李杰

摘 要：對拖拉機底盤零件，如變速撥叉早期磨損、中央傳動大小錐齒輪早期磨損、萬向節(jié)接盤損壞或螺栓折斷的原因進行了分析，提醒人們在使用操作中注意預(yù)防，以提高拖拉機的使用性能。

關(guān)鍵詞：拖拉機；底盤；磨損；損壞原因

中圖分類號：S219.07文獻標(biāo)識碼：A

doi：10.14031/j.cnki.njwx.2018.03.040

1 拖拉機變速撥叉早期磨損的原因

拖拉機使用中常出現(xiàn)變速撥叉早期磨損的情況，以致引起自動脫擋、變速撥叉彎曲、折斷及打壞齒輪等故障。分析其原因有以下幾種：

（1）齒輪制造誤差大，軸頸變形，花鍵間配合間隙過大及裝配誤差等造成傳動中產(chǎn)生較大軸向力，特別是非對稱布置的齒輪與軸頸發(fā)生歪斜，個別軸向力可達100～270 N，此軸向力對撥叉磨損影響很大。軸向力的大小主要取決于花鍵連接的配合間隙。試驗表明，花鍵定心直徑配合間隙為0.02 mm時，比0.14 mm時的磨損值要小25%～30%，而對花鍵側(cè)向間隙則影響不大。

（2）變速機構(gòu)剛性不夠，限位裝置不可靠。如撥叉軸上鋼球槽光潔度差，有毛刺，使用中鎖緊彈簧剛度減小、變速桿彎曲變形，會使變速齒輪達不到正確的位置，致使撥叉磨損加劇。手扶拖拉機副變速叉磨損甚快，與其操縱部分傳動鏈太長有一定關(guān)系。

（3）操作不當(dāng)。手扶拖拉機操縱桿采用推拉方式，由于傳動環(huán)節(jié)過多，卡滯或間隙過大，安裝誤差及銹蝕等原因，造成變速困難。有的使用者往往采用敲擊或腳蹬換擋，用力過猛，使齒輪過位或不到位，鋼球未進入撥叉軸槽內(nèi)，產(chǎn)生撥叉早期磨損，有的甚至僅工作幾十個小時就不能使用。因此，操作者必須注意推拉變速桿后，要用手活動一下操縱桿，確認(rèn)鋼球鎖定至正確位置，這樣才可延長撥叉使用壽命。如拆機檢查撥叉腳變形嚴(yán)重，可墊平板后仔細(xì)調(diào)平，若屬齒輪與花鍵磨損嚴(yán)重間隙過大，則應(yīng)及時更換。

2 中央傳動大小錐齒輪早期磨損的原因

中央傳動大小錐齒輪的主要功能是降低轉(zhuǎn)速，增大輸入轉(zhuǎn)矩，并將接受的動力改變傳遞方向。在工作過程中， 大小錐齒輪副磨損不可避免。東方紅-1002型拖拉機作業(yè)時（前進擋），動力傳遞是經(jīng)小錐形齒輪的凹面，傳給大錐形齒輪的凸面。所以，小錐形齒輪的凹面比大錐形齒輪凸面磨損嚴(yán)重，易剝落。造成拖拉機大小錐齒輪早期磨損的原因：

（1）潤滑不良是中央傳動大小錐齒輪發(fā)生早期磨損的主要原因。潤滑不良齒輪工作面出現(xiàn)半干摩擦或磨料摩擦，加速齒輪的磨損損壞。造成潤滑不良的原因有，潤滑油不清潔、潤滑油不足、潤滑油質(zhì)量不合格等。齒輪油的選擇一方面要根據(jù)齒輪類型、負(fù)荷大小、滑動速度的高低分別選用 GL-3、GL-4、GL-5質(zhì)量級別的油品。注意定期檢查油面高度， 防止使用過程中因潤滑油泄漏導(dǎo)致缺油，而造成早期磨損。

