上海海勃物流軟件有限公司 集裝箱樞紐港智能服務(wù)平臺項目

作為全球第一大港，上海港在新的航運(yùn)大背景下，面對經(jīng)濟(jì)增長放緩的新常態(tài)，以及社會對綠色、安全等方面的新要求，迫切需要建立集互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)和碼頭自動化技術(shù)為一體的，多邊界屬性的，單一系統(tǒng)化的大港口服務(wù)平臺，以應(yīng)對港口服務(wù)能級提升、樞紐港集疏運(yùn)效能提升和港口資源利用效率和可持續(xù)發(fā)展能力提升等需求。

集裝箱樞紐港智能服務(wù)平臺項目面向以上海港為樞紐的綜合集疏運(yùn)體系，采用“統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一架構(gòu)、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)”的思路，圍繞“綠色節(jié)能、智能運(yùn)營、協(xié)同物流、便捷服務(wù)”的目標(biāo)，通過前期大量的調(diào)研，中期的數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化和軟件開發(fā)，以及后期的試運(yùn)行和推廣，研發(fā)了基于大數(shù)據(jù)的集管控與決策為一體的智能服務(wù)平臺，實現(xiàn)了信息共享的一站式服務(wù)，創(chuàng)新了上海樞紐港綜合集疏運(yùn)體系新模式，構(gòu)建了現(xiàn)代樞紐港的示范案例。

服務(wù)平臺構(gòu)建了服務(wù)于航運(yùn)相關(guān)方的數(shù)據(jù)交互和共享平臺，并按權(quán)限實時跟蹤船、箱、貨動態(tài)信息，一站式查詢和智能決策輔助等服務(wù)，實現(xiàn)了碼頭運(yùn)營效率、成本和資源的智能管控;支撐了上海港由單純的物流運(yùn)輸節(jié)點向基于大數(shù)據(jù)的供應(yīng)鏈平臺和貿(mào)易平臺轉(zhuǎn)型，切實提升港口服務(wù)能級，并為我國規(guī)模以上港口借助通信信息技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)思維和網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營，向“現(xiàn)代化、樞紐化、集約化”轉(zhuǎn)型提供經(jīng)驗借鑒。

江蘇中和貿(mào)易有限公司 青團(tuán)子新零售PaaS云平臺項目

隨著公司的發(fā)展，中和集團(tuán)提出打造新型零售型企業(yè)的目標(biāo)，構(gòu)建“中和貿(mào)易一體化云平臺”的需求隨之而生。“青團(tuán)子新零售PaaS云平臺”通過信息流整合商流、物流、資金流管理，成為這個行業(yè)首個擁有一體化云平臺的企業(yè)，替換了原來70多個獨立式軟件問題，解決原來各個部門數(shù)據(jù)口徑不一致、標(biāo)準(zhǔn)不一致等問題。一體化云平臺打破傳統(tǒng)ERP各個模塊分步驟、分專業(yè)功能軟件，購買外圍子系統(tǒng)進(jìn)行無縫技術(shù)拼接，進(jìn)行數(shù)據(jù)核對，并對核對出的差異進(jìn)行解決。

通過信息流整合商流、物流、資金流管理，根治了原來數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確、查詢速度慢，手工、半手工作業(yè)等弊端，實現(xiàn)了線上線下大統(tǒng)一。借助云計算解決了原有系統(tǒng)上線效率低、時間長、成本高、需求與企業(yè)實際偏差大、可控性差、開發(fā)效率低，特別在大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)+的新興環(huán)境下不能與企業(yè)與時俱進(jìn)的問題。

中和集團(tuán)完成國內(nèi)基于零售、批發(fā)、電商等多品牌、多分/子公司、多事業(yè)部制下的首個自主開發(fā)的云平臺系統(tǒng)，即“一個大系統(tǒng)” （一套系統(tǒng)、大ERP、大數(shù)據(jù)管理），打造完成信息化、智能化、科技化的一體化大“系統(tǒng)”的第一步，具有行業(yè)內(nèi)先進(jìn)的積木式、魔方式快速配置開發(fā)交付能力。

上汽汽車集團(tuán)股份有限公司乘用車分公司 混合云建設(shè)項目

數(shù)字化時代的傳統(tǒng)車企都面臨轉(zhuǎn)型的巨大挑戰(zhàn)，而在這個轉(zhuǎn)型過程中，云計算平臺成為企業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施轉(zhuǎn)型最為核心的技術(shù)路線之一，上汽集團(tuán)乘用車分公司根據(jù)自身業(yè)務(wù)需求，提出了混合云建設(shè)的項目目標(biāo)。

