。

5.3 原有道路鋪裝、原有擋墻花壇、原有管道的拆除，拆除過程中對地下管線的保護措施及建筑垃圾外運時的環(huán)境保護措施是確保本工程創(chuàng)建安全文明工地的首要任務。

5.4 本工程施工內容中有大量的鋼結構焊接工作，如爬藤廊架，月季廊架、特色廊架等，此部分內容涉及到現(xiàn)場施工安全疏導和安全動火。

5.5 綠道經(jīng)過各大小區(qū)，商場，飯店大大小小出入口共計80多個，保證居民和游客出行是施工重點。很多出入口為各單位和和小區(qū)唯一出入口，我們需要半幅施工、夜間施工保證出行。

5.6 由于施工內容較多，因此綠化種植和擋墻、側石、花壇、綠道、管線、庭院燈等各個專業(yè)的交叉施工是難以避免的。

6 綠道的貫通

綠道是通過一個個零星且分散的街道綠化、各段園路和景點、和各個單位的進出通道、各個路口拼接而成并且有曲陽路等大交通流量的路口。整個綠道的貫通就是不同元素有機結合在一起，因此實現(xiàn)整個綠道貫通的概念是十分困難的，也難以統(tǒng)一一樣的風格是要考慮的一個重點的問題。最終為了整體風格的統(tǒng)一，協(xié)調周圍居民，各個相關單位，交通行政部門形成了三種不同的材料完成但風格一致的綠道，并且在降低施工成本的基礎上完美地貫通綠道，整體效果得到了最大程度的提升。

6.1 常規(guī)的綠化帶內的園路改造后以透水瀝青作為路面，可以更快地排除積水，并且這符合整個設計理念，低碳環(huán)保。也符合新型海綿城市需要，讓雨水循環(huán)起來，更有利地利用雨水。與之相應環(huán)保概念道路，透水瀝青、透水混凝土是本次施工重點。

6.2 通過市政道路和大型出入口，通過改造成紅色瀝青完成和整體綠道紅色透水瀝青的銜接。在通過市政道路的時，由斑馬線區(qū)域全部改為紅色瀝青，再恢復斑馬線，代表統(tǒng)一的紅色綠道路線。通過大型出入口，用紅色瀝青完成后，按綠道統(tǒng)一標準劃線，將出入口有機結合在綠道中，形成一個整體。

6.3 剩余的局部小型混凝土基層的出入口，使用紅色環(huán)氧薄層施工。讓紅色綠道貫穿始終，讓整個中山北二路綠道環(huán)繞的紅色步道上，劃著整齊的白線。使得走過的行人有統(tǒng)一感受。

6.4 因為要統(tǒng)一，因此選擇紅色作為綠道同一元素，將一段段零星的區(qū)域拼接成一個整體，形成了一個貫穿的綠道。以自然要素為重要的依托和植物季相變化作為構成基礎，串聯(lián)休閑游憩、運動健身等綠色開敞空間，保證市民綠色出行和生物遷徙的功能廊道。

總結：

綜上所述，本次上海虹口中山北二路綠道改造項目是一個全方位系統(tǒng)工程，在各環(huán)節(jié)都需要認真和仔細的研究分析，找出關鍵的問題加以整理、處理妥當才能保證最終整個工程的順利結束。合理的安排施工進程和材料選擇也是本次工程的重中之重。整個項目也是人員素質、施工安排、協(xié)調能力的綜合反映。因此在施工協(xié)調、施工技術運用方面也得到極大鍛煉。