（2）安裝調(diào)整不當(dāng)或檢查調(diào)整不及時，使大、小錐形齒輪的正常嚙合關(guān)系遭到破壞，齒側(cè)間隙增大，沖擊力增加，導(dǎo)致齒面點蝕剝落。

（3）操作不當(dāng)。猛抬離合器和猛剎車，增加了大小錐形齒輪的沖擊負(fù)荷，加速了大小錐形齒輪的磨損和疲勞損壞。偏牽引作業(yè)時（耕地），拉左操縱桿次數(shù)頻繁，使軸承磨損加快，造成大小錐形齒輪嚙合失常，也會造成齒輪的早期磨損。

（4）大錐形齒輪與其接盤連接螺栓松動或折斷，大錐形齒輪位置改變，正常嚙合關(guān)系被破壞，磨損加快。如不及時緊固和更換螺栓，則會造成大小錐形齒輪打壞、后橋軸彎曲變形、后橋殼體破裂等破壞性事故。

（5）齒輪材料及加工質(zhì)量不合格 。①材料不合格，硬度、強度達不到要求。②滲碳厚度不夠，強度變差。③滲碳層與內(nèi)部組織過渡急劇。④加工尺寸公差、形位公差超限，大小錐形齒輪不能形成良好嚙合關(guān)系，應(yīng)力集中。

3 萬向節(jié)接盤損壞或螺栓折斷的原因

這種故障多發(fā)生在履帶式拖拉機上。故障發(fā)生前，傳動軸有響聲，低速運轉(zhuǎn)時，接盤跳動，運動軌跡成橢圓形。故障發(fā)生的原因：

（1）變速箱第一軸與離合器軸不同心度超過允許值，或萬向節(jié)接盤及螺栓在工作中受一附加力，使接盤螺栓疲勞損壞。變速箱第一軸與離合器軸不同心的原因有下面幾點：①安裝調(diào)整不當(dāng)；②變速箱前支點及后橋殼體固定螺栓，變速箱與后橋殼體的緊固螺栓松動、丟失或折斷，使變速箱及后橋有繞后軸轉(zhuǎn)動的趨勢，從而破壞了變速箱一軸與離合器軸的同心度；③車架順梁變形、折斷或鉚釘松動，使發(fā)動機和后橋相對位置改變，破壞了變速箱第一軸與離合器軸的同心度；④發(fā)動機后支座螺栓松動，破壞了變速箱一軸與離合器軸的同心度；⑤修理和鉚合車架時，前后橫梁相對位置改變，導(dǎo)致發(fā)動機、后橋位置相對改變，使變速箱一軸與離合器軸不同心。

（2）變速箱一軸前軸承和離合器軸后軸承潤滑不良，過度磨損，徑向間隙加大，傳動軸工作時跳動（發(fā)動機轉(zhuǎn)速低時明顯可見），使萬向節(jié)接盤及螺栓受一附加力，疲勞損壞。軸承磨損越嚴(yán)重，損壞越快。

（3）操縱不當(dāng)。起步、剎車過猛等，會增加萬向節(jié)接盤及螺栓的沖擊力，將其損壞。

（4）接盤鉚合不好，螺栓質(zhì)量不好，使螺母易松動或禿扣、松脫，導(dǎo)致接盤損壞；或接盤螺栓質(zhì)量不好。預(yù)防措施：①按使用說明書要求，定期檢查、調(diào)整變速箱與離合器的同心度。②按時潤滑離合器后軸承，經(jīng)常保持變速箱潤滑油面正常高度，以使各軸承有良好的潤滑。③遵守使用操作規(guī)程，合理使用機器，做到不超負(fù)荷作業(yè)，起步、剎車平穩(wěn)。④按技術(shù)保養(yǎng)條例要求，定期檢查萬向節(jié)接盤及螺栓的技術(shù)狀態(tài)。如果發(fā)現(xiàn)松脫及損壞，應(yīng)及時緊固或更換。