在長期大規(guī)模使用虛擬化環(huán)境作為企業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施平臺的支撐后，上汽乘用車嘗試建設(shè)OpenStack私有云作為新型基礎(chǔ)設(shè)施，并在2017年正式上線運(yùn)行。作為一個新型云化基礎(chǔ)設(shè)施，OpenStack私有云提供了豐富的基礎(chǔ)設(shè)施能力，并簡化了日常資源運(yùn)維和交付的工作難度，成為公司內(nèi)部的重要基礎(chǔ)設(shè)施組成部分。與此同時，公有云的快速發(fā)展以及公司層面業(yè)務(wù)互聯(lián)網(wǎng)化的突飛猛進(jìn)，讓業(yè)務(wù)對于公有云的訴求變得日益強(qiáng)烈。

在建設(shè)私有云、引入公有云的過程中，上汽乘用車技術(shù)團(tuán)隊發(fā)現(xiàn)對基礎(chǔ)設(shè)施管理的挑戰(zhàn)越來越大，這種挑戰(zhàn)主要體現(xiàn)在兩方面：一是需要同時管理的基礎(chǔ)設(shè)施形態(tài)越來越多，而且差異性在持續(xù)增大，很難讓團(tuán)隊對于基礎(chǔ)設(shè)施情況有一個完整的、全面的掌控;另外一方面，隨著基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)模的不斷增大，業(yè)務(wù)團(tuán)隊對于資源需求的頻率和時效性不斷提升。傳統(tǒng)通過郵件方式交互的資源交付流程已經(jīng)難以為繼，嚴(yán)重影響了基礎(chǔ)技術(shù)團(tuán)隊在業(yè)務(wù)發(fā)展中的形象。因此，在混合云建設(shè)的同時引入混合云管理平臺，通過提供跨基礎(chǔ)設(shè)施的統(tǒng)一服務(wù)目錄、標(biāo)準(zhǔn)的流程、自動化交付，再結(jié)合項目預(yù)算管理和項目使用情況跟蹤，讓整個基礎(chǔ)技術(shù)團(tuán)隊在混合云建設(shè)的同時實現(xiàn)了從傳統(tǒng)管理角色向新型服務(wù)角色的轉(zhuǎn)換，并建立企業(yè)內(nèi)部的統(tǒng)一PaaS能力平臺，持續(xù)平穩(wěn)支持現(xiàn)有企業(yè)內(nèi)部的制造、運(yùn)營和辦公流程，在此基礎(chǔ)上持續(xù)提升運(yùn)營效率。

安盛天平財產(chǎn)保險股份有限公司 安盛天平自動化營銷項目

作為中國最大的外資財險公司，安盛天平保險業(yè)務(wù)中超過九成是車險業(yè)務(wù)，車險的運(yùn)營非常依賴IT系統(tǒng)，科技對業(yè)務(wù)快速增長的重要性更為凸顯;同時，2015年車險費改后的市場競爭加劇、費率降低、保費增速下降，公司急需通過信息化手段降低運(yùn)營成本，提高銷售業(yè)績?；诖?，安盛天平管理層提出公司業(yè)務(wù)向數(shù)字化營銷轉(zhuǎn)型，深入挖掘電銷潛力，強(qiáng)化網(wǎng)銷、第三方平臺和分銷渠道。

安盛天平信息技術(shù)團(tuán)隊和業(yè)務(wù)部門經(jīng)過前期充分的調(diào)研，確定了以云計算、自動化營銷管理、智能大數(shù)據(jù)運(yùn)營分析為重點的信息化改造方向，并確立了以本次自動化營銷運(yùn)營管理系統(tǒng)建設(shè)項目為契機(jī)、分階段完成信息化技術(shù)改造的目標(biāo)：通過引入自動化營銷系統(tǒng)和運(yùn)營管理工具來提高員工產(chǎn)能和公司整體業(yè)績;利用云計算技術(shù)來支撐業(yè)務(wù)的快速發(fā)展，同時降低總體運(yùn)營成本;借助大數(shù)據(jù)分析技術(shù)實現(xiàn)精準(zhǔn)營銷，提高營銷成功率，同時實現(xiàn)運(yùn)營管理的優(yōu)化。

營銷自動化改變了傳統(tǒng)電銷手工撥打的模式，自動批次分解為自動外呼任務(wù)、關(guān)聯(lián)相應(yīng)區(qū)域坐席、實現(xiàn)自動化首撥流程，結(jié)合后續(xù)人工跟單，加快了首撥效率，增加了跟單時長，提升了電銷整體效率，同時提升坐席個體效能。增強(qiáng)動態(tài)運(yùn)管能力提供實時外呼業(yè)務(wù)監(jiān)控，并基于動態(tài)的數(shù)據(jù)進(jìn)行實時決策控制，動態(tài)調(diào)整任務(wù)。另外，安盛天平將自建呼叫中心平臺與新建云平臺無縫整合，既充分保護(hù)和利用了已有自建信息化系統(tǒng)的投資，又充分享受到云計算所帶來的低成本、快速上線的益處。